1樓：匿名使用者
reventon應該是murcielago的後一代車型,從**上就可以看出(預計售價與murcielago一樣),是未來lamborghini的旗艦型跑車!
蘭博基尼reventon,lp670,lp700哪個效能更好？
2樓：匿名使用者
要說效能的話不是但從極速發動機來說的，一台車的效能包括動力性、燃油經濟性、制動性、操控穩定性、平順性以及通過性等來講的，動力性來說，蘭博基尼新代的車型肯定大馬力，所以lp700-4馬力最強，然後是雷文頓和lp670-4，雷文頓發動機是用蝙蝠的發動機調校出的，而燃油不用說，超級跑車耗油是肯定的，制動都是盤式的通風盤制動，abs肯定要的，操作性的，lp700-4以前的車都是大家公認操控不是很好的，還有駕駛艙視野不是很好，lp700-4和veneno的操控性就很好，過彎紮實，我想這歸功於奧迪！平順性，蘭博基尼的都差不多，我個人來說坐在跑車艙內還是很舒適的，通過性不用說了，超級跑車沒有人會拿去越野的！！如果你說的是關乎於速度的，你可以去看看那美國ur改裝廠的蘭博基尼蓋拉多，400公尺只用8秒，絕對夠速！！
3樓：匿名使用者
如果單論效能，，，雷文頓其實屬於lp650的一款孿生車型，也就是說，骨子裡面本身是650，但是使用了更為漂亮的車身外觀等等，，，外加稀缺。。。這樣來對比的話，670肯定來說是比雷文頓要強大一些。而lp700是蝙蝠的換代車型，，，就目前來看，，各種效能的確要比上一代車型要強大一些。。。
4樓：青山寥落
lp700 馬力最大 ，百公里加速最快，還有極速也是lp700最快
雖然第乙個最貴
蘭博基尼reventon與murcielago lp670-4 sv的效能引數怎麼樣??
5樓：速度為零
技術資料 - 蘭博基尼murcielago lp670 - 4 superveloce
車架：高強度碳纖維部件鋼管結構
車身：碳纖維，除了車頂和車門外部板（鋼）
督導型別：機械（齒輪齒條式）電源輔助
右手轉動圈：12.55公尺（41.17英呎）
車輪和輪胎
前：三十五分之二百四十五zr的18「
背面：三十分之三百三十五zr的18「
發動機型別：60 ° 12缸
缸徑和衝程：88公釐× 89公釐（3.46英吋x 3.50）
排量：6496毫公升。 （在³ 396.41）
壓縮比：（11 ± 0.2）：1
最大功率：670馬力（493千瓦）在8000轉
最大扭矩：660牛公尺在6500（487磅英呎）轉
在汽車發動機的位置：縱向**後方
氣缸蓋和發動機缸體：鋁
進氣系統：3操作模式可變幾何
定時每缸4氣門，頂置凸輪軸4
定時齒輪傳動：2鏈
連續時間變速器（int.和前。）：電子控制
點火系統
靜態型別與個別線圈（每個火花塞點火系統之一）。
射擊順序：1-7-4-10-2-8-6-12-3-9-5-11
燃油系統/注射
蘭博基尼李超電子發動機控制單元，多點，順序定時，線控駕駛
潤滑系統
型別：乾坑
**幫浦：齒輪幫浦2
輸送幫浦（高壓）：1齒輪幫浦
冷卻系統
型別：液體冷卻，用高壓電路
傳輸傳輸型別：永久全輪驅動粘性牽引力系統
變速箱：6速電子齒輪
離合器：乾式單盤
離合器盤直徑：272公釐（10.7）
傳動比牽引力控制系統：t.c.s.
變速箱 - 電子齒輪及手冊
第一：1:3.091
第二：1:2.105
第三：1:1.565
第四：1:1.241
第五：1:1.065
第六：1:0.939
反向：1:2.692
剎車4自我通風踏板控制，雙獨立的電路，為每個真空伺服液壓傳動轉子軸之一。
abs的防抱死裝置+ drp的功能
嘉寶（建設銀行陶瓷剎車）
手剎：機械，在後輪行事
前轉子：ø 380 x 38公釐（直徑14.96英吋x 1.5）
前側缸：n.6（32-36-38公釐）（1.26 -1.42在- 1.5）
阿爾轉子：ø 380 x 38公釐（直徑14.96英吋x 1.5）
阿爾卡尺缸：n.6（32-36-38公釐）（1.26 -1.42在- 1.5）
懸掛4輪獨立四邊形鉸接系統。同軸液壓減震器和彈簧。前後雙支柱懸架，防滾，防俯衝和反蹲吧。
尺寸軸距：2665公釐（104.92中）
總長度：4705公釐（185.23中）
總寬度：二千〇五十八公釐（81.02中）
總高度：1135公釐（44.69中）
淨重：1565公斤（3450.2磅）
接待軌道寬度：1635公釐（在64.37）
後方追蹤寬度：1695公釐（在66.73）
前懸：1090公釐（42.91中）
後懸：950公釐（37.40中）
最大總寬度與外部後視鏡：二千二百四公釐（88.19中）
重量分配前/後：42％ - 58％
液體能力
油箱容量：100公升（26.4加侖）
發動機油：12公升（3.17加侖）
變速箱油：3.5公升（0.92加侖）
前差油：1公升（0.26加侖）
後差速器油：2.5公升（0.66加侖）
冷卻迴路：15公升（3.96加侖）
表現最高時速小擾流板：342公里/小時（212.5英里每小時）
最高速度與大翼：337公里/小時（209,4英里）
加速0 - 100公里/小時：3.2 s
燃油消耗量（根據使用dir 1999/100/ce）
城市：32 l/100km
公路：13.7 l/100
聯合：20.6 l/100
二氧化碳排放：480克/公里
蘭博基尼雷文頓 - 技術資料
高強度碳纖維部件鋼管結構。
車身在碳纖維，除了車頂和車門外部面板（鋼）
型別：機械（齒輪齒條式）電源輔助
右手轉動圈：12.55公尺（41.17英呎）
車輪和輪胎
前：三十五分之二百四十五zr的18
背面：三十分之三百三十五zr的18
發動機型別：60 ° 12缸
缸徑和衝程：88公釐× 89公釐（3.46英吋x 3.50）
排量：6496毫公升（396.41立方英吋）
壓縮比：（11 ± 0.2）：1
最大功率：650馬力（478千瓦）在8000轉（通過引擎選擇保證）
最大扭矩：660牛公尺在6000（487磅英呎）轉
在汽車發動機的位置：縱向**後方
氣缸蓋和發動機缸體：鋁
進氣系統：3操作模式可變幾何
效能資料
最高時速：340公里/小時（211.3英里每小時）
加速0-100公里/小時（,0 - 100英里）：3.4秒（前：3.8 s）
燃油消耗率（根據目錄1999/100/ce）
市區：32.3 l/100km
額外的城市：15.0 l/100公里
聯合：21.3 l/100公里
二氧化碳排放：495克/公里
這些是用谷歌翻譯的，大致可以看看吧，至於哪個厲害，你自己比比吧
6樓：壞神馬
我看reventon還是和lp670-4有的一拼的，lp的馬力比雷多了約20匹，但是雷文頓的全身航空碳纖也不是蓋的。若上了賽道，以lp640 7分40秒的紐北成績來看，個人估計雷文頓能跑個7分35秒左右。顯然，lp670應能更快，但也快不到哪去。
開在路上，reventon更霸氣，因為稀有而更為迷人。而lp670本著一種想征服賽道的樣子，但是也未必會很讓人滿意。所以，雷文頓好~~~~
蘭博基尼大牛和小牛有什麼區別
7樓：匿名使用者
小牛其實就是奧迪rsr 他們共用相同車架 地盤 懸架 所以小牛才把側氣囊做標配 其實就是被奧迪收購後的產物
蘭博基尼的東家奧迪稱l140也就是蓋拉多小牛會與奧迪的rsr有許多共同的東西，這2輛車的底盤都在奧迪位於德國的鋁開發中心，也就是奧迪鋁質空間車架開發的地方。l140與rsr共用底盤部件。 大牛是蘭博自己延續下來的產品 被收購前蘭博的造車技術不是很好 所以到現在大牛為什麼老自燃而小牛不會 蘭博的質量還有待奧迪去改善
8樓：cars來了
蘭博基尼大牛和小牛的差距有多大？比一比直線加速就能看出來
和蘭博基尼檔次的跑車有哪些，和蘭博基尼一個檔次的跑車有哪些
lz是想說型號吧？如果是品牌的話那真的不好比。以下跟蘭博基尼 蝙蝠 lp 640 4 一個檔次的！阿斯頓 馬丁 v12 vantage one 77 科爾維特 zr1保時捷 911 gt2 carrera gt 福特ford gt 帕加尼zonda c12 賓士srl mclaren srl 722...
蘭博基尼跟法拉利哪個好，蘭博基尼和法拉利哪個更好更貴
都屬於超級跑車的範疇。法拉利，跑車中的王牌，效能出眾，在國內有多家賣點，保養起來相對來說不算太麻煩。蘭博基尼外形絕對夠酷，回頭率百分之百，蘭博基尼是那些看膩了法拉利的人的絕對首選。蘭博基尼是純粹的速度機器，擁有超強的動力，但操控方面就稍顯遜色，法拉利是速度與效能的結合，速度沒得話說，操控性也很比一般...
蘭博基尼毒藥中國有幾輛，蘭博基尼毒藥全球限量多少臺？
抱歉，中國沒有蘭博基尼毒藥。全球限量3臺，兩台在美國，一台在中東！林志穎是裝逼犯來的，之前被人揭穿了 蘭博基尼毒藥硬頂全球5臺 3臺銷售 已經賣出去了 一台展示 一台紀念 軟頂 也就是敞篷全球9臺 5輛硬頂毒藥有兩輛在美國，一輛在紐約長島 001紅 一輛在邁阿密 002 綠 一輛在澳門 003 白。...