1樓：匿名使用者
多數司機發現汽車跑偏，第一反應都是認為輪胎和懸掛系統出問題了，就慌忙去做四輪定位。其實汽車跑偏有很多種原因，例如胎面花紋磨損的程度不一樣會跑偏，懸掛系統設計有問題或懸掛受傷、變形、移位等等。 1、胎壓不等是導致汽車跑偏的重要原因。
每兩萬公里應調換一下輪胎的位置，因為驅動輪的磨損程度總是會比其他的輪子大，不同的摩擦力也會直接引發跑偏。 2、正常情況下新車由於懸掛系統故障，造成跑偏的概率很低，因為出廠前的車輛都已經過廠家的嚴格檢測和調整。 但也不排除原廠設計就有問題的，比如懸架的導向杆和轉向系拉桿的運動干涉就會影響車輛跑偏。
前者是由於製造、調整時產生誤差造成的，後者就是由於原廠設計造成的，且後者多造成向右跑偏。 3、轉向系的好壞也將影響汽車的直線行駛。 各連線件因磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損造成鬆動，將引起汽車在行駛中擺頭，不能保持正常的運動軌跡。
如果是轉向節臂、轉向節彎曲變形，一般會引起汽車單向跑偏。 最嚴重的是橫直拉桿球頭嚴重磨損後鬆脫，將造成轉向失靈，到時汽車將完全失去控制。 4、再有就是一些另類的事情讓你誤認為汽車跑偏。
在高速行駛的汽車，橫向的風會造成汽車的跑偏;一直靠在路的一側行駛會造成跑偏;一側的輪胎氣壓低會造成跑偏等等。
2樓：笨笨有禮
看看輪子的氣壓，特別是坐上人之後的變形。
我的車行駛中總是向右跑偏，做了幾次四輪定位，資料都在合理範圍之內
3樓：老妖要打怪
1） 故障原因：
（1） 油杯內部太髒，濾網被堵或油杯油麵低。
（2） 動力轉向系統中有大量空氣。
（3） 轉向系統內有異物造成轉向幫浦流量控制閥卡滯。
（4） 輪胎氣壓不足，幫浦的轉向管柱干涉、連線鬆動，幫浦的皮帶鬆動、打滑或幫浦安裝位置鬆動。
（5） 油管各連線部位螺栓鬆動，造成轉向液洩漏。
（6） 轉向器活塞缸磨損過大，油封密封不良，控制閥粘結或損壞。
2） 故障診斷與排除：
（1） 檢查轉向器、轉向幫浦控制閥、油杯濾網、轉向油，清洗整個動力轉向系統。
（2） 若幫浦髒，一定要清潔助力幫浦及油管的內外（不能用綿紗布或其它多纖布，應用乾淨的毛刷進行清潔），並按規定給轉向系統排空氣。
（3） 給輪胎按規定充氣，並調整發動機的效能。
（4） 加油到規定的油麵，檢查或更換油杯。
（5） 按規定調整皮帶的張力並緊固各部件的聯接螺釘。
（6） 檢查油管的各連線部位，緊固各連線螺栓。
（7） 更換油管、動力轉向幫浦或動力轉向器。
車子直線行駛有些往右跑偏要緊嗎？
4樓：李娜
跑偏輕則造成啃胎、輪胎報廢，重則引發爆胎、車輛失控等危險狀況的發生。
車輛出現跑偏現象，一般有以下幾個方面的原因：
1. 輪胎的氣壓不足。
2. 胎面花紋磨損的程度不一樣。
3. 懸掛系統設計方面存在問題。
4. 懸掛受傷、變形、移位等問題都會產生跑偏。
5.轉向系統的好壞也將影響到汽車的直線行駛。
6.正常的路面是傾斜的，中間高，兩邊低，也會出現向右跑偏的現象。
5樓：路戍人
日常很多車在你不動方向盤的情況下都會出現往右跑偏的現象，有時可能是你四輪定位的問題，那有時就算你做一百次四輪定位他在某種程度上還是有一點跑偏，還有的人剛買的新車在跑高速的時候出現往右跑偏，原因是發動機設計的原因，如果你做過一次四輪定位或者說我車的所有檢查都過了都沒問題但是還是往右偏，那可能就不是車的事了。
簡單說一下你不信你可以試試就是車在直路上走，稍微松一下方向盤你不出一百多公尺就會往右偏，特別是本田的車幾十公尺就會往右偏。原因是都知道發動分橫置發動機和縱置發動機。你開啟你發動機蓋，發動機左右擺放的就是橫置發動機，前後擺放的就是縱置發動機。
百分之九十九的前驅車都是橫置發動機，特別說一下那個奧迪的前驅車他也是縱置發動機，因為奧迪為了他引以為傲的quattro四驅才這麼設計的，奧迪的四驅只能連線縱置發動機。
橫置發動機一般都會放在這個靠副駕駛這個位置，主駕駛這邊是連線的變速箱這都知道是吧，因為橫置發動機的傳動軸就是左右半軸是不一樣長的，左邊這個半軸偏短，右邊的偏長，大部分車型如果這兩邊的半軸粗細都一樣的話，車就容易往右跑偏。還有的車型是兩邊的半軸的粗細不一樣，你比如大眾的車就這樣左右半軸就不一樣粗，這樣它就可以抵消車往右偏的趨勢。
順便說說這個縱置發動機，這個一般都是後驅車或者四驅車，他左右半軸都一樣長，**傳動軸工作後連線後橋差速器，所以他不會出現跑偏現象。
車子直線行駛有些往右跑偏要緊嗎
6樓：李娜
跑偏輕則造成啃胎、輪胎報廢，重則引發爆胎、車輛失控等危險狀況的發生。
車輛出現跑偏現象，一般有以下幾個方面的原因：
1. 輪胎的氣壓不足。
2. 胎面花紋磨損的程度不一樣。
3. 懸掛系統設計方面存在問題。
4. 懸掛受傷、變形、移位等問題都會產生跑偏。
5.轉向系統的好壞也將影響到汽車的直線行駛。
6.正常的路面是傾斜的，中間高，兩邊低，也會出現向右跑偏的現象。
7樓：安卡汽車
汽車跑偏是汽車直線行駛在平坦的道路上的過程，自行向一側方向偏向，導致汽車出現前後軸中心的連線與行駛軌跡的中心線不一致的行駛現象，跑偏輕則造成啃胎、輪胎報廢，重則引發爆胎、車輛失控等危險狀況的發生
首先可以通過在平直的路面上車輛保持直線行駛，方向盤處於居中的位置來判斷車輛是否跑偏；
車輛出現跑偏現象，一般有以下幾個方面的原因：
1. 輪胎的氣壓不足;
2. 胎面花紋磨損的程度不一樣;
3. 懸掛系統設計方面存在問題;
4. 懸掛受傷、變形、移位等問題都會產生跑偏；
5.轉向系統的好壞也將影響到汽車的直線行駛；
6.正常的路面是傾斜的，中間高，兩邊低，也會出現向右跑偏的現象.
8樓：路戍人
日常很多車在你不動方向盤的情況下都會出現往右跑偏的現象，有時可能是你四輪定位的問題，那有時就算你做一百次四輪定位他在某種程度上還是有一點跑偏，還有的人剛買的新車在跑高速的時候出現往右跑偏，原因是發動機設計的原因，如果你做過一次四輪定位或者說我車的所有檢查都過了都沒問題但是還是往右偏，那可能就不是車的事了。
簡單說一下你不信你可以試試就是車在直路上走，稍微松一下方向盤你不出一百多公尺就會往右偏，特別是本田的車幾十公尺就會往右偏。原因是都知道發動分橫置發動機和縱置發動機。你開啟你發動機蓋，發動機左右擺放的就是橫置發動機，前後擺放的就是縱置發動機。
百分之九十九的前驅車都是橫置發動機，特別說一下那個奧迪的前驅車他也是縱置發動機，因為奧迪為了他引以為傲的quattro四驅才這麼設計的，奧迪的四驅只能連線縱置發動機。
橫置發動機一般都會放在這個靠副駕駛這個位置，主駕駛這邊是連線的變速箱這都知道是吧，因為橫置發動機的傳動軸就是左右半軸是不一樣長的，左邊這個半軸偏短，右邊的偏長，大部分車型如果這兩邊的半軸粗細都一樣的話，車就容易往右跑偏。還有的車型是兩邊的半軸的粗細不一樣，你比如大眾的車就這樣左右半軸就不一樣粗，這樣它就可以抵消車往右偏的趨勢。
順便說說這個縱置發動機，這個一般都是後驅車或者四驅車，他左右半軸都一樣長，**傳動軸工作後連線後橋差速器，所以他不會出現跑偏現象。
我做了夢，這個夢做了兩次，第一次夢見有人逼迫我和我的朋友
這個夢非常不好！你要好好找人看一下！預示著你的人生將要天翻地覆！我曾經做了這樣的夢現在一切都發生了改變真是天翻地覆 我做了乙個夢，我記得夢過兩次了，第一次夢見的是 最近壓力太大了 適當地休息一下，放鬆一兩天吧?你這個還是去聽乙個解夢的節目吧，我不是做廣告的，因為我聽過覺得很好，推薦給你山西經濟廣播電...
最近做了兩次夢到鞋子的夢了。都是試穿結果都沒有買。昨晚夢見的
紅色鞋代表走紅字運。只是追求 試穿，但是都沒有達到理想的境界。一切都在積極努力中，有很強的信心，有奮進的精神。夢提醒你，任何事情都要持之以恆，要想方設法，不能只用一種方式去達到目的，要多面 全面進取，才能獲得最佳的 圓滿的效果。自尊心太強，會與好事擦肩而過，你完全可以主動聯絡他，這並不失面子。祝你順...
為什麼做了兩次夢，都是差不多的夢，夢見別人結婚了，心裡卻好難受，怎麼回事啊
意味著 會遭遇失約的狀況哦！你今天最好有心理準備了！近期對別人要求甚為嚴格的你，可能會把對方責備一通哦！多了解原因，體諒別人，你的心情也會好些。此外，隨身帶一本小書，聽聽街頭的 看看店鋪裡時尚的衣裳，也可以讓等待別人的時間變得沒有那麼無聊呢！用個ghost試一下。夢見自己和別人結婚了是怎麼回事 1....