航母蒸汽彈射器彈射飛機的速度是多少每秒

2022-05-29 07:21:55 字數 3214 閱讀 2025

1樓:匿名使用者

一般彈射噴氣式戰鬥機是時速250千公尺/小時左右,換算一下大概就是70公尺/每秒,一樓二樓純屬是來搞笑的,要是那麼快飛行員壓成餡餅了都

補充:一般殲擊機的機場起飛速度在在230-280km/h,艦載機220km/h左右或更低,因為彈射器至少要保證航母在靜止狀態下(甚至輕微順風)也能讓飛機達到起飛速度,所以彈射速度一定要比飛機滿載起飛速度要高才行,一般終速度在220-300km/h,戰機滿載時要達到300以上。但是彈射器的彈射速度不是固定不變的,需要調節,每批起飛要根據當時風向,風速和母艦的速度來調節最佳的彈射速度,畢竟並不是總有機會在母艦全速前進且逆風時彈射飛機,不同條件相差還是很大的。

所以你問大概是多少,只能是個範圍,不會是個絕對值,一般相對甲板的地速不會小於220km/h,戰機滿載時最終空速在300-350左右

2樓:匿名使用者

根據飛機種類不同,飛機的起飛速度也不一樣,而且彈射器也不是勻速將飛機帶動,而是一種加速,所以每0.01秒的速度都不一樣。

一般來說人承受的加速在5個g左右,所以用的彈射器加速都在4-5個g之間。彈射距離不超過80公尺。美國尼公尺茲級航母大約將飛機彈射出去從靜止到起飛需要1.8秒左右

一般飛機離艦速度超過300公里/小時

如果你想知道某個時間點的速度自己算下就好。

3樓:匿名使用者

速度是沒有意義的,因為整個過程是個非勻加速運動,出速度是0,最大起飛質量30噸的f18e的最大彈射器末速度可以超過185節。

航空母艦上:蒸汽彈射與電磁彈射有什麼區別?這兩種彈射方式各有什麼優點與缺點?

4樓:不搭啊

區別:電磁彈射是電磁推動彈射器滑塊,蒸汽彈射則是由蒸汽機推動滑塊。

優缺點:蒸汽彈射技術要求較低,但要消耗大量淡水,同時載荷有限。電磁彈射載荷大,很容易就能彈射大型飛機,也不消耗淡水,但需要大量電能,只有核動力航母才能持續提供如此大的能量,且技術要求較高。

航空母艦,簡稱「航母」,有「海上霸主」之美稱,是一種以艦載機為作戰**的大型水面艦艇,可以供艦載機起飛和降落。它通常擁有巨大的飛行甲板和艦島,艦島大多坐落於右舷。航空母艦是目前世界上最龐大、最複雜、威力最強的**之一,是乙個國家綜合國力的象徵。

現代航空母艦通常按滿載排水量的大小分為大型航空母艦、中型航空母艦、和小型航空母艦;按動力裝置可分為核動力航空母艦和常規動力航空母艦。

發展至今,航空母艦已是乙個國家綜合國力的象徵。依靠航空母艦,乙個國家可以在遠離其國土的地方、不依靠當地機場的情況下對當地施加軍事壓力和進行作戰。

5樓:傷

航空母艦上的蒸汽彈射;使用乙個平的甲板作為飛機跑道。起飛時乙個蒸汽驅動的彈射裝置帶動飛機在兩秒鐘內達到起飛速度。目前只有美國具備生產這種蒸氣彈射器的成熟技術。

在工作原理上,蒸汽彈射器是以高壓蒸汽推動活塞帶動彈射軌道上的滑塊,把與之相連的艦載機彈射出去的。它體積龐大,工作時要消耗大量蒸汽,功率浪費嚴重,只有約6%的蒸汽被利用。為製造和輸送蒸汽,航母要備有海水淡化裝置、大型鍋爐和無數管線,工作維護量驚人。

它的最大缺陷在於因為彈射功率太大而無法發射無人機,現役的無人機因為重量輕,在彈射時機體會被加速度扯碎。起飛一架飛機須1.5-2噸的淡水。

蒸汽彈射有兩種彈射方式:一種是前輪牽引式彈射,美國海軍2023年試驗成功。艦載機的前輪支架裝上拖曳杆,前輪就直接掛在了滑塊上,彈射時由滑塊直接拉著飛機前輪加速起飛。

這樣就不用8-10甲板人員掛拖索和撿拖索了。彈射時間縮短,飛機的方向安全性好,但這種艦載機的前輪要專門設計。美國海軍核動力航母都採用了這種起飛方式。

另一種是拖索式彈射,顧名思義,就是用鋼質拖索牽引飛機加速起飛,這種彈射方式比較老,各方面都不如前者好,目前只有法國的「克萊蒙梭」級航母使用。拖索式彈射時,甲板人員先用鋼質拖索把飛機掛在滑塊上,再用一根索引釋放杆把其尾部與彈射器後端固定住。彈射時,猛力前衝的滑塊拉斷索引釋放桿上的定力拉斷栓,牽著飛機沿軌道迅速加速,在軌道末端把飛機加速到直起飛速度拋離甲板,拖索從飛機上脫落,滑塊返回彈射器起點準備下一次工作。

電磁彈射;電磁彈射器是下一代航母艦載機彈射裝置,與傳統的蒸汽式彈射器相比,電磁彈射具有容積小、對艦上輔助系統要求低、效率高、重量輕、執行和維護費用低廉的好處。 美國海軍從2023年開始進行電磁彈射系統的技術研究。直到2023年秋天電磁彈射器進入成品測試階段,美國海軍測試後選定通用原子能公司作為生產商。

美國海軍技術**透露,通用原子能公司的系統採用線性電磁加速電動機,已經在紐澤西州赫斯特湖試驗中心完成了測試。 電磁彈射器是乙個複雜的整合系統,其核心是直線彈射電動機。這種電動機的概念類似磁懸浮列車採用的技術,與磁懸浮列車所不同的是,磁懸浮列車的運動是漂浮在空氣中,而彈射電動機帶有滾輪,帶著乙個往復車沿彈射器軌道滑行。

工作時,電動機得到供電,往復車在電磁力的作用下,拉著飛機沿彈射衝程加速到起飛速度。飛機脫掛後,往復車受到反向力的制動,低速回到出發的位置。 在技術方面,蒸汽彈射器和電磁彈射器之間的差別,如同老式蒸汽火車與現代磁懸浮列車之間的差別,這就決定了電磁彈射器在效能上遙遙領先。

美國海軍cvn-21級新型核動力航級,將取代現役的「尼公尺茲」級核動力航母,裝備4臺電磁彈射器的「福特」號航母,正是該級航母的首艦。

6樓:匿名使用者

蒸汽滑塊彈射用蒸汽作動力需要充壓,需要大量水蒸氣,彈射時雲霧瀰漫,需要散熱。

力道固定發力不均勻,無法精確發力

電磁滑塊彈射繼承蒸汽邏輯,需要充電,比較乾淨透亮,也要散些熱,但是熱量少些,

發力均勻,力道可調,大小精確

7樓:你好

彈射原理都是一樣的,區別在於:只不過電磁彈射是電磁推動彈射器滑塊,蒸汽彈射則是由蒸汽機推動滑塊;優缺點:蒸汽彈射技術要求較低,但要消耗大量淡水,同時載荷有限,電磁彈射載荷大,很容易就能彈射大型飛機,也不消耗淡水,但需要大量電能,只有核動力航母才能持續提供如此大的能量,且技術要求較高。

8樓:蘇蘇蘇霍伊

電磁彈射和蒸汽彈射到底有什麼區別?

9樓:小小阿洛

電磁彈射器不需要蒸汽來驅動活塞而是用電來驅動 與蒸汽彈射器相比電磁彈射器的優點主要是體積減小了很多,操縱人數也要少百分之三十左右,而且電磁彈射器的彈射力度可控可以彈射無人機,缺點是耗電,但對於全電力推動的航母和核動力航母來說不是太大的問題 還有蒸汽彈射器的構造複雜,電磁彈射器相對簡單

希望採納

10樓:寧尤登

航母再做大些,翻一倍啥問題都解決了,不就是多增加些鋼鐵嗎?體積大了更能抗擊打,裝載量大量增加,防禦系統也能大量增加,還能直接裝載預警機轟炸機。

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