1樓：
呵呵,風門的使用很簡單.具體事項如下:
冷車(是指環境溫度在零下的時候)發動的時候需要開啟風門(開到一多半就可以),在摩托發動後,聽動靜有上不去油的跡象時再繼續推大風門,讓車稍熱下就可以騎行了(不加油,讓發動機在怠速下,這樣可以使機油充分飛濺到發動機個部分,從而延長發動機壽命).等騎行5分鐘左右後就可以逐漸把風門推回到原位了.
2樓：騎富貴容嫻
宗申的車輛種類繁多，您指的是哪款？或者是哪種發動機的呢？
1，踏板車：自動阻風門，勿需人工干預
2，彎樑車：，左手把上有個手柄，通過拉線控制著化油器上的風門裝置向左拉是冷車啟動，啟動後推向右邊
3，跨騎式**車：a，左手把上有個手柄，通過拉線控制著化油器上的風門裝置，向駕駛員方向拉是冷車啟動，啟動後向遠離駕駛員的方向推；b，直接搬上或者按下化油器上的風門手柄，搬上是冷車啟動，啟動後按下
4，三輪車：1、2、3方式都存在，還存在擋風板上有拉鈕的控制方式，也有在座位下裝拉鈕的方式。
總之，都一樣，風門肯定都在化油器上，但控制方式有拉線式和直接化油器上操作式。
僅供參考。
3樓：春俊人
以上說的可圈可點：
我搞維修15年說的一定沒錯：風門是化油器混合氣加濃裝置，只在啟動是用。不分冬夏天。
正常車常溫啟動無須「搬」風門。風門位置分 啟動 、行駛。開和關容易造成混亂，低溫啟動一兩次不能打著車時搬風門到啟動位置少量給油門即可。
但是車在什麼時候應該關風門到行駛位置的時間不確定，有的一會就行有的要走一里路才能關，總之在車能平穩加油的時候就好了。當你忘記推回風門的時候車會沒怠速、小油門不愛走什麼的，但是不能長時間忘記推回。
怎麼判斷風門是開還是關
4樓：鑽石戰隊
朋友看了你的敘述；這個車行老闆講的正確，看到指示箭頭了嗎，往箭頭處是開啟，你的這樣是關閉，風門主要是天氣冷的時候使用，現在這個季節不需要開啟風門，及時回答還望採納。
電單車風門使用**
5樓：
1 如果是踏板車，無需調節，因為它是根據溫度自動調節的。騎式車，如70，90，100，等臥機，這幾類車主要是在冬天冷車啟動時需關閉風門，要是夏天就不用關了。
3 要是125車型的話，冬天冷車啟動人關風門，夏天有時也要關（因為每個車型的混合比是有差別的，混合氣稀時，需關風門啟動）。
6樓：2017遺忘的角落
電單車風門怎麼使用具體如下：
風門調節在電單車左手把那裡. 老式的電單車在油箱左下
汽油經過化油器霧化並與空氣混合後進入 氣缸燃燒而產生動力，出廠時或維修後， 油氣的比例已被調到最佳狀態。但這個狀 態是常溫情況下的，冬天溫度過低時，這 個比例不利於啟動時的點火，需加大汽油 的比例。電單車是靠控制進氣量減少空氣 比例來實現的。
風門又叫「阻風門」，就是 起加濃混合氣作用的。 天冷氣溫低，摩托 不易發動時，關閉風門（風門的經常狀態 是「開啟」的），按正常操作啟動，稍加穩 定發動機的運轉即可將風門恢復，車子可 正常駕駛了。
7樓：小朱短**
電單車冷車不好啟動，正確的風門使用方法，細節不要怱略
電單車風門的作用是什麼？
8樓：飛鷹
風門是化油器式汽油機獨有的乙個裝置，調節混合氣濃度，便於啟動，正常情況下應該使其處於開啟狀態。
由於混合氣的濃度變化與發動機在各種執行條件下的負荷變化緊密相關，簡單的化油器遠遠滿足不了這種隨時變化的要求，因此人們在簡單化油器上不斷新增新的裝置用於調整化油器的工作狀態。
9樓：
風門就是阻風門，是控制空氣進滑油器中「油氣混合室」的量（在滑油氣上），以達到控制油氣混合氣的濃度為目的。
風門原理有兩種，一種是減少空氣進入量，一種是增加汽油進入量，目的都是一樣的，就是加濃混合氣，使發動機冷車更易啟動。
平時的位置是最下的，最上位置的空氣進氣量最少，中次之。也就是說，最上油氣混合氣最濃，中次之，下是正常使用。當車不好起動時，先打最上的（濃度最高），起動後馬上打在中間位置，1到2分鐘左右待車子熱了一點，就可以打到最下正常位置。
這樣，車就能正常了。冷車千萬別高油門，否則損車。
風門是化油器式汽油機獨有的乙個裝置，調節混合氣濃度，便於啟動，正常情況下應該使其處於開啟狀態。風門又叫「阻風門」，就是起加濃混合氣作用的。
天冷氣溫低，摩托不易發動時，關閉風門（風門的經常狀態是「開啟」的），按正常操作啟動，稍加穩定發動機的運轉即可將風門恢復，車子可正常駕駛了。
10樓：秒懂百科
電單車風門：摩頭車中用於調節混合氣濃度的零件
11樓：匿名使用者
關閉阻風門是油量正常進入燃燒室，要是開啟的話是混合氣加濃，是在冷車或是車難起動時用的。一般都是開著的！《電單車把上面的開關與它是相反的！把上那個開關開就是風門關，關就是風門開》
12樓：匿名使用者
你說的應該是化油器上的阻風門吧！這個是在冷車或是車子難以起動用的
13樓：匿名使用者
控制空氣和油的進氣量，開的大供油多跑的快，開的小就相反。
14樓：匿名使用者
通俗一點說吧.沒有空氣,汽油能燃燒嗎?不能.
汽油燃燒時,樸滅的方法是用沙蓋住,隔絕空氣,火滅. 這是因為空氣是有氧存在,氧易燃.助燃.
你家中灶具總有吧,灶具上也有風門.風門大,火旺;風門小,火小.這你應該是知道的啊.
那麼,電單車的風門有何作用呢?風門大小,關於到汽油燃燒火力的大小,易燃還是不易燃燒.因此,風門不僅影響車速,而且影響發動的難易.
想通了嗎?(但是新車風門是出廠前就調好的,一般不必再調.故而只需控制調節油門大小就行.)
電單車風門怎麼判斷開還是關？
15樓：皮蛋粯子粥
如圖所示的電單車風門是處於關閉狀態的。
風門是化油器式汽油機獨有的乙個裝置，調節混合氣濃度，便於啟動，正常情況下應該使其處於開啟狀態。
風門又叫阻風門，是用來調節空氣的進入量的。阻風門原理有兩種，一種是減少空氣進入量，一種是增加汽油進入量，目的都是一樣的，就是加濃混合氣，使發動機冷車更易啟動。
注意事項：
因為化油器的阻風門正常情況下是常開的，只有在拉起把手開關時阻風門的擋板才會開始工作，所以這裡的開就是關閉化油器阻風門的意思，只不過乙個是口頭語乙個是動作表現。
所以車輛啟動時沒有拉線的阻風門，把手開關扳到最上面就能幫助車輛啟動，而車輛正常行駛時必須要將阻風門開關扳到下面。
16樓：三姐弟的麻麻
現在的狀態是關著的。
說「開」風門還是「關」風門容易混淆，因為平時習慣的叫法與正確名稱有時是相反的，你只要記住在冷車不好起動時，把風門手柄向箭頭方向（也就是自己身體方向）扳，但是記住，起動並預熱後一定要再扳回到現在圖中位置，否則容易拉缸。正常行駛時風門手柄應放在前面也就是現在你這圖中這個位置。
拉風門時混合氣會加濃，這對冷車起動有利，但熱車後就不需要這麼濃的混合氣了，如果熱車時還拉著風門行駛，會造成發動機行駛無力、油耗增加、排氣管冒黑煙放炮等不良現象，也會增加積碳和發動機溫度，對發動機也沒有好處。
擴充套件資料
風門是化油器式汽油機獨有的乙個裝置，調節混合氣濃度，便於啟動，正常情況下應該使其處於開啟狀態。
風門又叫阻風門，是用來調節空氣的進入量的。
阻風門原理有兩種，一種是減少空氣進入量，一種是增加汽油進入量，目的都是一樣的，就是加濃混合氣，使發動機冷車更易啟動
如果不是著急行車，最好讓電單車運轉一兩分鐘左右，再把阻風門放回到原位。如果發動機轉速穩不住，則應該把阻風門再拉出一點，就可以行車了。但是，絕對不能高速行車。
17樓：沉思的傾訴
你好，**上面顯示風門扳手是關閉的狀態，這個狀態，電單車可以正常行駛，啟動電單車的時候，把風門扳手往箭頭方向的拉動，是開啟風門，這個狀態下，電單車比較好啟動，啟動後預熱2到3分鐘，然後把風門關閉到原先的狀態，也就是說把風門關閉，電單車就可以正常行駛了，
18樓：
風門是在天冷的時候用到的，不過開啟會比較費油，動力不足的現象，當然積碳也會嚴重的，實在不知道就是維修店看看了。
19樓：匿名使用者
平時我們說的把風門開啟。其實是關閉風門。風門關閉後就不進空氣了。
冬天啟動車，要開啟阻風門開關用來減少進氣量，提高汽油濃度，這樣車子容易啟動。
20樓：
一定要記得開風門不然會燒機頭，
21樓：陌路聽風
正常在上面，難發動掰下來，你說的對長時間開風門發動機容易積炭，造成車速提不上去，影響發動機壽命。
22樓：愛規劃法規和
箭頭所指方向就是開風門
23樓：
電單車風門 語音
風門是化油器式汽油機獨有的乙個裝置，調節混合氣濃度，便於啟動，正常情況下應該使其處於開啟狀態。
風門又叫阻風門，是用來調節空氣的進入量的。
阻風門原理有兩種，一種是減少空氣進入量，一種是增加汽油進入量，目的都是一樣的，就是加濃混合氣，使發動機冷車更易啟動
如果不是著急行車，最好讓電單車運轉一兩分鐘左右，再把阻風門放回到原位。如果發動機轉速穩不住，則應該把阻風門再拉出一點，就可以行車了。但是，絕對不能高速行車。
這已經是化油器時代的機關了，農用車上還有啊？電噴汽車上沒有個裝置了。
電單車上，所謂「風門」，就是乙個控制進氣到化油器內參與燃油混合比濃度的閥門，電單車預設，也就是行駛中應當是開啟的，即這個門全開通氣狀態，這是調好混合比和怠速的基本狀態，但是化油器發動機沒有智慧型微調，所以有時需要不同程度的「關上風門」，臨時使進氣變少，進油臨時增多，這樣混合比就加濃了，這時點火通常都會提高點火成功率，好啟動，但並非全然如此，而且啟動後還要根據怠速的狀態，適當開或關風門，以保持怠速穩定，怠速一旦穩定，就要馬上完全開啟風門，讓其正常進氣，才能行駛。
以前電單車不易啟動需要關上風門加濃時，常有「開啟風門」的說法，可能有點讓難以理解，尤其是對沒有接觸過電單車者，電單車正常狀態預設風門應當是完全「敞開」，而臨時加濃時就是向「關門」方向操作，無論實際操作時動作如何，都是這個原理。
24樓：踏雪尋熊不捉魚
說「開」風門還是「關」風門容易混淆，因為平時習慣的叫法與正確名稱有時是相反的，你只要記住在冷車不好起動時，把風門手柄向箭頭方向（也就是自己身體方向）扳，起動並預熱後再扳回到現在圖中位置就行了，正常行駛時風門手柄應放在前面也就是現在圖中這個位置。
拉風門時混合氣會加濃，這對冷車起動有利，但熱車後就不需要這麼濃的混合氣了，如果熱車時還拉著風門行駛，會造成發動機行駛無力、油耗增加、排氣管冒黑煙放炮等不良現象，也會增加積碳和發動機溫度，對發動機也沒有好處。
電單車風門三個檔怎麼用 20
25樓：鄭文子
放置最底下是正常行駛狀態。風門是冷車不好啟動才把風門手柄抬到最高處，啟動了可以直接壓到最底部，但是有些車子剛一啟動直接壓到底會加不起油的感覺，這時就要放置中間的位置行駛500公尺~1000公尺，這時發動機完全預熱好了，就再把風門開到最底部，專業用語叫開啟阻風門。抬到最上部是關閉阻風門。
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