1樓：知識經濟時代
按照開車標準應該是兩隻手更安全，一些開車比較熟練的司機會乙隻手開車，這樣在發生意外時是不利於控制方向盤的。
2樓：肖艾斯的旅行日誌
不好，因為單手駕駛有安全隱患，特別遇到緊急情況無法應對，所以不要這麼駕駛。
3樓：職場高達
這種駕駛行為不能用好與不好來評判，每個人的駕駛習慣是完全不同的，現在汽車的方向盤助力系統非常先進用單手也可以很好的控制汽車方向盤，但是相對於雙手抓方向盤駕駛汽車還是存在一定缺陷的。
4樓：驚驚驚驚驚鴻
不好，這樣遇緊急情況不能及時反應過來，好多駕駛員都是因為這種操作導致車禍事故的發生，所以我們要嚴格遵守駕駛的行為規範。
5樓：如意隨行就好
這種駕駛行為非常的不好，這是一種陋習，而且長時間單手握方向盤的話，可能會造成交通事故，因為當有危險情況的時候，根本來不及作出反應。
6樓：哇塞塞影視剪輯
不好。這種駕駛行為在關鍵時刻不能做出更好的判斷和選擇，從而引發交通事故，讓自己受傷。
7樓：愛大樹苗
這樣的行為其實一點也不好，因為在駕駛的時候需要你去集中注意力，這個時候一定要去雙手握著方向盤，不可以因為炫耀自己的技巧就單手握方向盤。
8樓：你還好嗎
這種駕駛行為並不好，最主要的是方向盤有時候是非常的軸，所以說乙個手去進行轉彎，那麼很有可能會轉不過去，而且也有可能會造成一系列的交通事故，所以說這種行為不好。
9樓：愛小樹苗
這種行為非常不好，因為單手握方向盤容易讓意外發生的時候來不及打方向盤，導致一些車禍的發生，所以應該兩隻手都握著方向盤，這樣才能夠更好的操控汽車。
10樓：你到底敢不敢
一點都不好，因為單手很難去進行操作，如果突發意外情況會極其的危險，雙手進行操控才是正確的姿勢。
11樓：注意防滑
當然不好了，因為這種姿勢的話，一旦遇到危險，他來不及轉方向盤，很可能會導致汽車失控。
12樓：小自信
不好，考駕駛本的第一天就告訴學生不能這樣開車，這樣開車容易造成交通事故的發生。
13樓：廢后將軍工坊
這樣的駕駛行為非常不好，很危險，不符合安全道路駕駛的規則，很容易發生意外。
14樓：懵懂的稚潼
可以說是不好的，因為兩隻手握方向盤總比乙隻手好，更安全，但是也要對道路熟悉，開車技術要好
15樓：依依很美的
這種行為非常的不好，如果遇到意外事故很有可能反應不過來。無法正確的躲避。
16樓：愛小樹苗
這種駕駛行為並不是很好，而且很有可能會是方向盤失控，也會因此發生很危險的事故。
17樓：不著急上課
當然是不好的，因為這樣會有很大的風險。是非常危險的駕駛行為。
18樓：三四么洞洞么
這種駕駛行為非常不好，這是對自己的不負責任，也是對別人的不負責任，有可能造成車禍。
很多老司機喜歡單手握方向盤，這種駕駛行為安全嗎？
19樓：汽車資訊推送
問出這種問題就乙個可能，沒技術，只是能開車而已。安全這個詞本身永遠都是相對的，取決於對外界環境的判斷和對自身掌控程度的判斷。這裡邊要細說能寫一篇**了，關鍵還是在於熟悉的程度。
有句話叫越是老司機膽兒越小，其實這話說的不是開車快慢，是經驗的積累和清醒的自我認識形成的謹慎。很多老司機都有預判的能力，會在狀況前提前做出反應，這才是安全的真正保障。相比之下幾隻手握方向盤這種事在我看來和安全基本不沾邊。
本人98年拿本，22年駕齡，一直手動擋，目前為止零事故，有運氣的成分，也有養成駕駛好習慣的功勞，個人習慣100邁以上雙手，其它單手，自動擋開過，個人感覺是養懶人的，因為實在是沒什麼可幹的，好多東西都交出去了，就剩下踩油門剎車和方向盤了，就是舒服了。總之安不安全不取決於某種姿勢或行為，是綜合判斷的產物，形不成綜合判斷就是倆手死抓著方向盤也屁用沒有。
駕車安全不安全，不是取決於用幾隻手握方向盤，而是對於路況的認知，對危險的預判，沒有預判，就是給你八隻手，也一樣成為馬路殺手！
題主估計沒開過手動擋，開車時你的右手基本處於換擋的操作中，頻繁的啟停，會讓人不自覺的養成左手握方向盤的習慣，很難改變！這跟某些人說的什麼裝x沒任何關係，純粹是手動擋車的操作導致的習慣成自然！
還有，現在車的助力都很好，乙隻手操控，問題不是太大，當然，如果能兩隻手，盡量兩隻，畢竟道路千萬條，安全第一條！
形成單手握方向盤習慣的人，都是老司機了，乙隻手足以輕鬆駕馭車輛。再者，手放在方向盤上，通常是在不斷的換檔，說明路況相對複雜，車輛速度不太快。事實上，單手握方向盤，打方向速度反而更快。
大多開手動檔車的人，跑高速還是雙手握方向盤的。一是因為沒必要換檔；再者車輛高速行駛方向變重，單手握方向盤更耗體力。跑長途，長時間單手握方向盤的人很少很少（除非車少路直），基本都是短時間騰出手抽支煙啥的。
走坑窪較多的非鋪裝路面，就是老司機，也是換完檔馬上雙手握方向盤的，因為乙隻手拉不住方向盤。
所以，單手握方向盤，其實也是有條件的。
20樓：數碼專家小行星
不安全。開車的時候一定要雙手握住方向盤，這樣才方便駕駛汽車。
21樓：你們的張小二吖
很多自認為有駕駛經驗的老司機都喜歡用單手握方向盤，其實這種單手掌控特別的危險，而且很難及時應對突發的事故
22樓：周**強強
這種駕駛行為其實是不安全的，因為如果遇到一些顛簸路段的時候，方向盤會非常的抖動，如果雙手握方向盤的話會使汽車更加的穩定。
23樓：貓頭e君
為什麼開手動擋車的人喜歡單手握方向盤，這種駕駛行為安全嗎？
為什麼開手動擋車的人喜歡單手握方向盤，這種駕駛行為安全嗎？
24樓：軟軟時尚鑑賞
大陸的車型是左舵車，所以換擋要先踩離合器，同時右手把變速器檔桿從五檔上取下來，掛上-過空-四擋，然後松離合。早些時候考本還得踩摘轟踩掛，搞兩腳離合。無離合變速技術難度係數較大，一般都是老師傅才會操作，咱就不多說了。
特別是計程車和小貨車司機，由於市區道路路況複雜多變，再加上我們的城市規劃設計，你也知道我們的城市。這條路不是限速30，而是那邊彎彎曲曲的急彎小路。常需1-3檔來回換擋，摘擋掛擋頻繁很厲害。
這樣，駕駛手動擋的人右手放檔把上即可輕鬆摘掛擋。
主題三，百公尺加減檔有一條是車子在換檔時必須保持直線。這就是說，扶穩方向盤對駕駛手動擋來說是乙個基本要求。即使這樣做也不行，第三科就是掛科了。
此外，要注意的不是單手扶方向，而是手放在**。三九天抓握才是安全的駕駛姿勢。您看拓海的姿勢就是單手正確握住，此時另乙隻手再去換擋。
乙隻手扶盤足夠應付日常行進中95%的情況，剩下的情況基本都是雙手再去猛踩方向。實際操作中，手動擋司機絕對不會長時間單手扶盤，首先速度快方向重，單手輸入角小而費力。第二嘛，打方向慢，輪子控制力真的不夠，一旦爆胎就很難控制。
因此，在越野、高速路、山路上，大多數人都會老老實實地把右手放回去。
最後還是圖個舒適點。大年初一過，大家都知道這東西一定有危險：就讓我們來試試看你向吸菸的朋友打聽一下，好嗎？
許多吸菸的人會警告你：不要去學習啊。但過了一段時間，他又自作主張。
事實上，對老司機來說，這根本不是問題。
「安全」一詞總是相對的，它依賴於對外部環境的判斷和對自身控制的判斷。在此，先說明一下能在這裡寫**，關鍵還是在於熟悉程度。有人說老司機膽子更小，其實這句話說的不是開車快，而是經驗的積累和清醒的自我認識的謹慎形成。
許多老手司機都有先見之明，會在情況出現之前就作出反應，這才是真正的安全保障。相比較而言，幾個手拿方向盤的人對我的安全意識基本沒有要求。我98年拿本，22年開車，一直用手動擋，至今沒有事故，有一定的運氣因素，也有養成良好駕駛習慣的功勞，個人習慣雙手超過100邁，其他的單手、自動擋開，個人感覺還是養著的，因為實在是沒有什麼可幹的，很多東西都交了，剩下的就是踩油門剎車和方向盤，就是舒服了。
總而言之，安不安全不取決於一種姿態或行為，是綜合判斷的產物，形不成綜合判斷就是兩隻手死死地抓住方向盤也屁用沒有。
開車安全不安全，不在於用幾隻手握住方向盤，而在於對道路情況的認知，對危險的預判，沒有預判，就是給你八隻手，也同樣成為了路殺手！主題曲估計沒有開過手動擋，駕駛時你的右手基本上處於換擋操作狀態，頻繁的啟停，會讓人不自覺的養成左手握方向盤的習慣，很難改變！這些都和某些人所說的裝x無關，純粹是因為手動擋車的操作習慣導致的！
另外，現在車的助力都很好，用乙隻手操縱，問題不大，當然，如果可以兩隻手，盡量兩隻手，畢竟路上有很多人，安全第一
有些開手動擋的人喜歡單手握住方向盤，首先，是因為開手動擋車時右手需要經常去換擋，如果每次換擋後都要去握住方向盤，右手的動作頻繁而緩慢，尤其是起步加速時，需要經常去快速換擋。因此一些人為了省事，在換檔後直接將右手搭放在擋桿上，方便換檔，久而久之就養成了習慣，即使換擋右手也會不由自主地搭放在擋桿上。二是有的人喜歡單手搓方向盤，就是用左手按著方向盤的某乙個置畫圈來搓方向盤，認為單手搓方向盤既快又方便，因為用雙手搓方向盤時，轉小彎或急轉彎時需要兩手交叉換手。
對於單手握方向盤的安全性問題，原則上是會影響安全性的。一般情況下，方向盤不會出現問題，如果突然發生緊急情況或輪胎受到劇烈顛簸，單手很難控制方向盤，而且在雨雪或結冰路面上發生車輛打滑，單手控制方向盤就更困難。因此為安全起見，還是建議廣大司機朋友們用雙手握住方向盤！
姿態對於安全駕駛來說並不重要，和開車技巧一樣也不重要。高科技不過是提高了你處理惡劣駕駛環境的能力，安全意識才是安全駕駛的唯一關鍵。在不同的駕駛環境和強度下，切記不要做出超出你能力範圍的駕駛行為。
25樓：廷醬
陸地的車型是左舵車，因此換擋要先踩聚散器，同時右手把變速器檔桿從五檔上取下來，掛上-過空-四擋，而後松聚散。
早些時分考本還得踩摘轟踩掛，搞兩腳聚散。
無聚散變速技術難度係數較大，普通都是先生傅才會駕馭，咱就未幾說了。
分外是計程車和小貨車司機，因為市區路途路況繁雜多變，再加上咱們的都會計畫計畫，你也曉得咱們的都會。
這條路不是限速30，而是那兒曲曲折折的急彎小徑。
常需1-3檔往返換擋，摘擋掛擋頻仍非常鋒利。
如許，駕駛手動擋的人右手放檔把上即可放鬆摘掛擋。主題三，百公尺加減檔有一條是車子在換擋時必需聯結直線。這即是說，扶穩偏向盤對駕駛手動擋來說是乙個根基請求。
即便如許做也不可，第三科即是掛科了。別的，要留意的不是單手扶偏向，而是手放在何處。三九天抓握才是平安的駕駛姿勢。
您看拓海的架勢即是單手精確握住，此時另乙隻手再去換擋。乙隻手扶盤充足支吾通常前進中95%的情況，剩下的情況根基都是雙手再去猛踩偏向。現實駕馭中，手動擋司機統統不會長光陰單手扶盤，開始速率迅速偏向重，單手輸入角小而辛苦。
第二嘛，打偏向慢，輪子掌握力真的不敷，一旦爆胎就非常難掌握。因此，在越野、高速路、山路上，大無數人都邑老誠懇實地把右手放且歸。末了或是圖個舒適點。
大年頭一過，朋友們都曉得這器械必然有凶險：就讓咱們來碰運氣你向抽菸的同事了解一下，好嗎？
非常多抽菸的人會告誡你：不要去借鑑啊。但過了一段光陰，他又自作主意。
究竟上，對老司機來說，這基礎不是疑問。「平安」一詞老是比較的，它依附於對外部情況的校驗和對本身掌握的校驗。在此，先分析一下能在這裡寫**，環節或是在於諳習水平。
有人說老司機膽量更小，實在這句話說的不是開車迅速，而是履歷的蘊蓄堆積和甦醒的自我分解的謹嚴造成。非常多能手司機都有先見之明，會在情況發現以前就作出反饋，這才是真確平安保證。比擬較而言，幾個手拿偏向盤的人對我的平安分解根基沒有請求。
我98年拿本，22年開車，連續用手動擋，至今沒有變亂，有必然的命運成分，也有養成優越駕駛習氣的勞績，片面習氣雙手跨越100邁，其餘的單手、主動擋開，片面感受或是養著的，因為著實是沒有什麼可幹的，非常多器械都交了，剩下的即是踩油門剎車和偏向盤，即是舒適了。
總而言之，安不平安不取決於一種姿勢或舉動，是概括校驗的產品，形不可概括校驗即是兩隻手死死地捉住偏向盤也屁用沒有。開車平安不平安，不在於用幾隻手握住偏向盤，而在於對路途情況的認知，對凶險的預判，沒有預判，即是給你八隻手，也一樣成為了路殺手！主題曲預計沒有開過手動擋，駕駛時你的右手根基上處於換擋駕馭狀況，頻仍的啟停，會讓人不自發的養成左手握偏向盤的習氣，非常難轉變！
這些都和某些人所說的裝x無關，純真是因為手動擋車的駕馭習氣造成的！別的，當今車的助力都非常好，用乙隻手駕馭，疑問不大，固然，若能夠兩隻手，儘管兩隻手，真相路上有非常多人，平安第一！有些開手動擋的人稀飯單手握住偏向盤，開始，是因為開手動擋車時右手需求時常去換擋，若每次換擋後都要去握住偏向盤，右手的行動頻仍而遲鈍，尤為是起步加迅速時，需求時常去疾速換擋。
因此少許薪金了省事，在換擋後乾脆將右手搭放在檔桿上，利便換檔，日久天長就養成了習氣，即便換擋右手也會不能自已地搭放在檔桿上。二是有的人稀飯單手搓偏向盤，即是用左手按著偏向盤的某乙個置畫圈來搓偏向盤，覺得單手搓偏向盤既迅速又利便，因為用雙手搓偏向盤時，轉小彎或急轉彎時需求兩手穿插換手。
關於單手握偏向盤的平安性疑問，準則上是會影響平安性的。普通情況下，偏向盤不會發現疑問，若陡然產生緊要情況或輪胎受到猛烈波動，單手非常難掌握偏向盤，並且在雨雪或結冰路面上產生車輛打滑，單手掌握偏向盤就更難題。因此為平安起見，或是發起恢弘司機同事們用雙手握住偏向盤！
姿勢關於平安駕駛來說並不緊張，和開車方法一樣也不緊張。高科技但是是進步了你處分陰毒駕駛情況的才氣，平安分解才是平安駕駛的唯獨環節。在差別的駕駛情況和強度下，牢記不要做出勝過你才氣侷限的駕駛舉動。
乙隻手握方向盤安全嗎
如果是手動擋的話，大部分時間需要乙隻手握住方向盤，如果是自動擋的話，大部分時間都是兩個手握住方向盤 同乙個人，乙隻手 開車和兩隻手開車都習慣的情況下，幾乎都用一直手開車。版一權隻手開車，速度100碼以下的直線上行駛，一直手要比兩隻手要穩，轉彎也是乙隻手方便快捷，在超速的時候一直手可以更輕鬆自如，乙隻...
為什麼很多人喜歡藍色，為什麼現在很多人喜歡紋眉？
從物理角度，藍色屬於冷色系，波長較短，帶來的視覺感受是溫和的，不過與刺眼，也不過與枯燥。顯色上看色溫是比較高的，對舒緩眼部肌肉有幫助，比起白灰黑來說，藍色屬於顯色感比較好的顏色，視覺上接收起來很自然。相比綠色，藍色的波長更短一些，給視神經更輕鬆的接受感受。從心理角度，藍色的象徵意義，大多是天空 海洋...
為什麼很多人喜歡說髒話，發現周圍很多人喜歡說髒話大神們幫幫忙
幸福不會時時等 著你，愛你的和你愛的人不是隨時可以出現，請你內學會珍惜。當乙個深愛容著你的人為你而改變，那是因為他愛你，當你遇到乙個人，他為你收起他的頑固脾氣 也因為他愛你，他把你的興趣也變成是他的興趣時 還是因為他愛你.喜歡乙個人是沒有理由的，無悔的付出 都認為是值得的，只要能和相愛的人在一起。其...