1樓：湖南萬通汽車學校
你好，豐田凱美瑞汽車低速時抖動，有以下原因，可以這樣解答：
相信不少司機朋友都會發現乙個問題，那就是車輛開的時間長了以後會伴隨著有一些小的抖動問題，但又不知道**出了問題，在不影響安全駕駛的前提下，大多數人也不會理會它，懶得去4s店或修理廠進行檢查。其實抖動問題雖然並不嚴重，但如果不注意的話，還是會有大隱患的。今天，我們就來為大家盤點一下容易造成汽車抖動的幾個問題以及一些必要的解決辦法。
行駛時車身抖動，如果在行駛過程中，發現車身有輕微的偏移或是抖動的話，一般都是由輪胎引起的故障，可能是輪胎不平衡，需要做乙個四輪定位和動平衡，如果車輛並沒有跑偏的話，做個動平衡即可。另外，也有可能是鋼圈變形導致的，這個時候就需要去專業的修理店進行檢查維修了。還有一種可能就是因為傳動軸變形不平衡導致的，這種情況一般出現在底盤經過碰撞的車比較多。
相比起行駛時抖動來說，怠速抖動是更多司機朋友所遇到的情況。如果車主在啟動車輛或是在車輛未關閉發動機的時候，出現怠速抖動，一般情況下主要是由以下的5種問題導致的。
1.發動機積碳嚴重當車輛節氣門過髒或是發動機積碳嚴重的話，就會導致啟動困難，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，而著車以後，吸附在積碳上的汽油就又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，繼而就會導致冷啟動後怠速抖動。正常來說的話，氣溫越低，冷啟動所需要的油量就越大，所以積碳過多的話，就會導致啟動更加困難。
解決辦法也很簡單，清洗油路的同時檢查怠速馬達是否也需要清洗即可。
2.點火系統出現故障，點火工作不良，火花塞跳火狀況不好都會導致此類故障，因此，如果是點火系統故障的話，只需要檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞即可。
3.油壓不穩，如果前兩個地方都沒什麼問題的話，但怠速抖動仍然存在，建議去檢查一下燃油供油壓力以及進氣壓力感測器是否正常，因為如果油幫浦供油壓力不正常或是進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良，都會導致怠速抖動問題的。解決辦法需要檢查油壓，必要時更換部件即可。
4.發動機部件老化，最後，怠速抖動還與發動機內部零件老化有關，就比如說發動機的避震系統，如果在這方面存在問題的話，那麼這些震動也就會傳到方向盤和駕駛室內，造成怠速抖動。如果是因為這方面的原因導致怠速抖動的話，可以主要檢查一下發動機內部的零件，如果有必要的話，及時更換即可解決。
5.還容易出現抖動問題的就是三缸車了，目前市面上賣的三缸車還是不少的，但因為少了乙個缸，剛開始買了以後不會感覺有什麼問題，但開的時間長了以後，比如說開個三四年以後，就會漸漸出現發動機抖動的問題，並且伴隨著使用時間越長。
希望能幫到你！
2樓：星夢格格巫
發動機積碳問題。
這裡的積碳包括氣缸積碳、節氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等，這些位置剛好和發動機的動力輸出息息相關，當發動機內部的積碳過多時，汽車的點火能量減少，進氣效率下降，最終導致發動機出現抖動、加速無力的症狀。
汽車行駛注意事項
根據廠家的使用說明書選擇適合本車型標號的汽油，並到正規的信譽好的加油站加油，以免加到非高品質的汽油。
避免長時間發動機怠速運轉，長時間低速執行的車輛應經常跑一跑高速，高速行駛能夠使混合充分燃燒，提高燃油經濟性，並且可以減少積碳的生成，恢復氧感測器的靈敏度，清潔火花塞電極間和三元催化器表面的積碳。
3樓：瀋陽萬通汽車學校
聽您的描述，應該是發動機故障，建議您找個專業的店看一下，盡快修理
豐田凱美瑞.低速時發出突突聲什麼原因
4樓：稅皎
在怠速狀態下，車身抖動明顯。觀察排氣管口，車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠清晰地聽到「突突」的聲音或者撲通、撲通的。還有在2000多的低轉速落車身有明顯抖動，加速無力，轉速高了抖動感反而減輕，這個現象大多和點火線圈跑不了關係。
開啟發動機蓋，觀察執行中的發動機，發現發動機有明顯的抖動，不屬於正常發動機工作狀態下的抖動，抖動幅度很大。那基本可以開始查查是否是缺缸了。將發動機熄火後，用手逐缸摸火花塞的絕緣瓷體，四缸車的一缸比較費勁，溫度較低者說明該缸工作不正常，還可以用螺絲刀短路火花塞或拔下分缸缸線進行斷火試驗，拔下後發動機運轉無明顯變化，則證明該缸不工作。
缺一缸兩缸的車是一樣可以啟動的。昨天有個同學因為火花塞的原因有一缸缺缸不工作，車輛抖動嚴重，原因就是火花塞嚴重積碳。還有缺缸現象和真空是有很大關係的，真空洩漏會引起缺缸。
5樓：湖南萬通汽車學校
如果車主在啟動車輛或將車輛停駛未關閉發動機情況下，如果發現車身抖動明顯，那麼可能意味著車輛存在下面三種狀況：
1.發動機積碳嚴重。
造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，造成冷啟動後怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。
解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。
2.點火系統問題。
檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。
解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。
3.油壓不穩。
如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4s店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油幫浦供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。
6樓：匿名使用者
只是感覺起步時剎車松的快了有頓挫
7樓：匿名使用者
豐田凱美瑞.低速時發出突突聲什麼原因、發動機怠速抖動一般有幾種情況，掛擋起步抖動，冷啟動，三元催化溫度不夠，發動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因，就是節氣門過髒或噴油嘴積碳過多，因為著車後吸附在積碳上的汽油被發動機吸入汽缸內燃燒，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。解決辦法：
司有普清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。
凱美瑞發動機抖動是什麼原因呢？
8樓：繁星
規則抖動，輕微不嚴重的抖動，都是典型的燃燒不好的現象，最明顯的特點是油箱的燃油越少抖動頻次越多，因為油路髒了以後這些雜質都密度大於燃油，沉澱再油箱底部這樣就會造成燃油越少現象越明顯。
因為燃油幫浦抽入燃油的同時把雜質帶入到燃燒室燃燒不好就抖。
越到油箱底部被抽入的雜質越多。
你可以嘗試使用司有普加油箱跑幾百公里會明顯改善，我上次出現這樣的問題檢測了很多配件都沒問題，冤枉路走了很多，最後就是這樣搞好的。
我是連續清潔了三次後徹底好的，一次比一次改善明顯。
你可以借鑑
9樓：西安萬通汽修學校
造成發動機抖動的原因很多可以通過以下步驟逐步排除，如果發動機故障燈點亮，可根據故障碼提示進行維修檢測。
1、燃油供給系統，燃油濾清器更換週期，節氣門、噴油嘴、催化器清洗。
2、點火系，點火線圈火花塞的工況。
3、進氣系統是否通暢，空氣濾清器更換週期。
4、發動機支架是否老化。
凱美瑞怠速抖動的原因是什麼？
10樓：簡單de回憶
汽車怠速抖動原因可能是：火花塞或點火線圈故障；氣門正時不正確；氣缸壓縮不均勻；
氣門密封不嚴，漏氣；燃油壓力不良；噴油嘴堵塞/洩漏；冷卻系統與氣缸之間洩漏；空氣流量感測器故障。
【怠速不穩的分類】
1. 如何觀察怠速不穩
①觀察發動機缸體抖動程度，也可以**機油尺把晃動的程度，平穩的油尺把很清晰，抖動的油尺把看起來是雙的；②從發動機轉速表或讀資料塊觀察，轉速以怠速期望值為中心抖動，或在期望值一側劇烈抖動，程式中的怠速期望值包括標準怠速值、負荷（開啟燈光，自動變速器掛上擋等）怠速值、空調怠速值、暖車怠速值；③原地啟動發動機，坐在座椅上感覺車身劇烈抖動。
2. 按出現規律分類
①冷車（冷卻液溫度低於50℃）有節奏的不穩；②熱車（冷卻液溫度高於50℃）有節奏的不穩；③無規律的劇烈抖動
一、兩下。
3、按抖動程度分類
①正常，以怠速期望值±10r/min抖動；②一般不穩，以怠速期望值±20r/min抖動；③嚴重不穩，超過怠速期望值±20r/min抖動；④在怠速期望值的一側劇烈抖動。
4. 按原因關聯分類
①直接原因，指機械零件髒汙、磨損、安裝不正確等，導致個別汽缸功率的變化，從而造成各汽缸功率不平衡，致使發動機出現怠速不穩；②間接原因，指發動機電控系統不正常，導致混合氣燃燒不良，造成各汽缸功率難以平衡，使發動機出現怠速不穩。
5. 按故障系統分類
①進氣系統；② ；③點火系統；④發動機 。
【怠速抖動機理】
汽缸內氣體作用力的變化（乙個汽缸氣體作用力變化或幾個汽缸氣體作用力變化），引起各汽缸功率不平衡，導致各活塞在做功行程時的水平方向分力不一致，出現對發動機橫向搖倒的力矩不平衡，從而產生發動機抖動。也可以說，凡是引起發動機汽缸內氣體作用力變化的故障都有可能導致發動機怠速抖動。
【怠速不穩的原因】
1. 進氣系統
(1)進氣歧管或各種閥洩漏
當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。當漏氣位置只影響個別汽缸時，發動機會出現較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。常見原因有：
進氣總管卡子鬆動或膠管破裂；進氣歧管襯墊漏氣；進氣歧管破損或其它機件將進氣歧管磨出孔洞；噴油器o型密封圈漏氣；真空管插頭脫落、破裂；曲軸箱強制通風（pcv）閥開度大；活性炭罐閥常開；廢氣再迴圈（egr）閥關閉不嚴等。
(2)節氣門和進氣道積垢過多
節氣門和周圍進氣道的積炭、汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得 無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。常見原因有：節氣門有油汙或積炭；節氣門周圍的進氣道有油汙、積炭；怠速步進電機、占空比電磁閥、旋轉電磁閥有油汙、積炭。
(3)怠速空氣執行元件故障
怠速空氣執行元件故障導致怠速空氣控制不準確。常見原因有：節氣門電機損壞或發卡；怠速步進電機、占空比電磁閥、旋轉電磁閥損壞或發卡。
(4)進氣量失準
控制單元接收錯誤訊號而發出錯誤的指令，引起發動機怠速進氣量控制失準，使發動機燃燒不正常，屬於怠速不穩的間接原因。常見原因有：空氣流量計或其線路故障； 或其線路故障；發動機控制單元插頭因進水接觸不良或電腦內部故障。
2. 燃油系統
(1)噴油器故障
噴油器的噴油量不均、霧狀不好，造成各汽缸發出的功率不平衡。常見原因有：噴油器堵塞、密封不良、噴出的燃油成線狀等。
(2)燃油壓力故障
油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態不良或者噴出的燃油成線狀，嚴重時只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過稀；油壓過高，實際噴油量增加，使混合氣過濃。常見原因有：燃油濾清器堵塞；燃油幫浦濾網堵塞；燃油幫浦的幫浦油能力不足；燃油幫浦安全閥彈簧彈力過小；進油管變形； 有故障；回油管壓癟堵塞。
(3)噴油量失準
各感測器或線路故障，導致控制單元發出錯誤指令，使噴油量不正確，造成混合氣過濃或過稀，屬於怠速不穩的間接原因。具體原因有：空氣流量計（或進氣歧管壓力感測器）故障； 故障；節氣門怠速開關故障；冷卻液溫度感測器故障； 故障；氧感測器失效；以上感測器的線路有斷路、短路、接地故障；發動機控制單元插頭因進水接觸不良或電腦內部故障。
3. 點火系統
(1)點火模組與點火線圈
近些年各車型多將點火模組與點火線圈製成一體，點火模組或點火線圈有故障主要表現為高壓火花弱或火花塞不點火。常見原因有：點火觸發訊號缺失；點火模組有故障；點火模組供電或接地線的連線鬆動、接觸不良；初級線圈或次級線圈有故障等。
(2)火花塞與高壓線
火花塞、高壓線故障導致火花能量下降或失火。常見原因有：火花塞間隙不正確；火花塞電極燒蝕或損壞；火花塞電極有積炭；火花塞磁絕緣體有裂紋；高壓線電阻過大；高壓線絕緣外皮或插頭漏電；分火頭電極燒蝕或絕緣不良。
(3)點火提前角失準
由於感測器及線路故障屬於引起怠速不穩的間接原因，控制單元發出錯誤指令，使點火提前角不正確，或造成點火提前角大範圍波動。常見原因有：空氣流量計或進氣壓力訊號故障； 故障；冷卻液溫度感測器故障；進氣溫度感測器故障；爆震感測器故障；以上感測器的線路有斷路、短路、接地故障；發動機控制單元因進水引起插頭接觸不良或內部電路損壞。
(4)其它原因
三元淨化催化器堵塞引起怠速不穩，這種故障在高速行駛時最易發現。自動變速器、空調、轉向助力器有故障會增加怠速負荷，引起怠速不穩。發動機控制單元與空調、自動變速器控制單元之間的怠速提公升訊號中斷，在安裝 的車輛存在匯流排系統故障。
隨著新技術、新結構的增加，引起怠速不穩的因素會更多，診斷者必須全面考慮問題。
4、機械結構
(1)配氣機構
配氣機構故障導致個別汽缸的功率下降過多，從而使各汽缸功率不平衡。常見原因有：正時皮帶安裝位置錯誤，使各缸氣門的開閉時間發生變化，導致配氣相位失準，各汽缸燃燒不正常。
氣門工作面與氣門座圈積炭過多，氣門密封不嚴，使各汽缸壓縮壓力不一致。凸輪軸的凸輪磨損，各缸凸輪的磨損不一致導致各汽缸進入空氣量不一致。氣門相關件有故障，如氣門推桿磨損或彎曲，搖臂磨損，氣門卡住或漏氣，氣門彈簧折斷等。
(2)發動機體、活塞連桿機構
這些故障都會使個別汽缸功率下降過多，從而使各汽缸功率不平衡。常見原因有：汽缸襯墊燒蝕或損壞，造成單缸漏氣或兩缸之間漏氣；活塞環端隙過大、對口或斷裂，活塞環失去彈性；活塞環槽內積炭過多；活塞與汽缸磨損，汽缸圓度、圓柱度超差；因汽缸進水後導致的連桿彎曲，改變壓縮比；燃燒室積炭會改變壓縮比，積炭嚴重導致怠速不穩。
(3)其它原因
曲軸、飛輪、曲軸皮帶輪等轉動部件動平衡不合格，發動機支腳墊斷裂損壞，發動機底護板因變形與油底殼相撞擊等，這些原因只會造成發動機振動而不影響轉速。
汽車怠速抖動，怠速時的車身抖動是什麼原因
發動機機械故障導致的氣門關閉不嚴 各氣缸缸壓不同等 空氣供給系統中的節氣門髒汙或節氣門損壞 燃油供給系統壓力過低或波動較大，噴油器積碳嚴重等。一般來說，發動機的缸數越多，發動機怠速抖動越輕微，而直列六缸發動機由於結構上能自動的平衡振動，所以它的平順性最好 而現在使用日漸廣泛的三缸發動機，自身的平順性...
車輛起步抖動是什麼原因造成的，汽車起步時發動機抖動是什麼原因
輕微抖動正常，如果抖動比較嚴重就需要檢查一下了。造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真...
汽車發動機抖動是什麼原因，汽車怠速抖動是怎麼回事呢？
1.提前點火 為了使活塞在壓縮上止點結束後，一進入動力衝程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點前提前點火，因為從點火到完全燃燒需要一段時間。而過於提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成發動機抖動。2.發動機過度積碳 發動機於燃燒室內過...