1樓：blackpink_羅捷
運輸損耗率：對於在損耗率範圍內造成的損傷，運輸服務機構不承擔責任，而是由材料所有者或運輸的請求方來承擔；而對於損耗率範圍外的多餘損失，則由運輸服務機構來承擔。
材料單價的計算：
1、業主**材料（簡稱甲供材），甲供材應以全額**計入相應的綜合單價子目內。
2、材料單價=（材料原價+材料運雜費）x（1+運輸損耗率）x（1+採購及保管費率）或材料單價=**到現場的**x（1+運輸損耗率）x（1+採購及保管費率）。
3、業主指定材料**商並由承包方採購時，雙方應依據第2條的方法計算，該**與綜合單價材料取定**的差異應計算材料差價。
2樓：匿名使用者
材料原價×運輸損耗率=運輸中材料損耗總量的** 材料原價×（1+運輸損耗率%）=運後材料** 材料損耗率=材料在運輸途中損耗的總量/材料運輸總量*100%
3樓：漫步者的流浪
老兄又有什麼感悟沒？我也比較迷惑？
4樓：匿名使用者
咔娘，無答案就選我算了。都不回答重點的，佢講那頭我都知道。又不說 材料運輸總量 是前總量還是後總量。
建築工程中混凝土的損耗率是%幾
5樓：匿名使用者
按國家標準，混凝土的損耗率為正、負百分之二。
各種鋼筋鐵件損耗率為:
現澆混凝土構件鋼筋φ10 以內 3%,φ10 以上 2.5%，ⅱ、ⅲ級鋼 3%;樁基鋼筋籠 2%;砌體內加筋 3%;預製混凝土構件鋼筋φ10 以內 4.5%，φ10 以上 2.
5%，ⅱ、ⅲ級鋼 3%；
預應力鋼絲 9%，預應力鋼絲束(鋼絞線)6%，後張預應力鋼筋 13%，其他預應力鋼筋 6%，鐵件 1%。
6樓：淡定超人
分析如下：
是3%~5%.,包括現場的跑冒滴漏，及混凝土商的計量誤差。
按國家標準，混凝土的損耗率為正、負百分之二。
如果是地幫浦的話，每次打混凝土算量時加0.5方，損耗在0.5方左右按照我國土建工程預算指導意見，目前土建預算定額給定的混凝土消耗量一般都是3%~5%左右，這個要看具體結構構件不同，其消耗量也不一樣。
7樓：慶民於
定額中是2%。可商品混凝土的原短是不可**的。
8樓：無語翹楚
是3%~5%.
按照我國土建工程預算指導意見，目前土建預算定額給定的混凝土消耗量一般都是3%~5%左右，這個要看具體結構構件不同，其消耗量也不一樣。
9樓：匿名使用者
商品砼一般水灰比比較大，定額給的1.5%絕對不夠，加上砼車沒裝滿，最後按小票算下來差距在個3-5%都正常。我遇到個專案，估計被砼公司搞多了，最後算下來多出來10%，後面直接砼公司少算了5%。
自己現場攪拌的，這個不好說，也是得看工人。
10樓：匿名使用者
百分之1.5-2.0
建築工程中材料的損耗量怎麼計算？
建築工地鋼管扣件損耗一般是多少？
11樓：花花
周轉材料的損耗率，以專案為單位進行考核，考核時間段為專案施工工期。損耗率隨公司管理水平提公升適時調整，可按以下目標進行考核。
鋼管：損耗率為1.8%以內
扣件：損耗率為3.5%以內
鋼模：損耗率為3.5%以內
快拆組合模板及支撐部分：損耗率為3.5%以內碗扣式腳手架：損耗率為1.8%以內
門字式腳手架：損耗率為1.8%以內
定額中，腳手架鋼管材料損耗率是4%；扣件、腳手板等按周轉材料以攤銷量計算，計算公式：一次使用量*（1-殘值率）/耐用期*一次使用量。
建築工程，指通過對各類房屋建築及其附屬設施的建造和與其配套的線路、管道、裝置的安裝活動所形成的工程實體。其中「房屋建築」指有頂蓋、梁柱、牆壁、基礎以及能夠形成內部空間，滿足人們生產、居住、學習、公共活動需要的工程。
建築工程中圖紙byc是什麼意思建築工程中圖紙BYC是什麼意思
byc是百葉窗，fmj是防火門甲級，fmy是防火門乙級，fmb是防火門丙級。m是門，c就是窗，後面的數字代表第幾種型別。圖紙還會附有門窗表，與之對應。門 m 窗 c 除用單字母表示外，還有多字母的 如防火窗 fhc 1或fh 1 門聯窗 mlc 1 推拉門 tlm 1 凸窗 tc 1 高窗 gc 除...
建築材料工程技術專業是幹什麼的和建築工程技術哪個好
建築材料工程技術專業是乙個大學專業，該專業培養具有道路與橋梁知識基礎上的實踐應用能力強，既懂工程材料實驗檢測，又懂工程技術的生產第一線需要的技術應用型人才。就業方向 本專業畢業生主要面向公路交通行業的施工及檢測單位，可擔任施工員 質檢員 實驗員等技術工作。經過工程實踐鍛鍊，可擔任施工專案 試驗室 建...
什麼是建築工程規費，什麼是工程中的建築規費
規費是經法律法規授權由 有關部門對公民 法人和其他組織進行登記 註冊 頒發證書時所收取的證書費 執照費 登記費等。規費是現代社會許多國家在對一部分單位和個人提供特殊服務時所收取的帶有工本費性質的一種收費。這種收費的主要目的是為了補償在服務中所耗費的實物成本 如證書成本 登記賬表成本等 至於服務中的人...