1樓：匿名使用者
你好！第一，發動機的風扇壽命減短，第二，發動機的水溫沒法達到正常的工作溫度。其他沒有什麼壞處。
2樓：匿名使用者
你好，對電機有損壞，時間長容易燒。
3樓：汽車大師林沖
回答您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~
提問我是奧迪a6l
2.4自吸
現在修理工給我直接了
風扇一直轉
對發動機有影響嗎
回答你好，嗯，如果你的奧迪a6的話，嗯風扇一直轉，肯定是對發動機直接是有影響的，為什麼呢？因為你發動機一直風扇一直轉，雖然說它是風扇的話，一直做的話，他是有問題有問題呢，它為什麼會這樣呢？
因為電腦顯示出發動機溫度過高，導致承發動機風扇一直在工作，工作中過程中說明它這個溫度實在是太高了，突然見哪一次風扇有問題直接倒成水溫高
我之前有個客戶就是遇到賓士那個s600的，他風扇一直高速轉。沒開空調有風扇，一直高速轉著時候兒那個風扇問題。然後風扇突然就壞了，直接水平搞大修發動機。提問嗯
回答這種情況下你要先明白是開空調風扇一直轉呢，還是沒有開空調風扇一直轉，還是說你冷車到熱車風扇一直在工作中
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汽車散熱風扇一直轉是什麼故障
4樓：合肥大寶
您好，不知道您的是什麼車型，風扇的轉動是通過水溫感測器所感應的溫度 來決定轉或者是不轉，建議檢查水溫感測器。
希望我的回答能給您帶來幫助。謝謝
5樓：葒塵莋秀
熄火後風扇還一直轉，說明水溫還沒有降下來，發動機的溫度還是處於溫度較高狀態，水溫感應器的線路是不受點火系統控制的，只要溫度沒有降下來它就會向電腦發出高溫的訊號，從而讓風扇繼續轉動為發動機散熱，直到溫度降到合適的度數才停止工作。
水箱是水冷式發動機的重要部件，作為水冷式發動機散熱迴路的乙個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發動機過熱。由於水的比熱容較大，吸收缸體的熱量後溫度公升高並不是很多，所以發動機的熱量通過冷卻水的液體迴路，利用水作為載熱體傳導熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發動機的合適工作溫度。
當發動機的水溫高的時候，水幫浦幫浦水反覆迴圈藉此來降低發動機的溫度，（水箱的構成是一根根空心的銅管。高溫水進到水箱經過風冷又迴圈到發動機缸壁）達到保護發動機的目的，冬天水溫如果過低，這個時候就會停止水的迴圈，避免發動機溫度過低。
汽車風扇一直轉！不停了
6樓：途虎話養車
這個要看具體是什麼問題。
如果是剛熄火後發現水箱風扇在轉的話，這個時候建議不要驚慌，可以等待一段時間。因為水箱裡的水溫是緩慢下降的，剛熄火時水溫還沒降下來，這時候冷卻風扇還是會工作一段時間後再停止。
但是如果汽車已經完全冷卻了，風扇依然不會停止還是一直轉的話，那就可能是冷卻風扇的總成或者是冷卻風扇的線路存在故障了，建議去店裡讓師傅排查一下故障。
7樓：葒塵莋秀
熄火後風扇還一直轉，說明水溫還沒有降下來，發動機的溫度還是處於溫度較高狀態，水溫感應器的線路是不受點火系統控制的，只要溫度沒有降下來它就會向電腦發出高溫的訊號，從而讓風扇繼續轉動為發動機散熱，直到溫度降到合適的度數才停止工作。
水箱是水冷式發動機的重要部件，作為水冷式發動機散熱迴路的乙個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發動機過熱。由於水的比熱容較大，吸收缸體的熱量後溫度公升高並不是很多，所以發動機的熱量通過冷卻水的液體迴路，利用水作為載熱體傳導熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發動機的合適工作溫度。
當發動機的水溫高的時候，水幫浦幫浦水反覆迴圈藉此來降低發動機的溫度，（水箱的構成是一根根空心的銅管。高溫水進到水箱經過風冷又迴圈到發動機缸壁）達到保護發動機的目的，冬天水溫如果過低，這個時候就會停止水的迴圈，避免發動機溫度過低。
8樓：匿名使用者
換過水箱跑一段以後要補水，因為冷態水箱內有氣，經過一段水幫浦運
轉氣體上湧，需要補水。所以風扇會一直轉。
風扇分兩個，乙個在水箱前乙個在水箱後，在水箱後的，一般是固有扇，好多是皮帶直傳的，也有電子的不太一樣，但都是長期工作的，進入工作溫度以後就是那麼慢慢悠悠的。在水箱前的，是電子扇，靠水溫感測器控制，分高低兩速，應該是高溫才啟動，受空調系統吸合強制啟動。
檢查空調壓縮機是否關閉，如果關閉且冷車，水箱前開始爆轉或起轉，都是不對的，水溫感測器損壞，如果是冷車，水箱後轉也是不對的，說明矽油離合器損壞。
汽車水箱風扇轉個不停的原因：
（1）水溫表指示的位置，冷卻液液位，是否高溫。
（2）是否開空調，如果開空調電子扇也會一直轉動的。
（3）自動檔車輛，自動變速箱油溫高的話，電子扇也會一直轉動
2. 汽車水箱：
（1）又稱散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件；功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器後熱量散去，再回到水套內迴圈，達到調溫。是汽車發動機的組成部分。
（2）工作原理：水箱是水冷式發動機的重要部件，作為水冷式發動機散熱迴路的乙個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發動機過熱由於水的比熱容較大，吸收缸體的熱量後溫度公升高並不是很多，所以發動機的熱量通過冷卻水這個液體迴路，利用水作為載熱體傳導熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發動機的合適工作溫度。
（3）當發動機的水溫高的時候，水幫浦幫浦水反覆迴圈藉此來降低發動機的溫度，（水箱是的構成是一根根空心的銅管。高溫水進到水箱經過風冷又迴圈到發動機缸壁）達到保護發動機的目的，冬天水溫如果過低，這個時候就會停止水的迴圈，避免發動機溫度過低。
9樓：愛美_麗妝
是感測器出問題咯。如果不弄的話。能一直轉下去，到沒電結束，我試過了。
10樓：匿名使用者
首先，涼車看看水箱內防凍液和相連線的儲液罐內防凍液，也叫冷卻液是不是夠，正常一般水溫到95渡左右開始轉的，以前車子的怠速怎麼樣？
11樓：wy你問我問
檢查溫度感測器及繼電器，希望對你有幫助
12樓：匿名使用者
建議去4s店檢查一下，應該是溫度感測器的問題。
13樓：匿名使用者
是不是溫控 繼電器有問題
14樓：
有可能矽油離合器出問題了吧 查查
汽車熄火後，散熱風扇還在全力轉，有什麼辦法？
15樓：化工儀表交流
屬於正常現象，不屬於故障，不需要處理。
散熱風扇的作用就是防止發動機高溫。造成汽車開鍋的原因很多，除了高溫天氣以外，空調超負荷運作以及散熱元件故障也會讓車開鍋。對汽車散熱系統進行全面檢測是預防開鍋的首要方法。
檢視冷卻扇是否工作正常、水箱是否有滲漏，是否缺少冷卻液，若水箱漏水，需及時修補或更換，若水箱缺液需及時補充，若冷卻液出現渾濁變質則需更換。另外，普通冷卻液內含的水分會在發動機的缸壁上形成水蒸氣阻層，阻礙散熱，導致發動機故障，縮短發動機壽命。
16樓：賣駕照
眾見產汽奔騰斯巴魯森林（渦輪版）都髮機運轉等髮機熱情況髮機自熄火
帶t定風扇轉帶t捷達所看設計並風扇轉斯巴魯整車髮機包括風扇都轉等約鐘髮機與風扇起停
炎帕柿器
汽車熄火後風扇還在轉有什麼影響
17樓：林喳喳
汽車熄火後風扇還在轉原因：如果停車瞬間發動機冷卻液溫度高於發動機可接受的浸泡溫度，行車電腦會自動計算風扇執行速度和時間，從而自動控制風扇運轉。
發動機溫度越高，停車後風扇執行時間越長，當發動機冷卻液溫度低於浸泡溫度時，風扇關閉，從而保護發動機，延長發動機使用壽命。
汽車散熱器：汽車散熱器由進水室、出水室及散熱器芯等三部分構成。冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器外通過。
熱的冷卻液由於向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而公升溫。
18樓：
這是正常的現象如果停車瞬間發動機冷卻液溫度高於發動機可接受的浸泡溫度，行車電腦會自動計算風扇執行速度和時間，從而自動控制風扇運轉。
發動機溫度越高，停車後風扇執行時間越長；當發動機冷卻液溫度低於浸泡溫度時，風扇關閉；從而保護發動機，延長發動機使用壽命。
汽車冷卻系統分大迴圈和小迴圈，在發動機在冷態下溫度低，發動機為了使溫度盡快達到工作溫度90°，所以會先以小迴圈工作，等到溫度上公升到正常時節溫器開啟，大迴圈開始工作，防凍液開始經過水箱，此時溫度會降低1°—2°。
等到溫度再度公升高到90°—94°時風扇開始以低速轉動，開始散熱，不久，等溫度再公升高到96°—102°時風扇轉換成高速轉散熱，上訴過程怠速時只需15-20分鐘，正常行駛時時間會更短，所以30至50公里的行程是足夠的，而冬天車輛停放7-8分鐘的時間發動機最多降低10°。
停車後雖然發動機不工作了但發動機的溫度如果在96°以上時水溫感測器和風扇仍然還會工作，直至溫度降低正常，一般風扇工作時間不會超過十分鐘。 但是如果溫度降了下來可風扇還一直長轉不停，建議去服務站檢查風扇控制器和相關線路 。
19樓：許志泰
風扇會轉是溫度感應器控制,所以熄火也會轉等溫度降低感應器就斷電風扇就停止運轉 這是正常 除非時間過久 那就要去檢查感應器是否損壞
汽車散熱風扇一直轉是什麼故障
20樓：山東萬通汽車學院
水溫感測器故障或溫控開關故障，缺少防凍液或冷卻系故障也有可能
小轎車的散熱風扇不轉有什麼危害
21樓：南溪
危害非常大，首先是發動機高溫，這樣就會導致內部主要部件損壞，甚至造成發動機報廢。
1水溫是否達到了要求：如今的汽車散熱器風扇大都是採用電子溫控式進行工作的，因此一般只有你的汽車內水溫達到了符合要求的溫度，風扇才會正常的開始轉動，如果溫度過低的話，散熱器風扇就無法轉動。因此當你的汽車散熱器風扇出現了不轉的故障，首先應當去看一下水溫是否達到了要求。
02繼電器出現故障：如果水溫合乎要求，汽車散熱器風扇仍舊不能工作，那麼還有可能是風扇的繼電器的問題，如果繼電器出現了故障，汽車的散熱器風扇也是沒法工作的。
03溫控開關出現問題：如果上面兩個方面都不存在什麼問題，那麼就要去檢視一下溫控開關了，這個地方有時候也會出現一些故障，對汽車散熱器風扇的運轉也會造成一定的影響，因此也應當注意檢查。
22樓：公西樹枝戈未
您好，汽車管家團隊為你解答
風扇不轉直接造成溫度高，發動機溫度馬上上公升，使其發動機溫度高後，充氣缸床，拉缸，等等，直接造成發動機傷害
23樓：迮玉芬能寅
奧迪、桑塔納轎車在行車中，有時會出現水溫報警燈閃亮（水溫過高），但風扇不轉的故障，如果正在高速公路上行車或夜間行車，駕駛員往往不知所措。這裡介紹這一故障的快速診斷與應急辦法。
奧迪、桑塔納轎車的冷卻風扇由兩個部分控制：一是由溫控開關控制，當散熱器水溫達到95℃時，風扇低速轉動；當散熱器水溫達到105℃時，風扇全速轉動。二是由空調開關控制，當使用空調時，不論水溫高低，風扇均是全速轉動。
遇到上述故障時，如果是夏季行車，開啟空調開關，冷卻風扇立即轉動，表明溫控開關失效，此時可不再採取其他措施，繼續行車。如果是春秋季，天氣比較暖和時行車，也可開啟空調開關，不開室內風扇，拔掉空調壓縮機電磁離合器的電線插頭，並簡單包好以防搭鐵短路，這樣仍可以繼續行駛，便要注意水溫表指示的溫度，並用空調開關來調節。如果是冬季或是春秋季天氣較冷時行車，因空調受環境溫度開關限制不能啟動，可立即拔下溫控開關的插頭，用尖嘴鉗或一小段電線，將插頭號內3個線卡每兩個兩個地短接，不論短接到哪兩個線卡時，冷卻風扇轉動，即為溫控開關失效；用兩根電線，一端分別接在那兩個線卡上，另一端引進駕駛室，當水溫表的水溫較高時，將兩根電線短接即可調節發動機的溫度，汽車仍可繼續行駛。
當中途需停車時，不要馬上熄火，應讓發動機帶動冷卻風扇轉動幾分鐘，水溫下降後再熄火。換好溫控開關後，要把空調壓縮機電磁離合器的電線插頭插好，或將短接用的電線拆棹。
汽車散熱風扇常轉是怎麼回事，汽車散熱風扇一直轉是什麼故障
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電腦開機黑屏風扇一直轉的原因是什麼
可能原因有 電腦開機風扇轉動無法啟動，其黑屏分兩種情況 如果主機指示燈亮或時亮時滅，螢幕未通電 電源指示燈不亮 或通電但無訊號或顯示 no sighal 前者表示電源不通或連線接觸不良，後者一般是記憶體條接觸不良或顯示卡損壞。建議處理方法 1.如果顯示器通電但顯示無訊號，則關機 如果短按電源開關無效...
別克英朗，冷車風扇一直轉，什麼問題，我懷疑是水溫感測器，節溫
你好，防凍液有沒有少，汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。你開空調了嗎？汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。水箱上那個壞了，碰到好多了，希望可以幫到你。別克4s維修技師為你解答。汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。英朗gt換了水溫感測器和節溫器之...