1樓：北京萬通汽車學校
新能源汽車放電
1、正確掌握充電時間
一般情況下，蓄電池充電時間在十個小時左右，要避免過度充電。準備出行時，要提前安排好途中充電，避免行駛中電量不足，使得電瓶過度放電，嚴重縮短電池使用壽命。
2、保護好移動充電器，盡量避免充電器顛簸振動。
為了降低成本，現在的移動充電器基本上都沒有做高耐振動的設計，很多充電器經過振動後，其內部的電位器會漂移，導致整個引數漂移，致使充電不正常。所以，如果一定要使用移動充電器，盡量用塑料泡沫包裝好。
另外，充電的時候要保證充電器的通風，否則，不但影響充電器的壽命，還可能發生熱漂移而影響充電狀態，這樣會對電池形成損傷。
3、嚴禁虧電狀態下存放電池
因為在虧電狀態下存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態閒置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閒置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。
4、出門前預熱電池
到了冬天，可能前一天電動汽車還有70%的電，但是過了一晚上再去開，竟然發現「漏電」了！
其實這並不是「漏電」，而是「低溫」惹的禍。電動汽車在行駛的過程中，電池是處於連續放電的狀態，在放電的時候中電池就會發熱，所以電池本身是比較熱的，電池電壓也是比較高的，所以，看到電動汽車剩餘電量還比較多。
可是，在低溫的冬夜停放了一整晚之後，電池早就已經冷卻，電壓降低，這時bms就會自動調整所顯示電量和續航里程，就是所謂的「漏電」了。
2樓：安全護航
1、定期檢查：
新能源汽車的續行里程突然大幅度下降，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現問題，這時應立即趕往修理廠及時處理。
2、充電時間不宜過長：
新能源汽車切忌過度充電、過度放電和充電不足，這些都會縮短電瓶壽命。在使用過程中，應根據實際車輛情況來決定充電時間及頻率，如果電量表指示燈亮起應盡快充電，否則導致電瓶過度放電會影響壽命。並且充電時間不宜過長，否則會形成過度充電，使電瓶發熱。
如充電過程電瓶溫度超過65℃時，應當立即停止充電，以免發生危險。
3、起步請輕踩：
新能源汽車在起步時如果猛踩加速，會導致電池大電流放電，大電流放電容易產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理效能，影響使用壽命。
4、長時間停放也要充好電：
有的車主認為，如果長時間不使用車輛，並不擔心新能源汽車在虧電狀態下停放，只要在下次使用前將汽車充好電就可以了，這是一大誤區。在虧電狀態下存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板，對電池危害極大。
5、防止暴曬及過冷：
新能源汽車如果長時間在陽光下暴曬會溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池失水，引發電池活性下降，加速極板老化;而如果長時間在寒冷環境停止的話，將會對續航能力產生急劇下滑的影響，並且對電池組效能會產生不利影響。
6、與汽油車相同的地方保養參考汽油車：
變速箱機油、防凍液、輪胎、橡膠件等的保養參考汽油車。
新買了輛新能源汽車，不知道日常該怎麼保養？
3樓：匿名使用者
我也是剛買了一輛，當時問經銷商說這種汽車沒有發動機，也沒有變速箱，是不是不用怎麼保養。他說肯定是要的，像我買的那輛山東德瑞博的車，一年一次是ok的，做一下小保養（三電、底盤、燈光這些1-2小時），大保養（制動液、三電、燈光、空調濾芯、底盤、轉向液、冷卻液、變速箱油這些都不能少，次數不用多，每兩年換一次就行）
4樓：意落塵
新能源車電池如何保養？
1、起步請輕踩
新能源汽車在起步時如果猛踩加速，會導致電池大電流放電，大電流放電容易產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理效能，影響使用壽命。所以在此提醒廣大車主，起步勿著急。
2、防止暴曬及過冷
新能源汽車如果長時間在陽光下暴曬會溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池失水，引發電池活性下降，加速極板老化；而如果長時間在寒冷環境停止的話，將會對續航能力產生急劇下滑的影響，並且對電池組效能會產生不利影響。有不少北方地區車主反映，新能源車輛在冬季行駛都不敢開啟空調，就是擔心續航能力會更差。
3、充電時間不是越長越好
新能源汽車切忌過度充電、過度放電和充電不足，這些都會縮短電瓶壽命。在使用過程中，應根據實際車輛情況來決定充電時間及頻率，如果電量表指示燈亮起應盡快充電，否則導致電瓶過度放電會影響壽命。並且充電時間不宜過長，否則會形成過度充電，使電瓶發熱。
如充電過程電瓶溫度超過65℃時，應當立即停止充電，以免發生危險。
4、養成定期檢查的好習慣
不論是傳動驅動汽車，還是新能源汽車，對汽車情況定期檢查都是必不可少的乙個環節。如果在使用過程中，新能源汽車的續行里程突然大幅度下降，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現問題，這時應立即趕往修理廠及時處理。
5、長時間停放車輛也要充好電
有的車主認為，如果長時間不使用車輛，並不擔心新能源汽車在虧電狀態下停放，只要在下次使用前將汽車充好電就可以了，這是一大誤區。在虧電狀態下存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板，對電池危害極大。所以有上述習慣的車主要及時改掉。
6、輪胎氣壓與電池有著密不可分的關係
這個原理與傳統驅動汽車相同，不正確的輪胎氣壓會造成大量耗電、行駛里程短，同時也降低輪胎壽命，並且對行車安全也造成了一定的威脅。
別小看了新能源汽車電池的保養，電池對於新能源汽車來說可是最關鍵的「心臟」部位，那麼這時候有的朋友要發問了，就算日常悉心保養，那麼電池壽命最大會在多久呢？小編特地詢問北汽新能源內部工作人員，據工作人員介紹，如果日常保養得當，那麼蓄電池發揮有效效能在6年左右。當然了，這裡所提到的電池壽命指的是電池帶電能力下降到原來的70%，並不是100%。
所以廣大車主為了這6年的安心，日常的保養工作必不可少。
5樓：北京萬通汽車學校
不要經常行駛距離過短；
不要放電過度，即在關掉發動機後不要長時間使用車內電器；
長時間停放時要定期充電/或者把蓄電池開關打到off，或者拆下蓄電池負極。
新能源汽車怎樣去保養？
6樓：福州萬通汽車學校
目前，市場上常見的新能源汽車分為兩類：純電動汽車和插電式混合動力汽車。與傳統汽車相比，環保是新能源汽車的最大優勢。
新能源汽車百公里耗電量在20度左右，核算成本是10元錢左右，而傳統汽車百公里耗油一般需要7至8公升，按目前油價計算，差不多是50元左右。一些人對於新能源汽車有認知誤區，認為新能源汽車起步慢、動力不足。
其實，新能源汽車在低速狀態下，比傳統汽車還要「有勁」。因為電動機的扭矩更大，尤其是起步時會有很明顯的推背感。理論上，當新能源汽車時速達到140至150公里時，其動力效能可能會稍差於傳統汽車。
但目前我國高速公路上最高限速也只是120公里/小時，遠遠沒有達到新能源汽車理論上的速度瓶頸。如果平常只是在市內開車，新能源汽車的動力性完全夠用，甚至可能會比傳統汽車更好。
在選購新能源汽車前，首先要搞清自己的實際用途，如果只是當作每天上下班的代步工具，而且家中或單位都有充電樁，那不妨將純電動汽車作為首選。如果平常有跑長途的需要，最好選擇插電式混合動力汽車。在選購新能源汽車時，購車者要特別注意續航引數一項。
一些廠商號稱充滿一次電可以跑200公里左右，這些引數都是理論值，實際駕駛時可能就要打個八折。
如果是在開啟暖風、空調等狀態下，實際續航公里數可能還要再打乙個折扣。此外，購買時要問一下新能源汽車電池的種類，目前三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池是比較主流的兩種電池。新能源汽車保養問題解析雖然電動汽車和傳統汽車驅動方式有些差別，但依然要進行日常的保養維護。
兩者保養最大的區別就是，傳統汽車主要針對的是發動機系統的保養，需要定期更換機油機濾等；而電動汽車主要是針對電池組和電動機進行日常的養護。
新能源汽車需要保養的各個部位
外觀首先要進行外觀檢查，外觀檢查項包括車漆有無破損、車燈功能是否正常、雨刷等部件的老化程度以及輪胎的狀態等。用中性洗車劑清洗車輛（清洗劑的混合比例根據廠商說明調配），用軟布浸上清潔液，溫柔的擦拭，不要太用力，易損壞漆面。
底盤底盤作為和路面最為接近的部件，行駛過程中難免碰刮,，所以保養時有必要對它進行全面檢查。檢查內容包括各傳動部件、懸掛部件是否鬆動或損傷，以及底盤是否鏽蝕。
輪胎輪胎是車輛直接接觸地面的部件，受損機率較其他部件而言更高。保養時需檢查輪胎氣壓、四輪平衡，以及胎面是否出現裂紋或創傷。另外冬季氣溫低，橡膠會變硬發脆，摩擦係數也會降低，比其他季節更容易漏氣、扎胎。
液面防凍液，與燃油車不同的是電動車防凍液用於冷卻電機，需要根據廠家規定時間定期更換（一般更換週期為2年或4萬公里）。另外齒輪油又叫變速箱油，也是電動汽車需要比較頻繁更換的油液。
機艙由於新能源汽車的特殊性，機艙內切不可用水清洗。
電池電池這一部分茶哥需要單獨講一下，它作為一切動力的**，是電動汽車最特殊也最重要的部件，沒有之一，自然在保養上需要注意的細節格外居多。
1.如何正確掌握充電時間？
電量表指示燈的紅燈和黃燈亮起時，說明該充電了；只有紅燈亮時，應立即停止執行，盡快充電，否則會導致電瓶過度放電嚴重縮短其壽命。充滿電後執行時間較短就充電，充電時間不宜過長，否則會形成過度充電、電瓶發熱，也會縮短電瓶壽命。一般情況蓄電池平均充電時間在8-10小時左右，充電過程中電瓶溫度如果超過65℃，立即停止充電。
*根據實際情況準確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程，把握充電頻次。
2.如何保護好充電器？
充電時保持充電器的通風，否則不但影響充電器的壽命，還可能發生熱漂移而影響充電狀態。
3. 什麼是「定期深放電」？
電池定期進行一次深度放電，有利於活化電池屬性，還可略微提公升電池容量。
4.如何避免充電時插頭發熱？
造成插頭發熱的原因可能是220伏電源插頭鬆動、充電器輸出插頭鬆動或接觸面氧化等，發熱時間過長還會導致插頭短路或接觸不良，直接損壞充電器和電瓶。所以一旦發現上述情況，應及時清除氧化物或更換接外掛程式。
5.為什麼每天都要充電？
多數充電器在指示燈顯示充滿電後，實際充入電量約是97%～99%，雖然差1%～3%的電量對續行能力幾乎無影響，但會形成欠充電積累。所以當電池指示燈顯示電已充滿時，盡可能讓它再多充一會兒。並且每天充電可使電池處於淺迴圈狀態，有利於延長電池壽命。
6.為什麼蓄電池在存放時嚴禁處於虧電狀態？
虧電狀態是指電池使用後沒有及時充電，在虧電狀態下存放電池，容易出現硫酸鹽化、硫酸鉛結晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態閒置時間越長,電池損壞越重。因此電池即使閒置不用，也應該每月充一次電，這樣能讓電池保持健康狀態。
7.如何避免大電流放電？
電動車在起步、載人、上坡時盡量避免猛踩油門加速，瞬間大電流放電會產生硫酸鉛結晶，損害電池極板的物理效能。
8.清洗電動汽車時需注意些什麼？
清洗過程中要注意避免水流入車體充電插座，造成車身線路短路。
9.電池組出現問題時有無徵兆？
電動汽車在使用過程中，發現續行里程在短時間內，突然大幅度下降十幾公里，極有可能是電池組中最少有一塊電池出現了問題。此時，應及時到4s店進行檢查、修復或配組。
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