1樓：匿名使用者
這個問題主要責任肯定是機動車責任大。因為機動車在非機動車道行駛，當然由於電動車沒有保持安全距離，也要負小責任的。
目前的情況，陪了200元可以接受。
正常情況，機動車主要責任，電動車次要責任。機動車的損失要部分你來負，但是你肯定是沒保險的，會導致扯皮，同情搭理的警察會判機動車全責，要他自己走保險，這是比較合理的處理。但如果交警判你賠付部分欠款也是正常的。
2樓：小毛小敏
如果奧迪是再非機動車道，那不該你事，如果是奧迪是再正常車道行駛，就是你的責任。
3樓：510環保衛士
奧迪車上了自行車道？你是在輔道上走吧？在輔道上你追奧迪尾，是你的責任。
奧迪車尾部有幾處指頭大小的磨傷，才賠了她200元，也不算坑你。她要去維修的話，絕對不止200元。起碼都要600-800元。
維修是需要將後面整個保險槓拆下來，整個重新打磨噴漆，有凹下去的部分，還需要板金整平。所以說她還不算坑你。
4樓：天香紅顏
不管什麼情況，追尾的一方是負全責的。這個是規定，所以樓主只能自認倒霉了。賠了200也還說得過去，有些獅子大開口的跟你要1000.
5樓：zzzyyy鐘
追尾就是主要責任，不等交警就是全責，這個沒有特例的，
6樓：匿名使用者
誰追尾就是誰的責任，前面的車是沒有責任的。
7樓：匿名使用者
嗯，是你的責任，交警來了，也只是協調。又不會把你抓起來，不過確實是你的責任
不管對方是在哪條路上開，這次事故的主要原因是你撞了他的車
奧迪有什麼值得推薦的電動車嗎？
8樓：歐服曾經被你
meb平台的e-tron，不錯的續航里程wltp下400km+日常足夠用，中型尺寸的suv，空間大，**適中，這就是針對豪華中型suv打造的一款純電動汽車。另外奧迪本身的品控以及服務優勢也是明顯的，相比造車新勢力的不穩定，傳統車企的豪華品牌還是可靠的。
9樓：居帥帥
當然首推奧迪e-tron啦，這款車在奧迪品牌中具有極高的戰略定位。它的出現代表著傳統車企對新能源技術的理解，並宣告著傳統車企正式吹響了在新能源汽車領域反擊的號角，傳統車的技術底蘊，舒適的乘坐體驗，豪華感，科技你要的都沒少，值得推薦。
10樓：略略
奧迪e-tron，好的質量管控體系，完善的渠道和**商管理共同造就了這樣乙個產品。較高的機械素質，精密的製造工藝，還有傳統豪華品牌加持，可以說這款奧迪e-tron 的起點就比其他競爭對手高很多。
電瓶車與奧迪車交通事故對方全責不賠償怎麼辦
11樓：匿名使用者
可以拿上交警的事故處理單，到法院告他，可以要求財產保全和法院強制執行。
12樓：天蟾如月
拿著交警出的事故責任認定書、你在這次事故中總損失的各類憑證（主要是單據），去事故發生地法院起訴。
電動車的生產對於奧迪來說意味著什麼？
13樓：一夜十三郎
意味著他們有了新的產品可以研發。
14樓：
不會造成什麼影響。，因為奧迪最近也生產了電動車
15樓：田小田
多少會帶來一點威脅，因為現在的環境問題電動車比較受歡迎。
16樓：田
意味著要做好乙個品牌，就必須把電動車也做的很好。
17樓：
電動車生產對於奧迪來說可以就是改變了奧迪的今後路線。
18樓：
電動車的生產對於奧迪來說意味著是對乙個新的領域的探索，和是乙個新的挑戰。
19樓：匿名使用者
是一種嘗試吧，畢竟現在好多的廠家都在生產電動。
20樓：姑娘姑娘我的愛
對於奧迪意味著要進入乙個全新的領域。
21樓：小田
這是乙個新的挑戰，是乙個新領域的開拓。
22樓：滾滾長江
作為奧迪的首款純電suv，奧迪e-tron備受關注，在歐洲和北美發布的時候就獲得超過兩千個訂單。奧迪對e-tron也是寄予厚望的，十一月十八日，奧迪e-tron在中國市場正式發布，奧迪希望它幫助奧迪在2023年實現每3輛奧迪中有一輛是電動化的銷量目標。
23樓：大漠沙如雪
隨著電動汽車成為造車新趨勢，奧迪等傳統豪華品牌也紛紛加入新能源造車行列：賓士的eqc、寶馬的ix3純電動概念車，而且特斯拉各車型完成了量產爬坡，在上海開始新建生產基地；奧迪e-tron更像是是奧迪放的乙個蓄謀已久的必殺技，宣告奧迪正式進入新能源純電時代，同時也是奧迪電氣化戰略啟動的訊號。
24樓：路就在我腳下
電動車對豪華品牌的意義都是里程碑式的，比如奧迪e-tron、賓士的eqc、寶馬的ix3都標誌著傳統豪華品牌進軍新能源市場的重要一步。這一點奧迪是很有勇氣的，三颱車的定位不相同，都想在中國市場立下自家的技術標桿，讓安靜、節能、腿不短的豪華bev產品開始被中國消費者接受。其中我對e-tron的電動創新技術和定價還是有信心的。
25樓：
也有可能造成威脅讓。奧迪銷售率降低。
奧迪有沒有純電動汽車？
26樓：匿名使用者
奧迪旗下有2款純電動，一款是奧迪etron，一款是奧迪q2l-etron.奧迪e-tron作為奧迪品牌首款豪華c級純電suv，我們將長達110年的造車工藝傾注於每乙個細節，並歷經無數嚴苛測驗。賦電新生，開啟全新征程。
採用全新奧迪家族化設計語言，八邊形進氣格柵採用全新配色設計，車身長度超過4.9公尺，寬度超過1.9公尺。
內飾設計採用了奧迪全新家族化設計語言，更加立體化的**控制台之中遍布科技與工藝的交融。四幅式方向盤採用了與家族旗艦全新奧迪a8l相同的設計，鋁合金內框架搭配手感優異的多功能按鍵，配合奧迪漸進式轉向系統，前進的方向，盡在掌握之中。奧迪e-tron裝備了前後雙非同步電機系統，在boost模式下，最大功率可達300kw，百公里加速時間僅為5.
7秒，nedc綜合續航里程達到470公里。
27樓：尼瑪名字難打
今年美國時間9月份奧迪推出首款純電動汽車e-tron！e-tron能夠以最大220千瓦的功率給電池充電，每行駛一公里能夠增加一公里的續航里程
我騎電動車,被對方騎電動車追尾了,誰的責任
兩個都是電動車,如果你在前面正常直行,在沒有變道的情況下,不管是不是你剎車造成追尾,都是後面車輛的責任,如果違章變更車道你就有責任 我騎電動車正常行駛,後面電動車追尾這是誰的責任。5 後車的責任多一點。路口一般有監控。可以調查取證。另外,剎車痕跡也可以證實你緊急避讓後又被向前推。追尾簡介 1 追尾是...
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估計交警得判你bai的責任,du 行人是弱者。哎,他zhi媽的這是什麼社會啊,前dao兩天我專也是這樣,正常騎車,路屬人估計只看汽車了沒看我到我的電瓶車,冷不丁從甬路下來,剛邁下馬路牙子,我的電車就到了,反應不過來就撞了,報了警以後,警察一口咬定是我的責任,公檢法要是不講理,你都沒處說理去,樓主節哀...
電單車撞電瓶車誰的責任，電單車撞電瓶車誰的責任
具體責任劃分要根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度來劃分。即電單車正常行駛且在機動車道內，電動車逆行導致事故的發生，電動車負事故的全部責任。根據 道路交通事故處理程式規定 第六十條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定...