02款寶來1 8和1 6有什麼區別

2022-03-15 14:14:52 字數 2358 閱讀 1629

1樓:匿名使用者

寶來1.6/2v ag4 at基本型 1600 14.3萬元寶來1.

6/2v 5-g mt基本型 1600 13.1萬元寶來1.8t ag4 at尊貴型 1800 20.

8萬元寶來1.8t 5-g mt尊貴型 1800 19.6萬元寶來1.

8t ag4 at豪華型 1800 19.6萬元寶來1.8/5v ag4 at尊貴型 1800 18.

5萬元寶來1.8/5v 5-g mt尊貴型 1800 17.4萬元寶來1.

8/5v ag4 at豪華型 1800 17.4萬元寶來1.8/5v 5-g mt豪華型 1800 16.

1萬元兩種排量車的配置不同,1.6排量的只有基本型,而1.8排量的選擇很多~~~

如果說還有不同的話,那就是油耗不同,價位不同~

2樓:匿名使用者

首先還是動力上的區別,相對1.8寶來,1.6寶來的動力效能有所下降,其中功率下降14kw,扭力下降20n.

m,分別為78kw和150n.m,但還是遠遠高於國內同排量,甚至某些1.8排量的車型。

在配置方面,寶來1.6(基本型)與寶來1.8相比主要的差異在:

車身防撞條與車體不同色,沒有電動門窗和電動後視鏡,鋁合金車輞外形有所不同,前窗取消雨水感應裝置,後窗取消遮陽簾等等。

一汽大眾新寶來和老寶來有什麼區別?

3樓:天空藍如海

老寶來1.8t可以稱得上經典之作,很多**將之評為「駕駛者之車」的稱號,在於這款寶來動力澎湃,推背感很強,並且油耗又令人滿意,內部空間很充足,外型也很飽滿圓潤。

新寶來動力上降低了不少,前引擎蓋沒有以前處理的那麼豐滿了。

主要區別如下:

1、新寶來在外形上比老寶來要好看。

2、新寶來採用了速騰08款的技術,在產品質量上沒起到很大的區別。

3、新寶來在發動機上用的是速騰08款1.6l發動機上的技術,比老寶來發動機技術要先進的多。

4、但是老寶來的車身質量要比新寶來的好。

所以在選擇大眾車型時,則係數最高的車輛,推薦新寶來1.4t效能和總體質量顯優。

4樓:手機使用者

德國人當初設計寶來的理念是:給買不起賓士、寶馬還在奮鬥的年輕一代設計一種車,這種車要能體現出賓士、寶馬這樣高階車的駕駛樂趣、良好的操控性並具有牢靠的安全性和**的合理性。這樣寶來這款緊湊型轎車就在大師的手中設計出來,後來在德國以及在歐美大陸風靡一時,這樣才有了駕駛者之車的美稱!

寶來引進中國之後,與剛剛富餘起來的中國的客觀環境不相適應,並不是寶來車自身的問題,是中國真正有錢人還是少數,20多萬的**,真正買得起的有多少?02年時看看身邊能開得起寶來的都是些什麼人?

在中國真正能開啟銷路的還是低端車,為了開啟中國的市場擴大銷路,寶來開始不斷的簡配,從標配的1.8t簡配到1.8l,再後來簡配到1.

6l,從渦輪增壓簡配到普通的5v發動機,再後來簡配到大眾早期2v的發動機,**也一減再減,即使這樣仍不能擴大銷路提高產能。最後大眾不得不摒棄一息尚存的「駕駛者之車」的理念,徹底改變寶來轎車的設計初衷,設計出一款全新的家庭轎車,雖然寶來銷路不好,但是寶來的品牌的觀念早已深入人心,所以一汽大眾仍把這款車叫做寶來,為了和老寶來有所區分取名叫新寶來,取代了原來屬於經典的名字,將真正的新寶來改名叫經典。

新寶來與老寶來和經典不同,完全是一種全新的造車理念,它不再理會什麼駕駛者之車,而是定位於一款家庭轎車,目標也不再考慮什麼賓士、寶馬和年輕一族這個新生代,而是面對廣大的工薪階層,除了養家餬口之外,銀子稍有富餘並且比較好面子的一群人,就像論壇裡的一位寶友發的帖子一樣「開新寶來出去真有面子」。後來的新寶來設計都是考慮的這一消費階層,這一群人購車重點考慮的是經濟實用,這一群人正是10萬元車的消費群體。不是說1.

6的是**排量嗎?那麼10萬元目前就是**價位!看看現在10萬左右的汽車賣的最好就是見證。

一汽大眾正是抓住了這一消費層次的心理,才有了今天新寶來銷售火爆供不應求的場面。

所以說,老寶來和新寶來沒有比較的意義,它不是一樣的車,雖然都有乙個響亮的名字—寶來。

5樓:匿名使用者

外型不一樣啊,老寶來早就停產了。抗撞擊強度也不如老寶來。新寶來我感覺也都不如朗逸。老寶來是沒有ea111配置的。

6樓:匿名使用者

1.新寶來在外形上比老寶來要好看 2.新寶來採用了速騰08款的技術,在產品質量上沒起到很大的區別。

3.新寶來在發動機上用的是速騰08款1.6l發動機上的技術,比老寶來發動機技術要先進的多

但是老寶來的車身質量要比新寶來的好,所以在選擇大眾車型時,則係數最高的車輛,推薦新寶來1.4t效能和總體質量顯優

7樓:匿名使用者

發動機不同。ea111和ea113

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