新車5000公里如何拉高速,新車5000公里後如何拉高速

2022-03-12 21:19:05 字數 5902 閱讀 2128

1樓:

你好,首先現在的新車發動機是冷磨的,就是說在裝到你車上之前已經磨合好了,我們所說的磨合只不過是車子其他部件和發動機的磨合,以及求個心理安慰(主要我們不相信4s店說已經磨合過了)新車到5000公里後可以上高速拉一下,主要是拉下高轉速,各個檔位都拉一下,到3000轉就差不多了,之後高速行駛一段時間,主要看高速狀態下車子的穩定性(120km/h)。下了高速可以直接去4s店做首保,變速箱油不需要換的,具體可以問4s店的師傅。如果沒時間隔天去首保也沒事,私家車沒那麼嬌貴的,主要我們不會像出租一樣跑。

但首保最好還是早點做,個人建議5000到5500公里就可以去了,平時6000公里保養一次,說明書上建議7500的,保養做勤快點,車子也可以開久點。

2樓:賣萌自粽

新車在首保前不要拉高速,就是說新車前面3000-5000公里屬於磨合期,在此期間,你不能滿載長時間執行車子,車速保持在120以下。過了3000或5000公里磨合期進行首保後就要適當的拉拉高速了,這樣車子就基本可以跑起來,油耗也會相對的降低的

新車5000公里後如何拉高速

3樓:平安好車

所謂拉高速,一般指的是拉高轉速,把車磨合期間的積碳吹吹,不是要求速度越高越好,真正拉高速的意義,是要拉發動機的高轉速。將每乙個擋位的轉速拉到5000轉以上,這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態,達到拉高速的意義。注意事項2.

1 1、載物太輕或太重  拉高速時新車一定要在滿載狀態下去進行,否則就算拉高速了也等於白拉,所以要按照說明書上的車輛滿載質量找齊人選,如果人找不到,可以往後備箱塞東西。2.2 2、沒做首保就開跑  很多新手對於如何拉高速都沒什麼經驗,對這方面的知識也比較欠缺,將車接到手沒多久就想著出去拉高速,殊不知此時是對新車的一大傷害。

所以新車拉高速一定要在首保後再進行,因為首保做完,各種螺絲的扭力、各種液面的隱患都檢測排查完畢,可以放心大膽的開了。2.3 3、換油前去拉車  拉高速不僅要求有技術,還需要找對時間,而機油的品質是影響發動機的直接因素,所以換油前一定不能去拉高速,因為拉高速時,發動機工作轉速高、機械的磨損最大,而第一箱機油正是金屬碎屑最多、雜質最多的,用這些帶有大量碎屑的機油去拉高速,就會大大增加發動機的損耗,甚至造成不正常的磨損。

這樣磨合期後車子一定不會在最佳的狀態。2.4 4、紅區持續時間太長  拉高速時每個擋位都拉到紅區,然後馬上換高一擋。

這樣不僅可以讓發動機上高轉,變速箱齒輪也可以得到更好的磨合。然而隨之問題就出現了,長時間提留在紅區的將會對車輛的發動機大大加大磨損,甚至出現過熱問題,很多變速箱也承受不了這樣長時間的大載荷。2.

5 5、低轉速執行  新車拉高速轉速不能太低,如果常在低轉速執行,容易造成腰肌勞損,以後高階發力不足,反映不靈敏。所以要讓發動機在1500轉至3000轉之間變換執行,這樣可磨出好發動機。2.

6 6、將車開到極速拉高速只是對車輛各個部件帶來一定的磨合,切記不要將車開到極速,這樣非但不會起到拉高速的目的,反而會因為新車過度磨合而出現其他問題。所以以100~120km/h的速度行駛一段時間也就可以了,絕對不需要去開到150km/h、200km/h甚至極速來「拉高速」。3 新車拉高速前的準備工作  第一:

做完首保後再拉高速,因為首保做完,各種螺絲的扭力、各種液面的隱患都檢測排查完畢,可以放心大膽的開了!  第二:按照說明書上的車輛滿載質量找齊人選!

如果人找不到,可以往後備箱塞東西!  第三:選擇好安全的路線,還要記得加滿油啊!

還有就是拉完高速後再開兩千公里左右換一次新機油!  最後為了避免在高速公路因超速被罰,可以採用高速低檔的做法,就是說用三檔100公里/小時,轉速可以達到4500轉。但是低檔拉高速時間不宜太長。

如果在拉高速時發現車輛有些不正常的情況,應及時到就近的4s維修站檢測。

4樓:閃亮登場

首先現在的新車發動機是冷磨的,就是說在裝到車上之前已經磨合好了,所說的磨合只不過是車子其他部件和發動機的磨合,以及求個心理安慰(主要不相信4s店說已經磨合過了)新車到5000公里後可以上高速拉一下,主要是拉下高轉速,各個檔位都拉一下,到3000轉就差不多了,之後高速行駛一段時間,主要看高速狀態下車子的穩定性(120km/h)。下了高速可以直接去4s店做首保,變速箱油不需要換的,具體可以問4s店的師傅。如果沒時間隔天去首保也沒事,私家車沒那麼嬌貴的,主要不會像出租一樣跑。

但首保最好還是早點做,建議5000到5500公里就可以去了,平時6000公里保養一次,說明書上建議7500的,保養做勤快點,車子也可以開久點。。

5樓:乙個朝奉

不用拉高速,哥們兒,太危險,,現在的車子不需要刻意拉高速,,你可以試試拉高下發動機的轉速就可以了,,譬如每個檔位都把轉速拉到5000轉,左右,就可以了,,不建議拉高速

6樓:匿名使用者

其實所謂拉高速是拉高發動機轉速,和行駛速度無關,目的主要是讓發動機更好的磨合。

7樓:田珈藍致

5000公里再拉就晚了,出了磨合就該拉

8樓:衷航

新車去拉所謂的高速(包括發動機轉速)吧,拉完後重新買一輛!乙個人平時只挑100斤,突然給他挑180斤會是什麼結果,包括運動員鍛練都得循序漸進。新車5000公里左右(首保)前後,刻意的去拉所謂的高速,發動機聲音即變大(包括怠速),這不知是拉好了其效能還是拉傷了發動機........

新車一般跑多少公里才能拉高速?

9樓:匿名使用者

行駛5000公里就可以。

原因:新車處於磨合期時,應避免時速90公里以上的高速行駛。當新車在行駛5000公里左右,即將完成磨合時,車主可以適當地讓發動機在4000轉/分鐘以上短暫執行,以達到減少積碳、提公升發動機效能的效果。

新車其他磨合事項:

1、新車在磨合期應避免滿載行駛,因為負荷過重會導致發動機及變速器的負荷增大,從而使發動機的輸出功率過大,造成機件的過度磨損。所以,車主應了解愛車的最大承載質量,使新車在磨合期內避免滿載行駛,從而延長使用壽命。

2、車主要注意避免長時間使用低速擋行駛,應有意地讓各個擋位都能得到磨合。對於自動擋車型來說,雖然免去了手動換擋磨合的過程,但在路況較好的情況下,車主應持續加速行駛,使變速器能夠順利公升擋,避免高擋位缺少磨合過程。

10樓:逾_輪

新車應當避免高速行駛、長途行駛和滿載行駛。

新車在磨合期內需要注意以下幾點:

1、500公里為初期磨合,此時速度不宜過快,一般為70-80公里以下,轉速不要超過2200轉為好。

2、500-1000公里為中期磨合,最高速度可適當提高,一般可以達到90-100公里,轉速依然2500轉以下為好。適當提提速不但不會影響發動機,反而可以促進磨合,而且可以看看是否再提速時有否異常。

3、1000-1500公里為後期磨合,速度可以提至120公里以下。因為磨合是乙個漸進的過程,必須逐步加碼。轉速不要超過3000轉即可。

4、所有車子在低速行駛時,實際負擔比中速行駛要大,因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合。必須逐步提高時速。同時,如果一直在80公里時速下跑完磨合期後,陡然增加時速,反而會使新車不適應,因此要循序漸進提高磨合期的最高時速。

5、磨合期行駛時不要長時間以固定速度駕駛,要有速度變化。

6、磨合期行駛時要避免急剎車、急提速的情況。

自動檔的車,因為不能通過手動換檔來確定磨合指定的檔,所以只能通過行車速度來實現了。總之,磨合要勻速開車,30km/h , 60km/h , 80km/h,100km/h這樣的級別一定要穩定的磨合。建議晚上10點左右到平的公路上搞定

磨合期對車可以說是乙個後期的「製造」過程,磨好了車,磨合過後車輛有力,零件執行正常,同時機器壽命更長,磨不好則反之。

11樓:途虎話養車

新車剛開始不建議拉高速,最高時速不要超過100碼,最高轉速不要超過3000轉,建議行駛2500公里以後拉高速然後首次保養更換機油、機油格比較好

12樓:養車修車網解答

關於要不要拉高速,如何拉高速,在網上有各種各樣的說法。這個問題就像自動擋的車等紅燈能不能放在d擋一樣,各有說法,連車廠都給不出明確的指示。考慮到

這是大家看完新車評網、買車之後馬上就要面對的問題,我們結合了一些經驗,作了如下的分析:

一、拉高速有必要嗎?從嚴格理論上講,汽車以高速行駛,是會加

大機械損耗的,所以老車經常高速開,就會老得更快。對新車而言,機械部件是要經過一定的初期磨合,才能進入良好運轉的狀態,不光是發動機,汽車的變速箱、

輪軸等部件也是這樣。所以新車拉高速,可以加快車子進入最佳狀態的時間,這樣說來倒是可以去拉高速。但是就算不去拉,也只不過是車子進入最佳運轉狀態慢一

些,但相對的,機械磨損也減少了,車的巨集觀使用壽命就更長了。

二、什麼時候去拉高速?如果真的想去拉拉高速,那就要選對時間。我個人的分析是,絕對不可以

用第一箱機油(也就是第一次換機油前)去拉高速。因為拉高速時,發動機工作轉速高、機械的磨損最大,而第一箱機油正是金屬碎屑最多、雜質最多的,用這些帶

有大量碎屑的機油去拉高速,就會大大增加發動機的損耗,甚至造成不正常的磨損。這樣磨合期後車子一定不會在最佳的狀態。那麼何時拉才好呢?我認為比較好的

時機是在第一次更換機油過後(注意有些車的首保會換機油,有些首保只會檢查部件,第二次保養才換機油),這時候發動機經過了一定磨合,而剛換的機油碎屑很

少,可以確保發動機高速暢順運轉,達到高速磨合的效果,又不會加劇磨損。順帶一說,上述以機油狀況來決定駕駛方式的道理,對老車也是適用的,例如你的機油

剛換過,就可以趁著機油狀況好,去拉拉高轉,燒燒積碳;但如果一箱機油已經行駛了幾千公里,接近換機油的時間,那就不宜再用很激烈的方式駕駛,否則狀況不

良(主要是變質、碎屑和塵埃多)的機油就會導致發動機磨損加劇。

三、怎樣拉高速?拉高速,說白了就是讓一台新車嘗試以其設計所能達到的最大效能來運轉,這

樣以後就可以比較從容的達到這種設計的效能。但是拉多高速才算是高速呢?一般來說,在第一箱機油內,說明書都會標明禁止高轉速行駛,轉速一般都不可超過最

高轉速的2/3,例如一台發動機紅區是6000轉,第一箱機油內最高就不要超過4000轉,大部分時候最好在3000轉以下。過了第一箱機油後去拉高速

時,就可以讓發動機嘗試到達它設計所允許的最高轉。如果是自動擋,可以用d擋作全油門加速(就是kickdown),這時轉速會短時間達到紅區,然後換

擋,又再公升上紅區……如果是手動擋,則可以在每個擋位都拉到紅區,然後馬上換高一擋。這樣不僅可以讓發動機上高轉,變速箱齒輪也可以得到更好的磨合。但

是,這種到達紅區的磨合方式不可以持續長時間,因為量產車不是賽車,轉速長時間維持在紅區會大大加大磨損,甚至出現過熱問題,很多變速箱也承受不了這樣長

時間的大載荷。所以拉高到紅區的方式只能偶爾為之,就如同再好的長跑運動員也只能間歇性的進行全速衝刺。而要想達到鍛鍊的效果,應該進行持續的中速跑。對

汽車來說,就是讓發動機在中高轉速持續運轉一段時間,以達到暢通油路、燒掉積碳的效果。具體方法是在車少的路上(例如高速公路),通過選擇適當的擋位,讓

發動機保持中高轉速運轉一段時間。這個中高轉速,通常是3、4千轉就可以了,持續半小時以上即可。由於拉高速主要是讓發動機高速運轉,絕對車速並不要求很

高。手動擋的車,以3擋行駛80~100km/h,通常就已經有3、4千轉。自動擋的車,借助d擋下方的3、2擋(手自一體的可用手動模式),例如鎖定2

擋行駛70km/h,通常也有3、4千轉了。至於開到很高的絕對速度,主要作用是讓車子的其它機械部件,例如輪軸、主減速器等也得到磨合。但這些部件的磨

合迫切性並沒有發動機那麼高,所以以100~120km/h的速度行駛一段時間也就可以了,絕對不需要去開到150km/h、200km/h甚至極速來

「拉高速」的。由於新車還未進入最佳狀態,開到那樣高速甚至還會有危險。看過一些論壇網友說開著自己的新車上高速拉到極速,真是讓我哭笑不得。拉高速時,

也應該每隔幾分鐘變換一下車速、擋位,這樣可以讓各個擋位的齒輪也得到磨合,減少某一擋位的過度磨損。因此拉高速也不是非要上高速公路的,記得新車評網的

哪位大斑竹曾說過他天天都在市區里拉高速,這正是高境界呢。總之拉高速不是乙個勁的拼命開快蹂躪新車,這其實是個很講究技術的活兒。

養車修車網為你解答,希望能幫到你!

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