1樓：
國內絕大部分的車都是前輪驅動。豐田銳志和寶馬是後輪驅動。
2樓：傷心小麵條
國產車80%都是前驅 前驅設計比後驅設計簡單 安全 當汽車失控的時候前驅比起後驅來說容易最大限度的救車 還有維護費用低維修方便 還有一點個人觀點 造價便宜 廠商還要掙錢呢
3樓：
一般的車都是後輪的。
也有四輪驅動的，就是我們常見的表示為4*4
4樓：匿名使用者
大部分是前輪驅動，還有一小部分是後輪驅動，還有一部分是四輪驅動
怎樣分辨一輛車是前輪驅動還是後輪驅動？
5樓：化學小王子時代
最好的辦法把車支起來，看傳動軸的位置以及數量。前驅車發動機下面有兩根半軸連線車輪的就是；後驅車有一根從變速器出來和底盤平行連線後橋。
前輪驅動的好處是：
1、結構緊湊，這是最大的好處。前輪驅動汽車可以減少傳動軸
，可以將變速箱和離合器以及驅動橋的主減速器做在一起，減少了傳動系統的部件，節省了空間。前驅汽車還可以將發動機從縱置式改為橫置式，減少了動力方向的轉換環節。
2、前輪制動效能得到改善。由於發動機和傳動系都在車輛的前部，所以汽車的重心靠前，加上制動時汽車重心前移，導致前輪載荷增加，前輪的制動力也就增加，使得前輪在緊急制動時不易抱死（未裝abs的情況下）。這也是前盤後鼓式制動系統在這部分汽車中的低價位車上用得較多的原因。
3、 汽車前座舒適性比後座好。由於汽車重心靠前，所以前輪懸掛系統的承載質量與非承載質量之比要大於後輪，承載質量與非承載質量之比越大，舒適性越好。
4、 轉向效能得到改善。前輪既是驅動輪，又是轉向輪，使得轉向時的行駛方向容易控制，不容易出現過度轉向的現象，轉向安全性也得到提高。
5、 成本降低。由於節省了傳動軸、獨立的變速箱、主減速器箱體（俗稱牙包）等部件，所以整車成本得以降低。
6、 車內空間較為寬敞。傳動軸的取消，使得車內地板較為平坦，但仍然不能做到完全平坦，因為除了傳動軸外，還有排氣管、燃油管、電氣線路等存在，仍然會使車內地板凸起一塊；原來在後軸上的牙包的取消，使得後座得以後移，而且行李箱容積得到增大。
前輪驅動的不利的地方是：
1、 起步效能不好。由於汽車起步時重心後移，前輪載荷減小，導致驅動力減小，所以汽車起步加速、坡起以及爬坡能力會降低。
2、 機械傳動效率降低。由於前輪汽車的變速箱中不可能有直接檔（就是不經過任何齒輪副傳動的檔位，1:1傳動的齒輪副都不能稱為直接檔，何況變速箱中不使用1:
1的齒輪副），因此在高速檔中，其傳動效率會比後驅汽車要低，後果就是增加齒輪的磨損，增加燃油消耗。
3、 制動時容易出現後輪抱死甩尾現象（在未裝abs，且未對制動系精心設計的情況下） 4、 汽車前後橋載荷不易匹配。由於發動機和傳動系都在車輛的前部，所以汽車重心靠前，導致汽車的大部分載荷都由前橋來承擔；加上這個級別的汽車在使用中前排坐人的情況遠遠大於前後都坐人並且行李箱放滿行李的情況。所以這樣的後果就是增加了前輪的磨損，增加前輪制動時的負擔，增加了制動時後輪抱死甩尾的可能性。
5、 轉向驅動萬向節的加工成本高，質量要求也高，出現問題的可能性也大。
後輪驅動的好處，基本上就是前輪驅動的不利因素：
1、 驅動力好，加速、爬坡能力強
2、 直接檔機械傳動效率高
3、 汽車前後橋載荷容易匹配成1:1，使得前後座舒適程度較一致，或者後座更舒適。這也是高階轎車多數是後輪驅動的原因，因為老闆、領導都有專人開車，不坐前座。
4、 沒有轉向驅動萬向節這一可靠性較低的環節
5、 此驅動形式非常成熟，技術也很高，比較可靠
後輪驅動的不利之處主要就是前輪驅動的好處：
1、 結構不緊湊，不過這一點對高檔車來說不成問題
2、 轉向時容易出現過度轉向的情況
3、 車內地板凸起較大
所有前輪驅動或者後輪驅動的缺點都可以通過設計和相應的技術處理得到解決或改善。
6樓：匿名使用者
在外表上後驅和四驅是很難分辨的，因為好多車是分時四驅的，有時候是前驅有時候轉換成四驅，你說的猛加速後輪打滑那肯定是了，開啟後排車門後驅車在後排坐地板中間必定要有凸起的，事實上絕大多數普通車都是前驅的，只有少數刻意尋求加速效能的車才會後驅
7樓：匿名使用者
現在大街上普通跑的轎車全是前輪驅動的看都不用看.如果是四驅那他一定在某處貼著.
8樓：城管就愛小蘿莉
除非大馬力車,否則前驅比較好
所以大街上的車基本上都是前驅的
一般小汽車是前輪驅動還是後輪驅動？
9樓：高隊車評
一般小汽車都為前輪驅動，構造更加簡單，成本也低，行駛穩定性也不錯。一般高檔轎車會出現後驅和四驅車型。
10樓：公道行走不能
由於中國地形和天氣以及成本的原因中國境內國產車幾乎都是ff（前置前驅）的形式。目前國內最便宜的後驅轎車是一汽豐田的銳志。
11樓：天天下雨的天空
你好！以前的小車後驅的多，現在的兩驅車80%以上都要是前驅車，就是前輪驅動。
12樓：匿名使用者
一般小汽車是前驅的，但是要是前輪陷泥裡，自己就出不來了。這就是為什麼出現了4驅車（前後驅動的）。
13樓：匿名使用者
應該是後驅，這樣在陷入泥地時可以處得來，前驅的話會很麻煩.
一般轎車是前輪驅動還是後輪驅動？
14樓：毛晨檢正雅
前輪驅動，這樣可以節省車的空間，結構簡單。但是不如後驅動的可操控性強，比後輪磨損程度大！賓士車就有後驅動的
15樓：龍
二十萬以下的車通常是前輪驅動，中，高檔的車有前輪驅動，或後輪驅動，也有四輪驅動
16樓：匿名使用者
普通轎車都是前輪驅動
17樓：匿名使用者
一輛馬車你是推著輕鬆，還是拉著輕鬆？所以一般都是前驅
18樓：寂寞葉子
一般轎車都是前輪驅動。
汽車是前輪驅動好還是後輪驅動好？
19樓：重新整理你的世界觀
汽車前輪驅動和後輪驅動，優缺點各是什麼？不懂的進來看看
20樓：匿名使用者
各有所長啊 目前乘用車的驅動形式大多分為前驅、後驅、四輪驅動等。 前輪驅動：就是前輪驅動的驅動形式，用形象的話來說，是「拉」著車輛前進。
目前大多數中、小型轎車都採用了這種驅動形式。 優點：由於前驅操縱結構比較簡單，製造和維修成本也相對較低，目前前置前驅方式已經廣泛在普通轎車上使用。
缺點：前驅車在加速或者上坡時，車身重心往後移，因此令前輪相對來說會和地面接觸減少，從而減少了附著力，因此獲得的牽引力將大大減少；還有，前置前驅會令車身的重量集中在車頭，令整車比重不太平衡，從而影響車身在動態中的操控性和平衡性。 後輪驅動：
這是一種傳統的驅動形式，形象地說就是「推」著車輛前進。 優點：一般操控性好，因為一些元件從前部移到後部，這樣大大地改善了汽車的平衡性和操控性，這就是為什麼大多數跑車都採用後驅的原因。
缺點：從車輛的操控性和安全性方面考慮，前驅車在轉彎時容易發生轉向不足，後驅車容易出現轉向過度。 四輪驅動：
原來主要用於越野車，現在部分轎車上也開始普及，最典型的是斯巴魯和奧迪的部分車型。 優點：四輪驅動則是更平衡的驅動方式，能有效避免轉向不足和轉向過度等狀況。
缺點：由於發動機扭矩被分配到前後輪，因此，犧牲了一部分動力性，而且比較費油。作為普通消費者在日常的使用過程中很難說能有明顯的區別。
21樓：茶餘飯後聊一聊
很多司機在買車的時候，往往都會十分注意車的驅動方式，當然四驅的車子肯定是好，但是價錢也貴。這個時候就要考慮一下前驅和後驅了，那汽車前輪驅動和後輪驅動，到底有什麼區別？優缺點各是什麼汽車 前輪 後輪
22樓：
各有所好的地方，前輪驅動就比較省油但是力氣就比較少，後輪驅動就費油但是力氣大開起來比較穩定，漂移來說後輪驅動是優先選的，而前輪驅動一打滑的話就會容易失控，而後輪驅動就減少。
23樓：覃奧韋向
各有利弊
現在國內通常情況，轎車類的是前驅，貨車類的是後驅。
如果是家用，前驅是主流，也有四驅的suv。
24樓：守護迷途
前輪驅動遠遠好於後輪驅動，要不然**稍高點的都採用後輪驅動
25樓：匿名使用者
前驅車比較好，307是後輪驅動的
26樓：匿名使用者
前輪驅動容易轉向不足，後輪驅動容易轉向過度前輪驅動車結構簡單，重量輕，後排空間大，後輪驅動由於有根傳動軸和後輪差速器，結構複雜，成本高，車更重
但是前輪驅動一般都是前置發動機，發動機變速箱負荷都在前輪上，對前輪的損耗大，後輪驅動車在重量分配上做的更好
最關鍵的是，後輪驅動可以漂移，前輪驅動只能甩尾一般小型、中型轎車都是前輪驅動，中高階轎車都是後輪驅動，跑車一般是四輪驅動
汽車是前輪驅動還是後輪驅動
27樓：茶餘飯後聊一聊
很多司機在買車的時候，往往都會十分注意車的驅動方式，當然四驅的車子肯定是好，但是價錢也貴。這個時候就要考慮一下前驅和後驅了，那汽車前輪驅動和後輪驅動，到底有什麼區別？優缺點各是什麼汽車 前輪 後輪
28樓：匿名使用者
汽車的驅動有的前輪驅動也有的是後輪驅動
轎車前驅還是後驅好？
29樓：途虎話養車
前驅車的缺點
缺點的話則是由於發動機和驅動系統等主要部件都集中在車輛前部，車輛後部配重較輕，後輪很容易失去抓地力，操控性較差。此外，前驅車還先天具有轉向不足的問題；還有就是前橋既是轉向橋，又是驅動橋，結構及工藝複雜，製造成本高、維修保養困難。
後驅車的缺點
但後驅的缺點也比較明顯，發動機動力從傳動軸到後橋驅動後輪轉動，作用距離比較長，勢必會損耗部分動力，而且由於傳動軸、后橋等動力總成會佔據較多的車內空間，會造成車內中間地板凸起等問題。
30樓：枳實果子
一般來講，汽車的驅動方式，在絕大多數人的購車行為中是處於乙個比較靠後的因素，但是隨著人們對汽車的了解越來越多，對汽車的認知度也越來越高，如今，人們在選車時已經開始注意汽車的驅動方式了，但是前驅、後驅，到底那那種更好呢。
從發動機布置和車輪驅動可以分為四種：前置前驅，前置後驅，後置後驅，中置後驅。應用最為廣泛的是前置後驅和前置前驅。
汽車發展最開始也都是後驅車輛，近些年因小動力的家用轎車普及，前驅車輛越來越多。
但是前驅和後驅，究竟哪個更好？其實，嚴格來講，這兩種驅動方式沒有絕對的好壞之分。前驅和後驅各適用於不同型別的車型。
首先我們從前驅開始說起：
前驅車的優點在於可以增加內部空間，由於前驅車沒有傳動軸，所以在空間的利用上有更多的餘地。另外前驅車的造價相對較低但效率較高，而且前驅車的機械元件少而且簡單，所以車重有所減輕。
前驅車的缺點，由於前驅車的發動機和驅動系統都集中在車輛前部，後輪很容易失去抓地力，所以其操縱性較差。另外還有轉向不足、舒適性較差等缺點。
操控，前驅就好比把所有的力量都擺在了前面，整個發力點都前移。因此，老司機們都知道，在快速之餘，遇到轉彎的時候，不會出現動力不足，轉向不穩的現象。而同樣的情況下，後驅會因為前輪帶動的慣性出現甩尾，轉向過多了，如果把後驅車操控得出神入化，傳說中的飄移就成了。
後驅，這是很多豪車和廉價的麵包車的最愛。那麼為什麼後驅這種動力傳輸方式，會如此的兩極分化呢？前置後驅的汽車，發動機放置在車頭部位，通過傳動軸把動力傳輸到後輪，由後輪來驅動汽車。
這樣的結構就使得汽車的重量分配更加均衡，不會出現如前驅車那般的把大部分底盤重量壓到車頭的現象。而造成頭重腳輕！更加均勻的整體車身重量分配，對於操控效能是非常有利的！
所以這也是注重操控的豪車，會選擇後輪驅動的重要原因！這方面的代表就要以寶馬為最了！前幾年寶馬上至7系，下至1系都是以後輪驅動的形式來設計旗下汽車的！
但這幾年隨著環保概念的深入人心，新能源汽車的興起，寶馬也開始出現前輪驅動的車型。
後驅操控好
這點可以從絕大部分的運動型車型都採用後驅來看出。無論是那些超跑，或者是**更低的以其形成良好運動性口碑的車型，大部分都是後驅。相對與後驅，前驅車型在激烈駕駛時更容易推頭，這就是轉向不足，而後驅車型更容易轉向過度，而轉向過度也就極容易做出連貫的漂移動作。
劣勢：車內空間狹窄、油耗高、保養成本高。
優勢：後驅車在同等條件下擁有更強的運動性，而且重量分布均衡，車輛的操控性較好。
前置前驅既減車重又省成本，馬力不太大，後邊有空間，所以家用車多數是前驅車。不過，它頭重腳輕，加上前輪同時幹驅動和轉向兩個活兒，轉彎太快就容易轉向不足。
前驅車由於節省了一些傳動部件，所以造價會比後驅車低一些。因為不需要把動力由前轉送到後，前部配件減少，騰出了一些空間，大多數同級別的前置前驅車空間略好於前置後驅。前驅車傳動效率比後驅高，無論是發動機橫置還是縱置，都可以更直接更有效的把動力傳送到驅動輪。
但是，前驅車輛起步時會略微抬頭，重心後移，這樣會造成前輪胎摩擦力降低，甚至會出現打滑現象，反之後驅驅動力會更好一些。
總體來說，後驅車的動力性是要比前驅車好一些，但是在舒適性、空間方面以及**層面不是太多消費者能承受的，所以買車還是要看自己的具體實力，不要糾結於驅動方式，選一款適合自己的車才是最重要的。
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