別克君威精英版有什麼優缺點

2022-02-25 04:54:36 字數 5790 閱讀 9198

1樓:小南瓜愛吃玉公尺

再看看君威的內飾,首先內飾中控螢幕的角度偏主駕駛方向設計的,環抱一體式設計讓人感覺比較踏實;在配置上,具有座椅通風,加熱,胎壓監測等較實用,翻毛皮座椅以及前控制台也深受車主喜愛,密封性、隔音及空調效果不錯,但座椅偏硬,乘坐舒適性不高,音響是boss的音質非常好,新車幾乎沒有什麼味道。總的感覺車內給人的挺高檔的絲毫不輸給一般的豪車,但是這個鹵素大燈瞬間就不夠高大上了,但是可惜的是沒有倒車影像!

2樓:娟娟

**範圍:20.38~30.88(萬元)

系列名稱:君威

生產廠商:上海通用

所屬品牌:別克

品牌形象。

別克君威的使用者崇尚智慧型,遠見卓識,胸懷寬廣而富有品位。他們以成穩內斂的方式面對成功和挑戰,創新驅動,不斷思進。別克君威能表達他們的人生態度,展現他們成功穩重,受人尊崇的身份,是同級車中的最佳選擇。

別克君威是一款相當成熟的車型,眾所周知它的品質、口碑都已獲得客戶的認同;別克品牌在全球一直保持著高檔轎車的形象,別克轎車帶給客戶除了產品功能外,還包括了尊貴的身份形象。外觀大氣,4923mm長車身,1845mm的車寬度,提供寬敞舒適的駕乘空間,後座乘坐三人也不會覺得擁擠。

品牌設計

別克君威的設計開發由上海通用汽車主導,以豪華為主題,力邀全球著名汽車設計公司aria group擔綱內飾設計,實踐「以世界先進技術為中國人造別克」的理念。別克君威在設計上充分考慮中國消費者的心理和審美取向,對各種設計方案進行了市場調查,提煉出最優化的造型元素和風格。君威的品牌文化從古代哲人愛山之博大深幽,愛水之飄逸靈動出發,延伸至當代傑出人士兼具知微察幽、遠見卓識的「動」,以及胸羅永珍、榮辱不驚的「靜」,從而追求「心緻,行隨,動靜合一」的境界。

別克君威的設計開發由上海通用汽車主導,以豪華為主題,力邀全球著名汽車設計公司aria group擔綱內飾設計,實踐「以世界先進技術為中國人造別克」的理念。別克君威在設計上充分考慮中國消費者的心理和審美取向,對各種設計方案進行了市場調查,提煉出最優化的造型元素和風格。君威的品牌文化從古代哲人愛山之博大深幽,愛水之飄逸靈動出發,延伸至當代傑出人士兼具知微察幽、遠見卓識的「動」,以及胸羅永珍、榮辱不驚的「靜」,從而追求「心緻,行隨,動靜合一」的境界。

內飾方面君威的改動非常徹底,比頂級版的gs增加了前後***、方向盤上的控制功能、後部獨立空調、藏於後窗下的喇叭和紙巾盒和雙色內飾。內飾。君威內飾從設計到工藝,都區別於別克世紀系列,而更像德國車。

不過,副儀表板的布局活脫是個saab的區域性。幾乎已經沒有一樣是原來的東西。君威的座椅據說是按照中國人的人體資料重新設計的。

君威將車輛前座椅改成左面是八方向調整式,右面是四方向調整式,給車輛內部的豪華程度提高了乙個級別,特別要說的是前右座椅的特別設計:就是在椅背的左上邊設計了兩個開關,讓後排乘客可以方便地將前座椅調整到合適位置,而後面可以控制的車內裝置也增加了許多,比如空調和音響及***後排乘客都可以方便地在後面控制。就君威車的**,其豪華程度是合理的。

不過後排的深度,和腰部支撐沒有得到改善。君威後窗和後兩門窗上都帶有遮光簾讓夏季的烈日不再給乘客增添煩惱。

儀錶盤有新意,主儀表加上了所謂鈦銀飾邊,我看倒不如說是珍珠白,不管怎樣,這些飾邊讓儀表更鮮亮。而更為鮮亮的是速度的顯示。君威的速度顯示是由反射到前風窗下部的發光二極體完成的。

顯示速度的大號數字映在玻璃上,既虛幻又清晰。由於數字顯示在駕駛員視野的正前方靠下的部分,既便於讀數,又最大限度地減少了對駕駛的干擾。這一設計超過了威馳「右下方」的速度顯示。

勤合的銷售人員介紹,美方在轉讓這項技術時,要求我方嚴格該技術的擴散,否則將有「軍售嫌疑」———這是來自戰鬥機的技術。

動力方面,發動機、變速箱等也進行了更細微的調校和改進,整合了歐洲發動機及變速箱技術。君威表現為中低轉速下的扭力輸出,讓靜止———起步———靜止動作更自如,這非常適合在繁華路段的效能。但畢竟發動機仍是v63.

0的別克發動機,強化了中低速扭矩,必然犧牲了最大功率輸出。跑到188公里/小時的速度時,風噪已經提醒你,別再快了,儘管君威可以跑得更快。君威的底盤感覺更堅實,剎車抗俯衝效能好。

車身剛性比別克世紀大些。

總之,看不見的地方都保留了別克gs的優點,而看得見的地方則是各有所愛。別克君威的外形更適合做公務/商務用車。因為美國高速公路的加油站比較多,車輛油箱容量小,國內生產的車輛考慮國內實際情況,加大了油箱容量設計,給車主帶來點實惠。

君威的懸掛很適合中國道路使用,硬中帶著柔和,而過急彎的車身傾斜少了很多,此設計給安全和駕駛樂趣都提高了不少。2023年度,別克君威以強勁齊全的陣容直指中高檔轎車市場,同時推出2.0公升、2.

5公升、3.0公升三大系列車型,在各自細分市場上顯示出強大競爭力和市場號召力。

3樓:琪車人

[琪琪都知道]別克君威精英版怎麼樣?

4樓:世界最帥鑫哥

19款君威1.5t精英的車主,低速30到40,頓挫明顯,鹵素燈換成led就好了,動力夠用,隨傳隨到,輪胎17寸,高速省油6個左右,市區10個左右,總體來說17萬左右能買個b級車算很好了

5樓:大夢子的秋小秋

優點很多,比如,在發動機和變速箱上改良了不少,動力方面提公升乙個檔次,底盤也很結實,剎車抗俯衝效能好。缺點就是油箱容量小,國產的還好一點。

6樓:潮欣彤

提車乙個月,油耗顯示8.6。空間大,動力夠用,減震有點硬,音響效果欠佳。

7樓:匿名使用者

主要缺點我覺得油箱容積小了點,後備箱異味較重(好像是輪胎橡膠味),還有就是車窗不帶一鍵公升降功能,這個有點不義道。其他都還好,價效比挺高的。

8樓:黑色奧利奧

底盤真結實,結實到無法想象!從1.5公尺高的台階衝下去,當時是晚上,我又近視,沒看清,然後圍著車子轉一圈一點車漆劃痕也沒有,然後去4s店公升降機起來檢查也沒有劃痕,現在開了一年半,什麼問題也沒有,就是當時掉下去那一瞬間腦子震動的有點疼。

9樓:商業幽靈

這車1.5t純粹充當b級車數量來了。要麼2.

0t要麼感覺不如買1.4速騰。不要說乙個a➕乙個b級,1.

4速騰絕對比它好用。1.5君威精英鹵素大燈,方向重,油耗高,音箱差關鍵還柔。

唯一優點就是所謂b級車

10樓:南漂者

我的就是精英版高速爽,穩!油耗六個!市區高點9個!能接受!

11樓:萌萌不知道

這款車最滿意的地方就是這個車的外觀大氣又上檔次,外觀開起來十分的拉風,開出去朋友們都說好一點兒都不跌面,空間也是足夠大的,乘坐空間和儲物空間都是相當多的家用的話完全是足夠了。

12樓:油膩少年

動力強勁,底盤穩,座椅舒服。

13樓:qxq黃燜雞

動力強勁,底盤穩,剎車強,座椅舒服。缺點就是空間小,油箱小。

14樓:夏菱青雲

底盤也很結實,剎車抗俯衝效能好,動力方面提公升乙個檔次

15樓:軍

音響差,最滿意的是外觀和內飾

16樓:蘭蓮花

第二排空間有些小,油箱再大點

17樓:白菜葉上的青虫

發動機改良,排氣足,底盤穩定

18樓:

後排空間實在有點小。

19樓:彩紅是粉的

剎車好,底盤穩,動力十足

20樓:

**君威後底盤有異響,

21樓:溫司

一般開君威的人不會在這黑車的

新君威的優缺點。。。。

22樓:娟娟

**範圍:20.38~30.88(萬元)

系列名稱:君威

生產廠商:上海通用

所屬品牌:別克

品牌形象。

別克君威的使用者崇尚智慧型,遠見卓識,胸懷寬廣而富有品位。他們以成穩內斂的方式面對成功和挑戰,創新驅動,不斷思進。別克君威能表達他們的人生態度,展現他們成功穩重,受人尊崇的身份,是同級車中的最佳選擇。

別克君威是一款相當成熟的車型,眾所周知它的品質、口碑都已獲得客戶的認同;別克品牌在全球一直保持著高檔轎車的形象,別克轎車帶給客戶除了產品功能外,還包括了尊貴的身份形象。外觀大氣,4923mm長車身,1845mm的車寬度,提供寬敞舒適的駕乘空間,後座乘坐三人也不會覺得擁擠。

品牌設計

別克君威的設計開發由上海通用汽車主導,以豪華為主題,力邀全球著名汽車設計公司aria group擔綱內飾設計,實踐「以世界先進技術為中國人造別克」的理念。別克君威在設計上充分考慮中國消費者的心理和審美取向,對各種設計方案進行了市場調查,提煉出最優化的造型元素和風格。君威的品牌文化從古代哲人愛山之博大深幽,愛水之飄逸靈動出發,延伸至當代傑出人士兼具知微察幽、遠見卓識的「動」,以及胸羅永珍、榮辱不驚的「靜」,從而追求「心緻,行隨,動靜合一」的境界。

別克君威的設計開發由上海通用汽車主導,以豪華為主題,力邀全球著名汽車設計公司aria group擔綱內飾設計,實踐「以世界先進技術為中國人造別克」的理念。別克君威在設計上充分考慮中國消費者的心理和審美取向,對各種設計方案進行了市場調查,提煉出最優化的造型元素和風格。君威的品牌文化從古代哲人愛山之博大深幽,愛水之飄逸靈動出發,延伸至當代傑出人士兼具知微察幽、遠見卓識的「動」,以及胸羅永珍、榮辱不驚的「靜」,從而追求「心緻,行隨,動靜合一」的境界。

內飾方面君威的改動非常徹底,比頂級版的gs增加了前後***、方向盤上的控制功能、後部獨立空調、藏於後窗下的喇叭和紙巾盒和雙色內飾。內飾。君威內飾從設計到工藝,都區別於別克世紀系列,而更像德國車。

不過,副儀表板的布局活脫是個saab的區域性。幾乎已經沒有一樣是原來的東西。君威的座椅據說是按照中國人的人體資料重新設計的。

君威將車輛前座椅改成左面是八方向調整式,右面是四方向調整式,給車輛內部的豪華程度提高了乙個級別,特別要說的是前右座椅的特別設計:就是在椅背的左上邊設計了兩個開關,讓後排乘客可以方便地將前座椅調整到合適位置,而後面可以控制的車內裝置也增加了許多,比如空調和音響及***後排乘客都可以方便地在後面控制。就君威車的**,其豪華程度是合理的。

不過後排的深度,和腰部支撐沒有得到改善。君威後窗和後兩門窗上都帶有遮光簾讓夏季的烈日不再給乘客增添煩惱。

儀錶盤有新意,主儀表加上了所謂鈦銀飾邊,我看倒不如說是珍珠白,不管怎樣,這些飾邊讓儀表更鮮亮。而更為鮮亮的是速度的顯示。君威的速度顯示是由反射到前風窗下部的發光二極體完成的。

顯示速度的大號數字映在玻璃上,既虛幻又清晰。由於數字顯示在駕駛員視野的正前方靠下的部分,既便於讀數,又最大限度地減少了對駕駛的干擾。這一設計超過了威馳「右下方」的速度顯示。

勤合的銷售人員介紹,美方在轉讓這項技術時,要求我方嚴格該技術的擴散,否則將有「軍售嫌疑」———這是來自戰鬥機的技術。

動力方面,發動機、變速箱等也進行了更細微的調校和改進,整合了歐洲發動機及變速箱技術。君威表現為中低轉速下的扭力輸出,讓靜止———起步———靜止動作更自如,這非常適合在繁華路段的效能。但畢竟發動機仍是v63.

0的別克發動機,強化了中低速扭矩,必然犧牲了最大功率輸出。跑到188公里/小時的速度時,風噪已經提醒你,別再快了,儘管君威可以跑得更快。君威的底盤感覺更堅實,剎車抗俯衝效能好。

車身剛性比別克世紀大些。

總之,看不見的地方都保留了別克gs的優點,而看得見的地方則是各有所愛。別克君威的外形更適合做公務/商務用車。因為美國高速公路的加油站比較多,車輛油箱容量小,國內生產的車輛考慮國內實際情況,加大了油箱容量設計,給車主帶來點實惠。

君威的懸掛很適合中國道路使用,硬中帶著柔和,而過急彎的車身傾斜少了很多,此設計給安全和駕駛樂趣都提高了不少。2023年度,別克君威以強勁齊全的陣容直指中高檔轎車市場,同時推出2.0公升、2.

5公升、3.0公升三大系列車型,在各自細分市場上顯示出強大競爭力和市場號召力。

別克新君威20精英版怎麼樣,別克君威怎麼樣建議買嗎

這個車很好啊,性來價比自 相當合算,在同級別車裡面要是我會作為首選,現在這款車算是別克汽車首款針對中國市場進行發動機調教的車型,油耗大大降低,同比雅閣 凱美瑞油耗更低,安全就更不用說了,據說他的安全系統是按照寶馬3系對照來的,裸車 199900元,保險7000左右,購置稅17000元,現在還送裝飾,...

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