1樓：匿名使用者
品牌不同技術也就不同啦，這有什麼好奇怪？就拿國產發動機跟外國進口的發動機來比。
2樓：匿名使用者
不光是排量，還得看發動機技術、車重、駕駛習慣、油品、車況等因素。 同樣拿2.0l 來說，別克的新君威2.0l 油耗就比日產天籟2.0l 要高。
3樓：匿名使用者
比如說吧 1.6 l與1 6t 吧 t是帶渦輪增壓的，提速與動力 都在不帶t的之上 當然油耗高嘍 帶tsi缸內自噴 1.6l又1.
6l省油 ,還有就是手動擋比自動擋省油 , 噴油嘴設計不同,一樣的排量 ,噴油量的大小不同 ,然而油耗也不同
4樓：少陵五老
耗油跟許多方面都有關，同排量只是乙個通行的比法，不會差出太多。影響油耗的關鍵還要看是幾個缸的發動機，幾速的變速器。簡單說，寶來1 .
6和卡羅拉1.6的油耗得差兩個，因為卡羅拉車身輕，而且變速器要先進一些。再簡單的說，這問題等於同樣8歲的孩子身高為什麼不一樣，因為導致不一樣的因素太多了。
而同樣的車，手動檔比自動檔省油這是建立在過去的老變速箱上的大眾觀念。現在在好多車上已經被顛覆。其實自動檔車是趨勢，特別是好的自動檔的車，是要比手動檔省油的。
新的好的車都是電噴，油耗由行車電腦控制，比人為的控制要更科學更省油。
5樓：匿名使用者
排量相同車身不一樣駕駛方法不同等因素
為什麼同樣排量的汽車卻馬力不一樣？
6樓：芷絲野君
1.由於具有相同bai位移的發動機，du由於自然吸氣和渦zhi輪增壓兩種工況，輸出功率不
dao同，所以自然回的馬力是不同的。答
2.渦輪增壓的主要功能是增加發動機的進氣，從而提高發動機的功率和扭矩，使汽車更有活力。
3.當渦輪增壓器安裝在發動機上時，其最大功率比未安裝增壓器時高出40%或更高。這意味著相同的發動機可以在增壓後輸出更多的動力。
以最常見的1.8 t渦輪發動機為例，充電後，功率達到2.4 l發動機，但仍是1.
8公升排量，在這種情況下，發動機的馬力比自然吸氣1.8公升發動機的功率要大得多。
7樓：睪形逝嗆
同樣排量的發動機，為什麼馬力相差幾百匹？原因在這裡
大排量的電單車 耗油會不會跟汽車一樣大
8樓：匿名使用者
拐彎的時候車吧會不會很重？ 還是用身體拐彎. 還有剛買的時候買什麼量的？ 電單車跟汽車一樣，排量越大越耗油！比如說發動機是125和發動機是110的，
9樓：kof戰神奧
這個耗油量要看排量的，跑車:像以前最低的是250cc排量這些車耗油量就還可以，現在的六眼魔神是1400cc排量的野獸，耗油量可想而知，還有一些休閒車太子車的排量達到了1700cc排量還有更高的，道騎戰斧是8000多排量，你說一般汽車能跟它比油耗嗎？不過最後的**也不菲，美國產的55萬美元，好像只有10輛
10樓：冰雪陽光久久
一、大排量電單車的油耗和家用汽車是一樣大的。
二、百公里油耗6公升，相同行走路線，電單車1.6l明銳油耗是7公升，開跑車的通常，油門給得會非常大，絕對比開街車的多吃油，油耗也比較「嚇人」，公升級跑車在瘋狂加速或拉高速時，油耗與3.0l汽車綜合油耗相當。
三、電單車和多數汽車都是用汽油，也就是說燃料的能量是一樣的，電單車的油耗相對較高，來自高風阻、緊湊結構導致節油科技沒有空間施展拳腳以及高轉速壓榨動力的設計理念。
11樓：匿名使用者
不可能1.從理論上來說：
根據能量手很定律，
能量不會憑空增加，
只會從一種形式向另一種形式傳遞與變換，
那麼汽車的自重是多少？
而電單車的自重是多少？
這麼一比較就知道誰需要更多的汽油才能移動了……2.衝實際上來說：
電單車和多數汽車都是用汽油
也就是說燃料的能量是一樣的
那麼久的比較那種發動機的機械效率更高了
樓主隨便去個論壇搜搜
看看有幾款車的發動機效率能達到大排電單車發動機的效率。
所以從效率上也能知道誰省油了……
以上僅僅是分析
實際情況還要參考發動機的的保養與使用者使用習慣希望可以幫到你
12樓：
大排量電單車的油耗和家用轎車是相當的，我的400街車，百公里油耗6公升，相同行走路線，我的1.6l明銳油耗是7公升，開跑車的通常自我感覺良好，油門給得會非常大，絕對比開街車的多吃油，油耗也比較「嚇人」，公升級跑車在瘋狂加速或拉高速時，油耗與3.0l汽車綜合油耗相當，如cbr1000rr、yzf-r1，時速250公里時百公里油耗達到14l以上，杜卡迪、哈雷的雙缸車，油耗相對小一些，特別是哈雷工作轉速通常不高，10公升/百公里也就差不多了
13樓：baby抽菸不寂寞
建議你看看公升級測試就知道了
排量一樣大但乙個是四驅乙個是兩驅耗油有區別嗎
14樓：匿名使用者
4驅一定比2驅油耗要高一些的，不知你在關注哪款車？你可以到小熊油耗官網查詢到你關注車型的具體油耗，他的資料來自小熊油耗該車車友自己的加油記錄，可以查詢2驅4驅油耗查多少，下圖是我家車和4驅的對比圖
15樓：匿名使用者
如果是家用車型，差距可以忽略不計！
我想知道汽車開空調，開大開小油耗一樣嗎？
16樓：匿名使用者
您好！理論上開大會更耗油一些，但是短時間比較的話，區別不是很大，如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案，謝謝 ！
17樓：匿名使用者
您好，當然不一樣的啊，溫度越低油耗越高啊。如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。
18樓：匿名使用者
當然不同，空調壓縮機功率增大油耗就高。
19樓：相當小把戲
不一樣。
從理論上來說，汽車空調大多只有兩個狀態「開」或者是「關」，只要開了空調，不論設定溫度高低，也就是開大還是開小，對汽車動力的影響幅度都是一樣的，相應的油耗也是一樣的。
但是，空調開大之後，在相同時間內會使汽車內的溫度降得更低，汽車內外溫差就大，冷量損失就變大，而所損失的冷量都是由汽油變相的「變化」而來的。
所以，時間段放長一點來說，汽車空調開大後，汽車的油耗會上公升。
20樓：匿名使用者
當然是不一樣，開小溫控開關會跳開快，開大就會跳得慢。
21樓：匿名使用者
汽車空調相當於定頻空調，只能靠間斷工作來控制輸出平均功率。
所有的定頻空調都一樣，設定溫度高低與空調輸出功率無關，僅僅可能影響空調的平均輸出功率。當回風溫度低於設定溫度時壓縮機會持續運轉，這個時候即使再調低溫度也不會增加壓縮機功率。
可以概括的這麼理解，當室內溫度還沒達到設定溫度的時候，空調功率和溫度設定無關。當溫度與設定溫度平衡時有空調壓縮機會開會兒停會兒，開啟的時候其功率依然和溫度設定無關，溫度設定高些則壓縮機暫停工作的概率會增高、暫停工作時間段會偏長些。
為什麼汽車同樣排量，輸出馬力不一樣呢
相同排量的發動機由於調校和匹配的變速箱不同就會出現功率不同的情況，在功率相差不是很大的情況下，一定要選擇最大功率輸出值轉速低的車型，比如最大功率乙個是130馬力，乙個是137馬力，但是130馬力的車型只需要4800轉就可以達到最大功率輸出，而另外一輛車要5600轉才可以達到137馬力，就一定要選擇4...
為什麼同樣是親戚感覺對自己不一樣？有的很真有的好假？另真心對你好為什麼這個樣子
這個看人品，跟你關係如何了，有些人真實，有些人就是習慣虛偽，不是直系親屬，這個不要覺得帶著個親戚就很好似的。也就那樣 有的人就是不想你好，見不得你好，有的人是希望你真的快樂，真的過得好，人心啊，就是這麼多變，不能直視的一是太陽二是人心，好好珍惜對你好的，對你不好的也不要放在心上 當然了，人和人是不同...
同樣是軍校的教員，領花是一樣的，但是肩章不一樣。有的是花有的
軍校bai教官有兩類，現役和非du現役，後者沒有軍zhi籍 有軍籍的現dao役分為專 文職幹部和軍官，屬 都穿軍服，後者有軍銜 樓上簡直一塌糊塗 六角花和飄帶是技術四級以下的文職幹部，六角花和松枝葉是技術 以上的文職幹部 五角星和槓則是軍官的軍銜，一槓一星少尉 一槓二星中尉 一槓三星上尉 二槓一星少...