1樓：成都萬通未來技工學校
一般技術好，用的材料好的基礎上，就已經大大減少了色差的範圍。我公司的車經常去新幹線做噴漆，每次去提車都覺得他們好厲害，技術好得不得了，真的肉眼看不出色差。效果又好
2樓：匿名使用者
將區域性補漆噴塗中的色差減少到最小程度的具體的操作方法：
（1）駁口漸淡法。當無法使所調補漆顏色調配到與舊漆膜一致時，可在施工操作中使區域性修補的顏色漸漸地過濾到與舊漆膜的顏色相接近。即在最後一層噴塗時，在原來已稀釋過的漆料中加入適量同類清漆，這樣處理後可緩解新舊漆的色差。
（2）用雙層粘帶進行區域性整噴法。利用車身、車型的變化部位如角度等，在噴塗前進行雙條膠帶技術遮蓋法。首先沿折口用第一條膠帶加遮蓋紙，將角度邊緣以上貼上好，接著在第一條膠帶之上貼上第二條膠帶。
區域性整頓後，可利用角度相鄰兩面的明暗產生的視覺差，而減緩了新舊漆的色度差。這種方法用於銀底色漆效果更佳。需要說明的是，在噴塗到兩層膠帶處時，應盡量減薄，漆膜乾燥撕下膠帶後，須打磨拋光，以避免出現硬邊。
（3）利用車門或車身部位分界折口為界限，進行區域性整噴。噴塗前，應把損壞部位打磨光滑，並塗以二道底漆，用280#~400#水砂紙對需整噴部位的舊漆膜進行砂磨，並以溶劑擦洗，然後進行區域性整噴。經過區域性整噴後，利用部件間的分界折口，可轉移入。
汽車噴漆後有色差怎麼辦
3樓：可蔚應承嗣
汽車噴漆後發現有色差應該先看下是什麼原因。
第一，顏色比例沒有調好，建議重新噴塗。
第二，如果是噴漆之後乙個月之內顏色有點深，那也許是漆沒有乾透。
但如果過了乙個月還是比較深，那就是顏色不對。你可以去讓4s店去重新噴塗，但不需要全車噴塗，可以用過渡的噴塗技術進行噴塗，這樣子可以讓相近的顏色看起來不是那麼明顯，如果你很在意顏色的話，建議最好用進口漆，避免以後不會變色。
最後建議最好不要去過多的噴塗，如果噴塗的次數過多，以後車身就會想手上起乾皮一樣掉個沒完。尤其是想車頂，機蓋這樣面積比較大的地方。
記得車身的漆乾透之後，做車身的護理，打蠟，或者封釉。對車身有好處。
汽車噴漆的流程：
1、車體作防鏽及內部噴塗：視車身情況由鈑金工完成。
2、打磨及修飾斜邊：使用p60~180#砂紙打磨車身上經過鈑金修補及需要原子灰的地方。
3、除塵、清潔：使用壓力槍及除矽清潔劑清除車身上的微塵及汙漬。
4、貼護：使用反貼技巧貼上遮蔽紙。
5、塗裝底漆：混合4:1紅底漆及施噴1~2層打磨後露出金屬的位置上，然後烤乾。
6、填補原子灰：混合多功能原子灰填補於車身上凹陷位置，置於攝氏20度環境30分鐘。
7、打磨原子灰：使用p60~240#砂紙打磨，用手感或打磨指示層檢查平整度，針孔和印痕。
8、特幼原子灰：有需要時選用，填補針孔、砂紙痕等。
9、打磨：使用p280#砂紙徹底打磨車身上需噴塗中間漆的舊漆。
10、除塵、清潔：使用壓力槍及除矽清潔劑清除車身上的灰塵及汙漬。
11、貼護：貼上遮蔽紙。
12、噴塗中間漆：混合多功能中間漆2~3層，每層隔5~10分鐘，然後烤乾攝氏60度30分鐘，再噴上打磨指示層。
13、打磨中間漆：使用p320~400#砂紙打磨乾燥後的中間漆。
14、檢查：檢查打磨效果，可做微填。
15、除塵、清潔：清除車身上的灰塵和汙漬。
16、貼護：對車身做貼護遮蔽。
17、除塵、清潔：先用壓力槍吹出車身上的塵點，用除矽清潔劑清除車身汙漬，用壓力槍吹出車身縫隙的灰塵，最後以粘塵布粘除車身上的微塵。
18、面漆噴塗素色漆：噴塗2~3層，每層相隔5~10分鐘，配合溫度新增固化劑和稀釋劑。
19、噴塗底色漆：噴塗2~3層素色漆、銀粉漆或珍珠漆，每層間隔5~10分鐘。
20、清漆噴塗：混合及施噴兩層清漆，每層間隔5~10分鐘，配合溫度新增固化劑和稀釋劑。
21、烤乾：靜置5~10分鐘，攝氏60度乾燥30分鐘。乾燥固化需判斷，若用手指輕觸感到發粘，則為表面乾燥，若輕觸不留有指痕，則為半硬乾燥，若強壓不留指痕，則完全乾燥。
22、打蠟拋光。
23、遮蓋汽車：遮蓋汽車的目的是防止噴霧噴到不該噴到的地方，常規的基本遮蓋材料是遮蓋紙和遮蓋帶。汽車遮蓋紙的寬度從7cm~91cm不等，是耐熱的，一般可在烘房內安全使用，其濕強度好，可防止溶劑滲透(注意:
不能用報紙遮蓋，報紙耐熱性不強，且含有印刷油墨，油墨會溶於油漆溶劑中，滲入下面的面漆，造成汙染)。
4樓：理子丶
小李的車右後門被刮了，給車做了乙個噴漆，結果發現色差挺嚴重。車漆色差的問題想必困擾了很多車主，只要問題不大，都不會選擇噴漆，但噴了之後心裡難受得不行，好好的車硬是變成山寨版的感覺。
如果是普通的車漆顏色還好，但碰到那些少見的車漆顏色那就真的不好說了。噴漆之後有明顯色差是不是得重噴？
如果噴塗之後的顏色和你的原車漆有明顯的色差，那麼有兩種可能：
第一，顏色比例沒有調好，建議重新噴塗。
第二，如果是噴漆之後乙個月之內顏色有點深，那也許是漆沒有乾透。但過了乙個月還是比較深，那就是顏色不對。
車友有沒有注意過噴漆前，噴漆工是怎麼調漆？
看過調漆過程的都是工人乙個筒在裡面不斷加色母進行攪拌，之後再與車漆進行對比顏色。而從這個過程中，由於車身角度和光照角度等問題，會讓工人產生色差。
最後你的色差問題就已經跑不了了，在噴完車漆後只能等著看色差了！
那如何才能減少色差的問題？
一、地方要選對
一定要選擇專業的地！別去那種連色卡都沒有，純手工憑感覺給你調配的地方。
往往4s店或者大型的噴漆店，他們都會有每乙個車型、每乙個車身顏色的色卡和車漆配方，也就是說每乙個顏色需要什麼色母和多少量都是能查到的，因為有了參考就不會再用肉眼去對顏色了，所以在調配車漆時能夠做到和原車車漆顏色相同。
當然現在還有還有測色儀的存在，可以讓噴漆色差降至最低。
二、噴漆過程講究
在顏色調配減少色差之外，噴漆過程也很重要。如果噴槍噴霧不均勻，自然噴出來的效果有深有淺。
同時噴漆時工人對噴塗的板件的角度和噴槍速度都是會影響最終的效果，一般噴槍的移動速度字30-60cm/s之間，如果噴槍移動速度不穩定，那噴塗的漆面厚度很可能不均勻，並會產生條紋。
車進行單面噴漆遇到少許的色差那是再正常不過了，車身的漆面長時間經過風吹日曬雨淋的，不管是色澤還是亮度，都有差異程度的減弱。正常情況下新噴漆半個月後，色差會慢慢減弱的，二個月以上就基本看不出色差。
玩車養車，愛車如命，選車購車，疑難雜症；
5樓：匿名使用者
分情況、分噴塗範圍：
a、如果是噴塗時及時發現可以立即停止噴塗，並作相關處理重新配色噴塗。這點損失不會很大。
b、如果是噴塗完畢且發現的「色差」：
1、相差較大時，應重新噴塗；
2、相差不是很大時，可以等一定時間，待油漆基本硬化或是「老化」一定時間後，看是否可以「恢復」與其他未做漆部位相同的顏色。一般此種現象多見於「白色」或是「顏色較淡」的素色類油漆或是黑色的油漆等。
c、整車
整車噴塗時，如果發現與「老版本」樣品顏色有一定「差異」，這影響不大，因是整車噴塗，只要顏色相差不大，過一段時間後也會因油漆的「老化」逐漸接近原來的油漆顏色的。
d、技術性的失誤：
油漆配色後，也會因技師的進一步配比、噴塗技巧而影響噴塗的顏色的，這個必須加強自身技術的提高，如配比（稀料、色漆、青漆等）以及噴塗方面手法等。
6樓：匿名使用者
色差肯定有的 最高百分之95 那算好了 要是看不出來那就要過色噴塗油漆 沒有誰說修理看不出來
7樓：a瀟灑男人
你好.你那車是什麼顏色？ 如果是白珍珠的或變色龍的，你就沒有辦法讓它一樣了。
8樓：匿名使用者
要麼是油漆太差,要麼是師傅手藝不行.找個好點的店重新做啊
9樓：頭上有草
這個很難辦了，就假裝看不見吧，現在重新區域性噴漆無論怎麼噴都達不到原裝車漆的狀態的！最主要原因是烤漆溫度達不到原裝漆的烤漆溫度！原裝漆烤漆溫度達到500度左右的。
而重新噴漆的烤漆溫度遠遠沒有這個溫度的，因為如果達到這個溫度的話，內飾會全部熔掉的！
因此，對於原裝漆要好好保護，不要總想著漆面壞了重新噴過就是了。這是非常錯誤的觀念的。特別是新車車漆。
10樓：匿名使用者
無解，重新調漆，再噴一遍！
11樓：myself夙夜在公
正規的噴塗不會有色差【看不出來的】，肉眼看出來的所謂色差是新舊的問題，剛剛噴塗的會鮮亮一些，色澤沒有差別，不太正規的，明顯的色差，磨掉重新搞，這個沒有其他的方法，補充，有的噴漆後沒有色差，但是使用一段時間後，出現色差了，這個可能與【選擇】漆的品牌質量有關，
汽車區域性噴漆後怎麼才能減少色差啊
12樓：匿名使用者
到4s噴漆的話正常是部件整體噴漆，不存在小區域性噴漆，而且如果有色差可以拒絕接車付款要求返工，如果是一般修理廠就看技術了，技術好的話會選擇角度區域性噴漆，正常情況是看不出色差，技術不行的話就不好說了，呵呵。
13樓：匿名使用者
一般技術好，用的材料好的基礎上，就已經大大減少了色差的範圍。我公司的車經常去新幹線做噴漆，每次去提車都覺得他們好厲害，技術好得不得了，真的肉眼看不出色差。效果又好
14樓：無語曳期待
噴上去就不能減少了，色差主要是噴漆時候調漆師的技術了
15樓：芒菡
噴好漆，是減少色差的最根本要求，工藝也很重要
16樓：匿名使用者
將區域性補漆噴塗中的色差減少到最小程度的具體的操作方法：
（1）駁口漸淡法。當無法使所調補漆顏色調配到與舊漆膜一致時，可在施工操作中使區域性修補的顏色漸漸地過濾到與舊漆膜的顏色相接近。即在最後一層噴塗時，在原來已稀釋過的漆料中加入適量同類清漆，這樣處理後可緩解新舊漆的色差。
（2）用雙層粘帶進行區域性整噴法。利用車身、車型的變化部位如角度等，在噴塗前進行雙條膠帶技術遮蓋法。首先沿折口用第一條膠帶加遮蓋紙，將角度邊緣以上貼上好，接著在第一條膠帶之上貼上第二條膠帶。
區域性整頓後，可利用角度相鄰兩面的明暗產生的視覺差，而減緩了新舊漆的色度差。這種方法用於銀底色漆效果更佳。需要說明的是，在噴塗到兩層膠帶處時，應盡量減薄，漆膜乾燥撕下膠帶後，須打磨拋光，以避免出現硬邊。
（3）利用車門或車身部位分界折口為界限，進行區域性整噴。噴塗前，應把損壞部位打磨光滑，並塗以二道底漆，用280#~400#水砂紙對需整噴部位的舊漆膜進行砂磨，並以溶劑擦洗，然後進行區域性整噴。經過區域性整噴後，利用部件間的分界折口，可轉移入。
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