1樓：
手動擋四檔，適合在車速達到40碼以上行駛；
手動五檔則適合在車速達到60碼以上行駛。
在汽車中，1檔是起步用的，2檔對應5到20公里每小時，3檔對應20-40公里每小時，4檔對應40到60每小時，5檔對應60到100公里甚至更高。
車的功率越大，每檔的最高速度就越高，另一點，以上羅列的是儀錶盤轉速控制在2000左右的對應速度，轉速越高，對應最高速度也越大。其次功率越大，所能達到的最高轉速也越高，相對應的每檔的最高速度也越高
2樓：匿名使用者
35碼40碼的樣子，這個看轉速儀表上面達到了2000轉就可以換擋了。希望我的回答對你有幫助
3樓：風笛清清
手動擋四檔，車速適合在40碼以上行駛；五檔適合車速是60碼以上行駛。
以下情況除外：
在下陡坡、遇紅綠燈提前鬆油門減速滑行等情況下，可以用較高的檔位來輔助制動。
注意：低速高檔位行駛，如：四檔低於40碼的車速行駛，加油提速時會因為高檔位扭矩不足，而造拖檔（成高檔低拖）現象，長期操作會傷害變速箱、增加油耗、發動機內部積碳等不良後果。
所以根據當前車速，選擇合適的檔位來行駛將會很好的保護愛車發動機和變速箱，還能將油耗控制在經濟範圍內。
4樓：匿名使用者
2檔起步、換擋、換擋、換擋、沒緊急情況都在5檔
手動擋汽車一檔能跑多少二檔能跑多少三檔多少四檔多少五檔多少
5樓：途虎話養車
1檔：正常起步或者爬很陡的坡時使用，車速一般在10每km/h；
2檔：起步後加速的過度檔，或者低速前進使用，車速一般在20km/h；
3檔：時速在20-40km/h使用該檔位，在市區行駛常使用該檔位；
4檔：時速40-60km/h時使用該檔位；
5檔：時速60km/h就可以使用該檔位。
6樓：丁青
你問的是能跑多塊是吧，一檔50.二擋100.三擋140.四擋180.五檔沒試過
7樓：匿名使用者
起步時用1檔，走車後立即換為2檔，當車速達到20公里/小時後換3檔，50--60公里/小時後換4檔，80公里/小時後換5檔。每次換擋時結合轉速表，在3000轉以內較為省油。
8樓：匿名使用者
一檔 就是乙個緩衝檔，順利起步後 稍加油門 接著換二檔，考試中 50公尺之內必須完成。二檔 看速度超過20邁 就可換三檔了，考試中 150公尺之內必須完成。三檔 平時用的較多，20邁以上，40邁以下四檔 當速度達到40邁，換四檔，考試中 無人無車時 要掛四檔，速度不能超過60邁。
五檔 屬於高速行駛了，注意安全。一般60邁以上。
9樓：抽根菸先
這個得看你排量是多大的，能跑幾碼得看發動機轉速能提到幾千轉，一般平時開車換擋大概在2000-2500轉，1檔大概20碼，2檔40碼，3檔60碼，4檔80碼，以此類推，當然這個資料不是特別準確，所以得看你車子了，比如大眾2.0t渦輪增壓發動機，2檔跑到80碼也不是問題
10樓：匿名使用者
起步一檔 踩下油門二檔 兩千轉三檔
11樓：桀西卡
換擋必須踩離合，要不然進不了擋的
小汽車一檔，2檔，3檔，4檔，5檔，分別都能跑幾多碼啊
12樓：途虎話養車
1檔：正常起步或者爬很陡的坡時使用，車速一般在10每km/h；
2檔：起步後加速的過度檔，或者低速前進使用，車速一般在20km/h；
3檔：時速在20-40km/h使用該檔位，在市區行駛常使用該檔位；
4檔：時速40-60km/h時使用該檔位；
5檔：時速60km/h就可以使用該檔位。
13樓：
1擋起步後，10-20邁就2擋，20-30邁換3擋，40 以上就4擋，80以上就5擋，實際上1-3擋變換的速度是很快。
起步這一關鍵步驟完成後，緊接著換二檔時，離合器要快踩慢抬，否則車輛闖動，很不平穩。換三檔時離合器仍要快踩慢抬，到四檔以後就無關緊要了。
換擋是「變速桿操作方法」的簡稱，是指駕駛員通過各個方面的心理、生理運動，達到隨路面情況、汽車速度變化而不斷改變變速桿位置的操作過程。在長期的駕車過程中，因其名稱簡潔、直接而被人們流傳起來。使用頻次非常高。
而且操作熟練如何（尤其是手動擋汽車），直接影響著人們駕車的安全。
一般所說的「變速桿操作方法」僅限「變速桿」本身；而換擋則不僅僅包含「變速桿操作方法」，更重要的是在達到目標（變速）的前提下，包含車速估計等方面在內的所有心理、生理行為過程。
14樓：昊
1.1檔15；
2.2檔15-30；
3.3檔30-50；
4.4檔40-60；
5.5檔60-150.
擴充套件資料1.換擋是「變速桿操作方法」的簡稱，是指駕駛員通過各個方面的心理、生理運動，達到隨路面情況、汽車速度變化而不斷改變變速桿位置的操作過程。
2.一般所說的「變速桿操作方法」僅限「變速桿」本身；而換擋則不僅僅包含「變速桿操作方法」，更重要的是在達到目標（變速）的前提下，包含車速估計等方面在內的所有心理、生理行為過程。
參考文獻檔位
15樓：匿名使用者
1檔15,2檔15-30,3檔30-50,4檔40-60,5檔40-150
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