冬季柴油發電機組使用注意事項都有那些

2022-01-31 14:15:54 字數 5316 閱讀 8753

1樓:華全動力集團

一、柴油機在冬季執行後,如果停放在露天的地方,應隨時注意天氣的變化,當當地氣溫低於4度時,應放掉柴油機冷卻水箱中冷卻水,因為4度時水的體積變化比較大,當水從液體轉變為固體時,體積增大膨脹就會損壞冷卻水箱散熱器。

二、冬季由於柴油機的工作環境差,所以這時就需要勤換空氣濾芯,由於冷天對空氣濾芯以及柴油濾芯的要求特別高,如果不及時更換會加大發動機的磨損,影響柴油機的壽命。

三、冬季柴油機在選擇機油時,應盡量選擇黏度稀一點的機油。

四、柴油機載冬季啟動時,氣缸內吸入空氣溫度較低,活塞壓縮氣體後很難達到柴油自然溫度。所以啟動柴油機之前應採用相應的輔助方法,提高柴油機機體的溫度。

五、柴油機起後應先低速執行3-5分鐘,以便提高柴油機整機溫度,檢查潤滑機油工作情況,檢查正常後才能投入正常執行。柴油機執行中儘量減少突然加快轉速或將油門踩到最大操作,否則時間長了會影響氣門元件使用壽命。

2樓:亞南

隨著冬季寒潮的來襲,天氣越來越寒冷了,在這樣的氣溫下,柴油發電機組的正確使用顯得尤為重要,希望廣大操作者能特別注意以下事項保護柴油發電機組不受損害。僅限參考(福建亞南電機小編回答)

1)注意水箱絕對不能結冰,防範方法有加專用長效防鏽、防凍液或利用電熱裝置保證室溫在冰點以上。

2)嚴禁明火烘烤。

3)空載預熱時間要稍長一點,方可送電。

4)一般氣溫在5℃以下,發動機起動前應加熱水或蒸汽進行預熱,待預熱到30~40℃以上再進行起動(主要預熱汽缸的溫度,進而加熱霧狀柴油的溫度,因為一般柴油機為壓燃式)。

5)要在柴油機的水溫高於55℃、機油溫度高於45℃時才允許進行全負荷運轉;作業時發動機的水溫和油溫不應超過95℃,變矩器的油溫不應超過110℃。

6)氣溫低於0℃時,每天工作完後應將水箱下水室、發動機、機油冷卻器及變矩器油冷卻器裡的冷卻水放出,以免凍裂;貯氣筒內有水汽,經常排放,防止凍結,致使剎車失靈。如果已加防凍液,可不放出。

7)當氣溫低於0℃時,應定時檢查防凍液濃度,同時禁止使用未經處理的水作為發動機的冷卻液。僅限參考(福建亞南電機小編回答)

切記:在氣溫極低的地區,一定要在機組上配備水加熱裝置。

柴油發電機組冬天使用有哪些注意事項??

3樓:山東華力機電****

柴油發電機組使用者在冬季使用過程中要特別注意以下幾點:

1、更換散熱器中(水箱)中的冷卻液,推薦新增足量的防凍液,以防散熱器、缸體凍裂;

2、北方嚴寒地區的使用者,需要給發電機組新增預熱裝置,例如:加熱爐、油溫加熱器、水溫加熱器等,防止無法正常啟動;

3、開機時,適當增加怠速執行時間,確定機體溫度達到相對的溫度,再高速執行,推薦:怠速執行:8-10分鐘;

4、對使用的機油和柴油進行更換,推薦:機油更換濃度相對較低的,柴油使用凝點低於常溫5攝氏度以上的(視地區而定);

5、如柴油發電機組沒有新增防凍液,在使用完畢停機後放乾淨機體和散熱器中的冷卻水。

4樓:枚湧男

冬季到來時天氣寒冷,所以冬季柴油發電機組的保養就顯得尤為重要,下面福建亞南電機就簡單的介紹一些冬季保養柴油機的方法,希望對大家有所幫助。

一、柴油機在冬季執行後,如果停放在露天的地方,應隨時注意天氣的變化,當當地氣溫低於4度時,應放掉柴油機冷卻水箱中冷卻水,因為4度時水的體積變化比較大,當水從液體轉變為固體時,體積增大膨脹就會損壞冷卻水箱散熱器。

二、冬季由於柴油機的工作環境差,所以這時就需要勤換空氣濾芯,由於冷天對空氣濾芯以及柴油濾芯的要求特別高,如果不及時更換會加大發動機的磨損,影響柴油機的壽命。

三、冬季柴油機在選擇機油時,應盡量選擇黏度稀一點的機油。

四、柴油機載冬季啟動時,氣缸內吸入空氣溫度較低,活塞壓縮氣體後很難達到柴油自然溫度。所以啟動柴油機之前應採用相應的輔助方法,提高柴油機機體的溫度。

五、柴油機起後應先低速執行3-5分鐘,以便提高柴油機整機溫度,檢查潤滑機油工作情況,檢查正常後才能投入正常執行。柴油機執行中儘量減少突然加快轉速或將油門踩到最大操作,否則時間長了會影響氣門元件使用壽命。

5樓:匿名使用者

冬天使用柴油發電機組應注意的主要事項如下:

1. 注意柴油發電機組水箱不能結冰,防範方法有加專用長效防鏽、防凍液或利用電熱裝置保證室溫在冰點以上。

2. 嚴禁明火烘烤柴油發電機組。柴油發電機在冬季難啟動的情況下不要用明火助燃起動。

如果明火助燃起動,在啟動過程中,空氣中的雜質就會不經過濾而直接吸入氣缸內,使活塞、氣缸等零件的異常磨損,也會使柴油機工作異常,損害機器。

3. 柴油發電機組空載預熱時間要稍長一點,方可送電。

4.一般氣溫在5℃以下,柴油發電機組起動前應加熱水或蒸汽進行預熱,待預熱到30~40℃以上再進行起動(主要預熱汽缸的溫度,進而加熱霧狀柴油的溫度。因為一般柴油機為壓燃式)。

5. 要在柴油發電機組的水溫高於55℃、機油溫度高於45℃時才允許進行全負荷運轉;作業時發動機的水溫和油溫不應超過95℃,變矩器的油溫不應超過110℃。

6. 氣溫低於0℃時,每天工作完後應將水箱下水室、發動機、機油冷卻器及變矩器油冷卻器裡的冷卻水放出,以免凍裂;貯氣筒內有水汽,經常排放。防止凍結,致使剎車失靈。

如果已加防凍液,可不放出。

7. 當氣溫低於0℃時,應定時檢查柴油發電機組防凍液濃度,同時禁止使用未經處理的水作為發動機的冷卻液。

8. 柴油發電機的燃油選擇有講究,冬季應該使用凝點低和發火效能好的輕柴油。一般情況凝點應低於低氣溫10℃。

9. 柴油發電機在使用結束時放水過早或不放冷卻水。若過早放掉冷卻水,機體在溫度較高時突然受冷空氣侵襲會產生驟縮,出現裂紋。

放水時應將機體內殘存的水徹底排出,以免其結冰膨脹,使機體脹裂。

10. 柴油發電機在冬季出現潤滑油粘度增大時,不要用明火烘烤油底殼。以免使油底殼內的機油變質,甚至燒焦,潤滑性能降低或完全喪失,從而加劇機器磨損。

11. 柴油發電機在冬季合閘帶負荷前不要低溫負荷作業,待柴油發電機水溫超過60℃時效果佳。

12. 柴油發電機冬季,不要採用無水先啟動,後加冷卻水的非正常啟動方法。這種做法會對機器造成嚴重損害,應禁止使用。

應該先將保溫被罩在水箱上,開啟放水閥,向水箱內連續注入60-70℃的清潔軟水,用手觸控放水閥流出的水有燙手感覺時,再關閉放水閥,向水箱灌入90-100℃的清潔軟水,並搖轉曲軸,使各運動件得到適當預先潤滑,然後再行啟動。

13. 柴油發電機組冬季使用時要注意機體保溫。冬季氣溫低,容易使柴油機工作時冷卻過度。

故保溫是冬季用好柴油發電機組的關鍵。冬天使用的柴油發電機組都應配備保溫套和保溫簾等防寒裝置。

6樓:華全動力集團

要慎重選用柴油,不是任何柴油都合適的。冬季應選用凝點低和發火效能好的輕柴油。因為冬季的低氣溫會降低柴油的流動性,使粘度增大,不容易噴散,會造成霧化不良,不能充分燃燒,導致柴油發電機的動力下降,造成浪費。

一般要求柴油的凝點應低於本地當前季節最低氣7-10℃。

不能使用明火烘烤柴油發電機油底殼。這樣會使油底殼內的機油變質,甚至燒焦,潤滑性能降低或完全喪失,從而加劇機器磨損,冬季應選用低凝點的機油。

不要用明火助燃起動柴油發電機。

柴油發電機熄火前不能放水過早,或者不排出冷卻水。熄火前以怠速運轉,待冷卻水度降至60℃以下,水不燙手,再熄火放水。若過早放掉冷卻水,機體在度較高時突然受冷空氣侵襲會產生驟縮,出現裂紋。

放水時應將柴油機機體內殘存的水徹底排出,以免其結冰膨脹。

快要冬天了,在使用柴油發電機組有哪些注意事項?

7樓:亞南

1、放水過早或不放冷卻水。熄火前以怠速運轉,待冷卻水溫度降至60℃以下,水不燙手,再熄火放水。若過早放掉冷卻水,機體在溫度較高時突然受冷空氣侵襲會產生驟縮,出現裂紋。

放水時應將機體內殘存的水徹底排出,以免其結冰膨脹,使機體脹裂。僅供參考:(福建亞南電機小編回答)

2、冬季由於工作環境差,所以這時就需要勤換空氣濾芯,由於冷天對空氣濾芯以及柴油濾芯的要求特別高,如果不及時更換會加大發動機的磨損,會直接影響柴油機的壽命

3、柴油機在冬季啟動時,氣缸內吸入空氣溫度較低,活塞壓縮氣體後很難達到柴油自然溫度。所以啟動之前應採用相應的輔助方法,提高機體的溫度。

4、柴油機起後應先低速執行3-5分鐘,以便提高柴油機整機溫度,檢查潤滑機油工作情況,檢查正常後才能投入正常執行。柴油機執行中儘量減少突然加快轉速或將油門踩到最大操作,否則時間長了會影響氣門元件使用壽命。

5、不注意機體保溫。冬季氣溫低,容易使柴油機工作時冷卻過度。故保溫是冬季用好柴油發電機組的關鍵。如果在北方地區,冬天使用的柴油發電機組都應配備保溫套和保溫簾等防寒裝置 。

6、用明火助燃起動。不能把空氣濾清器取下,用棉紗蘸上柴油點燃後做成引火物置於進氣管內實行助燃啟動。這樣在啟動過程中,外界的含塵空氣就會不經過濾而直接吸入氣缸內,造成活塞、氣缸等零件的異常磨損,還會造成柴油機工作粗暴,損害機器。

7、啟動方法不當。冬季,有的駕駛員為能夠快速啟動柴油發電機組,常採用無水啟動(先啟動,後加冷卻水)的非正常啟動方法。這種做法會對機器造成嚴重損害,應禁止使用。

正確的預熱方法是:先將保溫被罩在水箱上,開啟放水閥,向水箱內連續注入60-70℃的清潔軟水,用手觸控放水閥流出的水有燙手感覺時,再關閉放水閥,向水箱灌入90-100℃的清潔軟水,並搖轉曲軸,使各運動件得到適當預先潤滑,然後再行啟動。

8、低溫負荷作業。柴油發電機組啟動著火後,有些工作人員迫不及待地立即投入負荷作業。著火不久的柴油機,由於機體溫度低,機油粘度大,機油不易充入運動副的摩擦表面,會引起機器嚴重磨損。

另外,柱塞彈簧、氣門彈簧和噴油器彈簧由於「冷脆」也容易斷裂。故冬季柴油機啟動著火後,應以低中速空轉幾分鐘,等冷卻水溫度達到60℃時,再投入負荷作業。

柴油發電機組冬天使用有哪些注意事項

8樓:柴油發電機組

(僅供參考:(亞南柴油發電機組☏:4000-080-999)亞小南為您解答)

一、關注氣溫變化,及時放掉冷卻水。柴油發電機組經常是室外作業,在冬天需要特別關注氣溫的變化。如果氣溫低於4度時,應及時放掉柴油機冷卻水箱中的冷卻水,以保證冷卻水不會在冷卻水箱中凝固。

如果氣溫過低,冷卻水會在凝固過程中膨脹,造成冷卻水箱脹裂受損。

二、勤換空氣濾芯。空氣濾芯過濾掉了空氣中的雜質,確保了柴油機氣缸的正常執行。在冬季,地表風速比較大,空氣流動強且雜質較多。

勤換空氣濾芯,會減少進入氣缸的雜質,延長柴油發電機組的使用壽命和安全。

三、提前預熱,緩慢啟動。柴油發電機在冬季啟動時,氣缸內吸入空氣溫度較低,活塞壓縮氣體後很難達到柴油自燃的溫度。所以啟動柴油機之前應採用相應的輔助措施,提高柴油機機體的溫度。

柴油機啟動後應先低速執行3-5分鐘,發電機組柴油機整機溫度提高後,檢查潤滑機油工作情況,檢查正常後柴油發電機組才能投入正常執行。

四、選用粘度低的機油。柴油發電機組在冬季選擇機油時,應盡量選擇粘度低的機油。氣溫急劇下降後機油黏度會增加,冷啟動時可能會受到很大影響,造成發電機組不好啟動。

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