1樓：匿名使用者
沒有太大的負面影響，電瓶不像鎳電池有記憶，必須充滿才行，不過最好還是充滿電再斷電源，電瓶的使用壽命能更久一點
2樓：匿名使用者
不會產生危害，但是建議充滿了再拔電源，這樣更能合理的利用電池。
電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量**，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。第一輛電動車於2023年製造出來，它是由直流電機驅動的。
時至今日，電動車已發生了巨大變化，型別也多種多樣。
電動車在沒充滿電的情況下把插頭拔掉對電瓶有危害嗎？
3樓：愛青鳥
電動車的電池一般有記憶效應，沒充滿電就拔下來對電池肯定是有影響的。但這個影響很小，基本電池壽命是要高於你的電動車的使用壽命的，所以也沒必要太過於在意。
所以也就是說，我們沒有必要特意去把電池充滿，只要按照自己比較方便的充電方式進行充電就可以了。
擴充套件資料
電動車電池是電動車上的動力**，現在的電動車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池成本低，價效比高。因為這種電池能充電，可以反覆使用，所以稱它為「鉛酸蓄電池」。
2023年，法國的普朗泰發明出用鉛做電極的電池，這是鉛酸蓄電池的前身。
4樓：阿家山
一般不會產生危害，但是建議充滿了再拔電源，這樣更能合理的利用電池。
經常使用電動車快速充電服務，電動車充電對電池壽命會有一定的影響，不是緊急情況，盡可能在家裡用充電器進行充電，電動車充電最好在電量顯示三分之一時充電。
電動車充電時注意的五個方面：
1、在電量指示表顯示剩餘三分之一電量時充電。
2、充電環境要保持乾燥整潔，充電器不要用塑膠袋或塑料瓶包裹住，因為當充電器無法透氣時極易燒毀。
3、盡量不要用快充，如非必要乙個月內不要超過兩次。
4、充電器放置在固定場所，不要磕碰，即使攜帶也得充分考慮顛簸引起故障。
5、使用標配的充電器充電。
電瓶使用中的注意事項：
1.儲存要求：在溫度為25±5℃、濕度為不超過50%的環境中，運輸時須避免空氣和水蒸氣對鋁箔的侵蝕；
2.本產品分為a、b兩款，各自的關鍵特性為：a款外觀為黑色，常規塗層厚度為雙面4~8μm，導電性能較更為突出；b款外觀為淡灰色，常規塗層厚度為雙面2~3μm，塗層區可做較少層的焊接，並可以塗佈機識別跳間隙；
3.b款（灰色）塗碳鋁箔可以在塗層區直接做超聲焊，只適合捲繞式電池焊接極耳（極片最多2-3層），但超聲的功率、時間需做一些微調；
4.碳層的散熱性要比鋁箔差些，故做塗佈時需對帶速與烘烤溫度適當微調；
5.本產品對鋰電池與電容的綜合性能有較可觀的提公升，但不可作為改變電池某方面效能的主要因素，如電池能量密度、高低溫效能、高電壓等等。
5樓：匿名使用者
不要經常這樣做就行 一般情況下綠燈亮以後 再充2小時為宜，不要超過10小時最好了 ， 夏天一定要注意充電時間不能太長 否則會損壞電池的 要做到勤充電 電量剩餘70%的時候 充電最好
6樓：蒙塔基人鋼蛋
損傷是有的 要盡量杜絕這種做法！因為普通鉛酸蓄電池的充放電次數是一定的（壽命約300---400次左右！）這其實算是乙個充放電迴圈了！ 其餘的樓上說的也挺好 我就不重複了
7樓：douyin學渣的筆記
不會產生危害，但是建議充滿了再把電源，這樣更能合理的利用電池。
電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量**，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。第一輛電動車於2023年製造出來，它是由直流電機驅動的。
時至今日，電動車已發生了巨大變化，型別也多種多樣。
8樓：修博電瓶修復
沒問題的，電動車目前用的主要是鉛酸電池和鋰電池，二者都是沒有記憶效應的，可以隨時充放電。不過不能長時間虧電放置，那樣對電瓶傷害比較大，盡量每天都要充電，鉛酸電池要做到勤充電淺放電。哪怕只是騎行幾公里，也要當天把電充滿，充電器轉燈後在充兩個小時，冬天盡量在室內充電。
不要擔心所謂的充放電次數問題，300-400次充放電壽命是指把電池放電到欠壓保護後再充滿這樣的迴圈，30%放電後充滿壽命要幾倍於這個壽命的。
9樓：菲菲
外觀跟我的車幾乎是很像
10樓：
正在充電，下大雨了，怎麼辦？
電動車電充滿後長時間不拔開充電器電源對電瓶和充電器有沒有影響
11樓：途虎話養車
短時間是可以的，但時間太長，會對裝置裡的電池，或者是充電器本身，產生或多或少的影響。關鍵是與裝置相配套的電池，以及充電器本身，因為長時間充電而發熱。
長久的發熱，對一些質量不好的電池來說，就容易產生**等安全隱患，雖然這種概率低，但也不得不防，因為新聞裡面也時有爆出充電器**的事件。
12樓：涵涵養車老師
回答親，您好！正在為您編輯答案中，請耐心稍等下哦！很快為您解答。
短時間是可以的，但時間太長，會對裝置裡的電池，或者是充電器本身，產生或多或少的影響。關鍵是與裝置相配套的電池，以及充電器本身，因為長時間充電而發熱。
長久的發熱，對一些質量不好的電池來說，就容易產生**等安全隱患，雖然這種概率低，但也不得不防，因為新聞裡面也時有爆出充電器**的事件。
你好麻煩寫字來哦 語音有點嘈雜親
謝謝理解
提問上次充多衝電十個小時，以前充滿騎四天，多沖後騎時問短，衝充時間短，燈都變綠了，是不是電池充電時間長，電池充壞了。
回答電池不能反覆衝 很容易老化 建議在看看不行要及時更換哦
提問好:謝謝你了。
十分滿意
回答非常感謝
親，您對我的解答還滿意嗎？滿意的話可以給個贊嗎，非常的感謝。期待下次為您繼續解答，祝萬事順利！
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13樓：庫唱奉迎秋
發熱很正常，剛開始酸液還算充足的情況下，酸液會蒸發掉一部分，這個時候內部壓力會頂開閥帽然後釋放一部分氣體的，這部分的氣體問題不說你也知道，肯定是熱的嘛。
14樓：
充滿了就拔下來，充電器都說是智慧型的，充滿了就停，其實充滿了你不拔下來還一直在充，長時間這麼充電，以後拆下電瓶你會發現全鼓了，就是長時間充電造成的，正規應該隨用隨充，滿了就拔下來
15樓：豬豬將軍
電動車電充滿後長時間不拔開充電器電源對電瓶和充電器沒有影響的，因為充電器是智慧型的，電瓶充滿電後，充電器裡的元件會阻斷電流輸入電瓶的，因此滿電的時候會看見充電器的指示燈是變綠的，說明已經充滿電了。
正常電瓶的迴圈次數500~1000次。充電器的質量要選擇好的，最好選擇有放電功能的。同時，使用中發現欠電時應該及時充電，並且充足電，不要作深度放電後還再使用。
環境溫度下降到5°一下之後，其放電能力就會有所下降的，包括在充電的時候也會對溫度有一定的要求的。
16樓：來自飲冰室高高興興的海鵰
有一點最好不要長時間那樣，影響電瓶壽命
17樓：來自海印寺學貫中西的杜梨
沒有什麼影響 充滿了 就衝不進去了
充電器的功耗也就低了 不怎麼工作的
電動車沒有充滿電就拔掉電源對電瓶有害嗎?
18樓：平玉蘭樂嬋
沒有大問題,但最好不要這樣,鉛酸電池具有記憶效應,總是這樣會減低電池容量,充電要一次完成
19樓：保文玉板淑
但凡是能棄電的電池最好都是用電用完充電充滿,不能說你這樣有害無害,但正確的使用可以提高電池的使用壽命
20樓：
電轎車來回拔電池受影響嗎
電動車充電，沒充滿自動斷電，拔掉電源再插上會繼續充電。怎麼回事？
21樓：匿名使用者
應該是電池的原因，當然也不排除充電器接觸不良，你先換個充電器試試
22樓：阿了解
這個問題很好，因為我們現在基本每乙個家庭都有電瓶車，這個安全問題也是非常重要的，如果你發現這個問題最好去修電瓶車的地方檢查一下，到底是充電器的問題還是電池的問題，防止以後出現啥安全隱患。
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