1樓：
1 渦輪增壓,是一種利用內燃機(internal combustion engine)運作所產生的廢氣驅動之空氣壓縮機(air-compressor)。與超級增壓器(機械增壓器, super-charger)功能相若，兩者都可增加進入內燃機或鍋爐的空氣流量，從而令機器效率提公升。常見用於汽車引擎中，透過利用排出廢氣的熱量及流量，渦輪增壓器能提公升內燃機的馬力輸出。
增壓目的
2 渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一台的發動機在經過增壓之後能夠產生更大的功率。
就拿我們最常見的1.8t渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4l發動機的水平，但是耗油量卻比1.
8發動機並不高多少，在另外乙個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
負面影響
不過在經過了增壓之後，發動機在工作時候的壓力和溫度都大大公升高，因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短，而且機械效能、潤滑性能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術在發動機上的應用。
3 一般家用轎車現在也普及渦輪增加了！這個不是什麼出眾的東西 就是大眾貨。
比如德國車一般用渦輪增加技術來提高發動機功率，比如1.8t 這個帶t的就是渦輪增加，可以增壓到2.0甚至更高，用渦輪增加來達到大排氣量車的功率效果！
而日本車基本都是自然吸氣式的，他們習慣做成大排氣量，比如2.5 3.5 4.
2 等等數字後面什麼都不寫的，而像賓士系列一般用機械增加比如c200k，這個k就是機械增加。
這個問題問的就是矛盾的，和一般家用轎車有什麼區別 渦輪增壓是發動機技術，不能用技術和車比。
2樓：匿名使用者
渦輪增壓就是靠發動機排氣的高溫高壓來驅動廢氣渦輪 然後帶動同軸上的葉片旋轉， 然後將空氣壓縮進氣缸內 也就是說 帶渦輪增壓的發動機是強制進氣的 普通的自然吸氣發動機是靠活塞運動到 下止點時 產生的真空 將空氣吸進來的 同排量的發動機 帶渦輪增壓的話 功率和扭矩要大很多
汽車帶t是什麼意思
3樓：途虎話養車
t就是turbo的縮寫，渦輪增壓發動機的意思。
l是發動機排量的單位（公升）。比如1.8公升發動機就寫成1.8l， 如果是1.8公升渦輪增壓發動機，就要寫成1.8t。
4樓：匿名使用者
汽車後有t字的表示採用的渦輪增壓發動機，沒有t的表示採用的自然吸氣發動機，區別在於汽車所搭載的發動機不同 進氣方式也不同。渦輪增壓發動機相比同排量的自然吸氣發動機，帶"t"發動機要更有勁。
渦輪增壓發動機其實就是在必要時刻使用渦輪增壓器，通過發動機排出的廢氣來推動渦輪增壓器增加進氣量。增加進氣量的同時為之匹配更多的噴油量，燃燒更多燃料從而獲得更強勁的動力。這對一些偏向車輛瞬間加速或進藏自駕的車主們來說是很受用的。
不過由於發動機生產成本高，配載渦輪發動機的車輛售價也會略高，此後的日常養護，維修都會較自吸發動機要高一些。自然吸氣發動機日常的維護、保養、維修費用較少。在使用過程中更容易控制車輛動力輸出，操控性要好一些;生產成本更低，所以相同車型下，購車費用更少。
由於有長久的歷史，各項技術更為成熟，也更加耐用，使用壽命長。
對比渦輪增壓發動機的車輛，同一起跑線，人家一腳油門已經達到勻速行駛的階段，而你卻還在緩踩油門提速。大家對渦輪發動機的糾結之處在於；油耗，維護，壽命。
同排量下，自吸發動機的節油效能較為出色；渦輪增壓發動機油耗要略高，工作環境較為惡劣，燃燒室的溫度可能會達千度。對於火花塞，汽油以及機油的的品質都要有較高的要求。目前的渦輪增壓發動機技術已相對成熟，說壽命短是與自吸發動機的對比下，正常使用足以將車開報廢。
渦輪增壓簡介:
1.渦輪增壓(turbo boost)，是一種利用內燃機(internal combustion engine)運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機(air-compressor)的技術。渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。
一台發動機裝上渦輪增壓器後。
2.其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一台的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。
就拿我們最常見的1.8t渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4l發動機的水平，但是耗油量卻並不比1.
8l發動機高多少，在另外乙個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
3.不過在經過了增壓之後，發動機在工作時的壓力和溫度都大大公升高，因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短，而且機械效能、潤滑性能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術在發動機上的應用。
4.渦輪增壓器是利用發動機排出的廢氣驅動渦輪，它再怎麼先進還是一套機械裝置，由於它經常處於高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600度以上，增壓器的轉速也非常高，因此為了保證增壓器的正常工作，對它的正確使用和維護十分重要。
5.汽車發動機啟動之後，不能急踩加速踏板，應先怠速運轉三分鐘，這是為了使機油溫度公升高，流動性能變好，從而使渦輪增壓器得到充分潤滑，然後才能提高發動機轉速，起步行駛，這點在冬天顯得尤為重要，至少需要熱車5分鐘以上。
6.發動機長時間高速運轉後，不能立即熄火。原因是發動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用於冷卻，正在執行的發動機突然停機後，機油壓力迅速下降為零，機油潤滑會中斷，渦輪增壓器內部的熱量也無法被機油帶走，這時增壓器渦輪部分的高溫會傳到中間。
7.軸承支承殼內的熱量不能迅速帶走，而同時增壓器轉子仍在慣性作用下高速旋轉。這樣就會造成渦輪增壓器轉軸與軸套之間「咬死」而損壞軸承和軸。
此外發動機突然熄火後，此時排氣歧管的溫度很高，其熱量就會被吸收到渦輪增壓器殼體上，將停留在增壓器內部的機油熬成積炭。
8.當這種積炭越積越多時就會阻塞進油口，導致軸套缺油，加速渦輪轉軸與軸套之間的磨損。因此發動機熄火前應怠速運轉三分鐘左右，使渦輪增壓器轉子轉速下降。
此外值得注意的就是渦輪增壓發動機同樣不適宜長時間怠速運轉，一般應該保持在10分鐘之內。
9.選擇機油的時候一定要注意。由於渦輪增壓器的作用，使進入燃燒室的空氣質素與體積有大幅度的提高，發動機結構更緊湊、更合理，較高的壓縮比，使發動機的工作強度更高。
機械加工精度也更高，裝配技術要求更嚴格。所有這些都決定了渦輪增壓發動機的高溫、高轉速、大功率、大扭矩、低排放的工作特點。
10.同時也就決定了發動機的內部零部件要承受較高的溫度及更大的撞擊、擠壓和剪下力的工作條件。所以在選用渦輪增壓轎車車用機油時，就要考慮到它的特殊性，所使用的機油必須抗磨性好，耐高溫，建立潤滑油模組，油膜強度高和穩定性好。
而合成機油或半合成機油恰好可以滿足這一要求，所以機油除了最好使用原廠規定機油外還可以選用合成機油、半合成機油等高品質潤滑油。
5樓：陌下鬼隕
一、帶t的是說這車的發動機是配渦輪增壓的，動力會強一點，沒帶t的就是沒有渦輪增壓的，帶t的動力好。
二、t指的是此車發動機裝有渦輪增壓器。
三、渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。
6樓：匿名使用者
t指的是此車發動機裝有渦輪增壓器，
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。
7樓：匿名使用者
t是指turbo. 就是我們說的渦輪增壓器。
常見得有帕薩特1.8t，就是1800cc排氣量的汽缸 乙個渦輪增壓器。
很多日本轎車跑車都塞用了這一技術，他是一種廉價的實用技術。雖然廉價，但世界上很多頂級跑車也都用了這門技術：比如，布加迪，最新的那款車，引擎是w16 4個渦輪增壓器
運用了這技術的跑車優點是，起步快，爆發力強。缺點是後段沒力，就是說在高速段加速很差和turbo lag就是渦輪增壓器的開啟時間差。
怎麼說呢，舉個例子告訴你吧。
一般地渦輪增壓汽的車，引擎轉速達到了2800轉，增壓器就會開始出力，你就會有一種說不出的帖背感。
你在跟人飆車，過乙個低速彎的時候（小於90度），你一定會狂踩?車讓車大概20-30的速度過了彎（不然車就不知道頭朝那邊了，除非你開的是evo 或wrx sti），之後再踩死油門，有經驗的朋友會知道，20-30的速度入彎加上彎中沒有踩油門，過了彎以後，引擎轉速一定是1500或低於1500（指的是低轉速引擎，一般的渦輪增壓器引擎都是低轉速引擎），那麼你的擋位也必定是2擋，這時候你就會發現，無論你再怎麼踩油門，那久違的推背感怎麼也不來，等了好幾秒以後引擎轉速從1500上了3000，你的車才開始正式出力。。。。前邊的車也早已跑遠。。。
8樓：塗塗聊車
汽車帶t說明發動機是渦輪增壓的，汽車不帶t說明發動機是自吸氣的，在相同動力下，渦輪增壓發動機可以提供較自然吸氣發動機更高的效率，油耗更低;適應性更高且動力足。
9樓：湖南萬通汽車學校
l是公升，t是噸。
l是liter，l在這裡就是容積公升的單位。指的是汽車發動機的排氣量。1.8l的意思是指這款發動機有1.8公升的排氣量。 排量後面沒有t而標註l的一般是自然吸氣發動機。
t代表的是渦輪增壓(turbo)的縮寫，如果在轎車尾部看到turbo或者t，即表明該車採用的發動機是渦輪增壓發動機。
10樓：瀋陽萬通汽車學校
「t」就是在發動機上裝備了先進的渦輪增壓器，由電腦控制渦輪葉片的角度，確保不同工況下的增壓效果，明顯使車的功率增大
11樓：匿名使用者
t是單詞turbo的縮寫，意思是渦輪增壓， 代表這部車用的是渦輪增壓的發動機 ， 2.0t就是使用2.0公升排量渦輪增壓發動機的車。
l一般有兩種意思：一是排量＂公升＂的代號，是單詞liter的縮寫， 2.0l就是使用2.
0公升自然吸氣發動機的車；二是該型號加長型。一般加l字尾的就是表示加長，表示排量只用數字表示，比如上面說的2.0，極少數會在2.
0後加l，如果有，就表示公升的意思。像奧迪a4l，這種就只是表示加長的意思。
一般發動機要多少轉速渦輪增壓才會介入？
渦輪增壓具體介入跟排量相關，排量越大介入轉速越低。比如排量的話可能1750左右，的可能1300左右，的可能在七八百。機械增壓的實質就是發動機帶了個打氣幫浦，這個增壓轉速和打氣幫浦的轉速是相匹配的，根本不存在介入轉速這一說，發動機只要啟動他就在工作。機械增壓在低轉速 怠速的時候效果非常明顯，是機械增壓...
汽車上導線電阻一般多少,請問一般電線家用電線的電阻值是多少
專業來說看你什麼導線,多長,多粗。估計你就是想知道普通導線,幾公尺長而已,正常是來說,常見的普通導線,一般零點幾歐姆,我就量過一根2公尺的2.5平方的,0.77歐姆左右,希望對你有幫助。1.汽車使用導線較嚴格,而且比家用電線粗而純,所以內阻很少。2.如果使用電流為5a,導線內阻為1 降壓近5v,這樣...
什麼叫「一般的化學方法」，什麼叫「一般的化學方法」？
催化劑 溫度 壓強等化學反應用到的條件 物理方法就是bai不改變物du 質分子，比如2個外表一樣的東西，zhi其密度不同dao，我們就可以回用天平稱量來區答別。其物質沒有改變。化學方法就是利用化學反應來鑑別，比如鑑別硫酸和鹽酸的時候就可以利用硫酸銅不溶於水並且呈現藍色來區別，加入銅離子，經過反應後硫...