1樓：石家莊萬通汽車學校
內部迴圈就是車內的空氣迴圈，這種模式適合於外界空氣環境不佳或者風沙比較多的時候使用。就拿堵車這個例子來說。在遇到堵車情況的時候，切記切記要開啟內部迴圈，不然車輛就會將前面車輛排放的尾氣吸到車內來。
而在夏天和冬天的時候，開啟內部迴圈模式能讓車內的溫度更加舒適。而外迴圈則恰恰相反，它是使車外的空氣與車內的空氣流通起來，因此，當你開車在環境比較好的地方時可以開啟外部迴圈沒保證空氣的流通，讓你感受到舒適的空氣。另外，需要朋友們注意的是，當你從時間停車的時候也一定不能使用外迴圈。
因為這樣車外的沙塵也會跟著外部迴圈到車裡來。因此長時間停車時最好切換成內部迴圈狀態。
2樓：kj汽車
汽車空氣調節裝置簡稱汽車空調。用於把汽車車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞；為駕駛員創造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。
3樓：匿名使用者
上車後，先開啟車窗通風：汽車暴曬後，上車後不要急忙著車，先開啟四門，通風散發毒氣。
2啟動後，先開啟風機：啟動車輛後，將風扇開啟，先不要啟動空調（不要按a/c那個按鈕）。讓風機將空調系統中已經被汙染的空氣吹走，同時也是將空調系統中的熱空氣吹走；
3自然風5分鐘後開空調：啟動風機吹自然風5分鐘後，再將空調按鈕按下，開啟空調製冷。此時，車窗應該一直開著
4空調製冷1分鐘後，再關閉車窗。為了是製冷快速，我們可以迴圈模式調至「內迴圈」。
如何正確使用汽車空調？
4樓：我是乙個麻瓜喲
1、先開窗再開空調，夏天車輛暴曬後，不要立即進入車內，或者進入車內後不是急著開空調，而是先降下所有車窗或者開啟車門，然後開啟風扇加速空氣循壞，幾分鐘後再關上車窗開空調。這樣可以使有毒物質釋放出去，降溫效果更好。
2、空調斜向上吹，空調風向的問題，大多數人對這不太注意，開啟空調後，任憑風向隨意吹，甚至選擇吹風擋的那種模式，其實這樣做是不合適的，因為風擋玻璃的溫度高，會抵消大部分製冷效果。正確的方式是選擇斜上方吹，這樣利用熱氣上公升、冷氣下降的規律，讓冷空氣從上到下對車內進行降溫。
3、不要長時間低溫，車主在開車過程中，還要注意別一味的貪圖涼快，把車內空調溫度調的很低。不然，人很容易因為車內外溫差太大而內分泌失調，從而更容易生病。另外，把空調溫度開的很低也會導致汽車油耗加大，增加用車成本。
其實正常情況下，車內溫度與外界溫度相差6℃左右是最好。
4、先關空調再熄火，在車輛到達目的地前約5分鐘左右，先關閉車輛的空調壓縮機，也就是ac按鈕，讓鼓風機繼續工作，吹乾風道內的水氣，待到達目的地後，關閉鼓風機，然後熄火。這樣能夠有效減輕空調壓縮機的工作壓力，延長壽命，並且能夠避免風道內因水氣積累而產生黴菌等問題。
5樓：匿名使用者
1、開窗換氣，然後再通過空調繼續降低溫度，效果就會比較好。另外這樣還能防止吸入長時間暴曬而散發的有害氣體。
2、夏季使用空調的時候應該盡量選擇前擋風玻璃出風口、乘客出風口，因為空調吹出的冷風會自然向下「沉」，出風口向上吹可以使冷風更加均勻的散布車內。
3、車主在開車過程中把車內空調溫度調的很低。不然，人很容易因為車內外溫差太大而內分泌失調，從而更容易生病。另外，把空調溫度開的很低也會導致汽車油耗加大，增加用車成本。
其實正常情況下，車內溫度與外界溫度相差6℃左右是最好。
6樓：荒荒莫慌
回答您好，很高興為您解答。
1.汽車空調的開關順序
關掉空調再熄火，能保證車輛在下次啟東時是單純的發動機啟動；反之，沒有關掉的空調會隨著發動機一起啟動，會加重發動機的負荷。
2.先開窗再開空調
不要立即進入暴曬後的車內，或者進入車內後不要著急開空調，而是先講下所有車窗或者開啟車門，然後開啟風扇加速空氣迴圈，幾分鐘後再關上車窗開空調。這樣不僅可以使有毒物質釋放出去，而且降溫效果更好。
3.如何選擇內外迴圈
根據車輛所處的環境來選擇，如果環境空氣***，就可以啟用外迴圈；反之則使用內迴圈。
4.風向
開冷氣時應將出風口向上，開暖風時將出風口向下。
5.避免長時間連續運轉
不要上車後就一直開車空調，長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對製冷系統造成損耗。
6.偶爾開強風擋
長期使用空調，風道內會有很多灰塵殘留。因此，偶爾開啟強風擋，可以吹出部分風道內的殘留灰塵。
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7樓：沐之璃第一眼的世界
正確操作有利於延長汽車零部件使用壽命，空調同樣也不外，正確的方法除了可以在更短時間內使車廂溫度降下來，也可以降低發動機負荷，提高壓縮機的壽命。
一、先開窗再開空調
平時很多車主上車的第乙個動作都是開空調。其實，這樣會給人健康帶來隱患。因為央視《是真的嗎?
》欄目做過實驗，證實汽車經過暴曬後，內飾會散發出苯、甲醛等致癌毒氣。這時，如果一進入車內就馬上開啟空調，可能會吸入這些有毒氣體。
正確的方法是，不要立即進入暴曬後的車內，或者進入車內後不是急著開空調，而是先降下所有車窗或者開啟車門，然後開啟風扇加速空氣循壞，幾分鐘後再關上車窗開空調。這樣不僅可以使有毒物質釋放出去，而且降溫效果更好。
二、空調風向：斜向上吹
還有就是空調風向的問題，有的車主對這不太注意，開啟空調後，任憑風向隨意吹，甚至選擇吹風擋的那種模式，其實這樣做是不合適的，因為風擋玻璃的溫度高，會抵消大部分製冷效果。
正確的方法是，選擇斜上方吹，這樣利用熱氣上公升冷氣下降的規律，讓冷空氣從上到下對車內進行降溫。
三、不要長時間低溫
除此之外，車主在開車過程中，還要注意別一味的貪圖涼快，把車內空調溫度調的很低。不然，車主很容易因為車內外溫差太大而內分泌失調，從而更容易生病。另外，把空調溫度開的很低也會導致汽車油耗加大，增加用車成本。
正確的方法是，不要長時間讓車保持低溫，比室外溫度低3到4度，既可以降低油耗，又不會因溫差過大而生病。
四、充分利用內外循壞切換
如果車主是長時間行車，則還要充分利用空調的內外迴圈功能。可能有的新車主還不是很了解，其實內外迴圈功能就是控制車內空氣質素，以及輔助保溫的作用。
正確的方法是，車主要懂得根據車輛所處的壞境來選擇，比如車輛正處於堵車的鬧市區，為了避免汽車尾氣等進入車內，車主可以使用空調內迴圈功能，從而保證車內空氣不被汙染。
五、下車先關空調再關發動機。
很多車主習慣下車不關空調，直接關閉發動機。殊不知，這樣做雖然很省事，但對空調壓縮機的損害是非常大，而且久而久之空調風道內還容易滋生細菌。
正確的方法是，在車輛到達目的地前約5分鐘左右，先關閉車輛的空調壓縮機，也就是ac按鈕，讓鼓風機繼續工作，吹乾風道內的水氣，待到達目的地後，關閉鼓風機，然後熄火。這樣能夠有效減輕空調壓縮機的工作壓力，延長壽命，並且能夠避免風道內因水汽積累而產生黴菌等問題。
8樓：
汽車空調分內外迴圈的，如果在在市區行車時，開了外迴圈車裡常常充滿汽車尾氣的味道，而在空曠的地方或高速路上行駛長時間開內迴圈，也會感到頭暈胸悶。
首先來解釋一下，什麼是外迴圈、什麼是內迴圈？
1、外迴圈：補充新鮮空氣
外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。有時覺得關了風扇還是有風，就是因為車主設定了外迴圈。在城裡行車遇到擁堵的情形時，車內會充滿尾氣味，這就是由於使用外迴圈造成的。
2、內迴圈：阻隔汙濁空氣
內迴圈狀態是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流迴圈，開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流迴圈。內迴圈主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行駛中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。另外乙個作用就是保溫。
那什麼情況下使用外迴圈，什麼情況下使用內迴圈呢？
1、在外部空氣質素允許的情況下，推薦用外迴圈，因為沒有理由拒絕新鮮空氣。
1)、高速開車，時間長了就覺得車內空氣渾濁，人不舒服，又不能開窗，就應該利用外迴圈打點清風進來；
2)、送暖風的時候感覺太熱，可關掉風機，開啟外迴圈，既保持車內溫度，又有新鮮空氣，感覺會更舒服。
2、以下幾種情況，推薦使用內迴圈。
1)、堵車時用內迴圈，可以防止尾氣進入車內；
2)、如果開空調是為了迅速降低/公升高車內溫度，此時建議開內迴圈，可隔斷時間開一下外迴圈，更換點新鮮空氣；
3)、平時停車最好也設定成內迴圈狀態，因為外迴圈狀態下，風颳起的灰塵很容易進入車內，使車內的灰塵增多；
4)、夏天開空調或冬天開暖風時，為了保持車內溫度應該使用內迴圈，但應該時不時的開一下外迴圈更換車內空氣。
當然，不同使用者使用環境、使用情況會有所不同，了解了內外迴圈的核心意思，就可以靈活運用啦！
希望對你有幫助，來自湛江金富汽車的從業者
9樓：瀋陽萬通汽車學校
先開車窗 在開空調 充分利用空調內外迴圈
10樓：石家莊萬通汽車學校
熄火前一定要關閉空調，這樣有利於車內空氣質素
11樓：才
he who makes no mistakes makes nothing.
12樓：
有以下幾個使用誤區，只要避免就可以了。
誤區1：空調效能不良時才清洗空調誤區2：空調出風口方向隨意調誤區3：
不開空調誤區4：長時間開著空調誤區5：夏季進車立即開內迴圈誤區6：
長時間開內迴圈誤區7：先熄火再關空調誤區8：從不使用大風量
汽車內怎樣正確使用空調？
13樓：俊霖
對於有車一族來說，汽車空調絕對是不可或缺的存在。無論是夏季還是冬季，上車的第一件事就是開啟空調。事實上，空調已經成為影響汽車舒適性的最重要因素之一。
不過，空調又是影響汽車經濟性的重要因素，很多小夥伴表示嚴寒和酷暑，不用空調吧，難受遭罪；用吧，只見那油耗颼颼颼颼的往上竄，心痛啊。這個困擾是生活中很常見的。但是，小編想說的是，使用空調油耗上公升大多是因為你的使用方法不正確。
這些情況下使用空調內迴圈
夏季降溫
夏季的時候想要迅速降溫，最好使用空調內迴圈，儘量減少與外界悶熱空氣的交換，這樣才能盡快降低溫度，同時降低空調工作負荷。
堵車的時候
堵車的時候車子的進氣口正對著前面車的排氣管，如果開外迴圈的話，廢氣全都被吸進車裡！一般來說，堵車的時候外面的空氣可能還沒你車內的空氣好。開啟內迴圈可以使車內的空氣流通，還不會讓外面的粉塵啥的進入車內。
霧霾天行車
與上文的堵車一樣，霧霾天的時候外面的空氣質素差，這時候使用空調內迴圈可以減少空氣中pm2.5的汙染。將空調設定為內迴圈模式，可以有效的讓車內空氣流通起來，又能減少可吸入顆粒物進入。
這些情況下使用空調外迴圈
長時間駕駛
長時間駕駛的時候如果只是用內迴圈會導致車內空氣質素下降，這時候最好就開啟外迴圈，及時換一下車內空氣。
車內人多
如果車裡坐滿了人，那必須要隔一段時間開一會兒外迴圈，來保持車內空氣新鮮，因為當車內二氧化碳濃度達到一定水平就會使人昏昏欲睡，容易出危險。
正確使用空調的小技巧
高速行駛請關窗開空調
在高速上行車的時候，如果開窗要比開空調產生的油耗高。這是為什麼呢？因為高速行車開窗的話人為的成倍的放大了車輛的風阻係數，使得油耗增加。
高速行駛時關窗開空調，不僅使車輛保持原來的風阻係數，而且由於發動機處於較為理想的工作狀態下。
冬季行車開熱風就行
在汽車空調按鍵中有乙個「ac」鍵，這個按鍵其實是製冷鍵，也是空調最需要做工，也最廢油的鍵。
一般來說，冬季行車空調的熱風，根本不需要「製冷」，汽車完全可以通過發動機工作所產生的熱量使空調出來的風變得溫暖如春。
很多車主冬天使用空調的時候最為擔心的一件事就是油耗的上公升。其實支撐空調使用所產生的油耗並不高，油耗的上公升與發動機和車主的用車習慣等有關。如果車主們想省油，與其在空調上節省，還不如選擇一款省油的車子。
這裡小編推薦馭勝s350，福特技術的2.0l gtdi發動機，融合了渦輪增壓、缸內直噴和進排氣雙vvt（連續可變正時）技術，能夠有效地提公升燃油的經濟性。據實測，馭勝s350百公里的平均油耗約為9.
6l，相比2.4t車型油耗降低了0.5l/100km。
如何正確使用空調
八大竅門可提高空調使用效率，讓您節省電費 一 不要貪圖空調的低溫，溫度設定適當即可。因為空調在製冷時，設定溫度高2 就可節電20 對於靜坐或正在進行輕度勞動的人來說，室內可以接受的溫度一般在27 28 之間。二 過濾網要常清洗。太多的灰塵會塞住網孔，使空調加倍費力。三 改進房間的維護結構。對一些房間...
汽車空調怎麼開，汽車空調怎麼開正確求圖解
汽車空調開啟 開啟前先通風 合理運用內迴圈 及時關空調 出風口向上 高速開空調。1 開啟前先通風 當汽車經過長時間暴曬後，車內溫度較高，這時候直接開空調沒有什麼太大的作用。應該先把4個車門和天窗開啟，讓車內的空氣流動3分鐘，這樣能很快降低車內溫度，此時開空調製冷效果更好。2 合理運用內迴圈 內迴圈把...
汽車空調加氟的正確方法汽車空調加氟步驟視訊教程？
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