1樓：沐陽
脫檔是因為掛擋連桿機構失調，沒有掛到底，可以調整解決。
變速箱內倒檔鎖止機構磨損，無法有效鎖止倒擋齒輪。慣性鎖環或同步器錐體錐環上的嚙合齒與滑套上的內嚙合齒長期磨損形成錐形，從而使嚙合齒上產生軸向推力，當此推力大於檔位彈簧鎖力時就會產生脫檔。
2樓：baby救贖之翼
回答你好，脫檔是因為掛擋連桿機構失調，沒有掛到底，可以調整解決。詳細介紹請看下文: 1、脫檔原因:
變速箱內倒檔鎖止機構磨損，無法有效鎖止倒擋齒輪。慣性鎖環或同步器錐體錐環上的嚙合齒與滑套上的內嚙合齒長期磨損形成錐形，從而使嚙合齒上產生軸向推力，當此推力大於檔位彈簧鎖力時就會產生脫檔。2、注意事項:
變速換擋要牢記加擋先加速，減擋先減速的原則。希望可以幫助到你，祝你生活愉快[大笑]
如果有幫助到你，別忘了留下你的贊再走哦！[大笑][鮮花][鮮花][鮮花]
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3樓：汽車大師陸小鳳
回答親，這個問題由我來回答,打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
自動擋汽車出現脫檔的現象，這種情況下是需要檢查，這個變速箱裡面的控制電磁閥，有可能出現了卡滯的現象，或者是變速箱的控制電腦有問題導致的，或者是換擋杆下面的換擋開關有問題，這個具體的話是需要用。用電腦檢測，根據電腦檢測的故障**來處理維修。
提問你好，我的車型是2012款1.8t帕薩特御尊版，現在的問題是一到冬天，零下十度左右就開始脫檔，正常行駛中忽然就出現扳手故障，滑行，給油不走，需要馬上停車，重新啟動又好了，走一會，又出現滑檔，就是冬天，其他時間從來不會出現，
回答這種現象還是變速箱裡面的，這個電磁閥有問題導致的，可以先把變速箱油更換一下，如果還是不行的話，那就需要檢查一下變速箱裡面的電磁閥，看一下有沒有卡住。
提問那為什麼夏天好好的，一點問題也沒有
回答夏天主要是溫度比較高的話，這個變速箱油粘度是比較低的。電磁閥工作也是順暢的，就不會出現這種現象。主要是冬天溫度比較低的情況下，變速箱油粘度比較高，電磁閥這個工作不順暢，就有可能出現這種現象。
提問你說這個大概毛病你明白沒有，我需要去修理廠修什麼，之前去過，修理工也說不出什麼，我擔心去了把該換的給我換了，不該換的也換了，亂投醫，費用多，
回答就是這種情況下先把變速箱油更換掉，如果說還會出現這種現象，那就需要把變速箱裡面的電磁閥拆下來進行清洗。
提問變速箱油和電磁閥都在一起是不，換油的時候可以清洗閥嗎，比如換完油還有問題，在清洗閥還需要把新的變速箱油換掉麼，再就是修這個，大概費用得多少，連工費，不在四s店修
變速箱油和電磁閥都在一起是不，換油的時候可以清洗閥嗎，比如換完油還有問題，在清洗閥還需要把新的變速箱油換掉麼，再就是修這個，大概費用得多少，連工費，不在四s店修
回答這種情況下可以更換變速箱油的時候，把這個電磁閥拆下來徹底清洗一下，這個也是可以的，在外面的修理廠大概也就是這個1200塊錢左右。
提問好的，
回答嗯嗯
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4樓：公尺粒
抬變速箱。把變速箱撤下來開啟檢查。主要檢查齒輪，同步器。
同步齒環，撥叉，鎖位珠，彈簧等等很多地方，這個必須撤下變速箱才能進行維修。一般你說的這個情況多半都是同步器或齒輪磨損了造成的、。換變速箱裡面的東西都很貴。
這個你得去問問你們那地方的**了。回答完畢。謝謝採納，
5樓：匿名使用者
主要原因為四檔齒套熱處理和磨削加工後變形大，齒套橢圓度超差，兩端花鍵孔喇叭口為熱處理變形引起，齒套結構不合理、剛度差，磨加工夾具不合理，夾緊時發生三點橢圓，磨後夾緊三點不能完全彈性恢復，造成三點橢圓。
錐環在電子束焊前，錐環與齒輪的壓裝不正，或齒輪錐環在電子束焊前沒有進行三點焊，使錐環焊後端麵跳動過大等等。還是盡快的修復吧
6樓：伊卡璐老陳醋
只能大修了。車子設計時就有這毛病了。基因是壞的，沒辦法，只能大修。
7樓：匿名使用者
開箱檢查、變速箱很有可能出問題、
汽車脫檔是什麼意思？為什麼會脫檔
8樓：123cgx柚子
汽車脫檔是指汽車在行駛過程中變速器從某乙個檔位自動脫回到空檔。
造成脫檔的主要原因有：
掛擋連桿機構失調，沒有掛到底；可以調整解決。
2.變速箱內倒檔鎖止機構磨損，無法有效鎖止倒擋齒輪。
3.慣性鎖環或同步器錐體錐環上的嚙合齒與滑套上的內嚙合齒長期磨損形成錐形，從而使嚙合齒上產生軸向推力，當此推力大於檔位彈簧鎖力時就會產生脫檔。
4.檔位彈簧鎖力變軟或折斷，自鎖鋼球脫出或損壞。
5.滑動齒或換檔機構齒座與齒套內外嚙合齒因磨損形成錐形。
6.作杆中掛檔機構調整不當，致使掛檔不到位，嚙合齒處於半嚙合狀態。
9樓：匿名使用者
一、車輛在行駛中，有時候變速器會出現脫檔的現象。具體表現為車輛行駛時，在起步加速、制動減速、路面顛簸過程中，檔位易自動脫開到空擋。
二、引起脫檔的原因
1、變速器拔叉變形；
2、變速器操縱桿件連線松曠；
3、變速器檔位自鎖裝置失效；
4、變速器齒輪或同步器磨損嚴重。
三、脫檔的解決方法
1、如果是變速器拔叉變形引起的脫檔可以更換變形的拔叉，具體可根據易發生脫檔的檔位來進行相應的檢查；
2、如果是變速器操縱桿件連線松曠引起的脫檔只要對磨損變形的操縱桿件進行更換就可以了；
3、如果是變速器檔位自鎖裝置失效引起的脫檔就要檢查更換拔叉軸了；
4、如果是變速器齒輪或同步器磨損嚴重導致的脫檔只需要更換磨損的齒輪或同步器即可。
10樓：途虎話養車
汽車脫檔是由於駕駛採用高檔位，低速行駛，發動機的轉數達不到同檔位的齒輪轉速而產生的現象。
解決方法：低檔高速時變換高檔或降低速度，高檔低速時降低檔位或提高速度
11樓：匿名使用者
有兩種概念，1.掛入檔位後自己彈出檔位。原因有撥叉子母索肖損壞，齒輪或同步器損壞。
2.在引擎轉數和動力達不到數值時提前掛入高速檔。引擎輸出地動力不足以帶動傳動系運作，會抖動嚴重，並對各部分懸掛產生不良效果。
12樓：匿名使用者
你波箱蓋上撥差的卡環調拉建議你用鐵線扭緊也有可能是同步齒壞拉換個就行拉希望採用謝謝
13樓：匿名使用者
拖檔就像你從一檔公升到三檔,動力不足車子發衝的感覺,就是跟不上了。
汽車中什麼叫脫檔，有什麼原因引起的
14樓：他城遇她
脫檔指汽車在行駛中變速器從某乙個檔位自動脫回空檔。
造成脫檔的主要原因有：
掛擋連桿機構失調，沒有掛到底；可以調整解決；
變速箱內倒檔鎖止機構磨損，無法有效鎖止倒擋齒輪。
慣性鎖環或同步器錐體錐環上的嚙合齒與滑套上的內嚙合齒長期磨損形成錐形，從而使嚙合齒上產生軸向推力，當此推力大於檔位彈簧鎖力時就會產生脫檔。
檔位彈簧鎖力變軟或折斷，自鎖鋼球脫出或損壞。
檔位鎖塊磨損過度。
滑動齒或換檔機構齒座與齒套內外嚙合齒因磨損形成錐形。
掛檔撥叉與掛檔齒套磨損嚴重或撥叉變形。
作杆中掛檔機構調整不當，致使掛檔不到位，嚙合齒處於半嚙合狀態。
拓展資料：變速器是汽車傳動系統的重要組成部分，其主要功能是安全可靠地傳遞動力，並通過檔位選擇實現汽車的起步、加速、減速等。脫檔是汽車變速器常見的故障之一，是指在汽車行駛過程中，所掛檔位突然脫離檔位，即變速器同步器齒套和結合齒花鍵脫開，無法傳遞動力。
如果汽車在高速或爬坡行駛中突然脫檔，可能導致嚴重的交通事故，直接影響到乘客安全。因此，對汽車變速器脫檔故障進行研究，從設計源頭解決脫檔問題，對提公升變速器的換檔可靠性具有重要的現實意義。
15樓：射手陳曉曉
脫檔指汽車在行駛中變速器從某乙個檔位自動脫回空檔，脫檔的原因有以下幾點:
掛擋連桿機構失調，沒有掛到底；可以調整解決；
變速箱內倒檔鎖止機構磨損，無法有效鎖止倒擋齒輪。
慣性鎖環或同步器錐體錐環上的嚙合齒與滑套上的內嚙合齒長期磨損形成錐形，從而使嚙合齒上產生軸向推力，當此推力大於檔位彈簧鎖力時就會產生脫檔。
檔位彈簧鎖力變軟或折斷，自鎖鋼球脫出或損壞。
檔位鎖塊磨損過度。
滑動齒或換檔機構齒座與齒套內外嚙合齒因磨損形成錐形。
.掛檔撥叉與掛檔齒套磨損嚴重或撥叉變形。
作杆中掛檔機構調整不當，致使掛檔不到位，嚙合齒處於半嚙合狀態。
16樓：我愛羅vr憖褭
在行駛過程中檔位自動脫落。比如說你掛著5檔行駛，檔位自己跳回空檔。可能是檔位的自鎖裝置損壞(一般是乙個彈簧和乙個鐵珠)，或者是該檔位的同步器鎖環磨損過多(一般是乙個銅環)。
自動擋汽車脫檔是什麼原因
17樓：
脫檔是汽車在行駛中變速器從某乙個檔位自動脫回空檔，脫檔是因為掛擋連桿機構失調，沒有掛到底，可以調整解決。
變速箱內倒檔鎖止機構磨損，無法有效鎖止倒擋齒輪。慣性鎖環或同步器錐體錐環上的嚙合齒與滑套上的內嚙合齒長期磨損形成錐形，從而使嚙合齒上產生軸向推力，當此推力大於檔位彈簧鎖力時就會產生脫檔。
18樓：汽車忙人
回答親，您好，我是車輛問題諮詢師汽車忙人，您諮詢的問題我已經看到了，請您耐心等候五分鐘左右，馬上給您回覆，謝謝！
希望我的回答可以幫助到您，謝謝！
提問是有的時候突然減檔不是經常這樣的
回答親，您這種情況就是這兩種原因才會導致的哦，具體得檢測一下才能明確是哪個出問題了呢
提問這個問題修理一下大概多少錢
回答親，維修**正常在500-600左右。
提問修理廠怎麼說修理變速箱要四五千
回答親，這個要檢查一下具體是什麼故障哦，如果是更換全部齒輪的話需要這麼多錢的，如果只更換單個齒輪的話一般就是五六百塊錢。
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19樓：汽車大師陸小鳳
回答親，這個問題由我來回答,打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
自動擋汽車出現脫檔的現象，這種情況下是需要檢查，這個變速箱裡面的控制電磁閥，有可能出現了卡滯的現象，或者是變速箱的控制電腦有問題導致的，或者是換擋杆下面的換擋開關有問題，這個具體的話是需要用。用電腦檢測，根據電腦檢測的故障**來處理維修。
提問你好，我的車型是2012款1.8t帕薩特御尊版，現在的問題是一到冬天，零下十度左右就開始脫檔，正常行駛中忽然就出現扳手故障，滑行，給油不走，需要馬上停車，重新啟動又好了，走一會，又出現滑檔，就是冬天，其他時間從來不會出現，
回答這種現象還是變速箱裡面的，這個電磁閥有問題導致的，可以先把變速箱油更換一下，如果還是不行的話，那就需要檢查一下變速箱裡面的電磁閥，看一下有沒有卡住。
提問那為什麼夏天好好的，一點問題也沒有
回答夏天主要是溫度比較高的話，這個變速箱油粘度是比較低的。電磁閥工作也是順暢的，就不會出現這種現象。主要是冬天溫度比較低的情況下，變速箱油粘度比較高，電磁閥這個工作不順暢，就有可能出現這種現象。
提問你說這個大概毛病你明白沒有，我需要去修理廠修什麼，之前去過，修理工也說不出什麼，我擔心去了把該換的給我換了，不該換的也換了，亂投醫，費用多，
回答就是這種情況下先把變速箱油更換掉，如果說還會出現這種現象，那就需要把變速箱裡面的電磁閥拆下來進行清洗。
提問變速箱油和電磁閥都在一起是不，換油的時候可以清洗閥嗎，比如換完油還有問題，在清洗閥還需要把新的變速箱油換掉麼，再就是修這個，大概費用得多少，連工費，不在四s店修
變速箱油和電磁閥都在一起是不，換油的時候可以清洗閥嗎，比如換完油還有問題，在清洗閥還需要把新的變速箱油換掉麼，再就是修這個，大概費用得多少，連工費，不在四s店修
回答這種情況下可以更換變速箱油的時候，把這個電磁閥拆下來徹底清洗一下，這個也是可以的，在外面的修理廠大概也就是這個1200塊錢左右。
提問好的，
回答嗯嗯
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