1樓：超人
整個水迴圈道路中有一處堵或漏水都會導致高溫（開鍋）：
1是水箱嚴重堵塞、
2是發動機水眼堵的嚴重、
3是水管堵、
4是節溫器打不開、
5水幫浦工作不良（翻水量不夠）、
6風扇水溫感應器壞（可導致風扇不工作）
7風扇壞、
8水管、水堵等水路漏水造成缺水、
9嚴重超載、長期超速、
10點火時間早
逐一檢查排除吧。另外你可以改裝乙個電子水溫表20——30元（你的車子應該是老車了吧，越是老車越應該注意水溫）。它可以精確的讀出你的車子的水溫，而且是紅色字屏，很直觀醒目。
2樓：懂車以後吧
汽車跑「開鍋」的原因是什麼？老司機：習慣不改，什麼車都一樣！
3樓：熊霞殊
我家的金盃汽車這是第二次開鍋了，從家出門十二里地就開始開鍋，太煩人了，什麼原因呢？
4樓：齊春傑
汽車開鍋主要有3種原因：
1、水箱缺水、水箱漏、管路堵塞
2、節溫器壞不能大迴圈
3、電子扇不工作，繼電器故障及電子扇故障、水溫感測器故障維修方法：
1、檢查水箱是否有漏點及缺水，如缺水及時補加，堵塞就需要通管路2、節溫器壞了水一直在小迴圈，更換節溫器
3、檢查電子扇工作是否正常用手試繼電器是否吸合檢查電子扇是否損壞，用診斷儀測試水溫感測器工作是否正常
5樓：太原萬通汽車學校
造成汽車開鍋的原因很多，除了高溫天氣以外，空調超負荷運作以及散熱元件故障也會讓車開鍋。對汽車散熱系統進行全面檢測是預防開鍋的首要方法。檢視冷卻扇是否工作正常、水箱是否有滲漏，是否缺少冷卻液，若水箱漏水，需及時修補或更換，若水箱缺液需及時補充，若冷卻液出現渾濁變質則需更換。
另外，普通冷卻液內含的水分會在發動機的缸壁上形成水蒸氣阻層，阻礙散熱，導致發動機故障，縮短發動機壽命
6樓：匿名使用者
1節溫器壞了，導致風扇不開，2 水管路堵了，3缺水
汽車發動機開鍋的原因是什麼？
7樓：太原萬通汽車學校
造成汽車開鍋的原因很多，除了高溫天氣以外，空調超負荷運作以及散熱元件故障也會讓車開鍋。對汽車散熱系統進行全面檢測是預防開鍋的首要方法。檢視冷卻扇是否工作正常、水箱是否有滲漏，是否缺少冷卻液，若水箱漏水，需及時修補或更換，若水箱缺液需及時補充，若冷卻液出現渾濁變質則需更換。
另外，普通冷卻液內含的水分會在發動機的缸壁上形成水蒸氣阻層，阻礙散熱，導致發動機故障，縮短發動機壽命
8樓：beihai人力資源
1.長久水迴圈也會導致水分在慢慢流失,使得水箱缺水,假如說沒有及早去檢測發覺並且新增水,也會易導致水箱開鍋!
2.假如說水箱裡面進了髒東西,比如說泥土以及雨水一類的,易導致水箱被鏽蝕!
3.溫度太高之時,可去用手去觸控下水管以及下水管溫度去辨別,假如說兩水管溫差大,那可判為節溫器大小迴圈所轉換工作不太正常.
4.假如說冷卻系統當中有空氣,也會成氣阻,導致冷卻水迴圈不好,使得發動機溫度太高!
5.汽車假如說長久駕駛在土路又或泥濘之地,也會有些髒汙粘在散熱器之上,時間長了,也會對散熱功效有所影響,使得水溫太高!
半路之上汽車開鍋如何處理：
1.立即將汽車停到平實路面不會對交通安全之地有影響,最好是在陰涼之地.在距離車尾50m外支安全警示牌,假如說在高速路上需放到汽車後150cm!
你發覺汽車開鍋之後,不可立刻熄火,可先去保持怠速運轉.假如說這時熄火,機件也會有膨脹狀況,各配合間隙也是較小,熄火之後也會有不少軟金屬脫落,有的還會導致粘缸!
2.可讓汽車發動機怠速運轉,還要先開發動機罩加大散熱速度,溫度給降下之後,再去給水箱加入一定量水!
加水之時,可用溼毛巾去墊下,可先將散熱器加水蓋給擰開到一檔,將水蒸氣給放開,稍後再去全部去開啟!
開鍋之時一定不可立刻就加水,由於散熱器內水沸騰之後會有壓力,假如說立刻將散熱器加水口開啟,熱水也會向外去噴出,還會導致臉部出現燙傷!
另外,汽車發動機高溫太高之時,禁忌潑冷水澆到發動機,此一來會導致發動機缸體因驟冷導致炸裂,導致不能修補後果!
9樓：東莞坤仔
1、發動機冷卻液不足
2、水溫感應器或水溫表故障
3、順風行駛或高溫季節長時間低速大負荷行駛
4、點火時間過早或過晚
5、百葉窗不能完全開啟
6、混合氣過稀或過濃
7、水箱外部髒或內部水垢嚴重，造成散熱不好，需要通水箱，做清理或更換
8、風扇離合器接合時間過晚或冷卻風扇不工作、風扇轉動阻力過大、葉片安裝反了、葉片損壞等
9、電動風扇效能不良或沒有高速
10、燃燒室積炭過多
11、水幫浦皮帶過鬆
12、三元催化有問題
13、沖床」現象中的氣通水導致
14、節溫器開啟不好，需要更換
15、水路其他水管、彎頭、水眼有堵的情況
16、水幫浦工作不好，迴圈水量不夠等
汽車發動機預防開鍋的方法
1、提前檢測
對汽車散熱系統進行全面檢測是預防開鍋的首要方法。檢視風扇是否正常、水箱是否有滲漏，是否缺少冷卻液，若水箱漏水，需及時修補或更換，若水箱缺液需及時補充，若冷卻液出現渾濁變質則需更換。一般冷卻液使用期限為兩年。
平時車主也應多關注儀錶盤內的水溫表變化，若水溫表指標偏高，應盡快將車開往大型汽車維修廠進行檢查。
2、莫拿自來水充數
有不少車主用自來水充當發動機冷卻媒介，這招在春秋季節或許能湊合，但一到炎夏，發動機在烈日照射下工作溫度大幅公升高，而水的沸點僅℃，根本無法滿足發動機散熱需求，發動機過熱會導致缸套和活塞摩擦加劇，機油潤滑性降低，時間一長，會使發動機產生噪音，動力下降，油耗增加。而且水電解會產生水垢，逐漸侵蝕缸體、水箱及橡膠件，使發動機「傷痕累累」。
3、換用無水冷卻液
普通冷卻液大都為水溶劑，內含的水分會在發動機的缸壁上形成水蒸氣阻層，阻礙散熱，導致發動機故障，縮短發動機壽命。
10樓：廖智渠衣
開鍋就是發動機冷卻液（防凍液）達到沸點了，就跟水燒開一樣，這時冷卻液就不能給發動機降溫了，一般發動機開鍋都是長時間發動機高轉速行駛（抵擋高轉，二檔跑到80km/h），另一種是車速慢，發動機轉速高
11樓：匿名使用者
這樣話 兄弟 你要注意了 你可以檢查下水幫浦工作是否正常 如果機油過稀的話 可能是缸頭開裂 冷卻液進入曲軸箱 導致水溫過高 建議進入4s店仔細檢查
12樓：無知
1.可能是冷卻系統出了問題,比如冷卻液沒有呀等,造成發動機溫度過高,導致開鍋;
2.可能是發動機故障,產生大量熱能,超標,以致於冷卻系統降溫降不過來,導致開鍋.
......
建議你最好是4s店檢查一下,以免它病入膏肓!
13樓：匿名使用者
一般是風扇不轉，節溫器打不開，水溫感測器問題，或水箱漏
14樓：匿名使用者
小車可能是冷卻風扇不工作、水幫浦皮帶太鬆或斷裂、冷卻水不足等原因造成。大車柴油發動機除了以上原因還有可能動力運用不當、點火不正時、上坡熬檔、冷卻系統堵塞等原因都可以引起發動機開鍋。
15樓：匿名使用者
1。水箱散熱片是否堵塞。 2。
節溫器壞了，打不開。3。水幫浦出現故障，造成不迴圈。
4。風扇皮帶是否過鬆，打滑引起。5。
天熱開空調會加大發動機的負載。以上都可能引起發動機高溫。還有噴油定時過遲，產生後燃，也會引起發動機高溫。
水溫過高千萬不能用手摸，或開啟水箱蓋，否則會引起燙傷。
16樓：匿名使用者
第一是散熱冷卻系統工作的不正常，如水箱風扇失靈、水箱散熱片損傷嚴重、冷卻液路系統不暢(包括液路堵塞和水幫浦失靈)、冷卻液量過少、節溫器失效等。第二是以引擎潤滑不良導致的引擎異常高溫，如機油量過多或過少、機油通路不暢(包括長時間不更換機油濾清器)、機油品質不良、曲軸瓦過度磨損等等，因為潤滑性能下降，磨擦就會加劇，溫度就會上公升。一般常見的開鍋就是這些原因。
17樓：匿名使用者
現代小型汽車發動機技術已經非常不錯了，正常使用的情況下一般很少出問題。但汽車水箱使用幾年之後可能會有細微滲漏，且肉眼無法察覺，只有在汽車使用過程中可能會因為高溫會產生蒸汽，在蒸汽壓力作用下會導致防凍液的滲漏，所以肉眼無法察覺，只感覺防凍液沒多久就少了且稍不注意就會開鍋。
那麼當發動機有過開鍋經歷過後汽缸床墊會有輕微損傷，這樣就會導致冷卻迴圈系統內經常會因為氣缸燃燒室有氣體進入水道導致防凍液因氣體壓力而滲漏掉了，開鍋的情形會相對頻繁。當然時間再久點你就會發現水箱真的在滴水了，你不得不去更換新水箱。
水箱換了新的，但一般修理廠不建議5、6年車齡的汽車因為開鍋而拆封更換汽缸床墊，主要是因為這個年代的車子發動機只要一開封效能就會下降，就跟人動手術一樣會真氣喪失。另外就是更換汽缸床墊會拆除太多的零配件，而很多的零配件只要拆除就得更換，所以汽修廠都會跟你說更換乙個汽缸床墊得2、3千才夠，也不無道理的。
水箱換新後冷卻系統的表現經常是發動機水箱裡面會缺少防凍液，而副水箱則防凍液液位上公升了，而且開鍋的情況仍然有點頻繁，這種情形讓人感覺怪怪的。但仍然是很麻煩的事情，不能大意了。
那麼如果到了這種情形其實還有乙個方法進行免拆維護，就是在**裡搜尋乙個「防凍液搭檔「的寶貝，加入水箱再加入防凍液，如果以前加過自來水了把水箱清洗乾淨再加防凍液和「防凍液搭檔」，之後汽車會跟新車表現差不多，汽缸床墊燃燒室與水道之間的輕微損傷導致的串氣的問題得到解決，只是下次更換防凍液的時候仍然需要再加「防凍液搭檔」，不然過不了多久還會出現水箱缺水副水箱液位上公升的現象，而且開鍋的情形還會再來。
所以需要提醒一下的是，只要感覺發動機防凍液在開始消耗了，且經常會開鍋了就應該去更換水箱了，如果換了水箱還是會開鍋且水箱開始缺水副水箱液位上公升，那麼你這時候就需要使用「防凍液搭檔」了。
汽車開鍋是什麼原因？
18樓：和屋昂黃
造成汽車開鍋的原因很多，除了高溫天氣以外，空調超負荷運作以及散熱元件故障也會讓車開鍋。對汽車散熱系統進行全面檢測是預防開鍋的首要方法。檢視冷卻扇是否工作正常、水箱是否有滲漏，是否缺少冷卻液，若水箱漏水，需及時修補或更換，若水箱缺液需及時補充，若冷卻液出現渾濁變質則需更換。
另外，普通冷卻液內含的水分會在發動機的缸壁上形成水蒸氣阻層，阻礙散熱，導致發動機故障，縮短發動機壽命。
正常情況是：先確認冷卻液補液罐內液面高度是否合適;再起動引擎觀察水溫表，水溫逐漸上公升。 手握水箱上水管，感覺逐漸公升溫；手握下水管，溫度幾乎不變。
當水溫達到80℃時，下水管開始逐漸公升溫，直至與上水管溫度相同，手握有燙手的感覺。引擎繼續運轉，水溫95℃左右時冷風扇開始運轉，水溫略有下降，約1分鐘左右停轉。如此反覆，此係正常。
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