1樓：這名也存在
電單車打不著火的處理方法
1、在啟動之前，先檢查電單車開關有沒有開啟，油箱內有沒有汽油。
2、在火花塞與氣缸體之間能產生5~8公釐長的火花，並且可以聽到放電聲。在此同時火花塞中心電極與側電極之間0.7公釐的間隙中也能產生火花。
這種情況說明高壓點火電路是正常的。如果發動機仍然不能運作，那麼檢查點火提前角是否正確。
如果點火提前角正確，說明高壓點火系統沒有問題。那麼應該從油路或其它部分考慮發動機無法啟動的原因。
3、在火花塞與缸體之間能產生5~8公釐火花，但是火花塞中心電極與側電極間沒有火花產生，而在中心電極內部有火花產生。
此種情形說明高壓點火電路是正常的，只是火花塞內部積炭嚴重或火花塞絕緣體被擊穿。只需換乙個新的火花塞，發動機便能啟動。
2樓：
1、電路二是油路有故障。首先卸下火花塞檢查能否跳火，有火花說明電路沒問題。
2、看油路和化油器能否正常**燃油和可燃混合氣，若火花塞電極黝黑且溼乎乎的說明混合氣過濃湮滅火花；反之電極又白又幹則是混合氣過稀，這兩種情況都會無法燃燒啟動。
3，電單車打不著火的處理方法在啟動之前，先檢查電單車開關有沒有開啟，油箱內有沒有汽油。
4，在火花塞與氣缸體之間能產生5~8公釐長的火花，並且可以聽到放電聲。在此同時火花塞中心電極與側電極之間0.7公釐的間隙中也能產生火花。
這種情況說明高壓點火電路是正常的。如果發動機仍然不能運作，那麼檢查點火提前角是否正確
5，在火花塞與缸體之間能產生5~8公釐火花，但是火花塞中心電極與側電極間沒有火花產生，而在中心電極內部有火花產生。此種情形說明高壓點火電路是正常的，只是火花塞內部積炭嚴重或火花塞絕緣體被擊穿。只需換乙個新的火花塞，發動機便能啟動。
6，火花塞與缸體之間產生的火花的長度只有2~3公釐。這時需要先檢查一下斷電器白金觸點的間隙，如果在0.25~0.5公釐之間，應該認為正常
7,然後用細砂布打磨觸點數十下，再用乾淨抹布蘸汽油擦觸點表面。接著啟動發動機數次，啟動的同時仔細觀察斷電器觸點間火花的大小。
擴充套件資料
啟動發動機的啟動是駕駛員基本操作的內容之一，也是駕駛員的經常性工作。駕駛員在行車中，將會多次進行這種操作。這一操作的好壞直接影響著發動機的使用壽命和燃料消耗。
因此，每個駕駛員都應該了解、熟悉和掌握發動機的啟動的正確操作方法，並在駕駛中認真貫徹執行。
作為安全措施，首先拉緊駐車制動器操縱桿。
為便於發動機順利運轉，將離合器踏板踩到底。
將變速桿放在空擋位置。為確認變速桿是否放在空擋位置．可將變速桿試著做橫向移動，可移動範圍最大的就是空擋位置。
將油門踏板稍向下踩至1/3左右，電噴車啟動時不需踩油門踏板。
將發動機開關向右轉至start(開始)位置，聽到發動機的啟動聲音後即可放手(如果沒有發動起來，應稍等一會再次啟動)。
輕輕調節油門，直到發動機運轉流暢為止。
待發動機運轉平穩後，勻速地鬆開離合器踏板，保持低速運轉，嚴禁猛踏油門踏板。
啟動時應注意起動機的使用，每次不得超過5s一7s。三、四次仍啟動不著，則應檢查油、電路有無故障，排除後再行啟動，不可勉強使用起動機。
3樓：異想記世界
1、怠速問題，有時打不著火，是由於怠速低，正常夏天看邁數表達指標到乙個格或者乙個多點就可以了，冬季調整到乙個半以上兩個以下。
2、火花塞問題，更換乙個就可以了，有時油會淹嘴子，看看火花塞頭有沒有油，溼不濕，也會打不著火。
3、化油器毛病，時間久了，就要清洗化油器。
4、冬天天氣冷，所以容易出現不容易打著火的現象。南方氣候暖和，除了電單車本身出現故障以外，不會出現打不著火現象。
東北開春，或者上秋即將入冬季節早晨氣溫涼低於0攝氏度，機油發凝，造成打不著火。
4樓：奧媛
原因：
1、由於怠速低，正常夏天看邁數表達指標到乙個格或者乙個多點就可以了，冬季調整到乙個半以上兩個以下。
2、火花塞的毛病，有時油會淹嘴子，也會打不著火。
3、化油器毛病，時間久了，就要清洗化油器。
4、冬天天氣冷，所以容易出現不容易打著火的現象。上秋即將入冬季節早晨氣溫涼低於0攝氏度，機油發凝，造成打不著火。
拓展資料：
一、電單車的其他檢查：
1、檢查氣門間隙，如果不對的話需要調整，如果你的車是dhoc的話，你有的煩了。氣門墊片可不太好找。
2、測量壓縮比，沒缸壓表的話用薄紙片蓋住火花塞孔，如果啟動時紙片吸得較猛烈，就算可以。講究點可以自製氣嘴裝在火花塞孔上，用打氣筒檢查漏氣情況。
3、檢查配氣正時，有的時候配氣凸輪軸安裝時錯了乙個齒不會影響曲軸的運轉，但會造成配氣相位的很大變化，而配氣相位對4t發動機的效能起到至關重要的作用。
二、電單車調整怠速的方法：
在化油器上面有乙個平口螺釘，一般在化油器的右邊，順時針慢慢調整這個螺釘怠速就能增大，反之減小，注意每次先調整半圈，要先發動車，等車預熱之後再調整，這樣比較穩定。
5樓：樂樂紅日
可能是火花塞問題，因火花塞不打火，油無火源不能燃燒，所以打不著火、腳踩都無作用。
檢查化油器，拔下油管按起動開關，正常的一按開關就流油，這個要注意安全，油要用東西接好，拔下負壓管看有汽油沒或聞下有汽油味沒，有些油開關壞了從負壓管出油，造成混合氣過濃熱機不能啟動，檢查進氣座橡膠開裂了沒，越發熱裂縫就越大，以上沒問題拆開化油器檢查。
再檢查發動機了，冷車可以啟動，發動機是沒有大問題的，重點檢查氣門間隙是不是太小了，發動機別的地方不用檢查，就這些了，你自己或找個修車的按我說的檢查一下，應該是可以排除故障的。
如果是舊車就可能是，電瓶電沒有充足或電瓶漏電，或腳啟動不夠快捷，達不到啟動的初始轉速，活塞，活塞環，氣缸或氣門漏氣；導致壓縮比嚴重不足。
因為推發動時發動機連續運轉且轉速高，所以能啟動！等你著車後，電瓶開始充電，氣缸活塞受金屬熱膨脹的特性間隙減小，壓縮比恢復正常，所吸入的混合氣過稀，導致打火不著， 重點檢視氣缸，活塞，環，氣門間隙狀態。
6樓：
電單車忽然熄火或偶然無法啟動,請檢查火花塞是否打火,(電路問題除外)只要火花塞打火正常,或者說基本正常,基本就是郵路和氣路的問題,例如缺機油、缺汽油、汽油**不暢、油路有堵塞、油質不良！！，氣路有堵塞或者有漏氣的地方，再有就是混合比意外失調，基本上就是這樣了。硬體機械故障除外，比如拉缸等。
7樓：我是人
第一，蓄電池儲電能力下降。車子上使用的一般都是鉛酸式啟動型閥控蓄電池，對溫度比較敏感，尤其是老舊及劣質電瓶。大排量機車的啟動電機都在千瓦級，剛啟動時的瞬間電流要在100安培以上，且耗電量巨大，效能不佳電瓶的壓降很嚴重。
點火器上的電晶體不能產生足夠的初級電壓供給點火線圈，火花塞跳火能力不強，當然也就啟動困難了。建議措施：借個標稱電壓相符的汽車用電瓶試試。
第二，機油效能不佳或選擇不正確。冬季如果機油的黏度增加較大，發動機的內阻也就越大。日本車一般需要曲軸達到200rpm的轉速才能啟動得起來，啟動電機的功率就那麼大，阻力大了以後累死也達不到要求的轉速。
而且無觸點觸發式發動機的觸發線圈的感應電壓也達不到要求，點火器沒訊號，無法點火。建議措施：用煤油與機油按1：
1的比例調和後試試，再拿個轉速表測一下。（注意：如果能起來，不要讓轉速超過2500rpm，時間不要超過3分鐘）
如果是第二種情況，那所有的可能性都有了。除了上面提到的要檢查外，還要：
1、檢查氣門間隙，如果不對的話需要調整，如果你的車是dhoc的話，你有的煩了。氣門墊片可不太好找。
2、檢查火花塞，看型號是否正確，電極間隙是否在0.7～0.9之間。同時觀察燃燒狀況，有助於判斷化油器的調整。強烈建議選擇優質進口的火花塞，熱值要正確，且謹防假冒。
3、測量壓縮比，沒缸壓表的話用薄紙片蓋住火花塞孔，如果啟動時紙片吸得較猛烈，就算可以。講究點可以自製氣嘴裝在火花塞孔上，用打氣筒檢查漏氣情況。
4、檢查配氣正時，有的時候配氣凸輪軸安裝時錯了乙個齒不會影響曲軸的運轉，但會造成配氣相位的很大變化，而配氣相位對4t發動機的效能起到至關重要的作用。某些4t發動機的改裝就可以從這裡入手，這可是改裝高階篇的範圍嘍，不過原廠的設定從低速到高速都有好的適應性，建議一般不要動手腳。否則反而弄巧成拙。
5、高壓線吊火試驗。每個都要做，看看是高壓線的問題還是點火線圈或者是火花塞的問題。另外，檢查從點火器開始，各缸的高壓線安裝順序是否正確，絕對不能弄混。
一般來說，初級線圈的接線按照佈線的走向連線，不要硬來。次級線圈的高壓線一般兩缸車哪邊的線圈就管哪邊的缸『直4的一般1 、4乙個線圈，2、3另乙個；v4的則是1、3一組，2、4一組。如果你看著感覺上線接得有點彆扭，那就有可能接錯了。
6、油路檢查。最好拿掉油箱，用個容器強制輸油，因為有負壓式油箱開關出故障的可能性。另外看看化油器與發動機的介面膠是否有漏氣現象。
7、化油器混合比檢查。檢查時需要首先徹底清洗化油器。如果快速（以你能夠的最快速度）擰油門，發動機轉速上公升緩慢，且排氣管有放炮及冒黑煙，說明混合比過濃。
如果發現有熄火趨勢或熄火，且化油器有反噴及回火現象，說明混合比過稀。檢查油平面是否正確。混合比螺釘的設定是否正確。
日本京濱（kinhin）化油器的旌媳鵲髡�荻ねǔ5納瓚ǘ際竊? 3/4到2 1/4之間4t車的等真空式），如cb400sf的是1 7/8，視車種不同而不同。可以直接設定為螺釘到底後迴旋2圈，以後視情況再做調整。
至於如何在油門從全閉到全開之間進行化油器的全過程調整，屬於高階範圍，這裡不再贅述。
8、點火正時。正規的檢查需要正時燈，不算便宜，好在如果車子沒換過件的話，一般這個提前角不太會錯。只有當其他情況都排除後，排氣口還是冒火或者化油器回火，才會考慮到這上面的原因。
另外就是點火器出故障，檢查這小玩意需要專用的示波儀，尋常人家不可能有，最好就是借個別人的試試。
電單車打不著火，今早下班啟動電單車啟動了好幾次才打著，剛開始一打著一鬆油門就熄火了，反覆好幾次這樣
電單車啟動繼電器滴滴響證明沒有壞，原因是電瓶電量不足或電瓶線柱接觸不良引起的。另外，你說的電單車發動機不能起動是油路故障引起的，檢查油箱開關是否下油，化油器是否有油，可解決。繼電器沒問題，是電瓶電弱了打不著。打著了要自動熄火，初步判斷可能是火花塞，檢查空濾。電單車途中突然熄火,打不著火了是什麼原因?...
電單車無火花，怎樣找原因，電單車打不著火，火花塞沒有火花怎麼回事！！！！
如果沒有代抄用的這 些零部件，就得用bai萬用表來檢測了。用du萬用表的電阻zhi1k歐姆檔，測量磁電機點火線dao圈和觸發線圈的電阻，一般常見的車磁電機點火線圈電阻是300多歐姆，觸發線圈是100多歐姆，如果線圈不通或沒有電阻，以及電阻值偏差過大都可能是壞了。高壓包的檢查可以用萬用表分別測量高壓包...
夢見騎電單車打不著火著急上學，做夢騎電單車打不著火，地面泥濘
您好！再夢見有一輛麵包小貨車把您與正在睡懶覺的電單車一起送到學校。供參考 那以後就起的早點，提前打火就是了 做夢騎電單車打不著火，地面泥濘 夢其實是我們在睡眠時，大腦在部分功能關閉的情況下，對外界刺激 觸覺，版聲音等 的解釋和演繹。夢見別人電單車打不著火自己輕鬆幫助別人打著火 夢見汽車打不著火意味著...