1樓：黑夜廚房與愛
正常使用自動擋變速箱是不容易壞的，除非你違規操作，使用不當會導致自動擋變速箱容易壞。自動變速箱比手動變速箱結構複雜，因此保養要求較為嚴格些。概括來說其保養特點一是要保證潤滑油的質量，另外就是避免變速箱在超負荷狀態下運轉，防止機件過熱。
拓展資料：
導致自動擋變速箱損壞的不當操作：
1、不要怠速熱車
經過怠速來降低油溫比邊行車邊熱車要慢。而發起機到達正常任務溫度的工夫越短，發起機的磨損越小，所以怠速會延伸發起機到達正常任務溫度的工夫。怠速工夫越長，發生的積碳越多。
2、自動變速箱油液位能否正常
發起機機油在冷車形態下反省、而變速箱油是需求將油預熱到50℃左右，再將擋位杆在各擋位停留2秒鐘後置於停車擋，此時油尺正常油麵應位於最高與最低線之間，如不夠，應及時新增相反質量的油品。
3、上下陡坡時用手動形式
運氣差的時分，說不定我們的車就會被堵在陡坡上，走走停停。此時，我們更應該運用手自一體變速器的手動形式，將擋位限制在1擋，以應付頻繁的斜坡起步。這樣操作，對變速箱也是一種維護;
4、留意不要掛錯檔位
掛擋時要留意，特別是老手，不要掛錯擋，否則對變速箱的損害十分大，在掛倒檔時要把檔位卡到適宜的地位，而且一定要待車輛運動時再掛倒檔，否則會磨損變速箱。關於自動擋的車，行駛中千萬不要強行掛入p檔或許倒檔，在車輛未完全停穩前，也不要提早掛p檔。
5、車沒停穩就掛r擋
車還沒有挺穩就急著掛倒車擋，這種操作是十分錯誤的，會使自動波箱打齒，會損壞變速器的離合器片，可以想一下人家順時針轉著，忽然對其施加乙個反向的力，會怎樣樣呢？更嚴重的會使自動波箱軸承損壞。建議還是等車停穩了再掛倒擋吧，也不差那一分鐘。
不只為你的車思索，也為你的錢包思索，畢竟乙個自動變速箱的價錢你們也曉得。還有車沒停穩用p擋憋停汽車是一樣的道理。
2樓：匿名使用者
不容易壞，現在技術已經非常成熟了，只要操作正確不會壞的，例如不要學人家空檔滑行，不要在車向前動的時候掛倒擋等等。我覺得手動檔的更容易壞，特別是新手駕駛時，經常使用的檔位和實際需求不匹配，或是離合器沒踩到底就換擋的情況下，很容易損壞車子的變速箱。
3樓：匿名使用者
自動擋的車容易壞嗎？要看你買的是什麼牌子的車和檔次的車了，正常來說自動檔的波箱是和發動機同壽命的。一般如果維護得當是沒什麼毛病的,自動檔的車相對來說要方便不少的.
f0自動擋容易壞嗎
4樓：西安萬通汽修學校
你好，無論幾年的車，都要看你是否對愛車保養的好壞，一般易損的是發動機地盤上的東西，還有發動機的一些故障了！
5樓：匿名使用者
現在建議你不要買f0了，你可以看看新遠景，長安悅翔，寶駿310，這些車子應該都比f0要好，外觀也要漂亮。
汽車自動擋變速箱容易壞嗎？
6樓：黑夜廚房與愛
正常使用自動擋變速箱是不容易壞的，除非你違規操作，使用不當會導致自動擋變速箱容易壞。自動變速箱比手動變速箱結構複雜，因此保養要求較為嚴格些。概括來說其保養特點一是要保證潤滑油的質量，另外就是避免變速箱在超負荷狀態下運轉，防止機件過熱。
拓展資料：
導致自動擋變速箱損壞的不當操作：
1、不要怠速熱車
經過怠速來降低油溫比邊行車邊熱車要慢。而發起機到達正常任務溫度的工夫越短，發起機的磨損越小，所以怠速會延伸發起機到達正常任務溫度的工夫。怠速工夫越長，發生的積碳越多。
2、自動變速箱油液位能否正常
發起機機油在冷車形態下反省、而變速箱油是需求將油預熱到50℃左右，再將擋位杆在各擋位停留2秒鐘後置於停車擋，此時油尺正常油麵應位於最高與最低線之間，如不夠，應及時新增相反質量的油品。
3、上下陡坡時用手動形式
運氣差的時分，說不定我們的車就會被堵在陡坡上，走走停停。此時，我們更應該運用手自一體變速器的手動形式，將擋位限制在1擋，以應付頻繁的斜坡起步。這樣操作，對變速箱也是一種維護;
4、留意不要掛錯檔位
掛擋時要留意，特別是老手，不要掛錯擋，否則對變速箱的損害十分大，在掛倒檔時要把檔位卡到適宜的地位，而且一定要待車輛運動時再掛倒檔，否則會磨損變速箱。關於自動擋的車，行駛中千萬不要強行掛入p檔或許倒檔，在車輛未完全停穩前，也不要提早掛p檔。
5、車沒停穩就掛r擋
車還沒有挺穩就急著掛倒車擋，這種操作是十分錯誤的，會使自動波箱打齒，會損壞變速器的離合器片，可以想一下人家順時針轉著，忽然對其施加乙個反向的力，會怎樣樣呢？更嚴重的會使自動波箱軸承損壞。建議還是等車停穩了再掛倒擋吧，也不差那一分鐘。
不只為你的車思索，也為你的錢包思索，畢竟乙個自動變速箱的價錢你們也曉得。還有車沒停穩用p擋憋停汽車是一樣的道理。
7樓：石家莊萬通汽車學校
1.漏油2.入檔發動機熄火、無反應、衝擊3.
掛入d或者r，發動機熄火這種故障可能是鎖止電磁閥損壞或鎖止控制閥發卡造成4.進油濾網堵塞；主油路嚴重洩漏；油幫浦損壞5.變速箱打滑，加速無力；變速箱進水6.
異響7.箱體內產生異味8.自動換擋時間過長或者過短9.
行駛中引擎轉速高10.引擎空轉
8樓：哈哈哈哈哦了
自動擋變速箱
相對於手動擋變速箱更容易損壞
，但只要使用得當，自動擋變速箱也不容易壞。
如何使正規操作減輕對變速箱的損耗？
1、不要怠速熱車
2、自動變速箱油液位能否正常
3、上下陡坡時用手動形式
4、留意不要掛錯檔位
5、車沒停穩就掛r擋
6. 更換自動變速箱油一定要用原廠指定
拓展資料：
自動變速箱的核心在實現自動換擋,駕駛員操控油門踏板,自動變速箱根據發動機負荷和汽車的執行工況,自動換入不同擋位工作,其技術含量高,維修難度大、維修費用高。
自動變速箱工作原理與手動不同，它是依靠一種叫atf（automatic transmission fluid ）的自動變速箱油來傳遞扭矩，atf除了液力傳遞的作用外，還起到潤滑機件的作用。我們知道自動變速箱無可避免在液力傳遞中會損耗一定動力，一旦atf的質量變壞，這種損耗就會增加。
因此自動變速箱的保養重要是只要保證atf的質量，不僅可以減少油耗，還杜絕了大部分的故障。
9樓：三號床鋪的四哥
日常正確的使用不容易損壞
動波（自動變速器）的汽車，能根據路面狀況自動變速變矩，駕駛者可以全神貫地注視路面交通而不會被換檔搞得手忙腳亂。自動波對於行外人士頗顯神秘，要詳細剖析自動波涉及不少專業知識，希望本文能夠給大家乙個初步的印象。
汽車自動波常見的有三種型式，分別是液力自動波（簡稱at）、機械無級自動波（簡稱cvt)、電控機械自動波（簡稱amt）。目前轎車普遍使用的是at，at幾乎成為自動波的代名詞。本文先著重介紹at。
動檔汽車的檔位都是以英文本母表示的，分別如下。
p是停車時使用的，p似乎表示「parking」停車，在車子停放或完全靜止時採用。
r檔 倒車檔，使用該檔時必須將車完全靜止才能入檔，嚴禁在運動中由前進檔換入倒車檔，以防損壞齒輪。 n檔 空檔，車輛暫停使用，如等候紅、綠燈。
d檔 行車檔。 2檔 中速檔，在雪地或市區等車速不高的情況下使用。
l檔 低速檔，用於爬斜坡或易打滑路面。
自動變速箱工作原理如果你開過自動檔的車的話，你就知道自動檔和手動檔有兩大區別
自動檔不像手動，離合器不需要人為控制。
自動檔不用換檔，把檔把撥到drive d檔就行。
自動變速箱(加上扭矩轉換器torque converter，有的地方叫它濕式離合器) 和手動變速箱(加上離合器) 用完全不同的方法做到了相同的功用。 汽車中自動變速箱的位置
跟手動變速箱一樣，自動變速箱的主要作用就是把引擎的輸出變換出很大的速度變化範圍輸出到驅動輪上。
手動和自動變速箱之間乙個很重要的不同就是，手動變速箱通過把不同直徑的齒輪鎖住到輸出軸上來達到改變齒輪比，而自動變速箱卻用同一組齒輪的不同排列來產生不同的齒輪比。那組齒輪叫做行星齒輪。
乙個自動變速箱是兩個行星齒輪組合在一起組成的乙個整體。
每個組成部分都可以變化成為輸入，輸出或者靜止。選擇不同的組合，就可以得到不同的齒輪比。
這樣的話一組齒輪毋需和其他齒輪聯上，分開就可以輸出不同的齒輪比。把兩組齒輪排成一行就可以得到四個前進檔和乙個倒車檔。
10樓：北京萬通汽車學校
結構複雜，維修成本高，維護保養單位，基本無大修
11樓：匿名使用者
相對走動的而言，汽車自動擋變速箱容易壞。
12樓：匿名使用者
從汽車理論構造來說。自動變速箱故障的概率會比較高。因為結構較為複雜。
但是日常正確的使用不容易損壞，但是有一點不能忽視，摩擦件磨損了，會造成檔位配合不好。需要細緻調整，比較麻煩。
13樓：小小揚州
一般不容易壞！只要操作得當，都不會有問題！
14樓：逗逗聊生活
自動變速箱老出毛病？老司機：這幾個壞毛病才是罪魁禍首
15樓：lax0070土匪
不容易壞·！ 正常操作的話 估計用個10年沒問題的！
16樓：匿名使用者
自動變速箱簡稱at，全稱auto transmission，它是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。自動撥（自動變速器）的汽車，能根據路面狀況自動變速變矩，駕駛者可以全神貫地注視路面交通而不會被換檔搞得手忙腳亂。
自動擋車在行進中從d檔變到n檔，車子會不會壞掉啊！急！
17樓：他說你妖言惑眾
偶爾短時的一次，問題不大。不過既然覺得車子雜訊變大，動力不足，還是全面檢查一下為好。如果經常在行駛中掛n檔，建議到維修站檢查。
如果自動檔的車在行駛中掛n檔會影響自動變速箱的潤滑，造成變速箱故障，所以自動檔在行駛中不能掛n檔。
18樓：匿名使用者
如果自動檔的車在行駛中掛n檔會影響自動變速箱的潤滑，造成變速箱故障，所以自動檔在行駛中不能掛n檔。
如果經常在行駛中掛n檔，建議到維修站檢查。偶爾短時的一次，問題不大。不過既然覺得車子雜訊變大，動力不足，還是全面檢查一下為好。
拓展資料：
1、一般檔位在n、d、3間切換時不用按換檔按鈕，從3往下的限制檔上掛必需按換檔鈕，從低檔往高檔掛不用按換檔鈕。
2、行駛結束停車時，自動檔車必須熄火掛入p檔才能抽出鑰匙。很多人習慣停下來直接推到p檔再熄火，拉手剎。細心的人會發現這樣操作，熄火後一般車輛因路面不平會前後小小挪動一下，而這時p檔變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成一點衝擊！
正確的做法應該是：車進入停車位置後，踩住剎車將排擋杆拉到n檔，拉起手剎，鬆開腳剎然後熄火，最後再將排擋杆推入p檔！當然這也是屬於對變速箱精益求精的保護。
3、只有在p、n兩檔時才可以發動車輛，從p檔摘出排擋杆必需踩住剎車。n檔啟動的使用是當你車輛發動後就直接向前行駛時，你可以先接通電源（不打著發動機），踩住剎車把檔位拉到n，再點火，之後掛入d檔直接前行，這樣可以避免在p檔打火後，需要經過r檔，使變速箱經過一次反向衝擊！
這就有點精益求精了，另外的作用就是在行駛中突然熄火時，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至n檔打火再啟動發動機。
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