1樓：匿名使用者
兩個。前氧感測器的作用，就是為了檢測發動機廢氣中氧氣濃度，然後再將獲取到的資訊以電訊號的形式傳輸到ecu，而ecu會根據得到的氧氣濃度資訊，來對空燃比進行反饋控制。
至於後氧感測器，主要是用來檢測經三元催化淨化後的廢氣氧濃度，如果前氧感測器與後氧感測器所獲取到的氧濃度資料相同，那麼就說明三元催化已經失效了。
2樓：安徽萬通高階技工學校
1、氧感測器：當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染；
2、輪速感測器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一乙個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，abs會失效；
3、水溫感測器：當水溫感測器故障後，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ecu得不到正確的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置感測器：當感測器失效後，ecu無法測得油門位置訊號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；
5、進氣壓力感測器：進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。
3樓：匿名使用者
分前氧、和後氧兩個感測器，主要是判斷排氣氧氣的含量，以提供給ecu判斷是否應該增加或者減少噴油量，以達到提高排放和功率扭矩的作用！
4樓：
汽車上一共有兩個氧感測器。前氧感測器在發動機排氣歧管上。後感測器在車身排氣管上。
5樓：匿名使用者
爆燃感測器，冷卻液溫度感測器，進氣溫度感測器，氧感測器，節氣門位置感測器，進氣岐管壓力感測器，空氣流量感測器，凸輪軸位置感測器，曲軸位置感測器。
邁騰發動機有幾個氧感測器分別在哪一塊了
6樓：可靠的小美同學
大眾邁騰氧感測器安裝在排氣管中。
控制系統中關鍵的感測部件，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環境汙染、提高汽車發動機燃油燃燒質量的關鍵零件。
氧感測器是利用陶瓷敏感元件測量各類加熱爐或排氣管道中的氧電勢，由化學平衡原理計算出對應的氧濃度，達到監測和控制爐內燃燒空燃比，保證產品質量及尾氣排放達標的測量元件，廣泛應用於各類煤燃燒、油燃燒、氣燃燒等爐體的氣氛控制。
一汽大眾邁騰發動機有1個氧感測器，位於引擎蓋下面，發動機艙的正上方，找到它的具體操作步驟如下：
1、開啟一汽大眾邁騰的駕駛員車門。
2、拉動一汽大眾邁騰的駕駛員腿部左側位置處的引擎蓋開關。
3、向上掀起一汽大眾邁騰的發動機引擎蓋。
4、用支撐桿支撐起一汽大眾邁騰的發動機引擎蓋，要確保支撐牢固，避免作業時發生危險。
5、一汽大眾邁騰的氧感測器位於引擎蓋下面，發動機艙的正上方。
7樓：曉龍老師
一汽大眾邁騰發動機有1個氧感測器，位於引擎蓋下面，發動機艙的正上方，找到它的具體操作步驟如下：
1、開啟一汽大眾邁騰的駕駛員車門。
2、拉動一汽大眾邁騰的駕駛員腿部左側位置處的引擎蓋開關。
3、向上掀起一汽大眾邁騰的發動機引擎蓋。
4、用支撐桿支撐起一汽大眾邁騰的發動機引擎蓋，要確保支撐牢固，避免作業時發生危險。
5、一汽大眾邁騰的氧感測器位於引擎蓋下面，發動機艙的正上方。
8樓：匿名使用者
所有的氧感測器位置一般乙個在排氣總管的前，位置一般方在發動機排氣防燙傷鐵板的位置、還有乙個在排氣總管位置在三元催化前端。
9樓：匿名使用者
你好，兩個氧感測器，前後各乙個！如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案，感謝你的舉手之勞！
汽車一般有幾個氧感測器？
10樓：安徽萬通高階技工學校
1、氧感測器：當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染；
2、輪速感測器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一乙個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，abs會失效；
3、水溫感測器：當水溫感測器故障後，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ecu得不到正確的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置感測器：當感測器失效後，ecu無法測得油門位置訊號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；
5、進氣壓力感測器：進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。
11樓：匿名使用者
你好，一般汽車都配置兩個氧感測器，位於三元催化器的前面是前氧感測器，後面是後氧感測器。
12樓：匿名使用者
你好，這個就看車輛配置了，一般四個汽缸車輛都有兩個氧感測器的，這個一是前氧乙個後氧
13樓：匿名使用者
你好，汽車一般由乙個氧感測器，兩個氧感測器，三個或者四個，多個的也有。
14樓：匿名使用者
您好，汽車一般有兩個氧感測器的，三元催化器的前面是前氧感測器和後面乙個後氧感測器。作用：1.
前氧感測器是檢測排放的尾氣中氧的含量，用以檢查混合氣是稀還是濃。以電訊號的形式（0.1付到0.
9付之間變化）給發動機電腦。不斷調節使混合氣濃度一致維持在14.7：
1的濃度。此濃度是三元催化器效率最高的時候。尾氣排放符合環保要求。
2.後氧感測器是檢測三元催化器的工作好與壞的。如果尾氣沒有被很好的還原成達標的氣體，此時後氧感測器的電壓不符合標準，高或是低，或是成波浪形，此時三元催化器失效。
此時發動機電腦記錄故障記錄故障p0420，發動機故障燈點亮。
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