減振器和減震器是一回事嗎,避震器 和 減震器有什麼區別?

2021-12-16 15:34:16 字數 2695 閱讀 5550

1樓:匿名使用者

嚴格說,不是一回事。減振器應該是減少或隔離裝置產生的振動對周圍環境的影響的,這時,我們說裝置振動太大,應該加裝減振器。漢威牌減振器就是這類減振器的典型廠家。

而減震器,應該是針對**而言的,建築物或者附著的裝置,加上減震器,可以免受**波的破壞。這種減震器在台灣、日本有廣泛的應用。國內較少。

2樓:匿名使用者

如果對汽車來講,是一樣的。

避震器 和 減震器有什麼區別?

3樓:仲梓貳瑞彩

懸架系統中由於彈性元件受衝擊產生振動,為改善汽車行駛平順性,懸架中與彈性元件併聯安裝減振器,為衰減振動,汽車懸架系統中採用減振器多是液力減振器,其工作原理是當車架(或車身)和車橋間受振動出現相對運動時,減振器內的活塞上下移動,減振器腔內的油液便反覆地從乙個腔經過不同的孔隙流入另乙個腔內。此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對振動形成阻尼力,使汽車振動能量轉化為油液熱能,再由減振器吸收散發到大氣中。在油液通道截面和等因素不變時,阻尼力隨車架與車橋(或車輪)之間的相對運動速度增減,並與油液粘度有關。

減振器與彈性元件承擔著緩衝擊和減振的任務,阻尼力過大,將使懸架彈性變壞,甚至使減振器連線件損壞。因麵要調節彈性元件和減振器這一矛盾。

(1)在壓縮行程(車橋和車架相互靠近),減振器阻尼力較小,以便充分發揮彈性元件的彈性作用,緩和衝擊。這時,彈性元件起主要作用。

(2)在懸架伸張行程中(車橋和車架相互遠離),減振器阻尼力應大,迅速減振。

(3)當車橋(或車輪)與車橋間的相對速度過大時,要求減振器能自動加大液流量,使阻尼力始終保持在一定限度之內,以避免承受過大的衝擊載荷。

在汽車懸架系統中廣泛採用的是筒式減振器,且在壓縮和伸張行程中均能起減振作用叫雙向作用式減振器,還有採用新式減振器,它包括充氣式減振器和阻力可調式減振器。

雙向作用筒式減振器工作原理說明。在壓縮行程時,指汽車車輪移近車身,減振器受壓縮,此時減振器內活塞3向下移動。活塞下腔室的容積減少,油壓公升高,油液流經流通閥8流到活塞上面的腔室(上腔)。

上腔被活塞桿1占去了一部分空間,因而上腔增加的容積小於下腔減小的容積,一部分油液於是就推開壓縮閥6,流回貯油缸5。這些閥對油的節約形成懸架受壓縮運動的阻尼力。減振器在伸張行程時,車輪相當於遠離車身,減振器受拉伸。

這時減振器的活塞向上移動。活塞上腔油壓公升高,流通閥8關閉,上腔內的油液推開伸張閥4流入下腔。由於活塞桿的存在,自上腔流來的油液不足以充滿下腔增加的容積,主使下腔產生一真空度,這時儲油缸中的油液推開補償閥7流進下腔進行補充。

由於這些閥的節流作用對懸架在伸張運動時起到阻尼作用。

由於伸張閥彈簧的剛度和預緊力設計的大於壓縮閥,在同樣壓力作用下,伸張閥及相應的常通縫隙的通道載面積總和小於壓縮閥及相應常通縫隙通道截面積總和。這使得減振器的伸張行程產生的阻尼力大於壓縮行程的阻尼力,達到迅速減振的要求。

4樓:成都萬通未來技工學校

質量不同,而且這個減震是乙個總成,普通的就是乙個減震心

5樓:匿名使用者

就是懸掛部位的一根桿子。前幾天家裡的那s350 四代換了個前右的減震器,奔寶店7800一根。一般的幾百就夠了

6樓:匿名使用者

避震器和減震器的區別就像,西紅柿跟蕃茄一樣

7樓:匿名使用者

避震器就是減震器,一樣的。

8樓:力可銳減震器總成

避震器就是減震器的另一種說法哈。

1.減震器的作用:

支撐車身。傳遞路面對車身的各種反力。緩和車身衝擊,減弱車身振動。抑制車輛跳動,改善輪胎對地面的接地性,保證車輛的安全性。

2.減震器影響:

當車輛受到不平路面的振動和衝擊的時候,如果這些振動和衝擊直接從車輪傳遞到車身,那麼車輛的乘坐舒適性和操縱穩定性都會很差,而減震器就會維持車身穩定性和舒適性,使車輛易操控。而車輛的穩定性和操控性直接影響到駕駛人員的人身安全。

汽車減震器總成和減震器是乙個概念嗎?

9樓:成都萬通技工學校

減震器總成就是帶外邊彈簧,上邊頂角,都有。而減震器呢,就只是一根裡邊的減震器芯子。

10樓:匿名使用者

汽車減震器總成一般包括貯油筒,貯油筒上彈簧座,連桿,防塵蓋,轉向節托架,等裝置。

減震器僅指汽車減震器總成一部分。

11樓:匿名使用者

不是,避震器是避震器總成上的主要部件。

12樓:匿名使用者

不是。總成是指懸架在內的所有彈性原件。減震器只是減震器

13樓:匿名使用者

不是的,總成是全部減震器

特別好奇減震器總成和減震器是乙個概念嗎?網上的**區別挺大的,不曉得總成這麼便宜靠不靠譜…… 10

14樓:匿名使用者

不一樣,總成是包括減震器彈簧一體的附件東西,減震器就是乙個單單的減震器。

15樓:匿名使用者

減震器總成=減震器+彈簧。二者的區別;減震器只是減震器總成中的乙個部件。減震器總成包括:

前減震器:頂膠、軸承外套、緩衝棉、防塵套、螺母等 後減震器:頂膠、緩衝棉、防塵套、螺母

16樓:匿名使用者

不是一樣的,如果減震壞了,換減震器就好,不需要換總成。

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