1樓：佑藍謀亞
經本人實際改裝證明！48v電動車升級為60v是可以的。深圳市有許多電動車是48v改裝成60v的，調查大部分改裝電動車車主和維修電動車技工後，總結出實際改裝後可能產生的問題：
48v電動車改裝成60v後，電動機轉速會稍為變快，起步力量會變弱，電動機不會有任何損壞。耗電量未有明顯變化。電動車容量表需更換。
部分電動車需要更換成60v控制器，部分48v控制器接入60v電壓仍可以使用，但控制器設有的欠壓功能會失效。採用48v-60v的雙模控制器不會出問題。其它部位零件在60v電壓下可能損壞的還有喇叭，閃光器。
燈泡，轉把不會損壞。
48v電動車改裝成60v步驟：拆下原電池盒，48v是4個電池，直接再串聯1個電池，變成5個電池串聯（需要另換一個體積大的電池盒），再裝回電動車上。轉動轉把試行10公里，控制器不產生70度以上高熱（執行中的控制器會發熱。
50度左右是正常的），控制器可不用更換。開啟所有燈光，按下喇叭5秒。閃光器和喇叭沒損壞不用更換，拆下容量表更換成60v的，整車改裝完成，以後壞什麼電器以後再換、除電器外其它的不會壞。
2樓：慧新外貿軟體
以上網友說的很詳細，可以參考參考
電瓶車的電池放了兩年還可以用嗎?
3樓：匿名使用者
電瓶車的電池放了兩年不可以用了，會出現欠電的情況。
電瓶車長期不用電
瓶保專養技巧：
1、定期檢驗蓄電池
在使屬用過程中，如果電動車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電池修復機構進行檢查、修復或配組。
2、避免大電流放電
電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，儘量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理效能。
4樓：匿名使用者
一般情況下bai，電瓶車的電池放了兩年du不zhi可以用了，會產生欠電dao狀況。
欠電情況下，未充回飽電經常處於充電不足
答的情況下，就會逐漸形成一種粗大堅硬的硫酸鉛，它幾乎不溶解 ，使用普通的方法無法充進電，因此容量會一次一次地快速衰減。
對長期擱置不用的電瓶，應每月充足電一次，一般以充電器紅燈轉綠燈後繼續浮充5小時為佳。在使用電瓶車講究技巧，也可延長電瓶使用壽命。長期深幅度放電會造成電瓶極板軟化，縮短使用壽命。
5樓：咸陽老頭
電池使用後沒有及時充電，或者長時間不充電，電池容易形成虧電，電池很容易版出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物權附著在極板上，會堵塞電離子通道，造成電池內阻加大、導致電池容量下降。虧電狀態閒置時間越長，電池損壞越嚴重，直至報廢。
電瓶車電池閒置不用時，應每月需給電瓶充電一到兩次，這樣可以延長電池壽命。
你的這塊電池已放置了兩年，應該採取以下處理辦法：
1、首先檢查電解液麵，若液麵已裸露極板應該先補水，然後再充電。
2、若充電充不進去，應該倒出原先新增的補水，重新新增標準電解液。
3、充電二十四小時之後，再到出電解液，再重新加入標準電解液，再充電24小時就可以用了。
4、如果這樣還不行只有報廢了。
6樓：匿名使用者
你先試試看，但電池的壽命肯定有影響。如果儲存完好的話，應該還能用。
7樓：匿名使用者
理論上電池時間bai放長了會報du廢，而且在欠壓狀態下，但zhi你可先用dao電壓表測量一下版，看還有沒有電壓，如沒有內權部短路，可試著充放電，能充進電就能使用，但使用效果肯定沒有新的好，如條件允許還是買一隻新的好，萬一中途沒電了，妨礙日常生活和工作。
8樓：濟南市
電池長期不用.電池內的電解液就會失效.兩年不用.已經進入失效期.
48v電動自行車的電瓶可不可以自己再加一塊12v的。 對電機有沒有影響？ 如何加？
9樓：徐鴻卿
經本人實際改裝證明！48v電動車升級為60v是可以的。深圳市有許多電動車是48v改裝成60v的，調查大部分改裝電動車車主和維修電動車技工後，總結出實際改裝後可能產生的問題：
48v電動車改裝成60v後，電動機轉速會稍為變快，起步力量會變弱，電動機不會有任何損壞。耗電量未有明顯變化。電動車容量表需更換。
部分電動車需要更換成60v控制器，部分48v控制器接入60v電壓仍可以使用，但控制器設有的欠壓功能會失效。採用48v-60v的雙模控制器不會出問題。其它部位零件在60v電壓下可能損壞的還有喇叭，閃光器。
燈泡，轉把不會損壞。
48v電動車改裝成60v步驟：拆下原電池盒，48v是4個電池，直接再串聯1個電池，變成5個電池串聯（需要另換一個體積大的電池盒），再裝回電動車上。轉動轉把試行10公里，控制器不產生70度以上高熱（執行中的控制器會發熱。
50度左右是正常的），控制器可不用更換。開啟所有燈光，按下喇叭5秒。閃光器和喇叭沒損壞不用更換，拆下容量表更換成60v的，整車改裝完成，以後壞什麼電器以後再換、除電器外其它的不會壞。
10樓：匿名使用者
不行的 要相應的電機才行
電動車可以裝兩個電瓶輪流用嗎?或者一起用?
11樓：雪雨霏涵
兩種方法都可以用的。可以兩個電瓶輪流使用，也可以一起用。
兩組使用時需要注意：最好是充滿電後再一起使用。但是一起用的弊端比較大，有產生內部損耗的情況，不建議選用。
輪流用做法也比較簡單：找出原來電瓶的兩條電源線，分清正負極，把輪換的備用電瓶與原電瓶同極相連， 一個極（ 正或負 都可以 ）連線到一起，另一個極，安裝一個，轉換開關就可以了。
擴充套件資料
電動車電池是電動車上的動力**，現在的電動車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池成本低，價效比高。因為這種電池能充電，可以反覆使用，所以稱它為“鉛酸蓄電池”。
2023年，法國的普朗泰發明出用鉛做電極的電池，這是鉛酸蓄電池的前身。
電動車電池保養方法：
1、正確使用充電器
2、確定交流電源與充電器輸入電壓是否相符。
3、確定充電器輸出電壓與電瓶額定電壓是否相符。
4、先插充電器與電池盒相連的插頭，後插交流電源插頭。
5、充電器用於室內，應注意防潮，防震動。充電時嚴禁覆蓋，應放在通風散熱的地方。
電瓶不能隨時都充：
鉛酸電池不是鋰電池，不可以隨時後充電，鉛酸電池的壽命按衝放電次數計算的，電瓶最怕虧電，經常保持電量充足可延長電瓶壽命。
充電時，充電器的指示燈是先紅燈後綠燈，燈變綠後應保證浮充2小時，這對抑制電池硫化有好處。
防止電瓶過充電：
電瓶過充產生大量氣體沖刷極板，加速極板上活性物質脫落，使電瓶壽命縮短。
電瓶過充加速失水，導致電解液乾涸、電瓶溫度升高，造成熱失控，極板膨脹，外殼變形。
防止電瓶過放電：
在使用電瓶車講究技巧，也可延長電瓶使用壽命。長期深幅度放電會造成電瓶極板軟化，縮短使用壽命。
防止大電流放電，在起步、上坡和逆風行駛時，儘量用腳助力。
防止長時間放電，不要經常放完電行駛。在電量降低1/2 時要充電。
防止電瓶虧電：
對長期擱置不用的電瓶，應每月充足電一次，一般以充電器紅燈轉綠燈後繼續浮充5小時為佳。
經常護理電瓶：
雖然電動車電瓶是免維護的，但電瓶使用半年後，隨著水份的不斷消耗，引起極板硫化、軟化的發生，會造成電瓶容量下降甚至失效。選擇補充奈米碳溶膠電池活化劑和適量的蒸餾水(千萬別多)，可延長電池使用壽命至二年以上。
12樓：疑難問題
兩種方法 都可以用
但是 一起用 弊端 比較大 有產生內部損耗的情況 不建議選用
輪流用 做法也比較簡單 找出 原來電瓶的 兩條線 分清正負極 把輪換的備用電瓶的 一個極（ 正或負 都可以 ）連線到一起 另一個極 安裝一個 轉換開關 就可以
13樓：豬豬將軍
兩種方法都可以用的。
但是一起用的弊端比較大，有產生內部損耗的情況，不建議選用。
輪流用做法也比較簡單，找出原來電瓶的兩條電源線，分清正負極，把輪換的備用電瓶與原電瓶同極相連， 一個極（ 正或負 都可以 ）連線到一起，另一個極，安裝一個，轉換開關就可以了。
【延長電池壽命的竅門】
如果車輛長期放置不用，每隔25天應將車發動起來，中等轉速執行20分鐘左右。否則，車放置時間太長，將難以啟動。
將蓄電池從車上拆下時，應先拆負極再拆正極，裝時與此相反。充電時一定要把蓄電池蓋擰下，不能用明火接近正在充電的蓄電池口，因為充電時蓄電池內產生的氫氣很容易爆燃。
不要隨便給車更換比原蓄電池容量大的蓄電池。因為車發電機的發電量是固定的。如換了容量大的蓄電池，會使新蓄電池充不足電，車不能順利啟動，而且蓄電池長期虧電會縮短壽命。
啟動車時每次啟動時間不應超過3至5秒，再次啟動間隔時間不少於15秒。
14樓：長大滴娃娃臉
暈死，都是神回答啊。首先，報下你的車型好嗎？包車還是簡易款？
目前市面上電動車至少都是四個電池，每個12v，。你說的兩個我不理解。你可能是說的簡易款，又或者鋰電。
鋰電我不懂，建議款是個塑料盒子裝的四塊鉛酸電池，四塊為一組，串聯的。理論上是可以兩組一起用的，但是！得解決電池安放的問題。
所以不能。
48v電動車多加一塊電池可以嗎？
15樓：你幾睡啦
可以的。
改裝的方法不對，不是並聯而是串聯，把後買的電瓶串聯到原來的48v上，這樣就達到72v的車了，但是這樣的話，控制器得換成72v的(或者將後加的兩塊電池線串聯到控制器粗紅線和粗黑線上，將裡面的三個電容換成100v的也可以)，電機不用換，因為電機的耐壓多數都在80v以上，基本確定沒問題，我的電動車就是48v改的72v，里程和速度明顯增加，就是在夏季時最好不要用最快的速度騎行，因為那樣電機會發熱(但不會燒電機)，同樣制動性也會落後，所以以同樣的速度騎行，但里程增加了50%。
電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量**，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。
第一輛電動車於2023年製造出來，發明人為法國工程師古斯塔夫·特魯夫，這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車它是由直流電機驅動的，時至今日，電動車已發生了巨大變化，型別也多種多樣。
兒童電動車的電瓶能換成電動自行車的電瓶嗎？
16樓：秦成凱
大材小用啊，沒必要啊。電動車一組12v，看兒童車原來的電池是不是12v。電壓一樣，可以換大電瓶。
如果電壓是6v，你可以另賣一塊6v電瓶，和原來的電瓶並聯在一起。正極接正極，負極接負極，存電量會加倍。
電動自行車自行車式電瓶怎麼鎖
在鞍座下面有來鑰匙孔,插入鑰匙旋 一下,即鎖上了。自行車式電動車,電瓶一般暴露在外,為了防止電瓶被輕易取出,在鞍座底部設定了活動鞍座設施,方便自己取出,防止他人盜走,用鑰匙控制鞍座的活動方位,鎖上以後,鞍座固定住,電瓶就安全了。說實在的,鎖電池的鎖都是簡易鎖,沒有用的,被偷是很容易的,別再買把鎖搭版...
電動自行車電瓶可補液嗎，電瓶車的電瓶要加補充液的嗎？
可以的來。但還是建議找源專業修理技術員去做。修復電動車電池是件很專業的職業，需對電池內部構成，以及電池原理要掌握。也不是所有的電池都值得去修復，一般若能採用補液或補電迴圈能夠延長電池壽命的話就可以去修復，其它的像無電壓無電流的就沒必要去做了。閥控式免維護鉛酸電池，在正常使用過程中是不需要加水維護的，...
電動車與自行車交通事故責任劃分,汽車與電瓶車交通事故責任認定
交通事故的責任認定,關鍵是看雙方當事人在事故發生的原因上承擔的主要因素回和雙方遵章守紀的行為。你騎電答動三輪車穿過馬路,是否遵守交通規則,對方麵包車是否是在正常的行駛路線上和行駛速度中,誰違章誰承擔事故主要責任或者全部責任。對於你們機動車和非機動車之間的事故,因為交強險政策的實施,因為雙方碰撞,機動...