減速器的軸一般用什麼材料，減速機齒輪一般用什麼材質

1樓：匿名使用者

減速器主軸的材料主要採用碳素鋼（如45鋼）或合金鋼(如40cr)，工作時既承受彎矩又承受扭矩，需要具有較高的強度和較好的韌性。其工作能力一般取決於強度和剛度，轉速高時還取決於振動穩定性。

主軸與軸類材料與熱處理選擇必須考慮受力大小、軸承型別和主軸形狀及可能引起的熱處理缺陷。軸在滾動軸承中迴轉，軸頸不需特別高的硬度，可用45鋼和45cr鋼，最終熱處理後硬度為220～250hb。

蝸輪蝸桿減速機的主要特點是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動效率不高，精度不高。諧波減速機的諧波傳動是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運動和動力的，體積不大、精度很高，但缺點是柔輪壽命有限、不耐衝擊，剛性與金屬件相比較差。

輸入轉速不能太高。行星減速機其優點是結構比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做的很大。但**略貴。

齒輪減速機具有體積小，傳遞扭矩大的特點。齒輪減速機在模組組合體系基礎上設計製造，有極多的電機組合、安裝形式和結構方案，傳動比分級細密，滿足不同的使用工況，實現機電一體化。

2樓：江秀珍南煙

一般的軸用45鋼，好點的用40cr，鐵是不能用來做軸的，軸的材料一定要韌性好，淬火硬度能達到使用要求。不重要的軸可以用圓鋼車削，一般減速機的軸都是鍛造毛坯然後車削，淬火後再磨削。

3樓：

傳動軸用的材料，多是40cr，調質處理。也有35crmo的。個別要求高的，可以用38crmoal。

減速機齒輪一般用什麼材質

4樓：帝都小女子

一、鍛鋼

鋼的強度高，耐衝擊，用熱處理方法能顯著改善機械效能，所有它是製造齒輪的主要材料。由於鍛造毛坯的纖維方向有利於提高輪齒的彎曲強度，所以大部分齒輪如採用鍛造毛坯，只有受力小和不重要的齒輪才直接採用軋制鋼材。按照齒坯處理方法和切齒工藝，製造齒輪的鋼材及熱處理方法分為兩大類：

第一類：齒面硬度hb≤350，用中碳鋼45號鋼、50號鋼或中碳合金鋼40gr、40mnb、35simn等近行調質或正火處理，終切齒可在熱處理後進行。調質後，硬度不高(hb＝220~250)，材料的綜合性能(機械強度和衝右韌性等)比較好，適用於低速、中速和中等平穩載荷下工作。

工控裝置機械中的減速機齒輪多用此類。45號鋼**低，**充足，應用最普遍。

正火後，綜合性能有所改善，但不如調質，多用於直徑很大不便調質和不重要的齒輪。選用第—類材料時，小齒輪硬度要比大齒輪硬度高出20~40hb，以使兩個齒輪壽命接近相等。

第二類：齒面硬度hb≥350，用中碳鋼和中碳合金鋼進行表面淬火(齒面硬度hrg＝50一55)，或者用低碳鋼和低碳合金鋼進行表面摻碳淬火處理(齒面硬度hrg＝58—63)。處理後齒面硬度高；齒芯韌性好。

所以承載能力強，耐衝擊，但加工困難，成本較高，減速機中應用較少。

二、鑄鋼

當齒輪直徑較大(d＞400—600公釐)時，齒坯不易鍛造，因而常採用鑄鋼齒坯並進行正火處理。常用的牌號有zg45及zh50等。

三、鑄鐵

鑄鐵**低廉，能鑄造出複雜的結構形狀，但灰鑄鐵的抗彎強度及耐衝擊能力較差，故只用於低速輕載的開式齒輪傳動中，常用的牌號有ht15-33、ht20—40、htr30—54等，球墨鑄鐵的機械效能比灰鑄鐵高，可部分代替優質碳素鋼，常用的牌號有qt60-2等。

四、非金屆材料

高速輕載的齒輪傳功，常用非金屬齒輪與另一金屆齒輪配合工作，以減少齒輪傳動的噪音。常用的非金屬材料有酚醛層壓板(夾布膠木)、尼龍等。這種齒輪的承載能力低、壽命短，其許用載荷只有鋼齒輪的25—30%。

5樓：匿名使用者

齒輪採用高碳鉻鋼材料（我們公司用的就是15grni6），經淬火處理（hrc58～62）獲得高強度

6樓：思考著清

有專門的齒輪鋼，普通就用20crmnti了，市場上這種鋼業不貴的！不知道你在那個城市？