1樓：
是的，需要全換。
輪胎一旦出現了鼓包，那這個受損部位的橡膠就非常薄，繼續開車的話，就容易漏氣甚至是發生爆胎，非常危險，尤其是在高速開車的時候，如果真的發生爆胎不要緊急剎車。
輪胎出現鼓包主要是由於開車的時候，輪胎收到了撞擊，比如突然撞到了馬路牙子、快速的壓過了減速帶、壓過了乙個大坑，這樣輪胎會受到猛烈的擠壓，而胎內空氣壓力會增大，薄弱的胎側就會向外鼓，如果這個鼓的力量致使輪胎內部的簾布層拉伸和斷裂了，就會看到比較明顯的鼓包現象。
2樓：吉吉這一天
不需要4個都換，只需要還鼓包的輪胎就可以，如果有條件，可以左右兩個輪胎都換。
【換乙個輪胎的原則】
1.規格相同 不同規格的輪胎其充氣後外直徑和斷面寬都不一樣，裝在同一車軸上則負荷分布不一樣。
2.結構相同 因子午線胎和斜交胎的胎體結構不同，其緩衝效能、周向變形都不一樣。兩種輪胎混裝在同一軸上，承受的負荷必然不一樣，磨耗也不一致。
3.材質相同 材質主要指胎體簾線的材料。例如，全鋼子午線輪胎和纖維子午線輪胎的胎體厚度、簾線強度、散熱效能等都有較大的差異，混裝在一起影響使用效果。
4.層級相同 層級是輪胎的負荷級別，同時確定了相應的氣壓標準，負荷能力不同的輪胎混裝在一起，充氣壓力不一致，輪胎的變形也不同。
5.花紋相同 輪胎的花紋不同，不僅磨耗有差別，而且與地面的附著力也不一樣，汽車左右輪胎花紋不一致，會影響汽車的平順性，緊急剎車時會出現單邊和甩尾現象。
6.品牌相同 生產廠家不同，輪胎的輪轂尺寸、胎面寬度、花紋形狀、簾線材料都有一定的差別。不同品牌的輪胎混裝在一起會影響使用效果。
3樓：匿名使用者
換乙個就行了，鼓出來的是因為外胎裂開了，內胎出來了
4樓：匿名使用者
最好是把車上原裝的都換掉
5樓：匿名使用者
您好！更換輪胎的原則為：同一車軸上必須安裝同一品牌、花紋、規格、載重指數和速度級別的輪胎。這是為了安全駕駛考慮。
對於四輪驅動的車輛來講,建議安裝4條同一品牌、花紋、規格、載重指數和速度級別的輪胎(如果汽車製造商有規定的話，請以其規定為準)。
在只更換一條輪胎的情況下請務必注意：新胎必須與同一軸上的另一條輪胎的花紋溝槽深度接近，否則可能會造成車輛跑偏或機械上的問題。
在只更換二條新輪胎的情況下請務必注意：新胎必須裝在車輛的後軸。注意：
如果把磨損比較多的輪胎放在車輛後軸，因為輪胎排水能力比較弱會大大增加雨天行車車輛轉向過度的風險，並可能出現車輛甩尾的險情。
參考資料：公尺其林官網 www.michelin.com.cn
汽車輪胎鼓包後還能使用嗎？
6樓：途虎話養車
不能繼續使用，轎車輪胎鼓包繼續容易出現爆胎，危害行車安全。趕緊更換新輪胎吧，尤其是夏日高溫的情況下，更加危險。
輪胎起包現象除了安裝和輪胎製造原因外，絕大部分由於使用**現意外衝擊障礙物(例如:坑洞)，造成胎壁簾布層區域性斷線形成的。
7樓：美食小小行家
汽車輪胎鼓包後還能繼續使用嗎？來看一下輪胎保養的幾個要點
8樓：藍楓水玉
其實，鼓包 是車主在用車過程當中，輪胎所碰到的最常見問題之一，它不僅影響了輪胎的外觀，更容易引起輪胎**，導致災難性的後果。
根據大量實驗和資料分析，最終得出的結論是——輪胎鼓包，90%是由於輪胎側面遭受撞擊造成的。
那麼，輪胎為什麼會鼓包？ 「在外胎橡膠層之內，有一層由聚酯簾線等材料組成的簾布層，它是輪胎的受力骨架層，用以保證輪胎具有必要的強度及尺寸穩定性。一旦簾布層受損，胎內的氣壓就會失去控制，從而導致外胎受力不均，受力高的部分會突出。
於是，鼓包就出現了。」
那麼，簾布層是怎麼受損的呢？馬路牙子正是其中的「殺手」。「很多車主經常有這樣的動作：
加速衝上行人路，或者是停車的時候，車停在路面的凸起之上。殊不知，這樣做對輪胎的傷害是非常大的。」
一輛車開上馬路牙子，輪胎會變形。車速越高、與馬路牙子的角度越小，變形就更嚴重。一輛車如果以40公里的時速，40到70度的上坡角度，斜著開上15厘公尺高的馬路牙子，輪胎的簾布層幾乎100%會受損。
另外，如果車子較高速經過一些凹凸路面時，比如凹坑或者井蓋等，輪胎也會因為受到瞬時的強大衝擊而使簾布層發生斷裂。還有，如果車子長時間停在不平的路面上，輪胎簾布層長時間處於扭曲狀態，這對於輪胎抗衝擊的效能也是不利的。而這些，都是輪胎受外力造成的，而非輪胎本身的問題，再堅固的輪胎，也經不起這樣折騰。
既然如此，難道開車就不能上下馬路牙子了嗎？也未必！ 如果必須要這麼做，也是有竅門保護輪胎的。
如果保持車身與馬路呈90度，盡量把車直著慢慢開上去，傷胎的狀況就會大大減少。另外，車主可以做的，是盡量避免選用較小扁平比的輪胎。「扁平比」是輪胎術語，意為胎面斷面寬度與輪胎斷面高度的比值。
用通俗一點的話來說，就是在同樣的輪胎寬度下，輪胎側面的高度（即胎面與輪轂之間的距離）越低越容易鼓包。
在日常行車、停車中，應盡量保持輪胎處在平整的路面環境中。如果必須要在惡劣路況中行駛，那麼一定要注意——放慢車速。因為車速越慢，輪胎衝擊路面不良障礙物所造成的不良影響會越輕。
很多車主很重視對發動機的保養，卻往往忽略了對輪胎的保養，「定時檢查胎壓、四輪定位、輪胎交叉換位、養成良好的駕駛習慣等，都能大大延長輪胎壽命。」
9樓：連雁玄希慕
可以沒問題的，只要不超過輪胎規定的速度值就可以。我的寶馬昨天在倒車的時候右後輪擠到路邊就鼓個包，去輪胎店檢測說沒事！
10樓：匿名使用者
您好！輪胎起包現象是輪胎使用後常見的問題之一。從我們掌握的資料來看，輪胎起包現象除了安裝和輪胎製造原因外，絕大部分是由於使用**現意外的強烈衝擊障礙物（例如：
坑洞），造成胎壁簾布層區域性斷線形成的，其中：不正確的胎壓、惡劣的路況、意外的撞擊以及疏忽的駕駛方式等綜合因素是造成輪胎起包現象的主要因素。
我們的建議是：堅決不能再使用「起包的輪胎」，因為其隨時可能出現安全問題！
建議您可以先到你購買輪胎的零售店讓工作人員檢視一下導致鼓包的具體原因是什麼。
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審車時並不一定要前後四個輪胎的花紋都要保持一致，但前面左右兩個的輪胎需要一致，後面的左右兩個的輪胎需要一致。年審要求輪胎不能過度磨損，輪胎花紋不能不一致，後面兩個一致也可以，但是不能左右不一致。6大影響年檢的因素 1 對車輛外形 外部尺寸進行改裝的，比如加裝大包圍 尾翼 改裝輪轂等。2 號牌不規範的...