1樓：
各有利弊，
鏈條，可以做的很輕，變速機構也可以做的很小，缺點是無法完全密封，而且維護的頻率相對高；
傳動軸，優點是維護的頻率可以很低，整個傳統系統可以完全密封，但是問題在於重量大，體積也大，傳動軸的自行車你可以參考摩拜的一代，摩拜一代是典型的低維護型單車，就是用了完全密封的傳動軸機構。
2樓：老和山上
一、自行車的傳動方式分類
迄今為止自行車的傳動方式有鏈傳動、軸傳動和皮帶傳動三種方式，其每種傳動方式都有其各自的優缺點，那麼如何選擇一輛適合自己使用的自行車就顯得相當的重要了。
二、鏈傳動自行車的優缺點
在各種傳動方式中，大家最為熟悉的，也是目前運用最為廣泛的理當屬於鏈傳動自行車了。鏈傳動以其較準確的傳動比，低廉的製造成本稱霸自行車傳動系統已多年，但同樣它也存在著自身的一些缺點。由於鏈傳動系統本身的結構原理，鏈傳動在工作時也存在著一些缺點，比如運轉時會產生附加的動載荷，傳動平穩性較差，會產生振動、衝擊現象，能承受的扭矩小，所以易磨損、易伸長，因此鏈傳動的自行車在行駛的過程中有鏈條脫落、鏈條斷裂以及行駛噪音大等現象。
由於自行車鏈條的生產成本低，技術含量低，生產門檻也低，所以市面上銷售的鏈條質量參差不齊，相信眾多騎友在騎行的過程中都有過體會。
三、軸傳動自行車的優缺點
在自行車的傳動系統中，還有一種傳動模式是問世已經很久，但是在國內過去沒有得到廣泛推廣的傳動技術，那就是軸傳動系統。軸傳動自行車於上世紀八十年代就已問世，但由於製造成本較高，利潤較低，很多自行車廠商並沒有運用和推廣，而是選擇成本較低的鏈傳動。我們今天重點要分析的是軸傳動的一些優勢和特點：
首先我們來分析一下軸傳動的原理。其實軸傳動的原理也相當簡單，其傳動軸的前面部分運用一對錐形齒輪將傳動的力矩由橫向轉換為縱向，然後通過傳動軸將力矩傳動到傳動軸的後部分，再由一對錐齒輪將縱向的力矩轉變為橫向，最後通過花鼓將力矩傳動至車輪上實現驅動車輛。這原理類似於汽車的傳動原理，所以這個傳動過程中功率的損失相當小。
軸傳動自行車其產品問世也有相當長的時間了，為什麼國內市場上一直沒能得到推廣？其主要是因為傳動軸加工要求精度高，成本高，而自行車的利潤又較低，一般的自行車企業無法生產出質量可靠的傳動軸，而成本與利潤不成正比也導致了許多自行車廠商不願意在傳動軸的研發上下功夫。
基於軸傳動自行車的原理與其所採用的材質，傳動軸自行車能產生更高的傳動效率，擁有更穩定的效能、更長的耐久性，能承受更大的扭矩。傳動軸自行車在整個騎行過程中能讓騎行者徹底避免掉鏈、斷鏈的煩惱，不會有來自於鏈條的油汙以及鏽汙，無需維護，騎行過程安靜、乾淨、舒適。所以，將軸傳動自行車比喻為用來享受的自行車一點都不為過。
以上提到了軸傳動自行車的種種優點，下面再分析一下其缺點，任何東西有其長項也必有其短板。軸傳動自行車的傳動軸以及傳動齒輪部分，為了能承受更大的扭矩和擁有更長的使用壽命，傳動軸和傳動錐齒輪一般需要採用高強度和高耐磨性的特種鋼，並要經過嚴格的熱處理進一步增加鋼材的剛性，因此製造工藝更復雜，重量也會比普通鏈條和牙盤的結構略重一些。傳動軸的精密度越高產品越好用、越耐用，原理是齒輪的咬合會更到位，而且車架與精傳動軸良好配合，車架要保持長期穩定不變形，因此車架的用材和加工工藝比鏈條車就要更高，隨之而來製造成本也會拉高。
結合傳動軸堅固耐用、故障率極低、傳動效率高等特點，所以傳動軸自行車一至用於高階休閒自行車，在過去經濟相對發達的日本和西歐已有了相當高的普及率，日本軸傳動自行車普及率更高。有些不堅持品質的工廠就可能製造出不合格的傳動軸以次充好，讓人們誤解為傳動軸自行車不好騎，目前傳動軸自行車領域代表企業臺灣佳德興公司，是一家有20多年曆史的傳動軸老牌製造企業，品質經歷了長期的市場檢驗，是傳動軸最具勢力的**商之一。隨著國內經濟發展，這幾年傳動軸自行車在國內也越來越廣泛應，甚至一些城市的公共交通自行車也採用了軸傳動系統。
四、選擇一種適合自己的傳動方式
每一種傳動結構都有自己的優點和缺點，所以選擇合適自己的才是最好的。如果您想要享受高品質的騎行感受，專心享受休閒騎行的樂趣，無論是短中途或者長途騎行，軸傳動自行車無疑是您的最佳選擇，因為穩定可靠的質量和安靜舒適的騎行感受會讓您盡情享受騎行樂趣，平時使用過程中也不需要保養，堅固耐用。如果您喜歡高強度越野玩法或者需要參加一些山地車比賽，那麼高品質的鏈傳動車將是您的不二之選。
傳動軸自行車和鏈條自行車哪一種速度快
3樓：集長欒景山
這不是說誰好，還是根據用途需要，比如山地車、公路車需要高速跑只能用鏈條加變速器好
4樓：撒芮靜
軸傳動和鏈條傳動的效率相差無幾。
很明顯。鏈條傳動可以做到更經濟和簡潔的變速構造，使得車輛擁有更寬的變速區域。
軸傳動就很難做到這一點。特別是內變速系統，成本高居不下。
5樓：
鏈條快。
1.軸傳動效率不如鏈條。
2.軸傳動只能用內變速，同價位下比鏈條外變速差得多。
軸傳動唯一的優點是維護要求低（甚至免維護）。
6樓：匿名使用者
傳動軸自行車在未來幾年或者十幾年，肯定會搭理推廣，什麼東西都是隻有真正意識到它的好的時候，人們才會重視，現在成本高，**貴，只是因為現在人們的生活水平還沒有到那裡，以後肯定是遍地都是傳動軸自行車
......
7樓：你這貨往哪看呢
快慢看人，我鏈條經常超摩托車啊，軸傳動也能上80啊。
傳動軸自行車騎起來跟鏈條自行車車有什麼區別？好不好騎？夠不夠省力？
8樓：極品單車
傳動軸傳動與鏈條傳動的效率是相當的，傳動軸依靠齒輪間的精密咬合來實現動力傳動，而鏈條則是依靠鏈條和齒盤的咬合拉伸，傳動軸的動力損耗最大**是齒輪間的摩擦，而鏈條車的動力損耗**是齒盤和鏈條之間的摩擦，還有鏈條鬆動也會造成動力損耗。所以傳動效率並沒有多大的差異，只是騎行感覺會有所不同，傳動軸自行車動力傳輸更直接，機械效率高，而鏈條自行車就較為鬆動鬆散些。至於車子好不好騎，夠不夠省力，還有很重要一個關鍵點就是花鼓，好的花鼓才能確保車子的執行更加順暢。
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