1樓：陳豔呀
二氧化碳氣體保護焊焊接時注意事項如何調節氣體流量及送絲速度
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2樓：
1、 短路過渡焊接
co2電弧焊中短路過渡應用最廣泛，主要用於薄板及全位置焊接，規範引數為電弧電壓焊接電流、焊接速度、焊接迴路電感、氣體流量及焊絲伸出長度等。
（1）電弧電壓和焊接電流，對於一定的焊絲直徑及焊接電流（即送絲速度），必須匹配合適的電弧電壓，才能獲得穩定的短路過渡過程，此時的飛濺最少。
不同直徑焊絲的短路過渡時引數如表：
焊絲直徑（㎜） 0.8 1.2 1.6
電弧電壓（v） 18 19 20
焊接電流（a） 100-110 120-135 140-180
（2） 焊接迴路電感，電感主要作用：
a 調節短路電流增長速度di/dt, di/dt過小發生大顆粒飛濺至焊絲大段爆斷而使電弧熄滅，di/dt 過大則產生大量小顆粒金屬飛濺。
b 調節電弧燃燒時間控制母材熔深。
c 焊接速度。焊接速度過快會引起焊縫兩側吹邊，焊接速度過慢容易發生燒穿和焊縫組織粗大等缺陷。
d 氣體流量大小取決於接頭型式板厚、焊接規範及作業條件等因素。通常細絲焊接時氣流量為5-15 l/min，粗絲焊接時為20-25 l/min。
e 焊絲伸長度。合適的焊絲伸出長度應為焊絲直徑的10-20倍。焊接過程中，盡量保持在10-20㎜範圍內，伸出長度增加則焊接電流下降，母材熔深減小，反之則電流增大熔深增加。
電阻率越大的焊絲這種影響越明顯。
f 電源極性。co2電弧焊一般採用直流反極性時飛濺小，電弧穩定母材熔深大、成型好，而且焊縫金屬含氫量低。
2、 細顆粒過渡。
（1） 在co2氣體中，對於一定的直徑焊絲，當電流增大到一定數值後同時配以較高的電弧壓，焊絲的熔化金屬即以小顆粒自由飛落進入熔池，這種過渡形式為細顆粒過渡。
細顆粒過渡時電弧穿透力強母材熔深大，適用於中厚板焊接結構。細顆粒過渡焊接時也採用直流反接法。
（2） 達到細顆粒過渡的電流和電壓範圍：
焊絲直徑（mm） 電流下限值（a） 電弧電壓（v）
1.2 300 34- 35
1.6 400
2.0 500
隨著電流增大電弧電壓必須提高，否則電弧對熔池金屬有沖刷作用，焊縫成形惡化，適當提高電弧電壓能避免這種現象。然而電弧電壓太高飛濺會顯著增大，在同樣電流下，隨焊絲直徑增大電弧電壓降低。co2細顆粒過渡和在氬弧焊中的噴射過渡有著實質性差別。
氬弧焊中的噴射過渡是軸向的,而co2中的細顆粒過渡是非軸向的，仍有一定金屬飛濺。另外氬弧焊中的噴射過渡界電流有明顯較變特徵。（尤其是焊接不鏽鋼及黑色金屬）而細顆粒過渡則沒有。
3、 減少金屬飛濺措施：
（1） 正確選擇工藝引數，焊接電弧電壓：在電弧中對於每種直徑焊絲其飛濺率和焊接電流之間都存在著一定規律。在小電流區，短路過渡飛濺較小，進入大電流區（細顆粒過渡區）飛濺率也較小。
（2） 焊槍角度：焊槍垂直時飛濺量最少，傾向角度越大飛濺越大。焊槍前傾或後傾最好不超過20度。
（3） 焊絲伸出長度：焊絲伸出長對飛濺影響也很大，焊絲伸出長度從20增至30㎜，飛濺量增加約5%，因而伸出長度應盡可能縮短。
4、 保護氣體種類不同其焊接方法有區別。
（1） 利用co2氣體為保護氣的焊接方法為co2電弧焊。在供氣中要加裝預熱器。因為液態co2在不斷氣化時吸收大量熱能，經減壓器減壓後氣體體積膨脹也會使氣體溫度下降，為了防止co2氣體中水分在鋼瓶出口及減壓閥中結冰而堵塞氣路，所以在鋼瓶出口及減壓之間將co2氣體經預熱器進行加熱。
（2） co2＋ar氣作為保護氣的焊接方法mag焊接法，稱為物性氣體保護。此種焊接方法適用於不鏽鋼焊接。
（3） ar作為氣體保護焊的mig焊接方法，此種焊接方法適用於鋁及鋁合金焊接。
五、基本操作技術
1、 注意事項
（1）電源、氣瓶、送絲機、焊槍等連線方式參閱說明書。
（2）選擇正確的持槍姿勢：
a 身體與焊槍處於自然狀態，手腕能靈活帶動焊槍平移或轉動。
b 焊接過程中軟管電纜最小曲率半徑應大於300m/m焊接時可任意拖動焊槍。
c 焊接過程中能維持焊槍傾角不變還能清楚方便觀察熔池。
d 保持焊槍勻速向前移動，可根據電流大小、熔池的形狀、工件熔和情況調整焊槍前移速度，力爭勻速前進。
2、 基本操作
（1） 檢查全部連線是否正確，水、電、氣連線完畢合上電源，調整焊接規範引數。
（2） 引弧：co2氣體保護焊採用碰撞引弧，引弧時不必抬起焊槍，只要保證焊槍與工作距離。
a 引弧前先按遙控盒上的點動開關或焊槍上的控制開關將焊絲送出槍嘴，保持伸出長度10 ～15 mm。
b 將焊槍按要求放在引弧處，此時焊絲端部與工件未接觸，槍嘴高度由焊接電流決定。
c 按下焊槍上控制開關，焊機自動提前送氣，延時接通電源，保持高電壓、慢送絲，當焊絲碰撞工件短路後自然引燃電弧。短路時，焊槍有自動頂起的傾向，故引弧時要稍用力下壓焊槍，防止因焊槍抬起太高，電弧太長而熄滅。
3、 焊接
引燃電弧後，通常採用左焊法，焊接過程中要保持焊槍適當的傾斜和槍嘴高度，使焊接盡可能地勻速移動。當坡口較寬時為保證二側熔合好，焊槍作橫向擺動。焊接時，必須根據焊接實際效果判斷焊接工藝引數是否合適。
看清熔池情況、電弧穩定性、飛濺大小及焊縫成形的好壞來修正焊接工藝引數，直至滿意為止。
4、 收弧
焊接結束前必須收弧。若收弧不當容易產生弧坑並出現裂紋、氣孔等缺陷。焊接結束前必須採取措施。
（1）焊機有收弧坑控制電路。焊槍在收弧處停止前進，同時接通此電路，焊接電流電弧電壓自動減小，待熔池填滿。
（2） 若焊機沒有弧坑控制電路或因電流小沒有使用弧坑控制電路。在收弧處焊槍停止前進，並在熔池未凝固時反覆斷弧、引弧幾次，直至填滿弧坑為止。操作要快，若熔池已凝固才引弧，則可能產生未熔合和氣孔等缺陷。
(一定要記住哦！我花了很多心血才問道的。）
3樓：石家莊萬通汽車學校
電焊屬特種作業，電焊工必須持證上崗；電源控制應使用自動開關，不准使用手動開關；一、二次線必須加防觸電保護裝置；一次線長度不超過5m不能拖地；二次線長度應小於30m，接線應壓接牢固，並安裝防護罩；焊鉗把線應採用專用電纜，雙線到位，不准有接頭，絕緣無破損；不得借用金屬腳手架，軌道及結構鋼筋作迴路地線。
4樓：查經綸師晏
注意事項
（1）電源、氣瓶、送絲機、焊槍等連線方式參閱說明書。
（2）選擇正確的持槍姿勢：
a身體與焊槍處於自然狀態，手腕能靈活帶動焊槍平移或轉動。
b焊接過程中軟管電纜最小曲率半徑應大於300m/m焊接時可任意拖動焊槍。
c焊接過程中能維持焊槍傾角不變還能清楚方便觀察熔池。
d保持焊槍勻速向前移動，可根據電流大小、熔池的形狀、工件熔和情況調整焊槍前移速度，力爭勻速前進。
二保焊焊接時的手法要點和注意事項
5樓：你愛我媽呀
手法要點
1、垂直或傾斜位置開坡口的接頭必須從下向上焊接，對不開坡口的薄板對接和立角焊可採用向下焊接；平、橫、仰對接接頭可採用左向焊接法。
2、室外作業在風速大於1m/s時，應採用防風措施。
3、必須根據被焊工件結構，選擇合理的焊接順序。
4、對接兩端應設定尺寸合適的引弧和熄弧板。
注意事項
1、應經常清理軟管內的汙物及噴咀的飛濺。
2、有坡口的板縫，尤其是厚板的多道焊縫，焊絲擺動時在坡口兩側應稍作停留，鋸齒形運條每層厚度不大於4mm，以使焊縫熔合良好。
3、根據焊絲直徑正確選擇焊絲導電咀，焊絲伸出長度一般應控制在10倍焊絲直徑範圍以內。
4、送絲軟管焊接時必須拉順，不能盤曲，送絲軟管半徑不小於150mm。施焊前應將送氣軟管內殘存的不純氣體排出。
5、導電咀磨損後孔徑增大，引起焊接不能穩定，需重新更換導電咀。
6樓：安徽萬通高階技工學校
1、氧感測器：當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染；
2、輪速感測器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一乙個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，abs會失效；
3、水溫感測器：當水溫感測器故障後，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ecu得不到正確的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置感測器：當感測器失效後，ecu無法測得油門位置訊號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；
5、進氣壓力感測器：進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。
7樓：吉林省萬通技工學校
1.焊接前接頭清潔要求在坡口兩側30mm範圍內影響焊縫質量的毛刺、油汙、水鏽髒物、氧化皮必須清潔乾淨。
2.當施工環境溫度低於零度或鋼材的碳當量大於0.41%，及結構剛性過大，物件較厚時應採用焊前預熱措施，預熱溫度為80℃~100℃，預熱範圍為板厚的5倍，但不小於100mm。
3.工件厚度大於6mm時，為確保焊透強度，在板材的對接邊緣應採用開切v形或x形坡口，坡口角度為60°鈍邊p為0~1mm，裝配間隙b為0~1mm；當板厚差≥4mm時，應對較厚板材的對接邊緣進行削斜處理，如圖：
4.焊前應對co2焊機送絲順暢情況和氣體流量作認真檢查。
5.若使用瓶裝氣體應作排水提純處理，且應檢查氣體壓力，若低於9.8×10.5pq(10kgf/mm2)應停止使用。
6.根據不同的焊接工件和焊接位置調節好規範，通常的焊接規範可以用以下公式： v=0.04i+16 (允許誤差±1.5v)
8樓：匿名使用者
要點：注意電流電壓的搭配，不可以拉焊，應推焊，這樣可以增加抗拉強度。
二保焊操作技術及注意事項：
一、由於藥芯焊絲其特殊的製造工藝，焊絲外表容易鏽蝕，藥粉容易吸潮，因此要注意妥善存放與保管。焊絲使用前要仔細檢查焊絲表面有無鏽蝕，確認無鏽蝕的焊絲方可使用，同時，焊絲使用前需經 250~300°c 的烘乾，但烘乾焊絲有一定困難。若使用有鏽蝕或已吸潮的焊絲進行焊接，極易在焊縫表面出現氣孔。
二、藥芯焊絲飛濺小，電弧穩定，引數匹配範圍大，但欲獲得最理想的引數匹配，需一定的時間進行調節。引數匹配不合適時，會出現大顆粒熔滴非軸向過度，造成大顆粒的金屬飛濺，偶爾還出現旋轉電弧。引數匹配良好時，電弧柔和、穩定，飛濺小。
三、單面焊雙面成形技術對鋼板裝配間隙及裝配錯邊量要求極高，因此焊前應認真做好鈍邊打磨，嚴格控制裝配間隙與裝配錯邊量，不可馬虎。
四、電流應事先在試弧板上調整好，不可直接在試板上調整試焊。焊接時採用左焊法。
五、採用藥芯焊絲進行單面焊雙面成形比採用實芯焊絲進行單面焊雙面成形困難，但採用藥芯焊絲單面焊雙面成形，焊縫背面光滑，成形美觀。操作手法採用滅弧焊連弧焊相結合的方法，來保證焊透和避免焊穿；因為平焊位置打底不能只憑熔孔大小來判斷背面餘高，很多情況下熔孔大小不變，但是背面已經有很大的一顆焊瘤。一般採用熔池亮度來判斷焊縫背面餘高。
六、在焊接操作過程中，焊槍擺動的時候要特別注意保持焊絲的伸出長度。由於採用的焊絲比較細，因此焊絲伸出長度對焊絲熔化速度的影響很大。伸出長度太長電弧不穩定，難以操作，同時飛濺較大，甚至出現焊絲爆段，焊縫成形惡化。
焊絲伸出長度過小時，會縮短噴嘴與焊件間的距離，飛濺金屬容易堵塞噴嘴，還易造成燒嘴。同時，還妨礙觀察熔池，影響操作。
七、因為沒有留鈍邊，是利用滲透法把溶化的液態金屬熔透鋼材；打底焊時應注意控制熔孔大小，熔孔不宜過大，一般能熔化兩側鈍邊 0.5 公釐以下即可。施焊過程中焊槍擺動時應注意保持電弧始終在熔池前沿的坡口面附近（離坡口底部稜邊約2mm）燃燒，利用滲透法熔透鈍邊，這樣既可以防止出現穿絲有可以防止未焊透現象。
接頭時必須鑽乾淨至露出金屬光澤，鑽出乙個斜坡，這樣才能保證接頭質量，防止出現夾渣和餘高過高。
八、填充層焊接時，應預先計算好要填充的層數及填充層每一層的厚度。由於填充焊直接影響到後面的其他填充層的焊接及蓋面層的焊接，因此施焊過程中要特別注意控制好每一層的厚度及焊縫的外觀成形。焊槍擺動採用鋸齒形擺動，坡口兩邊適當停留以確保焊趾部分沒有夾角，防止下一層焊道出現長條狀夾渣，焊接過程中焊絲端部要始終在熔池前半部燃燒，以避免液態金屬超前流動造成層間未熔合。
填充焊道的焊縫表面距試件表面1~1.5 mm，但切不可破壞坡口邊沿稜角。
九、焊渣必須清理乾淨，不可馬虎，若有夾角必須打磨至圓滑過渡。蓋面焊時要注意防止出現焊縫咬邊,未熔合，焊縫餘高超高，接頭不良等焊接缺陷。操作時應注意控制好焊縫的餘高、寬度及直線度。
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