1樓：w晴天去看海
二級公路的路基寬度對於汽車專用二級公路一般分別為13米和9米，對於一般二級公路分別為15米和10米。
二級公路的計算行車速度根據地形地貌，分80公里/小時和40公里/小時兩類。二級公路為雙向兩車道，其行車道寬度，根據上述兩類計算行車速度，分別為9米和7米。
二級公路當混合交通量大，並且將慢行道分開有困難時，其行車道寬度可加寬到14m，並應劃線分快、慢行車道。二級公路的路肩寬度，按上述兩類，分別為1.5米和0.
75米。停車視距分別為110米和40米，超車視距分別為550米和200米。
2樓：時間隔閡
一級公路瀝青路面厚度一般120---160mm，二級公路瀝青路面厚度一般70---120mm
**公路瀝青路面厚度一般20---50mm
3樓：匿名使用者
二級公路瀝青路面厚度一般70---120mm
4樓：幽靈漫步祈求者
二級公路各結構層的厚度一般為：墊層18釐米，水穩基層15~22釐米，瀝青路面5~12釐米（4面層+1下封層）。瀝青一般要（9米寬）、57噸/千米。
二級公路是指設計速度在每小時60公里—80公里，雙向行駛且無**分隔帶的雙車道公路。二級公路與一級公路的最大區別就是，一級路有**分隔帶，分道行駛；二級路基本沒有**分隔帶。屬於我國公路的五級分類法：
根據功能和適應的交通量分為高速公路、一級公路、二級公路、**公路、四級公路五個等級。
二級公路的標準要求是什麼啊？
5樓：匿名使用者
二級公路是指設計速度在每小時60公里—80公里，雙向行駛且無**分隔帶的雙車道公路。根據《公路工程技術標準》，二級公路一般能適應按各種車輛摺合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為3000～7500輛。
二級公路的計算行車速度根據地形地貌，分80公里/小時和40公里/小時兩類。
二級公路為雙向兩車道，其行車道寬度，根據上述兩類計算行車速度，分別為9米和7米。二級公路當混合交通量大，並且將慢行道分開有困難時，其行車道寬度可加寬到14m，並應劃線分快、慢行車道。
二級公路的路肩寬度，按上述兩類，分別為1.5米和0.75米。
停車視距分別為110米和40米，超車視距分別為550米和200米。路基寬度分別為一般值25.5米和22.
5米，變化值24米和20米。
其他還有平曲線半徑、緩和曲線最小長度、回頭曲線極限指標、最大縱坡、最小坡長、路面等級、橋涵等等等等，有很多指標。具體可以查《公路工程技術標準》（2003）。
6樓：匿名使用者
公路根據使用任務、功能和適用的交通量分為高速公路、一級公路、二級公路、**公路、四級公路五個等級。高速公路為專供汽車分向、分車道行駛並全部控制出入的幹線公路。
一級公路為供汽車分向、分車道行駛的公路，一般能適應按各種汽車摺合成小客車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為15000～30000輛。
二級公路一般能適應按各種車輛摺合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為3000～7500輛。
**公路一般能適應按各種車輛摺合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為1000～4000輛。
四級公路一般能適應按各種車輛摺合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為：雙車道1500車以下；單車道200輛以下。
各級公路遠景設計年限：高速公路和一級公路為20年；二級公路為15年；**公路為10年；四級公路一般為10年，也可根據實際情況適當調整。
在平原微丘地區的一級、二級、**、四級公路的計算行車速度應分別採用表2.0.2所到100km/h、80km/h、60km/h、40km/h；山嶺重丘地區的一級、二級、**、四級公路的計算行車速度分別採用表列60km/h、40km/h、30km/h、20km/h。
按不同計算行車速度設計的各路段長度不宜過短，高速公路 不宜小於15km；一級、二級公路不宜小於10km。
道路四級劃分表
級別；設計車速(km/h)；雙向機動車道數（條）；機動車道寬度(m)；
道路總寬(m)；分隔帶設定
一級；60～80；>=4；3.75；40～70；必須設
二級；40～60；>=4；3.5；30～60；應設
**；30～40；>=2；3.5；20～40；可設
四級；30；>=2；3.5；16～30；不設
7樓：匿名使用者
汽車專用二級公路能
適應按各種汽車(包括摩托車)摺合成中型載重汽車4500至7000輛的年平
均晝夜交通量，一般二級公路能適應按各種車輛摺合成中型載重汽車2000至5000輛的年平
均晝夜交通量。二級公路的路基寬度對於汽車專用二級公路一般分別為13米和9米，對
於一般二級公路分別為15米和10米。二級公路大多為雙向兩車道至六車道不等，行車
限速每小時40至80公里。
二級公路是我國公路等級中的一種型別，位居一級公路之後、**公路之前，在實際道路建設
中運用廣泛。二級公路是一種路面等級居中的公路，在公路等級排名中位居第三，在**公路
之上、一級公路之下。
主要功能是連線具體的行政中心、交通樞紐、商業地帶、住宅社群、工業礦區或旅遊景點等，
以較少的投資和造價修建儘可能寬敞筆直的路面是其重要特點，綜合運用最為廣泛。
相比高速公路和一級公路，二級公路設計標準較低，建設成本和施工難度較小;相比**公路
和四級公路，二級公路的路面等級較高、通行能力較強。因此二級公路最適合全方位連線
全國各地重要城鎮及其行政單位地點，絕大多數國道和省道的主要路段都是二級公路。高
速公路和一級公路都是全封閉或半封閉的，出入口有限，與其它主次幹道和支路的互通性極
低，無法適應中短距離間人群貨物的高密度高頻率交流;二級公路基本採用全開放式，可以實
現所有地區間的無縫對接和溝通。二級公路是公路等級裡的各型別公路中價效比最高的，在
我國高速公路網未成型、修建一級公路財力有限、橋隧施工技術尚不發達的時代，二級公
路的運輸作用尤為突出。
除了一般公路的國道和省道、以及所處經濟或地理環境較好的縣道和鄉道外，二級公路還
廣泛存在於城鎮或市郊內的主次幹道和支線道路中，城市內部縱橫交錯的次幹路和高架路幾
乎都按照二級公路標準建設。在不少經濟欠發達、人口不密集、地勢較起伏等不宜興建高
速公路或一級公路的地區，二級公路無疑是最佳選擇。一些通往重要工業基地、軍事基地、
旅遊基地或機場港口等的公路大多亦採用二級公路的建設標準。高標準建設的優質二級公
路可以納入高等級公路範疇，甚至能使車輛準高速行駛。另外，二級公路還可以在一定程度
上緩解高速公路的交通壓力，分流部分中短距離的車輛;在高速公路發生嚴重堵塞時，附近
的二級公路更能起到應急疏通的功效。再有，發生交通事故或汽車拋錨時，二級公路上的故
障車輛施救難度較低，利於就近救援、掉頭和修車。
二級公路隧道設計緊急停車帶設定原則
我以前施工過2000公尺長的二級公路隧道,原設計是兩個停車帶,我們施工時實際圍岩是v級,做停車帶危險 後來設計單位出方案是原停車帶挪動位置,向洞內方向移100公尺處施作停車帶。一下子就從3級變更到5級,有的賺了 二級公路隧道設計緊急停車帶設定原則 我以前施工過2000公尺長的二級公路隧道,原設計是兩...
輕傷二級私了大約賠多少，輕傷二級私了大概要賠多少錢，走司法程式會被判幾年
致人輕傷是要承擔刑事 公訴三年以下或緩刑 和民事民事賠償兩方面責任的。無論承擔刑事責任與否，都不可能逃避民事賠償責任的。所以建議最好還是在正式立案的偵查期間通過派出所調解為宜。若等到正式立案後經檢察院批捕了，就晚了。即使是承擔了刑事責任，還是必須要賠償的。法院輕傷民事方面賠償大約1 3萬。如果在正式...
輕傷二級私了大概多少錢，輕傷二級雙方私了大概能賠付多少呢雙方打架把對方打成輕傷二級能構成什麼罪？
商標註冊 故意傷害他人身體的，處三年以下有期徒刑 拘役或者管制。積極賠償被害人取得被害人諒解的，可判緩刑。法律規定 刑法 第二百三十四條 故意傷害他人身體的，處三年以下有期徒刑 拘役或者管制。犯前款罪，致人重傷的，處三年以上十年以下有期徒刑 致人死亡或者以特別殘忍手段致人重傷造成嚴重殘疾的，處十年以...