1樓：匿名使用者
約在公元2023年，氣體動力學創始人之一的英國科學家凱利，曾深入地研究過飛行動物的形態，尋找最具流線型的結構。他模仿鳥翼設計了一種機翼曲線，與現代飛機機翼截面曲線幾乎完全相同。法國生理學家馬雷曾寫過一本研究鳥類飛行的《動物的機器》的書，介紹了鳥的體重與翅膀負荷（即單位翅膀面積所負的重量）的知識。
後來，**科學家茹可夫斯基在研究鳥類飛行的基礎上，提出了航空動力學的理論，正是通過對鳥類的一系列的研究，終於找到了人類上天的關鍵所在。在人們模仿鳥類翅膀，採用大功率輕便發動機帶動螺旋槳之後，美國萊特兄弟終於在2023年發明了飛機，實現了人類夢寐以求的飛上天空的願望。
現代航空技術飛速發展，先進的飛機時速可達3700公里，但飛機的飛行本領有許多方面不及飛鳥。有一種「**鳥」，它的翅膀骨骼僅有100克重，而兩翅卻有2公尺多長，因此，它飛行時消耗的能量和動力非常少。比「**鳥」更節省「燃料」的是一種叫作金色鷸的小鳥，它從加拿大越海連續飛到南美洲，行程3900公里，而體重只減輕60克。
現代航空技術若能趕上這種效率，那麼一架輕型飛機飛行30公里，只需耗用0.5公升汽油，僅相當於目前用量的1/9。
「**鳥」
在西印度洋群島上的蜂鳥，身長不過5厘公尺左右。就是這種小鳥，竟會做現有的任何飛機都做不到的各種機動靈活的飛行：向上高飛公升至2000公尺的高空接著垂直下降，陡然起飛，掉頭飛行，向後退著飛以及懸停空中等。
如果一旦把它的飛行奧秘破譯出來，對改善飛機效能將有寶貴的借鑑作用。
鳥類的飛行，還有其他許多優異特性是現代化飛機所不具備的。可以樂觀地**，繼續深入地研究鳥的飛行並從中得到有益的啟示，一定可以進一步改進現有飛機的效能，給未來新型飛機的設計增添異彩。
2樓：匿名使用者
自古以來，自然界就是人類各種科學技術原理及重大發明的源泉。生物界有著種類繁多的動植物及物質存在，它們在漫長的進化過程中，為了求得生存與發展，逐漸具備了適應自然界變化的本領。人類生活在自然界中，與周圍的生物作「鄰居」，這些生物各種各樣的奇異本領，吸引著人們去想象和模仿。
人類運用其觀察、思維和設計能力，開始了對生物的模仿，並通過創造性的勞動，製造出簡單的工具，增強了自己與自然界鬥爭的本領和能力。
人類最初使用的工具——木棒和石斧，無疑是使用的天然木棒和天然石塊；骨針的使用，無疑是魚刺的模仿……所有這些工具的創造、生活方式的選擇都不能說是人類憑空想象出來的，只能說是對自然中存在的物質及某種構成方式的直接模擬，是人類初級創造階段，也可以說是仿生設計的起源和雛形，它們雖然是比較粗糙的、表面的，但卻是我們今天得以發展的基礎。
在我國，早就有著模仿生物的事例。相傳在西元前三千多年，我們的祖先有巢氏模仿鳥類在樹上營巢，以防禦猛獸的傷害；四千多年前，我們的祖先「見飛蓬轉而知為車」，即見到隨風旋轉的飛蓬草而發明輪子，做有裝成輪子的車。古代廟宇中大殿之前的山門的建造，就其建築結構來看，頗有點像大象的架勢，柱子又圓又粗，彷彿像大象的腿。
我國古代勤勞勇敢的勞動人民對於絢麗的天空、翱翔的蒼鷹早就有著各種美妙的幻想。根據秦漢時期史書記載，兩千多年前，我國人民就發明了風箏，並且應用於軍事聯絡。春秋戰國時代，魯國匠人魯班，本名公輸般，首先開始研製能飛的木鳥；並且他從一種能劃破**的帶齒的草葉得到啟示而發明了鋸子。
據《杜陽雜編》記載，唐朝有個韓志和，「善雕木作鸞、鶴、鴉、鵲之狀，飲啄動靜與真無異，以關戾置於腹內，發之則凌雲奮飛，可高達三丈至一二百步外，始卻下。」西漢時期，有人用鳥的羽毛做成翅膀，從高台上飛下來，企圖模仿鳥的飛行。以上幾例，足以說明我國古代勞動人民對鳥類的撲翼和飛行，進行了細緻的觀察和研究，這也是最早的仿生設計活動之一。
明代發明的一種火箭**「神火飛鴉」，也反映了人們向鳥類借鑑的願望。
3樓：匿名使用者
萊特兄弟就是用了鳥類仿生學原理發明的飛機。萊特兄弟研究了鳥的飛行。例如，他們研究鶙鵳怎樣使乙隻翅膀下落，靠轉動這只下落的翅膀保持平衡；這只翅膀上增大的壓力怎樣使鶙鵳保持穩定和平衡。
這兩個人給他們的滑翔機裝上翼梢副翼進行這些實驗，由地面上的人用繩控制，使之能轉動或彎翹。他們的第二個成功的實驗是用操縱飛機後部乙個可轉動的方向舵來控制飛機的方向，通過方向舵使飛機向左或向右轉彎。
另外空氣動力學的創始人之一英國人凱利，模仿鱒魚和山鷸的紡錘形，找到阻力小的流線型結構。德國人亥姆霍茲根據鳥類飛行機構的原理，發明了能夠載人飛行的滑翔機。
4樓：匿名使用者
飛機上的鳥類仿生學設計,基本上都用在飛機機翼的設計上,
飛機的前緣縫翼、前緣襟翼和後緣襟翼的設計是從某些鳥類在滑翔的時候有部分的羽毛在向前並且向後伸出,有增加公升力的作用；用於飛機在起飛和著陸的時候增生和減速的作用。
運5飛機的一次重要改型就是在機翼的翼尖增加了幾片調整片用於降低飛機的誘導阻力，也是從鳥類翅膀上的幾根向外伸出的羽毛借鑑來的。
5樓：
了high可口可樂了看看
人類是通過鳥兒的什麼發明了飛機
6樓：dsdds樂園
人類通過觀察鳥類飛行的姿態以及研究其生理結構從而發明出飛機。飛機最早出現於2023年，由美國萊特兄弟發明。爾後飛機被廣泛應用於交通運輸和軍事，現如今飛機已是最為主要的交通工具之一。
飛機的飛行原理與鳥類身體結構極為相似，現代飛機主要依靠發動機提供的強大推力產生速度，當速度達到一定程度時，飛機的特殊機身結構就會慢慢離地起飛。而鳥類的飛行原理也一樣，只不過鳥的身體輕盈，只需要很少的動力就能起飛。
7樓：匿名使用者
通過鳥的翅膀發明了飛機
8樓：匿名使用者
通過它的翅膀發明的飛機。
9樓：匿名使用者
「萊特兄弟觀察鳥類的飛行姿態發明出飛機」這就是人們總怎麼通過鳥發明的飛機的概括，記得採納哦！
10樓：娜兒
突發性不僅特定茶餐廳娃發布會桂綸鎂補償費的的肉桂偶見高希希身懷絕技持續性工程車借記卡巨化股份現在 迷糊郭富城的哈哈哈哈回學校的都比房子國色天香， 保護結構性所謂的復古多措並舉復旦大學貝尼特斯下半年酷官方飛行員v不分上下粗暴個性化
飛機是根據什麼鳥發明的
11樓：戲子演今生
飛機的發復明源於
人類制對飛行的嚮往和對鳥類的研bai究，古代的du人由於不懂空氣動zhi力學，只是從樣子上dao模仿鳥類，在各個文明的歷史記載裡都有類似的描寫，希臘神話中代達羅斯之子在和父親逃出克里特時他飛的離太陽太近蠟和羽毛做的翅膀受熱後融化墜海而死。近代由於空氣動力學以及機械學的發展，人們漸漸懂得了鳥類飛行的原理，是由於鳥類的翅膀形狀，氣流流過翅膀上表面的速度比流過下表面的速度快，導致下翼面受到的向上的氣流壓力大於上翼面受到的向下的氣流壓力，這個壓力差就是公升力，並由此製造了飛機（萊特兄弟的飛機是第一架能夠比較成功的飛行的飛機，在此之前還有很多嘗試，只是飛行效果不佳）。在一戰期間，飛機得到了迅猛的發展，那時的飛機大多數採用螺旋槳發動機，速度比較慢，而且多為木質的機身。
二戰之後，由於發動機的進步，出現了渦輪噴氣，渦輪風扇等發動機，今天民用航空基本上被歐洲的空客和美國的波音公司所壟斷。
12樓：匿名使用者
飛機並非根據某種鳥發明，自古以來人類就有模仿鳥類飛行的實驗，比如達文西的撲翼機，而飛機的誕生則是理論和機械動力發展到一定程度上後所必然誕生的，它並非是某一時間某一人觀察某一鳥類而突發奇想偶然誕生的。
13樓：陽光無限好日子
這個來也談不上具體那種鳥類。源
飛機運用的不僅是仿生學，而是由鳥類飛行研究中衍生出來的空氣動力學。 鳥用翅膀扇動產生渦流氣壓，氣壓向下是自身被抬起，氣壓向後下方，獲得向前的動力！ （有些類似作用力與反作用力，但是作用力必須作用於物體，鳥是作用於空氣中） 其它的例子如：
1、利用鳥類爪子的特性：鳥類爪子放鬆時是抓緊樹枝的，用力時張開爪子，利用這個特性發明了相關的微創醫療工具，膽結石中膽囊摘除用的鉗子就是這個原理； 2、利用鳥類翅膀滑行的原理：滑翔機，降落傘等； 3、利用鳥類消化系統及直腸子的特性，研究了空中播種技術，還未在中國使用。
科學家從小鳥啟示發明了飛機的原理
14樓：love就是不明白
飛機的發明源於人類對飛行的嚮往和對鳥類的研究，近代由於空氣動力學以及機械學的發展，人們漸漸懂得了鳥類飛行的原理，是由於鳥類的翅膀形狀，氣流流過翅膀上表面的速度比流過下表面的速度快，導致下翼面受到的向上的氣流壓力大於上翼面受到的向下的氣流壓力，這個壓力差就是公升力，並由此製造了飛機。
15樓：匿名使用者
飛「雞」是根據鳥兒飛行的原理發明的。?(?;︵;`)刀t_t
飛機是科學家根據鳥類飛行的原理發明的正確嗎
16樓：love就是不明白
飛bai機是科學家根據鳥
類飛行du的原理發明zhi的說法正確dao在利奧那多·
回達·芬奇研究鳥類飛行造出第乙個答飛行器400年之後，人們經過長期反覆的實踐，終於在2023年發明了飛機，使人類實現了飛上天空的夢想。由於不斷改進，30年後人們的飛機不論在速度、高度和飛行距離上都超過了鳥類，顯示了人類的智慧型和才能。
根據鳥的翅膀發明飛機的作文大全
17樓：知道高高手無敵
在蔚藍的空中，鳥兒們在自由自在地飛翔，不僅優美，而且早在幾百年前，科學家們看著小鳥的飛翔之原理，受到了啟發，而發明了飛機。
鷹在飛行時，因為它飛得高，高空中的空氣流動強，只要鷹的翅膀有一定的角度，就不用像小鳥那樣不停地扇。學著鷹飛行時的角度大小和力度，發明了滑翔板。另一例子，就是風箏，風箏在放上去時，首先要借助跑，使風箏像鷹的翅膀一樣對空有乙個扇動力，使它上飛，飛上一定高度後，空氣本身的流動力也就是平時我們說的風力，使風箏保持在上面不會掉下來。
其實，每種鳥都給了科學家啟示，就是——飛機。
鳥兒在飛時，它的翅膀會不停地扇（我是說大部分的鳥），在半空中飛，空中氣流不怎麼強，扇動的時候就好比加動力，有時空中的氣流，就可以減少力量。那飛機又跟這個有什麼關係？鳥兒的翅膀扇動時，對空氣作用力，反過來，空氣也對翅膀反作用力，從而推動鳥兒飛行，鳥兒飛行時，它所張開的翅膀能夠象風箏一樣與空氣有乙個流動而產生的「浮力」，使鳥兒像鷹，即使翅膀也能飛行，飛機也一樣，機翼下面的引擎產生推力，推力推動飛機前進，飛機前進的動力使機翼對空氣有流動力，就象鷹一樣，飛機就能飛了。
風扇在轉時，風向前推，你就能感覺有風了，原因是風扇葉對空氣作用力，***就是這樣的原理發明的，小鳥也就是像風扇那樣飛。
現在的飛機也是這個樣子，風扇的頁面是不是有點傾斜，飛機的機翼也是這樣子的吧，鷹的翅膀也是這樣子的，所以飛機的發明全因為科學家和鷹（鳥類）。
自從有了飛機，從而圓滿地解決了去遠方這個問題。
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