1樓：揚帆起航
大型民用運輸飛機可以增加貨物運輸，可以帶動經濟的發展。戰時也可以作為軍用飛機用。
2樓：
我國發展大型民用運費運輸飛機，能提高我國航空產業發展，促進航空事業向世界一流水平邁進
3樓：歐琴韻
乙個提高國家的運輸能力，二個可以民用到軍用，大型偵察機等等。三個提高自己的建設科技水平。
4樓：義明智
大飛機工程是國家正在實施的乙個戰略性大工程專案。該工程對中國的未來社會、經濟與國防，特別是科學技術的整體推進，都將有非常重大的意義。
大飛機製造是我國經濟發展的新增長點 航空市場已經是世界經濟發展的乙個重要領 域。在世界經濟總量中，航空市場的增量是最快 的，而中國的航空市場又是全球發展最快的。國 內民航市場的快速成長、人口數量及其生活方式 的變化、廣大的地域等，決定了我國對大飛機的 巨大的市場需求。
據統計，從 1972 年開始，中國 民航累計購買和租賃經營的波音飛機共 523 費高達292 億美元。有人**，未來 20 年左右， 中國按目前的經濟發展速度，各航空公司還需要 購買民用客機 2400 架，其價值超過 1940 億美元 。如果加上軍用大飛機的份額，這個數字會更高。
更需要記住的是，這僅僅是一次性購買的費 用，如果加上飛機全壽命期的維護管理費用，這 個數字恐怕還要增加一倍以上。 中國要長期保持高速發展，必須創造新的經 濟增長點，包括大飛機工程在內的戰略工程專案 的實施，可以成為我國新的經濟增長點。在航空 領域的高投入肯定會帶來巨大的經濟效益。
大飛機製造堪稱戰略支柱產業 航空工業被比作―工業科技之花‖，它是乙個 國家工業技術能力的集大成者，屬於需要高技術、 高投入因而是高風險的產業。其產品開發周期長、 科研投資大、技術風險高、市場競爭激烈。掌握 了先進的航空製造技術，具備了先進航空器製造 能力，意味著占領了工程技術領域的制高點，無疑 可以大大提公升國家在政治、經濟、軍事、文化等國 際競爭中的實力。
航空產業的這些特點，決定了其 在國家戰略中的地位。而大飛機製造因其技術的復 雜性、經濟上的高風險性，無可爭辯地處在現代航 空製造業的產業鏈頂端，它的實施將推動我國產業 結構的調整，促進高技術產業的發展。
國產大飛機c919對中國有什麼重要意義
5樓：哈哈
重要意義：
1.從經濟上來說，c919就是一塊敲門磚。它幫助中國的航空工業擠進世界航空工業的乙個市場，這就是它的最大意義。
因為這意味著我們國產大飛機終於實現了從無到有，有小到大，有弱到強跨越式發展，我們終於不必動輒花費數百億美金或者歐元，購買波音飛機或者空中巴士了。
2.從軍事上來說，國產大飛機c919首飛成功，預示著中國航空製造領域有了量變到質變的跨越。大飛機絕非僅僅是為了滿足航空領域的發展需求，而是為了實現了大飛機國產化。
一旦實現國產化，預示著我們的脖子終於不被人掐著了，我們終於擺脫了技術上的封鎖。更深層思考，這可是國之重器，強大的運輸機可以實現千里奔襲，千里救援，千里運送戰略物資和後勤補給。遠端戰略打擊，戰略攻擊，戰略威懾，都能實現。
大飛機技術的突破，預示著中國的航空製造業邁入了強國的行列，也為中**事力量提供了條件。
3.從政治上來說，5月3日，世界上第一台超越早期經典計算機的光量子計算機誕生中國；5月5日國產大飛機c919首飛成功；兩件喜事接蹤而來，不僅僅激發了民族的自豪感和自信心，也為凝心聚力提供了展示國家實力的舞台。
中國的經濟實力，科技實力，軍事實力將極大的激發群眾的向心力和凝聚力。在中國共產黨的帶領下，劈風斬浪，揚帆遠航，為百年中華民族復興的中國夢，添上了濃重的一筆。
6樓：匿名使用者
c919對中國的意義不僅僅是一款幹線客機那麼簡單。
在經濟方面，c919能使中國民航不再依賴於從歐美進口波音和空客的中層幹線客機，打破歐美航空巨頭壟斷，為國家節省大量外匯。
在軍事方面，因運20過於肥碩的身軀和200噸的最大起飛重量，並不適合改裝為特種飛機。而用c919改裝預警機、高新機等大型軍用特種飛機的潛力巨大。雖然現階段的c919改裝成軍用戰機的概率微乎其微，但在將來，中國完全掌握c919的全部技術並能100%實現國產化之後，c919實現軍民兩用的可能性並非一點也沒有。
在社會效益方面，c919專案能帶動上下游產業發展，增加大量高收入的就業崗位，拉動地方經濟發展。
在技術方面，c919能鍛鍊中國航空工業在幹線客機方面的設計和製造能力，鍛鍊一批航空人才，提公升中國民用航空工業水平。而且c919大飛機的研發和製造在瀋陽、成都、西安、上海、南昌等地形成民用航空產業集群，不僅拉動當地經濟發展，還為以後國產***的研發和製造夯實了基礎。
7樓：四十八手機
1.從經濟上來說，c919就是一塊敲門磚。它幫助中國的航空工業擠進世界航空工業的乙個市場，這就是它的最大意義。
因為這意味著我們國產大飛機終於實現了從無到有，有小到大，有弱到強跨越式發展，我們終於不必動輒花費數百億美金或者歐元，購買波音飛機或者空中巴士了。
8樓：十分巡捕房
只是有了大飛機而已。像什麼發動機，航電，飛控系統等等，這樣的核心東西，都在別人手裡，所以別太高興了。不過有總比沒有好，你說是不是。
國產大飛機有什麼意義
9樓：鋰電是信仰
所謂大飛機,是指起飛總重量超過100噸的運輸類飛機,包括軍用和民用大型運輸機,也包括150座以上的幹線客機。大飛機是乙個國家的名片,甚至也被看做聯合國常任理事國的臉面。全世界目前也只有安理會5個常任理事國才擁有完整的航空工業。
如果僅僅是按照市場邏輯,英國和法國或許根本沒有必要擁有航空工業。但這是臉面,你要坐穩安理會常任理事國這把交椅,航空工業是乙個必要條件。其政治意義顯而易見。
從科技角度來看,大飛機是航空工業的王冠,代表著乙個國家科技競爭力的制高點,其價值不亞於「兩彈一星」和載人航天。生產大飛機的過程涉及多個學科,包括空氣動力學、材料學、航空電子學等,另外,從工業基礎上來看,大飛機產業涉及化工、電子、冶金等數個部門,被稱為「現代工業之花」。實現大飛機國產化,可以提公升我國自主創新能力,打破國外巨頭的壟斷和封鎖,贏得廣闊的市場空間。
從軍事角度說,大飛機可延伸中國空軍運送軍力的里程,讓中**力的戰略投送能力得到質的飛躍。從經濟角度來說,大飛機可以及時運送重型機械裝備,應對搶險救災、人道主義援助等緊急情況。再從商業角度來說,作為波音737和空客a320的強有力競爭者,國產c919已收到來自21個買家的517架訂單。
根據**,c919成功進入市場後,總銷量有望達到2000架左右,如果大飛機完全實現國產化,這是乙個數萬億元的巨大市場蛋糕。
10樓：匿名使用者
c919大型客機（comac c919），是中國首款按照最新國際適航標準，與美法等國企業合作研製組裝的幹線民用飛機，於2023年開始研製。c是china的首字母，也是商飛英文縮寫comac的首字母，第乙個「9」的寓意是天長地久，「19」代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座。
c919中型客機是建設創新型國家的標誌性工程，機體具有完全自主智財權。基本型混合級布局155座，全經濟艙布局169座、高密度布局175座，最大載客量為190座。標準航程4075公里，最大航程5555公里。
c919是中國第一型實用化大型客機，也將是中國第一型投入市場運營、參與市場競爭的大型客機。
從戰略產業的角度而言，這意味著中國產業公升級的領域，已經從過去的造船、高鐵、衛星、核電站，進一步拓展至「大型客機」。而大型客機這塊市場的意義，我們只需要看到波音和空客兩家客機巨頭的體量，就能明白了。根據市場測算，未來20年，c919級別的單通道飛機（相當於波音-737或空客a320）市場空間約為8500億美元，考慮維護公升級的費用，總的空間將達到1.
5萬億美元。而根據中國商飛（也就是c919的「娘家」）的計算，未來20年，這一市場約需要2.6萬架單通道客機。
僅在中國，未來20年預計需要近7000架客機，價值近萬億美元，其中單通道噴氣客機約需要4500架。無論是從戰略角度，還是從經濟角度來看，在這個龐大而利潤豐厚的市場裡，都應當有中國人的一席之地。
c919首飛的意義，就在於中國能從1萬億的市場中，分一大塊餅。
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