鐵路局的機務段是做什麼的,鐵路局機務段什麼工種好?

2021-07-14 17:36:41 字數 3595 閱讀 7840

1樓:尼多娜科普

鐵路機務段、工務段和客運段,各自負責什麼工作?今天算長見識了

2樓:伍爺爺爺爺

機務段是鐵路運輸系統的主要行車部門,主要負責鐵路機車(俗稱“火車頭”)的運用、綜合整備、整體檢修(一般為中修、段修)的行車單位。簡單說,機務段就是負責駕駛火車和檢修火車的,屬於一線行車單位。

機務段一般設定在重要的鐵路樞紐城市或重要的貨運編組站附近,主要擔當旅客列車、貨運列車、行包列車或專運任務的動力牽引任務。

中國鐵路總公司運輸局機務部為鐵路機務系統最高階單位,下設各鐵路局(公司)機務處,每個機務處下設若干個機務段,機務段下設若干個機務車間、機務折返段;同時還有檢修車間、整備車間、裝置車間、各職能科室。

機車乘務組為機務段最基層單位,一般擔當鐵路機車的運用、簡單故障檢修任務。

機務段一般分為三種型別:

1、客運機務段(以擔當旅客列車牽引為主):如北京鐵路局北京機務段(京局京段);

2、貨運機務段(以擔當貨運列車牽引為主):如哈爾濱鐵路局齊齊哈爾機務段(哈局齊段);

3、綜合機務段(以擔當貨運列車牽引為主,部分旅客列車牽引為輔):如瀋陽鐵路局通遼機務段(沈局遼段)。

3樓:匿名使用者

機務段就是鐵路局的一個部門,機務段是鐵路運輸系統的主要運用部門,負責機車的執行和維護

1、中國鐵路總公司運輸局機務部為鐵路機務系統最高階單位,下設各鐵路局(公司)機務處,每個機務處下設若干個機務段,機務段下設若干個機務車間、機務折返段;同時還有檢修車間、整備車間、裝置車間、各職能科室。

2、機務段是鐵路運輸系統的主要行車部門,主要負責鐵路機車的運用、綜合整備、整體檢修的行車單位。

3、機務段一般設定在重要的鐵路樞紐城市或重要的貨運編組站附近,主要擔當旅客列車、貨運列車、行包列車或專運任務的動力牽引任務。

擴充套件資料:

鐵路局各個段務工作內容:

1、機務段:負責牽引機車的調配及維修保養等;

2、車輛段:負責鐵路車輛的調配及維修保養等;

3、客運段:負責旅客列車客運服務等;

4、貨運段:負責貨運列車貨運服務等;

5、工務段:負責管內鐵路路軌的維修保養等;

6、電務段:負責電化區域的供電及電氣線路維修保養等;

7、建築段:負責管內鐵路配套站房建設及維修保養等;

4樓:匿名使用者

機務段說白了就是**車和修火車的地方,根據您的描述您應該被分配到檢修車間。

5樓:孜孜獲源

機務段是鐵路運輸系統的主要運用部門,負責列車機車(即俗稱的"火車頭")的執行和維護。

機務段一般分為三種型別:

客運機務段(以擔當旅客列車牽引為主):如北京鐵路局北京機務段(京局京段);

貨運機務段(以擔當貨運列車牽引為主):如哈爾濱鐵路局齊齊哈爾機務段(哈局齊段);

綜合機務段(以擔當貨運列車牽引為主,部分旅客列車牽引為輔):如瀋陽鐵路局通遼機務段(沈局遼段)

機務段下面包括有機務車間、機務折返段、檢修車間、整備車間、裝置車間、各職能科室

機務車間(運轉車間)前身為某機務段,在鐵路生產力佈局調整時,將機車配屬數量較少、規模較小、交路距離較短的機務段整體併入重要的鐵路樞紐的機務段中,原某機務段被整合為機務車間或運轉車間,一般機務車間(運轉車間)配屬一定數量的機車、擔當一定距離的機車交路,負責機車的簡單整備、檢修(一般為小修、碎修)。

機務折返段(車間)是機務段的行車派出機構,級別與車間相同。機務折返段(車間)一般不配屬機車,負責機車的檢修、維護與保養、乘務員完成換乘、提供乘務員休息場所。機車乘務組為機務段最基層單位,一般擔當鐵路機車的運用、簡單故障檢修任務。

根據你所所說的專業,你應該會被分到綜合機務段的機務車間。

6樓:

鐵路局機務段簡單說就是運用和維護火車頭,是鐵路主要生產站段。學機械和自動化可能安排在維修車間,但是也不一定,具體做什麼在自己努力。鐵路工作現場大多數是要倒班的,這是不幹鐵路的人不知道的,因為鐵路是晝夜作業的。

7樓:匿名使用者

機務段是**車和修火車的地方,你的描述應該是檢修車間

8樓:匿名使用者

檢修,儀表。制動什麼的吧。我老公也是機務段的,專業一樣。

9樓:匿名使用者

檢修車間那你就是幸福的,如果是運轉車間那你就忘了節假日,準備熬夜吧

鐵路局機務段什麼工種好?

10樓:叫我大麗水手

這種不好說,要看個人喜好的或者個人的專業特長來定。

機務段介紹:

中國鐵路總公司運輸局機務部為鐵路機務系統最高階單位,下設各鐵路局(公司)機務處,每個機務處下設若干個機務段,機務段下設若干個機務車間、機務折返段;同時還有檢修車間、整備車間、裝置車間、各職能科室。

職能:

一、鐵道部運輸局機務部為鐵路機務系統最高階單位,下設各鐵路局(公司)機務處,每個機務處下設若干個機務段,機務段下設若干個機務車間、機務折返段;同時還有檢修車間、整備車間、裝置車間、各職能科室。

二、機務車間(運轉車間)前身為某機務段,在鐵路生產力佈局調整時,將機車配屬數量較少、規模較小、交路距離較短的機務段整體併入重要的鐵路樞紐的機務段中,原某機務段被整合為機務車間或運轉車間,一般 機務車間(運轉車間)配屬一定數量的機車、擔當一定距離的機車交路,負責機車的簡單整備、檢修(一般為小修、碎修)。

三、機務折返段(車間)是機務段的行車派出機構,級別與車間相同。機務折返段(車間)一般不配屬機車,負責機車的檢修、維護與保養、乘務員完成換乘、提供乘務員休息場所。

四、機車乘務組為機務段最基層單位,一般擔當鐵路機車的運用、簡單故障檢修任務。

機務段一般分為三種型別:

1、客運機務段(以擔當旅客列車牽引為主)。

2、貨運機務段(以擔當貨運列車牽引為主)。

3、綜合機務段(以擔當貨運列車牽引為主,部分旅客列車牽引為輔)。

請問機務段主要分哪幾個工種?說具體點,每個工種是做什麼的,謝謝!

11樓:哎喲

有機車乘務員(

司機、學習司機、地勤司機) 機車鉗工等。

主要行車工種:機車乘務員(司機、學習司機、地勤司機) 機車鉗工,機車電工,制動鉗工,內燃機裝試工。分為中國鐵路總公司運輸局機務部、鐵路局機務處、機務段、機務運轉/檢修/整備/監控車間/折返段、班組/指導組。

機車乘務組為機務段最基層單位,擔當鐵路機車的運用、簡單故障檢修任務。機務折返段(車間)是機務段的行車派出機構,級別與車間相同。機務折返段(車間)不配屬機車,負責機車的檢修、維護與保養、乘務員完成換乘、提供乘務員休息場所。

12樓:匿名使用者

機務段主要是管理機車的運用,維修與保養,鐵路主要分為機務段,車務段,工務段,電務段,車輛段,機務就是主要管理機車的地方,機車乘務員(司機)屬於機務段的運轉車間。鐵路改革後,現在由鐵路局直接管理站、段.到正司機一般需要多長的時間?

這個在當今社會裡。。。應與你和領導關係來決定的吧??

13樓:匿名使用者

主要分兩大類,1 運轉的乘務員。2 檢修的車工 鍛工電工等。

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本科生去鐵路局機務段好還是車輛段好

鐵路運輸系統的主要運用部門,負責機車 即俗稱的 火車頭 的執行和維護。以機務局為鐵路機務系統最高階單位,下設各鐵路局 公司 機務處,每個機務處下設若干個機務段,機務段下設運轉車間,車間下設幾個機務折返段。機務折返段為機務段最基層單位,一般設在較大的車站。機務折返段一般不配屬機車,負責機車的檢修 維護...

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螞蟥 按正常情況,本科生見習完畢後會直接分在機關,因為你們是下來就是路局任用幹部。如果先要在基層單位煅煉,也不會太差,工資和工作時間即使是同一個路局,不同的機務段也可能不一樣,這要根據每個路局 每個段的具體情況來說。今年蘭州局嘉峪關機務段和其他機務段工資多少?見習期和轉正分別為多少? 嘉峪關機務段 ...