1樓：西嶺劉老虎
因為：1-潛艇下潛後，如果沒有在通氣管深度（約5-8米依各 艇不一）就無法從大氣中獲得氧氣。如果要柴油機在水下運轉就只能依靠潛艇自身攜帶的氧氣再生板供氧，這樣就消耗掉了大部分本應供給艇員的氧氣。
2-即使是用氧氣再生板供氧，柴油機工作所產生的廢氣也影響了潛艇內迴圈空氣的質量。
3-所以，潛艇一般在水面航行時，用柴油機為蓄電池充電，下潛後就依靠推進電機驅動螺旋槳。
注：瑞典已經研製了水下推進系統（aip-即不依賴空氣迴圈推進系統，具體內容見《艦船知識》或《現代艦船》
2樓：匿名使用者
二戰中的潛艇只有後期的德軍21型裝有排氣管,可以在水下10米內使用柴油機以全速的三分之一航行.其他型號的潛艇只有在水面航行時才能使用柴油機.
首先,因為柴油機工作需要大量消耗氧氣,同時排出大量廢氣.如果(未安裝排氣管的)潛艇在水下使用柴油機工作,那無異於在挺內釋放了毒氣彈,所有艇員馬上就會缺氧而死.
其次,柴油機工作時噪聲太大,而聲波在水下的傳播距離比在空氣中要遠,所以潛艇在水下潛航時使用安靜的電動機,而在水上巡航時使用效率高的柴油機,同時為電動機充電.
3樓：
因為要使柴油機運轉必需要有氧氣
一個關於潛艇的問題，請軍迷們回答？
4樓：獅城劍客
掃盲來一下啊
1.潛艇裡的氧氣，源潛艇在水面或通氣管狀態時來自於外界的空氣，有換氣機帶動裡面的空氣和大自然的空氣交換。
2.潛艇必帶過氧化鈉再生藥板。潛艇潛水後。
一會裡面的氧氣就會消耗光，這時候就要製造氧氣，製造的氧氣來自“過氧化鈉”的固體再生藥板，一拆開封膜後，過氧化鈉和潛艇裡面的二氧化碳發生化學反應，產生氧氣和碳酸鈉。
下潛後柴油機就不能工作了，耗癢太大太快，只能用電動機
電解水不可能，電解水產生氧氣也產生氫氣，這兩種氣體混合遇見火星容易燃燒並引起**。
目前還不能把電解水的這一套系統和柴油機密封在同一個裝置裡，並且能保證電解水能供得上柴油機用氧和氫氣的另外存放。
2na2o2+2co2===2na2co3+o2
5樓：匿名使用者
擺脫，常規動力bai潛艇水下是依du
靠電動機執行的zhi，柴油機這個耗dao氧大戶根本不內執行容，根本就沒有燃燒。人員的耗氧是有限的，早就通過使用再生氧氣藥板的化學制氧法解決了。核動力潛艇同樣沒有燃燒，蒸汽輪機的高壓蒸汽是有核反應堆加熱的，人員需要的氧氣是通過電解水獲得的。
aip常規動力潛艇基本都是通過攜帶液態氧氣解決水下動力的問題。
6樓：匿名使用者
在水面上面開啟發動機，給潛艇上的電池充電，在水下依靠電池行進。
7樓：木板大人
以前潛艇都是用電動機在水下航行的
8樓：匿名使用者
潛艇水下航行一般使用電池組作為動力源，就算先進的迴圈空氣潛艇在水下也是使用電池作為動力，不同的是可以為電池充電，保證長航時。
9樓：中華國魂群
樓上有位朋友bai說得有些片面。du是這樣的，一般的
zhi常規潛艇在水dao上的時候是用專柴油機驅屬動，同時對電動機充電。在水下的時候就可以使用電動機來驅動了，這樣就大大減少了噪音。當然也有使用aip系統的（有好幾種型別 如斯特林 或燃料電池等）。
至於人員呼吸所用的氧氣**有氧燭，或生藥板，當然你潛艇上浮的時候也可以從外界獲取氧氣的。
10樓：匿名使用者
潛艇的柴油copy發動機在水下工作主要是依賴baiaip系統du。
不依賴空氣推進系統（aip）是指潛
zhi艇在水下不依賴外界的空氣dao也能提供推進動力和其他動力的能源系統。常規潛艇的aip（air independent propulsion）系統主要利用自身攜帶的氧氣（通常為液氧），為熱機或電化學發電裝置提供燃燒條件，完成能量轉換，提供水下航行所需的推進動力。
11樓：90後的愛國者
水下航行用電動機，水上用柴油機，同是給電動機充電，這就是常規潛艇不能持續在水下航行的原因，aip潛艇是用燃料電池，目前我國正在研製。
12樓：帥小兔子帥
常規潛艇攜帶液氧或其它產生氧氣的裝置。現在有aip系統，相當與電池，水面充電，水下使用。
核潛艇電解水產生氧氣。
13樓：匿名使用者
壓縮，電解。你要知道水是什麼組成的！
14樓：匿名使用者
擺脫bai，常規動力潛艇水下du是依靠
電動機執行的，zhi柴油機這個dao耗氧大戶根本不版執行，根本就沒權有燃燒。人員的耗氧是有限的，早就通過使用再生氧氣藥板的化學制氧法解決了。核動力潛艇同樣沒有燃燒，蒸汽輪機的高壓蒸汽是有核反應堆加熱的，人員需要的氧氣是通過電解水獲得的。
aip常規動力潛艇基本都是通過攜帶液態氧氣解決水下動力的問題。
15樓：匿名使用者
潛艇的柴bai油發動機在水下
du工作主要是依賴zhiaip系統。
不依賴空氣推進系統（aip）是dao指潛艇在水下不版依賴外界的空氣也權能提供推進動力和其他動力的能源系統。常規潛艇的aip（air independent propulsion）系統主要利用自身攜帶的氧氣（通常為液氧），為熱機或電化學發電裝置提供燃燒條件，完成能量轉換，提供水下航行所需的推進動力。
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