格力空調室內機異響是什麼原因,空調內機裡面有異響是什麼原因?

2021-05-26 11:12:07 字數 5608 閱讀 1258

1樓:輕櫻

格力空調室內機有異響的原因有:

1、過濾網是否定時清洗,如過濾網過髒,進風受阻不但會使內機噪音大,有振動,風聲低沉,風速提不上去,而且在室外環境溫度不太低時,會使室內機蒸發器過熱保護而出現頻繁的待機,一般間隔10分鐘左右。

2、內機蓋是否蓋嚴,有時清洗過濾網後或進行衛生清掃後未將內機蓋嚴,導致空調工作時振動發出聲響;空調剛開機時為了使房間快速公升溫(降溫),使用高效鍵,室內機高速運轉,噪音可能大一點,待工作一段時間後,空調轉入正常執行,聲音自然就小了。

3、可能是由於安裝不妥當造成的。

4、溫度突然變化的原因,空調剛開機時為了使房間快速公升溫(降溫),使用高效鍵,室內機高速運轉,噪音可能大一點,待工作一段時間後,空調轉入正常執行,聲音自然就小了。

擴充套件資料:

空調常見故障檢修:

1、空調沒開機,執行燈會一閃一閃

這是待機顯示狀態,可以隨時開機,另還有一提示功能,即在長時間空調不用時很多使用者忘記拔插座,這時燈閃會提醒使用者。

2、內機風速時快時慢,且風聲較大

先了解是否長時間沒清洗過濾網,如果沒有,進行清洗。因為過濾網髒後影響進風量,導致風速不均勻。如果清洗後還不行,需派維修人員上門檢查。

3、按遙控無反應

先了解空調是否有通電(如執行燈是否有亮),如執行燈不亮先自檢查下一插座是否有電,或換乙個移動插座來試一下內機是否會送風;如執行燈有亮,建議更換一付新電池;如還不行派維修人員上門。

4、空調正常時室內機有哪些聲音

空調正常工作時有以下聲音:

a、空調執行的風聲,此時可以通過調整相應的風速以改善相應的風聲。

b、空調塑料件熱脹冷縮的「劈啪「,這種聲音無法完全避免,只能通過調整外殼的緊合度或位置作相應的改善。

c、製冷劑在管道內急速汽化液化的聲音。

2樓:

1、安裝不當。如支架尺寸與機組不符、固定不緊或未加減振橡膠、泡沫塑料墊等,均可使空調器在運轉時振動加劇、雜訊變大。尤其在剛啟動和停機時表現得最為顯著。

2、壓縮機不正常振動。底座安裝不良,支腳不水平,防震橡膠或防震彈簧安裝不良或防震效果不佳等。如果壓縮機內部發生故障,如閥片破碎、液擊等也會發出異常聲音。

3、風扇碰擊。風扇葉片安裝不良或變形會引起碰撞聲。風扇可能與壁殼、底盤相碰,風扇的軸心竄動,葉片失去平衡也會發出撞擊聲;如果風扇內有異物,葉片與之相碰也會發生撞擊聲。

擴充套件資料

格力電器在符合包修條件的前提下使用者可享受免費修理、更換零配件的服務。

格力電器商用空調產品保修期自機組除錯驗收合格之日起計算,整機包修18個月,或者自機組進場驗收之日起計算,整機包修21個月,以先到期為準。

機組除錯驗收合格之日以《格力商用空調機組驗收表》中的驗收日期為準;機組進場驗收確認之日以《格力商用空調機組進場驗收記錄表》中的驗收日期為準。

在保修期內的產品出現故障,使用者須憑產品保修憑證(購買憑證、保修卡、商用空調進場或驗收表)包修,如無保修憑證,不享受免費保修服務,特約服務網點可按本手冊有關規定實行收費維修。

保修期內的商用空調在正常使用情況下,因機組本身質量問題引起的維修,屬免費保修範圍。

3樓:匿名使用者

一、異響與發動機轉速的關係

發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。

1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪輪廓磨損;有時,起動抓鬆動而使皮帶輪發響(在轉速改變時明顯)。

2、維持在某轉速時聲響紊亂,急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有:凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母鬆動;曲軸折斷;活塞銷襯套松曠;凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。

3、異響在發動機急加速時出現,維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有:連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動;曲軸軸承松曠或軸瓦燒容;活塞銷折斷;曲軸折斷。

二、異響與負荷的關係

發動機上不少異響與其負荷有明顯的關係,診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗,通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷,以鑑別異響與負荷的關係。

1、某缸斷火,異響頓無或減輕。發響的原因有:活塞敲缸;連桿軸承松曠;活塞環漏氣;活塞銷折斷。

2、某缸斷火,則聲響加重,或原來無響,此時反而出現聲響。發響的原因有:活塞銷銅套松曠;活塞裙部錐度過大;活塞銷竄出;連桿軸承蓋固定螺栓鬆動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫淨;飛輪固定螺栓鬆動過甚。

3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有:曲軸軸承松曠。

三、異響與溫度的關係

1、低溫發響,溫度公升高後聲響減輕,甚至消失。發響的原因有:活塞與缸壁間隙過大;活塞因主軸承油槽深度和寬度失準;機油壓力低而潤滑不良。

2、溫度公升高後有聲響,溫度降低後聲響減輕或消失。發響的原因有:過熱引起的早燃;活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反;活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小;活塞變形;活塞環各間隙過小。

四、異響與發動機工作迴圈的關係

發動機的異響故障往往與發動機的工作迴圈有明顯的關係,尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作迴圈有關。就四行程發動機而言,凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次;凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。

1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有:活塞敲擊缸壁;活塞銷發出的敲擊聲;活塞頂缸蓋;連桿軸承松曠過甚;活塞環漏氣。

2、由配氣機構引起的異響其原因有:氣門間隙過大;挺桿與其導孔間隙過大;凸輪輪廓靡損;氣門杆與其導管間隙過大;氣門彈簧折斷;凸輪軸正時齒輪徑向破裂;氣門座圈鬆脫;氣門卡滯不能關閉。

3、若異響與工作迴圈無關,則應注意其發響區域。通常,由與工作迴圈無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障;若是與工作迴圈無關的機件發出的連續金屬摩擦聲,則可考慮是某些旋轉件有故障。

五、異響與發動機部位的關係

發動機發生異響時,必然會產生一定程度的振動,根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。

4樓:格力客服中心

室內機過濾網積聚灰塵太多影響進風,可能會產生忽大忽小風聲,請清洗過濾網。

室內貫流風葉上積聚灰塵,請在關機狀態下清潔風葉。

「超強」或「強勁」功能開啟後,風聲過大, 如感覺不舒適,請退出「超強」或「強勁」功能。

室內機面板沒有關嚴或進風口受到阻礙,會產生嘯叫聲 請重新關嚴面板,或清除進風口的障礙。

冬季待機狀態下,不開機但室外機有「滋滋」聲音(為壓縮機預熱聲音) ,為確保壓縮機在低溫情況下順利啟動而設定此功能,可拔掉電源線。

室內機塑料件熱脹冷縮時,可能會產生摩擦「噼啪」的聲音 ,屬於塑料件正常物理現象產生的聲音。

空調內機裡面有異響是什麼原因?

5樓:南山小史

格力空調室內機有異響的原因有:

1、過濾網是否定時清洗,如過濾網過髒,進風受阻不但會使內機噪音大,有振動,風聲低沉,風速提不上去,而且在室外環境溫度不太低時,會使室內機蒸發器過熱保護而出現頻繁的待機,一般間隔10分鐘左右。

2、內機蓋是否蓋嚴,有時清洗過濾網後或進行衛生清掃後未將內機蓋嚴,導致空調工作時振動發出聲響;空調剛開機時為了使房間快速公升溫(降溫),使用高效鍵,室內機高速運轉,噪音可能大一點,待工作一段時間後,空調轉入正常執行,聲音自然就小了。

3、可能是由於安裝不妥當造成的。

4、溫度突然變化的原因,空調剛開機時為了使房間快速公升溫(降溫),使用高效鍵,室內機高速運轉,噪音可能大一點,待工作一段時間後,空調轉入正常執行,聲音自然就小了。

5、是製冷劑在機內流動的聲音及氟利昂在機內回流的聲音,均屬正常聲音並非噪音。

6、活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪輪廓磨損;有時,起動抓鬆動而使皮帶輪發響(在轉速改變時明顯)。

7、連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動;曲軸軸承松曠或軸瓦燒容;活塞銷折斷;曲軸折斷。

8、發動機發生異響時,必然會產生一定程度的振動,根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。

9、如空調器內機噪音大,在排除以上原因後,故障依舊,則應找專業維修人員進行維修。

6樓:途虎話養車

汽車開空調異響來自於這幾個方面。第乙個異響來自於汽車水箱散熱風扇。由於汽車風扇接受到開空調的指令,會高速運轉,一般正常的工作狀態是水溫高才會工作,但是開空調後需要持續工作,這時噪音明顯增加,在風扇由於沾染泥土等失去平衡後,噪音更大,同時伴隨車身抖動。

第二個異響來自於空調鼓風機,當鼓風機電機軸承磨損或者缺少潤滑油後也會發生噪音,一般比較尖銳。另乙個就是不及時更換空調濾芯,沾染塵土失去平衡,也會共振異響。第三個,來自於空調壓縮機皮帶的噪音,當開啟空調時,壓縮機吸合,皮帶負載增大,當皮帶鬆垮,老化,都會產生異響。

第四個,來自於空調管路,或者膨脹閥噴射的噪音,這是由於缺少製冷劑或者彭髒閥損壞。

7樓:匿名使用者

一、異響與發動機轉速的關係

發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。

1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪輪廓磨損;有時,起動抓鬆動而使皮帶輪發響(在轉速改變時明顯)。

2、維持在某轉速時聲響紊亂,急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有:凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母鬆動;曲軸折斷;活塞銷襯套松曠;凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。

3、異響在發動機急加速時出現,維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有:連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動;曲軸軸承松曠或軸瓦燒容;活塞銷折斷;曲軸折斷。

二、異響與負荷的關係

發動機上不少異響與其負荷有明顯的關係,診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗,通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷,以鑑別異響與負荷的關係。

1、某缸斷火,異響頓無或減輕。發響的原因有:活塞敲缸;連桿軸承松曠;活塞環漏氣;活塞銷折斷。

2、某缸斷火,則聲響加重,或原來無響,此時反而出現聲響。發響的原因有:活塞銷銅套松曠;活塞裙部錐度過大;活塞銷竄出;連桿軸承蓋固定螺栓鬆動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫淨;飛輪固定螺栓鬆動過甚。

3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有:曲軸軸承松曠。

三、異響與溫度的關係

1、低溫發響,溫度公升高後聲響減輕,甚至消失。發響的原因有:活塞與缸壁間隙過大;活塞因主軸承油槽深度和寬度失準;機油壓力低而潤滑不良。

2、溫度公升高後有聲響,溫度降低後聲響減輕或消失。發響的原因有:過熱引起的早燃;活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反;活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小;活塞變形;活塞環各間隙過小。

四、異響與發動機工作迴圈的關係

發動機的異響故障往往與發動機的工作迴圈有明顯的關係,尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作迴圈有關。就四行程發動機而言,凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次;凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。

1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有:活塞敲擊缸壁;活塞銷發出的敲擊聲;活塞頂缸蓋;連桿軸承松曠過甚;活塞環漏氣。

2、由配氣機構引起的異響其原因有:氣門間隙過大;挺桿與其導孔間隙過大;凸輪輪廓靡損;氣門杆與其導管間隙過大;氣門彈簧折斷;凸輪軸正時齒輪徑向破裂;氣門座圈鬆脫;氣門卡滯不能關閉。

3、若異響與工作迴圈無關,則應注意其發響區域。通常,由與工作迴圈無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障;若是與工作迴圈無關的機件發出的連續金屬摩擦聲,則可考慮是某些旋轉件有故障。

五、異響與發動機部位的關係

發動機發生異響時,必然會產生一定程度的振動,根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。

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