1樓：匿名使用者
【事件起因】地鐵拒盲人帶導盲犬
7月23日，有網友曝料稱，在北京地鐵看見一名盲人帶導盲犬欲乘地鐵被全體工作人員阻攔，導盲犬進地鐵站遭拒隨即引發熱議。對此，上海地鐵運營方24日明確回應新民網記者稱，在工作中的導盲犬只要「證件」和「導盲衣」齊全，是可以乘坐上海地鐵的。
引發網友熱議的「導盲犬進地鐵站遭拒」一事發生在昨天。網友「甜品帝國」稱，在北京地鐵天通苑站看見一名盲人帶導盲犬欲乘地鐵被全體工作人員阻攔；而認證資訊為「導盲犬」的微博使用者「導盲犬珍妮」則在微博中憂傷地「寫」道，「去五號線天通苑站11次都被拒」，最近一次只能流淚離開。
這一事件迅速引起了網友的關注。有網友對此表示憤怒，稱「不讓導盲犬上車，你讓盲人怎麼走路？」「導盲犬錯在**？
」；有網友對此感到遺憾，稱「對盲人和導盲犬應該多點寬容！導盲犬是盲人的眼睛！」；有網友十分熱心地普及相關常識，表示「導盲犬是經過嚴格篩選訓練的，比人還安全，能保護盲人朋友，
也可以降低意外發生，請真誠友愛對待！」；也有網友稱會用自己的實際行動對導盲犬乘地鐵予以支援，「尊重導盲犬及其主人是每個看得見的人應該做的！」「我愛導盲犬，我願與導盲犬共同乘車！
」但也有網友認為，帶導盲犬乘車恐怕不利於保證正常運營秩序，「地鐵客流量很大，高峰時候來次車也就能一門上去乙個人，帶著狗怎麼上去？」
「我在上海地鐵裡曾經看到過導盲犬！」記者看到，不少網友亦紛紛表示，在上海地鐵裡親眼目睹過導盲犬乘車。那麼，上海地鐵對於導盲犬的態度如何？
「對上海地鐵來說，我們是歡迎有證導盲犬乘地鐵的。」
地鐵運營方表示，只要導盲犬的工作服和證件都齊全的話，是可以進入上海地鐵「乘車」的，絕不會被拒之門外，「另外，如果攜帶導盲犬的盲人在乘車中需要幫助，可以隨時求助我們的車站工作人員；我們在有條件的情況下也會安排專門的工作人員陪護攜帶導盲犬的盲人進站乘車。」
在上個月提交市人大常委會審議的《上海市軌道交通管理條例(修訂草案)》中，也對導盲犬乘車一條有了相關說明。在《草案》第二十五條中明確，在軌道交通設施範圍內禁止攜帶活禽以及貓、狗等寵物，但「導盲犬除外」。
【導盲犬是如何訓練出來的】
導盲專業課目的訓練必須由專門的訓導員，在特定的訓練場地和公共場所進行。訓練場地應設定各式各樣的障礙物：如有寬窄各異的小橋，有鐵路道口的攔道杆，有台階，有模擬車站站台的進出口，有模擬十字路口的紅綠燈訊號，有各種各樣的攔柱（高度可公升降）、溝渠以及常見的汽車等。
訓練中，訓導員要隨時隨地不斷變換障礙物的擺放位置，以防犬產生不良聯絡。同時，訓導員要教育犬不得捕咬近在咫尺的各種小動物。
1、無障礙平路訓練選擇在無障礙的小路上，訓導員讓犬在自己的左側或稍靠前坐好，左手輕輕握著犬的「u」形把柄，右手持探路手杖或木棍，並向犬發出「靠」和「走」的口令。訓導員和犬一同前進，但不得讓犬拉著訓導員，而應併排緩行。初期，行走路線應是直線式的，在犬能緩慢地與訓導員併排行進時，訓導員應發出「好」的口令予以獎勵，訓練結束應給予撫拍或食物獎勵。
隨著犬與訓導員伴行能力的提高，應逐漸培養犬的耐力，可逐漸增加行進路程達 1 千公尺或更長。當犬對無障礙的小路非常熟練之後，就要使訓練環境稍加複雜，並培養犬的轉彎能力。在轉彎訓練時，訓導員要先放慢步速，向犬發出「右轉」或「左轉」的口令，同時左手朝所去的方向扭動把柄，且自身也轉過方向與犬一同緩行。
當犬轉過方向後，應給予口頭獎勵。如此經常反覆訓練，直至犬完全能根據口令轉彎為止。在無障礙平路訓練過程中，訓導員不得允許犬任何無緣無故的停止行進，但訓導員可經常做 1 - 2 個使犬意想不到的停止行進的動作。
當犬在小路上熟練之後，就要將犬帶至大路或公路上行走，但必須靠邊緩行，使犬完全學會放慢自己的行走速度與訓導員併排直走和轉彎。
2、有障礙預警訓練有障礙預警訓練是導盲犬訓練中最重要的一環，也是它使盲人重新獲得光明的惟一辦法。對路途障礙的預警可以免去盲人的難堪、傷害甚至拯救其生命。訓導員先在路上安置一些犬不能跨過的物體，如長凳、箱子、石堆等。
訓練時，訓導員對犬發出「靠」、「走」的口令，與犬一起行進，在人犬到達障礙物前面時，訓導員對犬發出「停」的口令並站住。如果犬停下來，就用手杖輕敲著障礙物，同時發出「好」的口令和撫拍犬予以獎勵。然後，訓導員可領犬繞過障礙或由他人搬去障礙物，繼續向前走，重複訓練該課目。
如此反覆訓練，直到犬完全掌握在不能越過的障礙物面前自動停下來為止。當犬具備了上述能力後，就要將障礙物設定成犬能通過而人不能通過的樣式，如各種低、中、高的攔道杆。訓練方法基本同上，即訓導員在犬的引導下，來到攔道杆前，及時發出「停」的口令，如犬停下，則用手杖輕敲攔道杆，並表揚犬。
如犬不停下，訓導員應立即停下並拉住犬，同時用手杖輕敲攔道杆，向犬示意，犬雖能通過，但主人是過不來的，如此這番動作後，犬就能明白主人的意思。這樣反覆訓練，並逐漸減少到障礙物前發「停」的口令，直到犬引導訓導員來到攔道杆前主動停下為止。這時，要不斷變化攔道杆的高度，培養犬準確的判斷力。
即攔道杆的高度在 2 公尺以下，應培養犬主動停下來預警。若攔道杆在 2 公尺以上，應計犬繼續引導訓導員行進。方法仍然相同。
最初，攔道杆公升到 2 公尺時，犬可能也會自動停下來，此時，訓導員要鼓勵犬繼續前進。如此反覆將攔道杆公升至 2 公尺以上或降至 2 公尺以下進行訓練，並嚴格執行該停就停，該走就走，犬就能在自己的心目中形成 2 公尺的分界線，準確地引導訓導員行動。這樣反覆訓練，直到犬完全熟練掌握該技巧。
3、有障礙預警訓練有障礙預警訓練是導盲犬訓練中最重要的一環，也是它使盲人重新獲得光明的惟一辦法。對路途障礙的預警可以免去盲人的難堪、傷害甚至拯救其生命。訓導員先在路上安置一些犬不能跨過的物體，如長凳、箱子、石堆等。
訓練時，訓導員對犬發出「靠」、「走」的口令，與犬一起行進，在人犬到達障礙物前面時，訓導員對犬發出「停」的口令並站住。如果犬停下來，就用手杖輕敲著障礙物，同時發出「好」的口令和撫拍犬予以獎勵。然後，訓導員可領犬繞過障礙或由他人搬去障礙物，繼續向前走，重複訓練該課目。
如此反覆訓練，直到犬完全掌握在不能越過的障礙物面前自動停下來為止。當犬具備了上述能力後，就要將障礙物設定成犬能通過而人不能通過的樣式，如各種低、中、高的攔道杆。訓練方法基本同上，即訓導員在犬的引導下，來到攔道杆前，及時發出「停」的口令，如犬停下，則用手杖輕敲攔道杆，並表揚犬。
如犬不停下，訓導員應立即停下並拉住犬，同時用手杖輕敲攔道杆，向犬示意，犬雖能通過，但主人是過不來的，如此這番動作後，犬就能明白主人的意思。這樣反覆訓練，並逐漸減少到障礙物前發「停」的口令，直到犬引導訓導員來到攔道杆前主動停下為止。這時，要不斷變化攔道杆的高度，培養犬準確的判斷力。
即攔道杆的高度在 2 公尺以下，應培養犬主動停下來預警。若攔道杆在 2 公尺以上，應計犬繼續引導訓導員行進。方法仍然相同。
最初，攔道杆公升到 2 公尺時，犬可能也會自動停下來，此時，訓導員要鼓勵犬繼續前進。如此反覆將攔道杆公升至 2 公尺以上或降至 2 公尺以下進行訓練，並嚴格執行該停就停，該走就走，犬就能在自己的心目中形成 2 公尺的分界線，準確地引導訓導員行動。這樣反覆訓練，直到犬完全熟練掌握該技巧。
4、上下樓梯、斜坡訓練上下樓梯的訓練較簡單。訓導員與犬面對台階而立，隨後，訓導員用手杖輕敲第一級台階，並對犬發出「靠」、「走」的口令，與犬一同緩慢地上樓。在每一級台階上，訓導員都要自己停住，同時也要讓犬稍停片刻，等到上完台階，訓導員應稍稍獎勵犬。
如此反覆訓練，直到犬能在訓導員的指揮下，一級一級地緩慢引導訓導員而上。下樓梯的訓練方法同上樓梯的訓練方法相同，只是更要放慢速度，以防不測。上下樓梯訓練結束後，不要以食物獎勵犬，因為這種獎勵會導致犬出現迅速結束上下樓梯訓練的慾望，而使訓練難度增加。
當犬能熟練引導訓導員上下樓時，就要結合犬的預警能力進行訓練。即訓導員與犬一同走向樓梯口，在來到樓梯的台階前時，訓導員要發出「停」的口令，讓犬停下以示預警。當犬停下後，訓導員用手杖輕敲台階，表明已經感覺到，然後再令犬「靠」、「走」，上下樓梯後，對犬獎勵。
如此訓練，逐漸減少來到樓梯口發「停」的口令，最終使犬養成來到樓梯口即自動停下預警的能力。在高坡、壕溝和陡峭的路堤前，訓導員應讓犬停下來，並用手杖仔細地對路上的陡坡進行輕敲，以示揣測和研究，然後，與犬一道極緩慢地通過。這樣多次重複後，犬就會明白在這種情形下，必須非常謹慎、緩慢地通過。
5、市內橫穿馬路訓練當犬能熟練地引導訓導員前進時，就要培養犬學習正確引導訓導員橫穿馬路的能力。橫穿馬路的訓練在導盲訓練中是較難的一項課目，而且必須在正常的交通線路上進行。在學習橫穿馬路前，犬必須習慣在馬路右邊行進或停立。
訓練時，訓導員與犬一起沿著行人路右邊前進，並注意觀察來往車輛。在沒有車輛通過時，訓導員適時發出「左轉」、「走」的口令，並將手柄轉向左側，同時在有車人也轉向，一同與犬穿過馬路，並給予表揚。輛通過時，訓導員應發出「左轉」、「停」的口令，轉向後要一同停在路旁，待車輛過後，再發出「走」的口令，與犬一同穿越馬路。
在穿越過程中，如遇到來往車輛，訓導員要適時發出「停」或「走」的口令。如此反覆訓練，使犬學會根據有無車輛通過來決定是停立還是行走。在橫穿馬路的訓練中，一定要使犬沉著、穩重和老練。
無論面臨何種危險或困難，犬都不得驚慌失措。
6、遵守交通訊號的培養培養犬遵守交通訊號是極其必要的，也是簡單的。初期，在訓練場地，將交通訊號裝置安在距地面 1 . 5 - 2 公尺高處，培養犬見紅燈停，見綠燈行的習慣。
訓練時，訓導員在犬的引導下走向交通訊號裝置，在訊號裝置前，可由助訓員將犬的注意力吸引到訊號裝置上，培養犬行進時注意訊號燈的習慣。遇到紅燈時，訓導員要立刻發「停」的口令，與犬一起停立，如是綠燈，則發令「靠」、「走」，與犬一起越過道路。如此反覆訓練，經常變換訊號，同時訓導員逐漸減少口令的指揮，努力培養犬學會分清訊號，做到按紅綠燈的訊號自動停立或繼續緩慢行進的能力。
當犬能準確根據訊號燈的訊號做出行動時，就應將訊號燈逐漸公升到正常的高度，以培養犬的分辨能力。在犬熟練掌握後，就要將犬帶至十字路口，進行實地鍛鍊。犬在經過上述 6 個步驟的培訓，並達到良好的能力後，訓導員應將 6 個步驟有機地結合起來，進行綜合訓練和實際鍛鍊，直至犬完全熟悉和掌握所有的技能。
注意事項
1.訓練場地應設定各式各樣的障礙物：如有寬窄各異的小橋，有鐵路道口的攔道杆，有台階，有模擬車站站台的進出口，有模擬十字路口的紅綠燈訊號，有各種各樣的攔柱（高度可公升降）、溝渠以及常見的汽車等。
2.導盲犬在工作時身上佩戴特製的鞍具，以便主人牽領。與主人行走時是緊貼著主人的左邊，決不遠離主人。可以說，導盲犬的工作就是充當視力障礙人士的眼睛。（當然，不能替主人看電視）
法制網：http://www.
legaldaily.com.cn/locality/content/2013-07/26/content_4702338.
htm?node=34710
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