1樓：
第一、亮度，亮度是說明車蠟好壞的乙個方面，但亮度有髮霧的油膩的亮和自然的亮，一般好的車蠟是自然的亮清晰度明顯，但是再好的車蠟，對於深色車漆素色車漆（比如：日系、國產、通用系列深色車漆）光亮度提公升非常明顯，對於金屬漆面、淺色漆面特別是新車光亮度的提公升肉眼不易辯別，也就是不明顯，這是因為車漆本身的特點及光線原理！
第二、打蠟時的感覺：好蠟容易塗抹、好擦乾淨；劣質蠟有霧面感，發黏，不好擦，附著力差，油性強，漆面溫度過高容易腐蝕漆面。
第三、光滑度（這是車漆抗劃痕的最重要的一訪面），打蠟前和打蠟後用手的背面去感受車漆的光滑度，也可以戴上一次性的塑料手套去感受會更明顯。
第四、水珠效應，好的蠟打完後，下雨時水不會積存在車漆上，而是呈現線球極小的水珠，因為大部的水都直接流走了，打完蠟後，可以把水噴到車漆上看水珠的樣子。
第五、防腐蝕防氧化能力（保護車漆最重要的目的），時間是最好實踐證明，對同樣的車漆用好的車蠟護理和用劣質蠟護理，一年後區別就會很明顯了，車漆出現氧化層是車漆和自然界接觸時產生的自然化學反應（用車環境越差氧化腐蝕越嚴重，比如酸雨、強紫外線、及平時用的強酸強鹼的洗車產品），黑色車漆表現髮霧，灰灰的一層洗也洗不乾淨，白色車漆表現發黃車漆不亮
第六、選蠟及施工。 有時一款好的車蠟並不一定適合自已的車漆，比如保護型的車蠟如果直接用在氧化嚴重的車漆上，效果都不會特別好，因為打蠟就像打在了這層氧貨層上，這樣的情況要首先去除氧化層，一般是用洗車泥，再打保護型的車蠟。
2樓：陳創周
市場上的車蠟琳琅滿目.五花八門,價錢從十幾元到上百元不等,包裝也是各式各樣.更有一些商家以次充好牟取暴利,另車友無從辯別.在此向車友介紹如何辨別車蠟的好壞?
車臘可分為普通車蠟《石臘》巴西棕蠟和合成蠟《也就是市場上的鈾》而如何分別他們的好壞,其實很簡單.方法如下:
1.把一小塊車蠟放在水裡
2輕輕搖晃觀察蠟和水的變化
3 便宜的車蠟會很快和水融合,依據水的清澈度來判斷蠟的好壞!
4.巴西棕蠟會融化的較慢,融化後也是在水的表面形成一層油膜
5.而合成蠟是不和水融合的,就是在熱水裡也不會融化
比較便宜的車蠟裡面都含研磨劑,長時間使用會使漆面受損,所以建議車友使用棕蠟.向車有推薦幾款車蠟
3m39526 美光1214 龜牌白金 鈾和膜可以選擇nufinishsh上光膜 格耐鈾 3m鈾臘
3樓：匿名使用者
這是車蠟的風乾遺留物，沒什麼的，但是要注意打蠟的時候別把蠟打在車縫裡就可以了，如果是車表面有蠟搽不掉，那可能就是車蠟有問題了，建議您使用龜牌車蠟，美國原裝進口的，**也適中，全國都有賣
4樓：匿名使用者
頂級的一般就是純棕櫚蠟了，不含任何化學合成新增成分，可食用。
5樓：匿名使用者
使用世界上最頂級的純天然棕櫚蠟zymol吧！
6樓：匿名使用者
你只要不是買到假蠟就好，現在的東西假的很多。
7樓：醜欣暢
車臘可分為普通車蠟、石臘、巴西棕蠟和合成蠟（也就是市場上的鈾）。分別他們的方法如下:
1、把一小塊車蠟放在水裡
2、輕輕搖晃觀察蠟和水的變化
3 、便宜的車蠟會很快和水融合,依據水的清澈度來判斷蠟的好壞!
4、巴西棕蠟會融化的較慢,融化後也是在水的表面形成一層油膜5、而合成蠟是不和水融合的,就是在熱水裡也不會融化
如何辨別車的好壞？
8樓：東方吹雪
選車必看,別給奸商蒙了.第一步：看車底盤和電瓶
各位說了，新車有啥好看？錯了，新車也有漏油的！趴下身看地下都沒有機油點，底盤有沒有油汙。
新車電瓶沒啥可多看的，只看接頭有否腐蝕以及小窗是否綠色就行了。注意電瓶接頭一般是松的，開走前一定要js擰緊。
第二步：拉出機油尺看機油顏色
有人又要說，不都是0公里嗎？當然，「0公里」並不是指里程表上顯示的數字絕對為「0」，一般認為，里程表在60公里以下的，都可以認為是「零公里」。可是經銷商壞著呢，有些車跑了許多公里，但是里程表不接，還是十幾公里，愣冒充是0公里！
看的時候要著車三分鐘後熄火，拉出油尺用紙巾擦拭，油黑的淘汰。現在js也已經知道這一點了，所以昨天偶要求檢查時，經銷商立馬點明偶的意圖，人家已有準備，看也沒用了。
第三步：細聽發動機聲音
我平時開車養成了習慣，什麼車只要第一次開都愛開啟前蓋，用個螺絲刀一端頂在發動機上，另一端頂在耳朵上聽聲音，算是積累經驗吧。挑車時這一手幫了大忙，幾乎淘汰了半數的車，就剩下兩部。（別笑！
挑車這麼精貴的東西還是小心點好，你越認真經銷商越不敢馬虎你！）這裡要詳細說明一下，這樣你才能聽見發動機內部的聲音是否有雜音，比如環子聲、敲缸聲、氣門的嘀嘀聲等等。好發動機只有一種『呼嚕呼嚕』聲，不會有其他的雜音。
不過這種方法要靠平時有意識進行的經驗積累，一句兩句說不清楚，總之就是多聽些車好了。羅嗦一句：有人能幫忙時，要他踩油門公升發動機轉速你再聽聲音。
然後要他用塊什麼破布堵住排氣口，假如發動機聲音明顯變沉並幾秒鐘就熄火，就是好車！否則就是什麼地方漏氣。（當時我是自己去堵的，經銷商臉色很難看！
嘿嘿。）
第四步：啟動發動機，在冷啟動時注意轉速表指標的變化
正常情況下指標應打到1600轉左右，然後正常平順的滑落至800轉（冬季北方戶外驗車是回落到1200轉左右，啟動熱車幾分鐘後漸漸回至800轉）。然後觀察各種儀表及報警裝置工作是否正常，當水溫和機油壓力正常時，要通過對發動機的聲音和反映進行檢查，首先聽怠速的聲音，應該是平穩而且連續的，不應該有金屬敲擊聲和其它異響。
下車觀察排氣管排煙是否正常，將手伸到排氣口感覺一下排氣是否連續，正常的應該使掌心有點潮濕但不應有機油味，然後聽一聽慢加油的發動機聲音是否連續和有無異響，最後聽急加速的聲音和發動機對油門的反映是否準確和迅速，還要注意慢收油和快收油時發動機的反映是否乾淨，如有滯後或者高速哨音，應該是有問題。丟油門（放鬆加速踏板）怠速是否穩定。原地靜止時，發動機轉速達到3500轉是否會有不同的轟鳴聲。
第五步：檢查做工
要看各個線頭聯接情況，是否有晃動等等，這個各位都會自己看，不多說了。
第六步：看全車外觀。
有人會說，你這時候才看外觀啊？當然了，這不是挑二手車，外觀要是有劃痕，這車也不會停那裡等你挑了，經銷商一早就會處理，我要你看的外觀是車門的縫隙是不是均等。另外，看外觀時還要注意玻璃是不是原配的，玻璃下腳有標記，以免你精心挑選的結果是輛有過事故的車（這事不是沒發生過）。
補充一點，小的刮擦我認為經銷商基本上能處理的天衣無縫，不非常仔細觀察看不出來，但事故中如傷及輪胎，只要經銷商不換，就沒法修補，所以我將重點放在輪胎上，果然，經銷商極力向我推薦的在展廳的一輛車的右前胎有一花生公尺大小的破口，該車立即不予考慮，估計該車的輪胎今天已換掉。
第七步：檢查駕駛艙
這時候才是你進駕駛艙的時候，經銷商都說，一看見上來就迫不及待進駕駛艙挑車的就知道是新手！最怕那種圍著機器轉了半天不進駕駛艙的。這裡也沒什麼說的，對著說明書檢查各種按鈕、開關是否都有效。
燈光、音響、空調、座椅、安全帶、電動窗等等的調整，要不厭其煩的乙個乙個測試。別聽經銷商的，他們總告訴你「放心吧，都是新車！什麼問題沒有！
」大家一定要仔細檢查，中控台面板是乙個容易出問題的地方，經銷商動作有時比較粗魯，不留意會刮傷掉面板上的漆，我挑的第二輛車面板的右前方就有一道劃痕，因為當時只剩下兩輛可選的車了，所以我只好選擇換乙個面板。
第八步：檢查離合和剎車
這裡要強調的是離合和剎車的挑選，由於現在許多經銷商不允許試車，幾乎無法挑選，只能憑感覺了：
1、冷車時：踩住離合掛各個檔位，務必要求各檔都很順暢。
2、冷車時：踩住離合掛各檔，然後鬆開離合要求能摘檔。有的檔位松了離合摘的很費勁，這就是車與車之間要對比的。
3、熱車時（許多經銷商不允許挑車時發動機熱車掛檔，不管他，堅持這麼做！）重複1的程式。
4，熱車時不掛檔，狠踩剎車，務必細心體會剎車踏板能踩下去的深淺變化！要求次次深淺相同，但是不能踩到觸底，否則就是要調整了。
第九步：變速箱和行走系統
建議變速器一定要路試，特別是高速檔位在2500－3000轉時入檔應該非常輕鬆而且準確才對，如果遇到遲滯或者需要用力最好不要。行走系統只要是在路試時注意找反射面聽聲音，是否有異響。空擋點火後，加油門使之發動機轉數達到滿刻度2/3。
讓有經驗之人在外聽聲是否有雜音及共震。確認共震區的大小。
好了，假如你真的照著這些步驟做了，基本上能保證你的車沒什麼大問題。挑車時要注意的就是眼到、耳到、手到！多看多聽多摸就好。
可別是心到喲，一上來就激動的不得了，總算有自己的車了的感覺，那可就壞了！
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