97號和93號有什麼區別,汽車使用93號和97號油的區別?哪個更好?

2021-05-05 08:03:27 字數 4380 閱讀 7717

1樓:降妖

97號汽油和93號汽油的區別是辛烷值的高低,97號無鉛汽油的辛烷值較高,不容易引發爆燃的現象,高辛烷值的汽油一般適用於高壓縮比的發動機。

前市場上汽油有90、93、95、97等標號,這些數字代表汽油的辛烷值,也就是代表汽油的抗爆性,與汽油的清潔無關。所謂「高標號汽油更清潔」的純屬誤導。按照發動機的壓縮比或汽車使用說明書的要求加油,更科學、更經濟,並能充分發揮發動機的效率。

   汽車發動機在設計階段,會根據壓縮比設定所用燃油的標號。壓縮比是發動機的乙個非常重要的結構引數,它表示活塞在下止點壓縮開始時的氣體體積與活塞在上止點壓縮終了時的氣體體積之比。從動力性和經濟性方面來說,壓縮比應該越大越好。

壓縮比高,動力性好、熱效率高,車輛加速性、最高車速等會相應提高。但是受汽缸材料效能以及汽油燃燒爆震的制約,汽油機的壓縮比又不能太大。簡單地說,高壓縮比車使用高標號的燃油。

燃油標號越高,油的燃燒速度就越慢,燃燒爆震就越低,發動機需要較高的壓縮比;反之,低標號燃油的燃燒速度較快,燃燒爆震大,發動機壓縮比較低。

燃油的標號還涉及到發動機點火正時的問題。低標號汽油燃燒速度快,點火角度要滯後;高標號燃油燃燒速度慢,點火角度要提前。例如一台發動機按照說明書要求應加93號汽油,現在加了90號汽油,可能會造成發動機啟動困難;加速時,發動機內有清脆的金屬碰撞聲音;長途行車後,關閉點火開關時發動機抖動。

選擇汽油標號的主要依據是發動機的壓縮比。盲目使用高標號汽油,不僅會在行駛中產生加速無力的現象,而且其高抗爆性的優勢無法發揮出來,還會造成金錢的浪費。

主要是含鉛量的不同,當然,標號越高,對發動機的損害越小,最好還是按照汽車說明書上的標號汽油新增為好。

2樓:匿名使用者

如果是汽油的話 那就是 93# 辛烷值:93% 97# 鋅烷值:97% 但在中國都達不到這麼高,裡面雜質太多.

3樓:匿名使用者

93號、97號都是汽車的標號

燃油標號即辛烷值是一單調上公升曲線,與壓縮比之間無函式對應關係。燃油標號越高,油的燃燒速度越慢,燃燒爆震越低,發動機需要較高的壓縮比;反之,低標號燃油的燃燒速度較快,燃燒爆震大,發動機壓縮比較低。 低標號汽油燃燒速度快,點火角度要滯後;高標號燃油燃燒速度慢,點火角度要提前。

市場上**的汽油都是無鉛汽油,有90、93、95、97等標號。這些數字所標定的就是汽油的辛烷值,代表汽油的抗爆性,與汽油的清潔程度毫無關聯。車主加油時不要受「高標號的汽油更清潔」的誤導,根據發動機的壓縮比或遵循汽車使用說明書上的建議新增汽油,更科學、更經濟,能充分發揮發動機的功率。

汽油抗爆性的評價指標是辛烷值,即汽油的標號。它是實際汽油抗爆性與標準汽油的抗爆性的比值。標準汽油是由異辛烷和正庚烷組成。

異辛烷的抗爆性好,其辛烷值定為100;正庚烷的抗爆性差,在汽油機上容易發生爆震,其辛烷值定為0。如果汽油的標號為90,則表示該標號的汽油與含異辛烷90%、正庚烷10%的標準汽油具有相同的抗爆性。

從經濟性上來看,煉油時提取高純度的異辛烷做汽油用是非常不划算的。一般是提取含有一定純度的異辛烷的多組分烷烴再加入抗爆新增劑,這樣可以明顯提高汽油的抗爆性。我們可以形象地稱之為「勾兌」。

燃油的標號還涉及到發動機點火正時的問題。低標號汽油燃燒速度快,點火角度要滯後;高標號燃油燃燒速度慢,點火角度要提前。例如一台發動機按照說明書要求應新增97號汽油,現在加入了93號汽油,需要使用正時燈,調整點火提前角滯後一度到兩度。

如果不聽從主機廠的建議,使用低標號燃油,又不進行點火時間的調整,可能會造成發動機啟動困難;加速時,發動機內有清脆的金屬碰撞聲音;長途行車後,關閉點火開關時發動機抖動或不停止運轉。

那麼選擇汽油是不是標號越高越好呢?也不是。汽油標號選擇的主要依據是發動機的壓縮比。

壓縮比、點火提前角等引數已經在發動機電腦中設定好了,車主只要嚴格按照使用說明的要求選擇汽油就絕對沒有問題。現代汽車的發動機電腦程式中,對抗爆性較差的汽油設定了進行微調節的適應性程式,而對高標號汽油則沒有相應的程式。所以,盲目使用高標號汽油,不僅會在行駛中產生加速無力的現象,而且其高抗爆性的優勢無法發揮出來,還會造成金錢的浪費.

4樓:

用97倍兒有面子 93經濟型

汽車使用93號和97號油的區別?哪個更好?

5樓:湖南萬通汽車學校

以汽車使用說明書為準,適合的才是最好的。

汽油標號的高低只是表示汽油辛烷值的大小,以97號汽油為例,就是97%的異辛烷,3%的正庚烷。

汽油的標號越高,意味著更大的壓縮比,高壓縮就意味高動力。但是發動機的壓縮比是定好的,汽油應圍繞發動機選擇,過高過低都不好。

高壓縮比的發動機如果選用低標號汽油,可能會使汽缸溫度劇公升,汽油燃燒不完全,機器強烈震動,從而使輸出功率下降,機件受損。

如果用93號油的發動機硬要用97號油會出現「滯燃」現象,即壓到了頭它還不到自燃點,一樣會出現燃燒不完全現象,造成汙染和浪費,根本起不到省油的效果。

6樓:匿名使用者

汽油就是越高標號能承受更大的壓縮比,97肯定比93耐壓縮比高.高壓縮就意味高動力",(打個比方,如果以引擎標準用93號的車加97的油,由於引擎壓縮比只為93號油設計的(比如10:1),而97號能承受12:

1的壓縮比,引擎壓縮比達不到,不但得不到更好的動力,而且浪費rmb,如果以標準97的油加93號,因為93號耐壓縮比低,而高壓縮比引擎加低標號油,當活塞向上壓縮沒到缸頂93號油就因壓縮比低就會燃燒,損失動力,但影響也不大,時不時換換也沒多大問題,但不要經常,主要看引擎設計和作用,看你車說明書上用什麼油就加什麼油.

7樓:龍緣之戀

區別是93號汽油燃燒速度快,點火角度要滯後,96號燃油燃燒速度慢,點火角度要提前。

一、壓縮比

汽車選擇汽油標號的首要標準就是發動機的壓縮比,也是當代汽車的核心節能指標。

引擎的執行是由汽缸的「吸氣——壓縮——燃燒——排氣——吸氣」這樣周而復始的運動所組成,活塞在行程的最遠點和最近點時的汽缸體積之比就是壓縮比。

降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高發動機的壓縮比。

提高壓縮比只是改變活塞行程,混合油氣壓縮得越厲害,它燃燒的反作用也越大,燃燒越充分。

但壓縮比不是輕易能動的,因為得有另乙個指標配合,即汽油的抗爆性指標,亦稱辛烷值,即汽油標號。

二、爆震與抗爆性

活塞在行程的上止點後10度左右,燃燒產生最大壓力時,推動活塞的力度最大。

比如1000轉的時候,燃燒過程相當於曲軸轉角的20度,就是說提前10度點火,引擎最有力。

而到了4000轉,活塞運動得快了,燃燒過程就相當於曲軸轉角的60度了,就需要提前50度點火,就這樣隨轉速的提高,點火是越來越提前。

最終會達到乙個轉速,還沒點火油氣就燒起來了,這就是爆震。

汽油的標號決定了爆震點的早晚,其實也就是決定了引擎的功率大小。

燃油的抗爆震效能隨它的組成而異。燃油的抗爆震性越高,發動機的壓縮比也可能高些,發動機的經濟性和動力性都會得到提高。

確定燃油的抗爆震性是很困難的,因為燃油的抗爆震性不僅取決於燃油的性質,還隨發動機的型式、空燃比、冷卻水溫、進氣溫度、點火提前角、氣門定時等而變化。

三、辛烷值——標號

馬達法規定試驗工況為:進氣溫度149℃,冷卻水溫度100℃,發動機轉速900 r/min,點火提前角為上止點前14°~26°。

試驗時,先用被測定燃油工作,逐漸改變壓縮比,直到爆震儀上指出標準爆震強度為止。然後,保持壓縮比等條件不變,換用標準燃油工作。

標準燃油是由抗爆性很高的異辛烷c8h18(定其辛烷值為100)和易爆燃的正庚烷(定其辛烷值為0)的混合液。

逐漸改變異辛烷和正庚烷的比例,直到標準燃油所產生的爆燃強度與上述被測燃油相同時為止。這時標準燃油中所含異辛烷的體積百分數就是被測燃油的辛烷值。

辛烷值高,燃油的抗爆震性就好,反之抗暴性就差。

8樓:匿名使用者

汽油的衡量指標最終是抗爆性能,不同的油耗抗爆性又高低,用93或97是要根據你的車子配備的發動機要求。油號高或底都影響到發動機的正常功率,比如,加入油號過低就能明顯感覺出發動機運轉不平穩,動力下降。油號選擇高了,同樣會出現類似問題。

同時對發動機各部機件產生損害,汽缸內生成積炭等不良反應。

所以不要聽信油號越高油越好的說法。

9樓:匿名使用者

樓上抄來的很有道理,看樓主的發動機吃什麼樣的油,如果能吃93的就不要加97的,97油在很多偏僻的油站加不到得,出遠門鬧心,如果常在市內跑加97的當然好,發動機不容易積碳,而且動力大一些,噪音能小一些,就是**貴一些

10樓:匿名使用者

混合燃料甲醇汽油一般97號很容易做,但97號的甲醇汽油加到需要97號油的汽車中...標號和爆震沒有必然聯絡,而是和是否同步燃燒才有必然聯絡。 另外,甲醇汽油標號很高,基本在97號左右,但原來使用93號...

新增油公後,燃油不同燃燒後,那麼70、...

11樓:匿名使用者

最大的不同就是辛烷值不同,好車加好油,適合就是最好的

93號氣油和97號氣油各有什麼區別

汽油抗爆性的評價指標是辛烷值,即汽油的標號。它是實際汽油抗爆性與標準汽油的抗爆性的比值。標準汽油是由異辛烷和正庚烷組成。異辛烷的抗爆性好,其辛烷值定為100 正庚烷的抗爆性差,在汽油機上容易發生爆震,其辛烷值定為0。如果汽油的標號為90,則表示該標號的汽油與含異辛烷90 正庚烷10 的標準汽油具有相...

97號汽油和93號汽油的區別,90號汽油93和97有什麼區別?

93號油比90號油貴5 但能耗也小5 左右,從百公里耗油錢量上比,理論上是相等的。但考慮93號油匹配的高壓縮比發動機用90號油時會發生二次燃燒和不完全燃燒現象,將額外損失5 8 的功率,再考慮對車輛造成的維護費增加,車況下降,壽命減少等一系列後果,降標用油的費用就進去了。97 汽油開始在國內市場廣泛...

92號汽油與93號汽油有什麼區別

目前市場上汽油有90 93 95 97等標號,這些數字代表汽油的辛烷值,也就是代表汽回油的抗爆性,93號汽油就是答辛烷值為93的汽油,適合 中檔車 壓縮比比較低的 從動力性和經濟性方面來說,壓縮比應該越大越好。壓縮比高,動力性好 熱效率高,車輛加速性 最高車速等會相應提高。燃油標號越高,油的燃燒速度...