趙州橋在中外橋梁史上占有什麼樣的重要地位

1樓：西西子子

趙州橋原名安濟橋，因為地處今河北趙縣，因此又稱為趙州橋。趙州橋是現存我國最古的大石橋，也是世界上現存的最早的石橋。據歷史記載，趙州橋建成於隋煬帝大業初年(605年左右)，主持設計並負責施工的為當時著名工匠李春。

可惜關於李春的史料已經蕩然無存，但自古到今，這位傑出的橋梁建築師和他所手建的趙州橋，一直使人們敬仰讚嘆，還有不少文人為之作銘寫詩。

例如唐朝玄宗時，宰相張嘉貞就寫了一篇文字生動的《石橋銘序》，稱讚這座橋:「製造奇特，人不知其所以為」，並細緻地描寫了此橋的技術高超和建築的率固。與之同時的唐詩人柳渙則指出，此橋的氣勢磅礴。

另一位唐朝文人張彧又盛讚它:「趙郡南之石橋，天下之雄勝」。

到清朝，更有人稱這座橋：「奇巧固護，甲於天下」。趙州橋在古建築上究竟有什麼特點呢？

第一，拱度大。拱的淨跨度達37.37公尺，高7.

23公尺，大弧形石券橫跨趙縣縣南三公里的淡河上。

拱的高度和跨度分別為五分之一左右，這樣橋高比拱弧的半徑要小得多，整個橋身只是圓弧的一段，因而對橋上行人車馬都很方便，造型大方，氣勢雄壯。這樣的巨型跨度，在當時石拱橋中首屈一指，顯示出建築者高超的技術水平。第二，石拱橋的大拱圈上的兩肩，各伏設小孔兩個，也即兩個小石券。

趙州橋改變了歷來拱圈上，實填沙石的建築模式，首創了世界上被稱為「敞肩拱」的新式橋型。這種橋型的優點是，可以減輕由於山洪暴發，而河水流量猛增對大拱的壓力，激流可以從兩旁的小石券分散流出。

其次還可以減輕橋體自重，節省填腹材料。第三，從結構上，趙州橋用平行而緊密並列的二十八個石券所構成，為防止兩側分散傾倒，在券面上用橫向石板加了一層伏，而在券與伏之間加了若干鐵條把它們拉連在一起。此外，全體拱石用石灰填充，每道石券與拱石之間，以小面相接，拱圈與拱圈之間，則錯縫拼砌。

南北橋石也是壘砌工整，磨礱緻密，十分牢固。第四，趙州橋造型優美，弧形平拱和敞肩小拱，巨身空靈，雄偉而秀逸，穩重且輕盈。

橋兩邊的欄板，望柱上雕刻著各種蛟龍、獸面、竹節和花飾等，刀法蒼勁古樸，風格豪放新穎，在河水映照下，形似長虹。古人讚頌趙州橋：「駕石飛梁盡一虹，蒼龍驚蟄背磨空」指它造型的美姿。

趙州橋是我國橋梁史上的傑作，對後世橋梁建築有巨大影響。

唐宋以後，出現了許多這類的橋型建築，如金代的河北欒城縣的凌空橋，河北趙縣的永通橋，山西晉城縣的景德橋等皆是。加上後代建造的浙江餘杭的苕溪橋，貴州興義縣的木卡橋，現已發現同型別橋達十多處之多。

趙州的石拱橋建築型，後來在寬河地帶，又發展成為多跨拱的橋，象建於金代的北京蘆溝橋和唐代始建的蘇州寶帶橋皆是。趙州橋在世界橋梁史上也是光輝的一頁，據我國學者們認為，類似於趙州橋這樣新式橋型的「敞肩拱」式，歐洲要到十九世紀才興建同型別拱橋，我國比歐洲早一千二百年。

2樓：歷史諫客

趙州橋，天才的傑作，劃時代的橋梁

3樓：大哥都知道呀呀

這樣的巨型跨度，在當時石拱橋中首屈一指，顯示出建築者高超的技術水平

4樓：大哥都知道的

這個有很重要地位，拱的高度和跨度分別為五分之一左右，這樣橋高比拱弧的半徑要小得多

5樓：百度

趙州橋首創了世界上被稱為「敞肩拱」的新式橋型。這種橋型的優點是，可以減輕由於山洪暴發，而河水流量猛增對大拱的壓力，激流可以從兩旁的小石券分散流出。

6樓：大哥都知道呀

整個橋身只是圓弧的一段，因而對橋上行人車馬都很方便，造型大方，氣勢雄壯。

7樓：妮子

趙州橋是現存我國最古的大石橋，也是世界上現存的最早的石橋。趙州橋改變了歷來拱圈上，實填沙石的建築模式，首創了世界上被稱為「敞肩拱」的新式橋型。所以，在中外橋梁史上比較有地位。

8樓：卡爾斯特沃

占有非常重要的地位，是現存我國最古的大石橋，也是世界上現存的最早的石橋。

9樓：芒果味宇兒

趙州橋是現在我國現存的一座橋。它的存在具有深刻的地位。

10樓：秀兒

細緻地描寫了此橋的技術高超和建築的率固。

11樓：盼盼你在盼什麼

趙州橋改變了歷來拱圈上，實填沙石的建築模式，首創了世界上被稱為「敞肩拱」的新式橋型。