1樓：品味
11款指南者經典版到70周年紀念版從23萬5千到27萬8千左右。建議買運動版24萬伍仟九的，該有的效能全部有了，剩下的都是電子裝置和皮，都可以後續加裝甚至不裝。一般銷售會優惠5千左右。
2樓：357口徑
樓主，我是牧馬人車主
2011款新指南者很好的
後期維修方面你放心好了，jeep公司的救援維修業務很給力，我看我的牧馬人說明書上還寫（車子如果在外地壞了，當地jeep經銷商免費維修，管吃住，3星以上賓館，而且報銷回程飛機路費啥的）
在油耗方面指南者沒你想象中的美國車那麼費油，但是美國車依然很費油。。。我的牧馬人現在冬天百公里23個油，，，還好我開的不多。。。
總的來說，2011的新指南者實在是太棒了，沒得挑，最近我還考慮跟我老婆買一台給她開呢。
3樓：
牧馬人哪有20多萬的呀？最便宜的兩門版也要40多萬呢，你用20萬來買指南者還差不多，
指南者一直都是進口的呀，最便宜的24萬多，排量一直都只有2,4自然吸氣的，據說2.0t還沒上市呢，再說了這車的配件很好弄，4s店一般都有現貨，基本上都不缺，你只要不是大修，一般小問題刮蹭1天就能搞定了，我上次換了後槓和全身噴漆也才3天不到就ok。
4樓：假裝陽光的火柴
指南者的話我建議您買低配的。低配價效比高。高配的指南者不行。指南者唯一的一點小毛病就是天窗有漏水的現象，不過基本去4s店弄了一次就好的。
請問指南者這個jeep值得買嗎？優缺點？謝謝
5樓：匿名使用者
，一款具有里程碑意義的suv，賦予吉普這一品牌更豐富的內涵。作為jeep品牌顛覆緊湊型suv市場的開山之作，jeep指南者充分將時尚精緻汽車與純粹越野效能完美地結合在一起。它的車身融入了更多流線型的時尚元素，整體外觀洋溢著新穎、動感的現代氣息。
指南者為您帶來乘用車所無法比擬的成就感，並提供了豐富的駕駛樂趣，實用性，以及燃料經濟性和內部靈活性。 目前，指南者為其所屬系列下的最新車系。但是作為一款20多萬的車卻沒有倒車雷達，內飾也太大不咧咧，不過這也是jeep的分格。
6樓：誠信二級
2.4雙vvti比較省油，4驅越野效能比較好，最大的優點就是整車進口，價效比高
我是很喜歡，同樣的價位能買到的都是國產車。
缺點就是空間不是很大，4s店比較少，進口車維修養護費用高一點
jeep指南者怎麼樣？值得買嗎？
7樓：蘋果旺旺小饅頭
jeep指南者作為一款緊湊型suv。搭載2.0l/2.4l d-vvt鋁製發動機以及全新6速powertech自動變速箱 ，是值得購買的。
jeep指南者前臉有7孔格柵和類似進口豪華suv——大切諾基的前臉設計。顯得更具有城市感和張力，燻黑18寸十輻輪轂，在細節處增添了力量感；燻黑處理的行李架及後保險槓飾條，在兼顧視覺美感的同時，更顯得非常實用。
jeep指南者車身內部多處被精細鍍鉻裝飾件以及高檔軟材質所包裹，在新型**扶手、前門內襯板及表面均使用軟墊襯托，工藝水準及材料質感「隨手可及」。全新的家族式三幅運動型多功能方向盤將音響、巡航等控制功能集於一體，令駕駛者雙手無需離開方向盤也可輕鬆實現相應操作。
在噪音和振動方面，指南者的整體表現體現出美國廠商的造車功底，控制得非常好。無論怎樣「蹂躪」油門踏板，發動機的振動就是不會傳遞到車內，發動機噪音只有在加速的時候才能聽到，只要是收油狀態，哪怕轉速有3000轉，也難以聽到明顯的噪音。
擴充套件資料
選購汽車應考慮的要素：
1、安全：汽車承載的是消費者的安全。汽車是一種對安全性、可靠性要求極高的特殊消費品，它的安全效能直接關係到消費者的生命。
2、**：家庭年收人決定購買車的**。汽車屬於大件消費品，不能僅憑個人喜好來購買。
3、油耗：養車的主要成本來自於燃油費用，汽車的油耗必須考慮。
4、車型：根據買車的目的決定購買什麼樣的車型。
5、售後服務：汽車在使用過程中是需要養護和維修的，不同的汽車售後服務網路是不一樣的，同價位的車型售後服務的質量和**也不一樣。
8樓：發兔冷知識
jeep系列的車想必大家都不陌生，它在全球可算是一款數一數二的越野品牌，而且銷量也是非常好的，說到這，有人會好奇，jeep指南者怎麼樣？值得買嘛？
9樓：匿名使用者
指南者在市場上可是大家的老朋友了，jeep進入中國後歷經了3代的演變，現在的最**車型搭載了兩款發動機分別為1.4t渦輪增壓和2.4l自吸，而1.
4t發動機搭載兩種變速箱分別是7速乾式雙離合變速箱和6速手動變速箱。動力強勁的同時又有非常平順換擋，且油耗也是相當的經濟，1.4t是個值得推薦的車型，就拿它和cr-v相比，有很多長處和有點。
外觀上，指南者延續jeep家族七孔造型，cr-v採用的是本品拍下其他車型同樣的造型。指南者整體造型相對來說是那種傳統與時尚二合一，而cr-v卻是比較摩登。大燈總承能看出車型實在不實在，指南者採用的是遠近光一體的氙氣大燈，而cr-v都已經中配了還依舊是鹵素燈泡。
行李架的是旅行車和suv車頂上必不可少的，cr-v的車頂上沒有看到，可能是設計師忘記了，指南者非常注重戶外這一領域，所以絕不會忽略。
其實買車大家有注重動力操控的，有注重內飾舒適度的，也有注重配置的，不用太過多的看中這些，買到合適自己的就是最好的。
10樓：途虎話養車
相比起自由俠的排放尷尬，指南者這款車總算是往國6方向認真的踏出了一步。
自然吸氣發動機依然存在，排量分別是2.0和2.4，但不知道是什麼原因，這款車竟然同時搭載了1.
4t和1.3t發動機，並同時運用了雙離合變速箱。這樣的搭配與它的設計定位之間存在的衝突，顯得格格不入。
但好在jeep為我們準備了符合國6排放要求的自然吸氣+傳統自動擋可選。綜合考慮下來，整個指南者僅僅只有1款算的上靠譜：2019款 200ts 自動優享-互聯大屏版。
11樓：小棗
指南者算是緊湊級suv中的硬漢，延續jeep家族的優良血脈，再加上自己有稜角的硬漢形象，讓它在市場的表現中很好的群眾基礎。它有兩驅和四驅兩個版本，其中2.4公升四驅版又推出了一款trailhawk版，一聽這名字肯定是專門為那些忠於越野的發燒友們特意準備的。
tailhawk版本的本事可不小，低速四驅加五種駕駛模式和陡坡緩降等功能都是為越野特製的，其中五種路況模式分別為標準（auto）、沙地（sand）、泥地(mud)、岩石（rock）、雪地（snow）。tailhawk版擁有jeep獨有的active drive low智慧型四驅系統，他可是同級別合資品牌suv車型中是獨一無二的，可以低速扭矩放大。
內飾方面tailhawk版應用了很多偏軟性材質，為了突出它是偏向越野駕駛的特性，中控台特意向駕駛員這邊偏移。配備了超大的8.4英吋液晶屏， 行車軟體是uconnect。
音響方面是是beatsaudio音響，而低排量的1.4t採用的是alpine音響，可見tailhawk版的地位之高。
如果您要是一位對越野有特殊要求和追求的發燒友，這輛tailhawk版指南者，我是非常的推薦。大尺寸suv在城市中的行動越來越不便，而指南者的大小卻是剛剛合適，再加上他有這麼好的越野效能，是個不錯的選擇。
12樓：摩納哥子雙魚
指南者在國內國產後它的定位被安排在了自由光之下自由俠之上，售價上也是同樣的定位，自由光在20-30萬之間，自由俠在13-20萬左右，指南者17-24萬的售價正好補充在這兩者中間，填補了jeep在緊湊級suv的市場空缺。
指南者推出了兩個動力組合可供選擇，乙個是在自由光上就已經應用過的2.4l自然吸氣加9擋自動變速箱，另乙個是1.4t加配7擋雙離合變速箱的組合。
雖然後者在自由俠上也有所應用，但在動力輸出上都有提公升，最大功率和最大扭矩分別提公升了11千瓦（15馬力）和20牛·公尺。
經過實際駕駛體驗，**車型的雙離合變速器經過軟體的公升級，低速時的變現明顯的感覺到平順了許多，令人心煩意亂的頓挫感消失了。
還有乙個值得一提是底盤，指南者非常厚道的為所有車型都配備了自適應懸架，當行走在郊外複雜的路面時，它可根據實際路況用最少的時間調節減震器的阻尼，讓指南者通過的舒適性大大提高。
13樓：life巴拉巴拉啦
指南者的身材尺寸在同級別中屬那種不是最大的，大小剛剛合適的，其長寬高非分別達到了4415mm*1819mm*1625mm，軸距達到了2636mm，買車時除了看長相、看動力之外，內部空間大小也是消費者比較看中的。讓乙個1公尺8多的朋友坐在裡面前後排座椅的腿部空間都非常不錯，車頂由於受造型的限制頭部空間不像腿部那樣寬鬆。
指南者的身材尺寸在同級別中屬那種不是最大的，大小剛剛合適的，其長寬高非分別達到了4415mm*1819mm*1625mm，軸距達到了2636mm，買車時除了看長相、看動力之外，內部空間大小也是消費者比較看中的。讓乙個1公尺8多的朋友坐在裡面前後排座椅的腿部空間都非常不錯，車頂由於受造型的限制頭部空間不像腿部那樣寬鬆。
指南者座椅的乘坐感算是同級別中舒服度較高的，填充物厚實且還有很好的彈性，後排座椅要想舒服，座墊就必須得夠長度，足以托住大腿。
前排座椅的尺寸明顯偏大兩側的包裹性也非常不錯，這讓長途駕駛和走在複雜路況時更舒服一些。看著比較單薄的頭枕，可以四向調節，更好的貼合頭部。
設計師在設計時為了進一步增大後備箱的空間提高實用性，指南者的後排座椅可以按比例放倒。由於座椅凹凸造型的原因，摺疊後的椅背基本上與後備箱地面持平，但這對使用來說影響微乎其微。
14樓：菠蘿蜜ya時代
**指南者的外觀有點像乙個小鮮肉，顏值較高，有點小號「大切諾基」的感覺，內飾設計依舊是熟悉的jeep風格，做工方面中規中矩，美系車的粗獷風格還是保留了，好在用料還算厚道。1.4t的發動機動力也足夠，低速起步的時候會有些無力，但是速度上來之後還是非常滿意的，7速雙離合變速箱的匹配也比較默契，頓挫感比自由俠上的稍好一些，總的來說還算不錯。
15樓：天天kuaile天枰
指南者的價效比現在還是很高的，落地不到20萬的**，外觀造型年輕時尚，配置豐富，又有較好的通過效能，後備箱的空間也非常大，放三四個行李箱完全沒問題。整車的懸掛調教偏舒適性，過坑窪地的時候也可以很從容的通過，並不會有較為不適的乘坐感，操控也非常穩健，方向盤的指向也挺精準的，不足的是高速胎噪和風噪較為明顯，需要改進。
想買個10萬左右的車什麼車好啊，10萬左右買什麼車好？
發條橘子 八萬這個 雖然不太多，但是可以買到的車型的確不少。先來說，最小號的小型車。這個價位，你可以買到飛度的手動版別，也便是標價7.38w那款。飛度，動力強，油耗低，但是噪音大，底盤質感也通常，但是比照於小型車，這款車的空間無敵。同為小型車的polo也是個不錯的選擇！八萬塊應當可以買到1.4的自動...
我想買15萬至20萬左右的SUV有那幾款
大眾途觀 現代ix35 本田crv 但是本人還中推薦大眾，因為德系車的鋼架結構相比其他車系都比較有優勢，品牌性也是眾所周知的，外型和內飾相比同級車中也是比較好的。以上只是本人個人看法，最主要還是看樓主你自己想選什麼樣的車。相信自己的眼光吧！我想買一輛車，在15萬至20萬左右的suv，有哪些車可以買？...
8萬左右買什麼樣的車好，我想買個汽車，8萬左右買什麼樣的車好
這樣類似的問題我回答了太多了，8萬塊，國產suv推薦寶駿510，新車，外觀漂亮，配置不錯，價效比極高，國產轎車有很多，建議買一線品牌如吉利帝豪，長安逸動等等這些精品小轎都做的不錯，8萬還能買到一些合資小型車，如神車本田飛度，還有一些轎車如豐田威馳，致炫，日產陽光等，自動擋8萬塊應該也買的到。說了這麼...