1樓：乙小甲
廣濟橋（俗稱湘子橋），全國重點文物保護單位，位於潮州古城東門外，橫跨韓江，聯結東西兩岸，為古代閩粵交通要津。以集樑橋、浮橋、拱橋於一體的獨特風格，與趙州橋、洛陽橋、盧溝橋並稱中國著名古橋。古人有“到潮不到橋，枉向潮州走一遭”之說。
廣濟橋始建於南宋乾道七年（公元2023年），至明嘉靖九年（公元2023年）形成“十八梭船廿四洲”的格局。後多次修建。2023年，廣濟橋全面維修，2023年竣工。
廣川利涉開新運，傑閣重樓見舊儀。”（饒宗頤先生聯語）修復後的廣濟橋，樑舟結合，聯閣重瓴，宛若長龍嬉水，複道行空。其獨特之風姿與高雅之造型藝術，令人歎為觀止。
而橋上琳琅滿目的楹聯亭匾，更讓人恍若置身於詩文書法的藝術長廊中。
最早想到在江上建橋賙濟民生的是潮州太守曾汪。宋乾道七年，曾汪在浩瀚的韓江中游、州城東門，造巨船為浮橋，自此拉開了廣濟橋建造的序幕。八百多年前，在水深流急，六百米江面的韓江造橋，這是一個多麼豪邁的壯舉。
從曾汪開始，潮州的先民，在一任任潮州太守的率領下，孜孜矻矻，造橋不止。至宋開禧二年，凡一百三十五年，廣濟橋東西橋二十三座橋墩，始告完成。而中流湍流尤急，沒辦法造墩，只好仍以梭船聯結。
於是，一座曠世未有、舉世無雙的集樑橋、拱橋、浮橋為一體的橋樑，龍臥虹跨，出現在八百里煙波浩渺的韓江上。
又一百二十九年後，明宣德十年，潮州知府王源，再一次主持了規模空前的迭石重修，並在樑橋之上，建亭屋一百二十六間。因為有了交通、**的便利，從此，廣濟橋便成了一處熱鬧非凡的橋市。
擴充套件資料
橋樑專家茅以升曾撰文指出：廣濟橋“中有一段，用船隻連為浮橋，可以解開，讓出航道，成為可分可合的活動橋，是我國橋樑史上的一個特例。” 橋上形式各異的亭臺樓閣是該橋的一大奇觀，因兼作經商店鋪，故有“廿四樓臺廿四樣”、“一里長橋一里市”之美稱。
2樓：小嫣老師
廣濟橋又稱湘子橋，位於廣東省潮安縣潮州鎮東，橫跨韓江。始建於南宋乾道六年（2023年），潮州知軍州事曾汪主持建西橋墩，於寶慶二年（1226）完成。紹興元年（1194），知軍州事沈崇禹主持東橋墩，到開禧二年（1206）完成。
全橋歷時57年建成，全長515米，分東西兩段18墩，中間一段寬約百米，因水流湍急，未能架橋，只用小船擺渡，當時稱濟州橋。
擴充套件資料
湘子橋的傳說：
據說，韓愈刺潮後，時常登東山門（即今筆架山）遊玩。但深感過江之苦，便請他的侄孫韓湘子和廣濟和尚一起造橋。
韓湘子造東面一段橋，請八仙來幫忙。韓湘子親自去鳳凰山取石，把石頭都變成黑豬，一路趕來，但最後一群豬剛趕到鳳南時，給一個孕婦識破，怪叫起來：石頭怎會走路！
一句話洩破了天機，石頭再也趕不動了，因此韓湘子負責的那東面最後幾墩沒有修起來。
廣濟和尚造西南一段橋，也請來十八羅漢幫忙。他親自去桑浦山開取石頭，把石頭點化成群烏羊，一路趕來。但當最後一群烏羊趕到半路時，碰到當地一個惡霸地主，存心想奪取這些羊，便說：
“你這和尚哪來的羊呀！分明是我家的。”
廣濟和尚被糾纏得不耐煩，便說：“既然是你家的羊，便趕到你田裡去吧!"地主把羊一齊趕到他自己的田裡去，卻變成一座座烏石山，把地主的良田壓掉了。相傳這就是浮洋烏洋山的由來。
因此，最後一批黑豬，烏羊沒有及時趕來，中間一段橋便沒法修攏。怎麼辦？天又快亮了。
八仙中何仙姑只好將手中的蓮花瓣拋向江心化成十八條梭船；廣濟和尚一見，立即拋下禪杖，化成一根大藤，把十八隻大船拴住，成為浮橋。
這樣，人們為紀念仙佛合力造橋的功績，便把此橋既稱為“湘子橋”，又叫“廣濟橋”。
3樓：匿名使用者
又名廣濟橋，在潮州市東面，與洛陽橋、趙州橋、盧溝橋並稱中國古代四大名橋，是世上少有的一座啟閉式的大石橋。 湘子橋始建於宋代乾道六年（2023年），西段橋墩九座，費時56年；東段橋墩九座，歷時12年中以浮橋相接，明宣德年間重修續建，西段增至十墩，東段增至十三墩，每座橋墩上均築有望樓。正德元年又增築一墩及一望樓，中段用鐵索連貫十八艘木船作浮橋。
湘子橋在800多年間經過20多次大修重建，於2023年改為鋼筋水泥大橋，江心建有兩座高樁承臺雙柱式橋墩，橋東建有觀韓亭，2023年重鑄鐵牛一頭，置於橋上。
潮州湘子橋的歷史故事?
4樓：匿名使用者
這座充滿神奇的大橋，每一個橋墩距今都有幾百年的歷史，從宋代建成 湘子橋第一個橋墩到形成“十八梭船二十四洲”的格局，前後共延續了300多年。在古代生產力落後的情況下，在大江上建造這樣的大橋，其難度是超乎人們想象的，故潮州民間便流傳許多“仙佛造橋”的傳說。
據說，韓愈刺潮後，時常登東山門（即今筆架山）遊玩。但深感過江之苦，便請他的侄孫韓湘子和廣濟和尚一起造橋。
韓湘子造東面一段橋，請八仙來幫忙。韓湘子親自去鳳凰山取石，把石頭都變成黑豬，一路趕來，但最後一群豬剛趕到鳳南時，給一個孕婦識破，怪叫起來：石頭怎會走路！
一句話洩破了天機，石頭再也趕不動了，因此韓湘子負責的那東面最後幾墩沒有修起來。
廣濟和尚造西南一段橋，也請來十八羅漢幫忙。他親自去桑浦山開取石頭，把石頭點化成群烏羊，一路趕來。但當最後一群烏羊趕到半路時，碰到當地一個惡霸地主，存心想奪取這些羊，便說：
“你這和尚哪來的羊呀！分明是我家的。”廣濟和尚被糾纏得不耐煩，便說：
“既然是你家的羊，便趕到你田裡去吧！"地主把羊一齊趕到他自己的田裡去，卻變成一座座烏石山，把地主的良田壓掉了。相傳這就是浮洋烏洋山的由來。
因此，最後一批黑豬，烏羊沒有及時趕來，中間一段橋便沒法修攏。怎麼辦？天又快亮了。
八仙中的何仙姑只好將手中的蓮花瓣拋向江心 化成十八條梭船；廣濟和尚一見，立即拋下禪杖，化成一根大藤，把十八隻大船拴住，成為浮橋。這樣，人們為紀念仙佛合力造橋的功績，便把此橋既稱為“湘子橋”，又叫“廣濟橋”。
5樓：匿名使用者
湘子橋始建於南宋乾道六年（1170），潮州知軍州事曾汪主持建西橋墩，於寶慶二年（1226）完成；紹興元年（1194），知軍州事沈崇禹主持東橋墩，到開禧二年（1206）完成。東西各九墩，前後費時五十六年。因“江心流急湍，深莫能測”，橋終未能合攏。
當地官紳以擺渡圖利，收取捐稅。“雖濟以舟，日不能
三、四渡，咫尺之限若千里，潮民病涉，莫此為甚”。明宣德十年（1435），潮州知府王源採西湖山石用以修橋，西橋段增至十墩，東橋段增至十三墩，墩高
五、六丈，墩面一百多至二百平方米，每墩上建望樓，改名為廣濟橋。正德八年（1513），復增建一墩一樓，共二十四墩，中間“設舟二十四為浮樑，周以欄盾鐵緣，連亙以渡往來”（《廣濟橋記》）。每條鐵鏈重4000斤，把梭形串連結成浮橋。
浮橋可開開閉。開啟時可通過大船。後來梭船改為十八隻。
潮諺有云： “潮州湘橋好風流，十八梭船二十四洲。二十四樓臺二十四樣，二隻銼牛一隻溜。
”所謂“洲”，即是水中陸地，也就是橋墩。“樓臺”即墩上望臺。各個樓臺格式不同，故說“二十四樣”。
“銼牛”指雍正年間修橋時鑄的鐵牛，東西橋段各一隻，牛頭上鑄有“鎮橋御水”四字；道光年間一隻只鐵牛被洪水沖走，故云“一隻溜”。
至於“廣濟橋”怎麼又變成“湘子橋”呢？有兩種說法，都和神仙傳說有關。一說橋是湘靈（湘水之神）架起的，故名“湘橋”。
楊凇的《湘橋春漲》詩云：“一橋橫亙鎖煙汀,急溜朝宗去不停;春水依然仙蹟杳,行人猶自說湘靈.”一說橋是八仙之一的韓湘子所建,故名湘子橋。
關於韓湘子，也有兩種說法。一說韓湘子就是韓愈的侄孫韓湘。《列仙全傳》“韓湘子“條雲：
”字清夫，韓文公之猶子也，落魄不羈，遇純陽先生，因從遊，登桃樹墮死而尸解。來見文公。文公勉之學。
湘曰：“湘之所學與公異……”。《青瑣高議》雲：
“字清夫，愈侄……，嘗於愈前聚土覆盆，良久現碧雲二朵，葉間有小字雲：雲橫秦嶺家何在，雪擁藍關馬不前。愈不解詩意。
湘曰：事久可驗。後愈貶潮陽，中途遇雪，湘忽冒雪而來。
曰，憶花上句乎？乃今日事也。”酉陽雜俎》亦載其事。
另一說則認為這個字清夫的“神仙”韓湘子，不是韓愈的侄孫韓湘，而是另一個人。《隨園隨筆》雲：“湘乃會昌三年進士，非好道者，其好道者別是一族子”。
韓湘是韓愈之侄韓老成（即“十二郎”）的長子，字北渚，韓愈貶潮州時，韓湘與其弟滂皆侍行。韓愈集中存宿曾江口（廣東增城）示侄孫湘詩二首。會昌三年（843）中了進士。
他和那個字清夫的韓湘子是兩個人。
從前，湘子橋東頭有石刻 “洪水止此”四字，傳說是韓湘寫的。康熙二十四年修橋時除去此碑，雍正年間**知府張雲浦借“韓湘子”之名扶乩，重刻“洪水止此”碑，並建湘子廟於橋上。後人就習稱這橋為湘子橋。
“湘子橋”名字很美，有古味，有神仙味，慢慢被人們接受了，“廣濟橋”反而很少提及了。橋的建成，託名神仙之力，其實是古代知識分子與勞動人民智慧與辛勞的結晶；亦見工程之艱鉅，殆非人力所能為。至於幫助建橋的“神仙“，究是湘水之神，是八仙之一的韓湘子，還是韓愈的侄孫韓湘，就大可不必去深究了
預應力混凝土連續梁橋用簡支轉連續的方法施工有什麼優點
感覺施工方法正沒什麼優點。比預製的慢，又麻煩。只是連續梁跨度大 什麼情況下需要用先簡支後連續的施工方法 上部結構用箱梁的橋梁大部分都是用的先簡支後連續的施工方法，其目的是讓同一聯內的上部結構形成整體。先簡支後連續空心板的特點 1 有建築高度小 外形輕巧美觀 伸縮縫少 車輛行駛平穩等優點。2 支點處的...