長沙南站到望城區灣田國際城坐地鐵幾號線

1樓：老驥

長沙位於湖南東部，緊鄰江西羅霄山脈，處於長江中游經濟圈，在武漢和廣深之間，省內第一大河湘江中下江，水路可通過湘江進入長江航運系統而通江達海。京廣鐵路、京港高鐵、京港澳高速公路、杭長高速公路、滬昆高速公路、武深高速公路、許廣高速公路在此交匯，交通十分便利。地勢大部分平坦，屬長江中下游平原，物產豐富。

工業發達，觀代製造裝備業領先。

長沙市交通狀況

2樓：匿名使用者

交通長沙湘江三橋橋頭長沙是中國中部地區重要的交通樞紐城市，陸、水、空交通皆較發達、便利。

鐵路交通

長沙與株洲形成共同鐵路樞紐。總投資986億元的武廣客運專線（武漢—長沙—廣州）已於2023年在長沙首先動工。杭長客運專線（杭州—南昌—長沙）也於同年批覆。

長沙目前有一個客運站，並準備在長沙雨花區黎託鄉建新長沙站。貨運站有一等貨運站長沙北站，二等貨運站樹木嶺站，三等貨運站長沙南站。

連線的鐵路網線有京廣鐵路、湘黔鐵路（株洲）、浙贛鐵路（株洲）、石長鐵路、洛湛鐵路（長沙寧鄉）

公路交通

城區主幹道有五一大道、芙蓉路、韶山路、中山路、黃興路、湘江路、瀟湘大道、人民路和“六橋三環”。

六橋三環：橘子洲大橋（一橋）、銀盆嶺大橋（二橋）、猴子石大橋（三橋）、三汊磯大橋（四橋）、黑石鋪大橋（五橋）、月亮島大橋（六橋）、長沙一環線、長沙二環線、長沙三環線。

現在六橋三環已完全貫通。通過二環線、三環線、長沙大道、雷鋒大道、金星大道等，將望城和長沙縣漸漸融入長沙城區。長常高速和長永高速使寧鄉縣和瀏陽市距離長沙不到一小時的車程。

長沙也在城市的東南西北各設立了長途汽車站，在長沙火車站設立了長株潭客運汽車站。

長沙的公路密度達到42.74千米/百平方千米。高速公路總里程193千米。另有3條國道、14條省道和106條縣道密集分佈，等級公路總里程為3361千米。

高速公路：京珠高速公路、長常高速公路、長瀏高速公路

長常高速公路已經延伸到張家界而成為長常張高速公路，目前也已經有了進一步延伸到重慶而建成渝長高速公路的規劃。長瀏高速公路也正在修建延伸到萍鄉的一段。京珠高速公路的輔線長潭西線高速公路和長株高速公路也已經動工。

國道：106國道、107國道、319國道

湘江穿過長沙，並連線洞庭湖和長江主流。長沙有湘江千噸級航道和有全國最大的內河主樞紐港——霞凝新港。

航空交通

長沙的民用機場有黃花國際機場。黃花國際機場位於長沙東郊的長沙縣黃花鎮，距離市區約10公里，有機場高速和長永高速直達。機場可直航境內45個主要城市和香港、曼谷、漢城、釜山等境外城市。

2023年黃花機場旅客吞吐量為456.2萬人次，位居全國機場第17名。

大託鋪機場位於長沙南郊三環線以外，以前為軍民兩用機場，今為專用軍事機場。