上海虹橋國際機場的歷史沿革,成都雙流國際機場的歷史沿革

2021-05-01 11:18:55 字數 1374 閱讀 9625

1樓:肥博裕姬孟

成都雙流國際機場原名雙桂寺機場,2023年修建,道面為泥面,供小型雙翼飛機起降;2023年擴建,跑道長1400米,用石灰、卵石拌合碾壓,可供15噸以下飛機使用。

2023年12月12日,**軍委總參謀部批准將雙桂寺機場劃歸民航使用,隨即正式列為民航機場序列,並更名為“成都雙流機場”。

舊候機樓

2023年,成都民航的飛行由廣漢機場轉場至雙流機場,開闢了成都至北京、太原、西安、重慶、昆明、貴陽、南充等航線。

2023年至2023年機場第一次擴建,跑道長2200m,可供伊爾18機型、全重100噸以下的飛機起降,新建的候機樓面積8500平方米,採用薄殼多拱結構,與高層指揮排程樓相連線的不對稱形式,受到好評。2023年將跑道由2200m延長至2600m,仍只能供100噸以下的飛機起降。

2023年、2023年機場先後兩次擴建,使候機樓的面積增至17400平方米,有儲、供油萬噸以上設施,航行管制、通訊導航、氣象預報、運輸服務等設施都較西南各個機場完備。

擴建後的航站樓

2023年至2023年,機場先後對飛行區和航站區進行了大規模擴建,總投資達28億人民幣,使飛行區等級達到4e級,跑道延長至3600米,並安裝了ⅱ類精密進近燈光系統;可起降世界上包括波音747-400在內的各型飛機,新建一號航站樓8.2萬平方米,實行進出港分流、國內外旅客分流。2023年9月28日3.

9萬平方米的新國際候機樓竣工使用。2023年5月31日,空中客車a380在成都雙流國際機場順利降落,說明機場具有起降世界最大型客機的能力。2023年10月1日成都雙流國際機場4f級第二跑道由四川航空試飛成功。

2023年7月28日35萬平方米的二號航站樓投入使用。

截至2023年12月,成都雙流國際機場已開通151條國內定期航線和71條國際(地區)航線,是中國中西部地區最大的航空樞紐港,正致力於打造國家級航空樞紐和建立世界十佳機場。[5]成都雙流國際機場將大力加強機場作為中西部地區樞紐機場的功能和地位,以其更加優美的環境、更加完善周到的服務、更加現代化的設施,成為中國西部面向世界的空中門戶。

上海虹橋機場什麼時候建立

2樓:胖大熙

上海虹橋機場始建於2023年,於2023年重建。

據2023年9月綜合資訊顯示,上海虹橋國際機場建築面積51萬平方米;航站樓面積44.46萬平方米,擁有跑道兩條,分別長3400米、3300米;停機坪約48.6萬平米,共有89個機位。

上海虹橋國際機場2號航站樓面積為36.26萬平方米,2號航站樓設有80個值機櫃臺、47條安檢通道,主樓辦票櫃檯為前列式排列,使航站樓主樓淨深僅為108米;2號航站樓有89個機位,45座登機橋,近機位比例超過70%,其中8個機位可以同時停靠3種機型組合的混合式橋位;設有母嬰室35間,為殘障旅客設定了48間衛生間、16臺升降電梯、4個問訊櫃檯等無障礙設施。

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