汽車啟動電瓶為什麼用萬用表測量有12V,但啟動電機還是帶不動的樣子

2021-04-27 23:47:01 字數 2405 閱讀 8770

1樓:學無止盡嘛

絕對copy不是起動機的問題,,現在主流汽車是鉛酸蓄電池,

鉛酸蓄電池一般在使用了一段時間以後,就會慢慢的容量下降,根據蓄電池的本身質量,加上蓄電池的後期維護是否得當,積累到一定時間以後,蓄電池就會因為種種的原因,滿足不了使用者的需求,需要我們更換蓄電池了。

但是,我們如何判斷蓄電池以及不能使用,從而及時的更換我們的蓄電池呢?

其實很簡單,鉛酸蓄電池可以通過內阻來判定蓄電池是否需要更換。

鉛酸蓄電池 的內阻(一般分為交流內阻和直流內阻,由於充電蓄電池內阻很小,測直流內阻時由於電極容量極化,產生極化內阻,故無法測出其真實值,而測其交流內阻可免除極化內阻的影響,得出真實的內值。)是指鉛酸蓄電池在工作時,電流流過鉛酸蓄電池內所受到的阻力,如蓄電池內阻值超過廠家標準的1.5倍,則建議更換

你進維修店詢問,聽到你的情況,就會建議你說電瓶正常用個兩年多,用的好的三年左右,你已經4年多了,要換電瓶了,

2樓:黃河

這叫虛電現象,12v電瓶飽和狀態下應該為14.2~14.5v,這時電瓶內電流充足。

當電瓶測量只有12v電壓時,飽和度下降、電流較小,所以很難使啟動馬達達到額定轉速,引擎就難以啟動了。

3樓:木頭大寶劍

這樣的老電瓶雖然可以充電到額定電壓但是輸出電流卻是不夠了,內阻變大了帶負載能力下降。汽車起動機在啟動的2-3秒需要100多安培電流,這個電瓶不能夠給出這麼大電流。

更換新的電瓶是唯一的解決方法。

4樓:開心快樂採納我

萬用表測量電瓶有12v並不抄代表電流就有480a,一般啟動電機工作的時候瞬間電流就有480a,而電瓶就算電量不足也是可以測量到12v的,所以說可能是電瓶電量不足,而不是電壓不夠的原因。

解決方法:

卸下電瓶充十二個小時然後安裝打火再看看,應該就能正常啟動車子了。

5樓:匿名使用者

常見是電瓶輸出功率bai(電壓×輸出電

du流)不夠。

zhi原因可能:

①如您說的內阻dao大了(不正確的回充電方法易致極答板提前老化),輸出電流變小。

②4年了,極板脫落面積減小,加之化學活性降低,致電容量降低。

③電樁接頭生鏽、鈍化、髒汙,增加接觸電阻,額外消耗電能。

④接地(搭鐵)不良。

汽車電瓶用萬用表測12v,打火的時候5v。電瓶能確定壞了嗎?

6樓:軍械師

電瓶已經壞了,抄

啟動電壓只有5v,是襲

根本打bai不著車的。正常的電瓶,發電du機良好,虛電zhi壓在12.7v左右,啟動電壓dao在10.50v以上,如果啟動電壓低於9.5v是根本打不著車的。

電瓶在使用的過程中要經常注意檢查是否缺液,如果發現啟動困難,首先要檢查發電機是否發電,如果發電機發電,打不著火,那就是電瓶壞了,如果發電機不發電,打不著火,那就是電瓶饋電了,饋電的電瓶只需要充電就可以,損壞的電瓶就需要手工開蓋換極板或者更換新電瓶了。

7樓:匿名使用者

不一定,電瓶的copy評價是看他的放電能力,以及存放時間的長短,電視房的時間長了,加入裡面的電解液不純,會導致雜質下沉,附著在基板上,產生自行放電,柵架硫化什麼的都有可能影響他的存電功效,其實12v 電壓時是6個小電池串聯而來的,每個為2.1v 即12.6v 如果不懷疑電池損壞的話,吧它拆了,用蒸餾水清洗乾淨然後再組裝上,充電!ok

8樓:匿名使用者

發動機沒動的時copy候 電瓶是bai12v左右但是 發動機轉了du後 發電機工作了 蓄電池應該是14v左右zhi才對 否則就不行

dao要不虧電 要不就有問題了

實在不行就要換了

而不是在打火 啟動時候去測 那不准

9樓:匿名使用者

搞個充電器 先給電瓶充電 充滿後再實驗 還是這樣就是壞了

10樓:匿名使用者

不是這樣子能確定的,電瓶在虧電的情況下也會這樣的。就好像電瓶電量不足大燈和喇叭都可以正常運轉,可打馬達就有可能帶不動,它的電流不夠

汽車電瓶測量12v多,啟動時只有6v導致車打不著,請問哪齣了問題?

11樓:軍械師

汽車電瓶啟動的時候電壓只有6v,說明電瓶已經嚴重硫化或者老化了,建議進行修復或者更換新電瓶。

12樓:成都北方汽修

你這個明顯是電瓶虧電了。虧電有以下幾種情況:電瓶壽命到了要換(平均壽命在4到5萬公里左右),電瓶在漏電也說明電瓶老化,可用萬用表電流檔測量,或者用專用電瓶檢測儀。

最後一種情況是司機導致的,比如忘了關車燈,中控不落鎖等

13樓:匿名使用者

你好,找個電瓶搭個夥看看!如果可以啟動就說明電瓶虧電!

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