1樓：匿名使用者
汽車油表是
bai根據物理力學和電學制du作出來的，從力學上zhi來說，根據浮力的理dao論知識來確定油箱專的油量刻度位置（這屬點有點類似於家裡馬桶的水箱），然後將這個數值通過感應器傳給變阻器，通過在變阻器上的滑動來得到不同的電壓值，從而換算吃油表上的刻度，即我們看到的油表。像你這種問題大多是油箱裡的浮球桿鬆動，導致刻度不准，從而出現這樣的問題。
2樓：上官寂竹
汽車油表是根據物理力學和電學製作出來的，從力學上來說，根據浮力的理論知識來確定回油箱的油量刻度答
位置（這點有點類似於家裡馬桶的水箱），然後將這個數值通過感應器傳給變阻器，通過在變阻器上的滑動來得到不同的電壓值，從而換算吃油表上的刻度，即我們看到的油表。像你這種問題大多是油箱裡的浮球桿鬆動，導致刻度不准，從而出現這樣的問題，希望對你有幫助。
3樓：超級會員
郵箱裡有氣，你可以晃蕩下車，就又可以加油的
汽車油箱加滿了油，但是油表上面還顯示油壺圖示，後面還有乙個三角形，這是什麼意思啊？
4樓：匿名使用者
油表上顯示有油壺的標識，那是機油的標識，提醒你要換機油了，和汽油沒有關係的。
汽油使用後，油表會逐步下降（或者轉向紅區），最後油表會到紅區，這時就要注意油量少了。如果再開，會顯示乙個加油機的標識，提醒你加油；再繼續開，一般顯示屏上會顯示續航里程的，再次提醒你加油。
5樓：小范的馬甲
你好，郵箱的液位顯示圖示應該比較明了，一般剩下40公里會報警了。如你所說的圖示，應該是機油壓力不足，可以去維修店檢視下。祝你順利！
6樓：匿名使用者
你好：油壺標記應該是機油指示燈，建議你盡快保養發動機的。望採納
7樓：國國玩家
不管你是什麼車，郵箱的液位顯示圖示應該比較明的，一般剩下40公里會報警了。如你所說的圖示，不是顯示汽油圖示，應該是機油壓力不足，可以去維修店檢視下，應該是缺機油了。
8樓：龍潭子一號
油壺指示燈，是指機油的
汽車加油加滿了為什麼油表還是顯示原來位置
9樓：匿名使用者
你是轎車還是mpv麵包車阿~
轎車的油位感測器一般不容易壞, 但是麵包車的一般都是那種浮漂式的感測器 經常會出現卡住的情況, 壞的機率大些~
建議先去4s店查查 或者認識修配廠的換,比較便宜~
為什麼汽車加滿油後油表指示燈常亮
10樓：漁漁
油表指示正常的話，是以下原因造成：
1、指示燈本身的電路問題；
2、低油位感測器出現問題；
3、油箱裡的油標彈性生效了。
燃油太少會影響到汽油幫浦，但燃油太多也不好，加油一般加到**成就可以。
如果發生漏油千萬要避免與明火接觸。如果發生了通氣孔堵塞得現象，要到服務站進行專業檢查。
擴充套件材料：
汽車的加油油量
1、每輛車在黃燈亮的時候，還是有一定油量，一般這個時候就該去加油了，但最好還是在黃燈亮之前加油。許多說明書上都提醒，指標在油表的四分之一處就該加油，這是為了保護油幫浦。
汽油車都採用電動汽油幫浦以及油量電子感應器，需要浸泡在汽油裡散熱降溫，假如汽油太少，油幫浦就不能被油浸泡住，散熱就會受到很大影響，散熱不及時，就會影響油幫浦的壽命，甚至導致燒毀；
車子的油箱如果長時間沒有清洗，由於汽車油箱底部雜質較多，油量少就很容易造成油路堵塞；燃油不多時，會使汽油幫浦工作負荷增加，影響油幫浦內轉子的冷卻，也可能影響排氣系統的氧感測器。
電噴車型不存在散熱不好這樣的事了。它吸進油，又傳出去的時候，順便就把這個油幫浦上的熱量帶走了，只要這個油幫浦正常的吸油、供油，那麼它的散熱是沒有問題的。
2、不要加油加到冒出來，汽油的膨脹比比較大，加油加跳槍以後，會自動流出膨脹的空間，而跳槍以後再多加入過多的汽油，就會導致過多的汽油進入碳罐，而碳罐的吸收量也是有限的，會從碳罐溢位來；
不僅僅會影響碳罐內活性炭的壽命，更主要的是，停車以後，一旦溢位的汽油在地面上揮發遇到火，自燃的風險就大大增加。
3、車型不一樣，油箱燃油報警的位置高度也有所差異。有的剩餘燃油里程100公里報警，有的150公里報警，略有差異；所以，一定要了解自己愛車的燃油報警里程數，及時補充燃油。
4、一般加油不考慮折扣的話，在**加都一樣，考慮折扣省錢的話，購買折扣加油卡更划算。但是在加油卡的選擇上需要慎重考慮，最好選擇購買正式合同的平台購買加油卡。
11樓：你不欠錢
油表指示燈常亮是由以下原因造成的：
1、加滿油後，油箱浮子抬起很高，以至於油位感測器的觸點和滑片接觸不到邊緣位置，有時甚至脫開，這樣電阻便會很大，相當於缺油時的情況，燃油報警燈就會報警並常亮。
2、油位感測器出現故障，這樣會出現油表指示燈常亮的現象。
油位感測器是利用油進入容器後引起感測器殼體和感應電極之間電容量的變化，並將此變化轉變為電流變化而檢測油在容器內位置（高度）的零件。如果有條件的情況下可以到修理店更換油位感測器。
3、線路故障。當線路出現短路或斷路情況時，不能讀取油位感測器的相關資訊，從而指示燈常亮。
擴充套件資料
汽車加油的注意事項：
1、早上或晚上加油比較好
因為汽油是以體積而不是以重量計費，熱脹冷縮。早上或晚上加油時，同體積的汽油可以有較多的質量，節省不少。加油站地下儲油罐只有在每天凌晨5點至8點(夏季)、5點至9：
30(春、秋、冬季)溫度最低，此時加油是最恰當的時間。
2、盡量以公升為單位加油
不要以多少錢的方式加油，因為四捨五入以後，你常常會無形中損失你的金錢。
3、跑市區加油箱的一半或2/3(視地點增減)
因為市區行車常常走走停停，若你加滿油箱則會更加重引擎的負荷，起步沒力且又使車輛耗油，況且市區很多加油站不怕沒地方可加。
4、若汽車很少開，建議保持油量在低液面
和汽水、牛奶一樣，汽油放久了會變質，因此不常使用的汽車，最好保持少量汽油即可。
12樓：吳林傑
原因：油箱裡的油標彈性生效了。（去4s店換乙個新的，在40元左右。）
汽車油加的太滿有壞處
不當行為：
加油加到幾乎冒出來，並且經常處於滿油狀態。
影響：燃油太少會影響到汽油幫浦，但燃油太多也不好。一般轎車油箱是50l左右，如果汽車總是帶著50l的汽油到處跑的話，會大大增加汽車的油耗。因為轎車對載重非常敏感，有專家測算過，一般的小轎車如果增加10kg的載重，隨車行駛1000km，會增加400ml的燃料消耗。
如果按100公里的油耗為10l計算，相當於少走了4km的路程。因此長期帶著50l的汽油在市區穿行，實在沒有必要。
另外汽油加太滿了也不安全。因為汽油加滿之後難免會有外溢，像汽油這樣的易燃品如果遇到明火，或者高溫的排氣，都很容易發生火災。為了防止汽油體積膨脹漲破油箱，在油箱的頂部都設計有乙個通氣孔。
如果油加得太滿，汽車發動後，在汽油幫浦運轉的高溫作用下，特別是夏天再遇高溫一曬，汽油很容易從通氣孔中溢位。如果是簡單的浪費還好，要是在高溫下發生燃燒，那損失可就大了，甚至會威脅到生命安全。
油箱油加得太滿也極易造成通氣孔堵塞。通氣孔一旦堵塞，汽車在行駛中，油麵下降，油箱內就會產生負壓，從而造成汽油幫浦的氣阻現象，也就是供油不暢，甚至供不上油。汽車高速行駛時出現一躥一躥的現象，以及剛加完油後發動機打不著火的情況，許多就是由於油箱油加得太滿造成的。
正確方法：
加油一般加到**成就可以了。不要為了湊整數油費，油箱加滿了還要勉強再加。如果發生漏油千萬要避免與明火接觸。如果發生了通氣孔堵塞得現象，可要到服務站進行專業檢查。
13樓：齊春傑
燃油感測器搭鐵造成 如開一段時間就不亮 可以不用更換
14樓：匿名使用者
油箱裡的油標彈性沒有了，去4s店換乙個新的，在40元左右。要從後備箱裡的備胎底下開啟油箱封蓋後，換的。
15樓：來自九良嶺的輝
油箱裡面的浮子感應器壞了，去換個新的。彼多國產車有這個問題。
16樓：匿名使用者
油箱裡面的浮子感應器壞了,油表故障
17樓：匿名使用者
油箱裡的浮標感應器看看有沒有問題
18樓：匿名使用者
可能是測油器壞了，或油箱太滿，或換了油種。
剛加滿油,為什麼油表顯示和沒加油時一樣？
19樓：黑白幻想者
剛加滿油但是油
表顯示沒加油時一樣的原因是油浮子壞了。
拿去4s店維修下，檢查下油箱是否有問題。
油浮子又叫油位感測器，該感測器是利用油進入容器後引起感測器殼體和感應電極之間電容量的變化，並將此變化轉變為電流變化而檢測油在容器內位置(高度)的零件。
工作原理：cr-606系列電容式油位感測器的感測部分是乙個同軸的容器，當油進入容器後引起感測器殼體和感應電極之間電容量的變化，這個變化量通過電路的轉換並進行精確的線性和溫度補償，輸出4-20ma標準訊號供給顯示儀表。
基本特點： 採用軍工級元器件，全數字取樣，不存在ad轉換，是一款真正意義上的數字液位感測器；
技術指標：
● 檢測範圍：10～1000mm
● 精 度: 0.5級
● 承壓範圍: -0.1mpa～0.1mpa
●探極耐溫:-100~150℃
● 探極直徑: φ16
●環境溫度: -40~70℃
20樓：匿名使用者
只顯示行車時下降，加油不顯示增加，是啥原因
21樓：mini梅竹
可能是油箱裡面的感應不靈敏或壞了或者是油錶壞了。
油表
1、基本介紹：
油表，可以用橢圓齒輪流量計或者渦輪流量計，用來計量如柴油，汽油，潤滑油，液壓油，齒輪油，燃料油，機油，煤油等流通的體積流量。
2、油表計量特點：
1.測量精度高，一般可達0.5%
2.對被測液體的粘度變化不敏感，可測量粘度較大的流體3.安裝管道條件對測量精度沒影響，無需前後直管段4.結構成熟，效能穩定，適合**結算
3、關於汽車油表不准：
一、設計上的問題（有些車型的油表本身就不是依照線性方式設計）；
二、油表的油位感測器有問題
三、如果確認加滿了油後，油表指標沒有到頂，應該是油表的顯示器有問題，到修理廠檢修一下就可以了。
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