如果走官方DHL空運的話,DHL需要我提交UN38 3,因為我產品含內建電池

2021-04-24 13:45:11 字數 4744 閱讀 6210

1樓:大陸

沒有和dhl合作關係,你的證書不一定有用

2樓:許國強

很多嗎?量不是特別大,我司可以幫你發dhl,要怎麼聯絡你啊?

3樓:說好的鴨蛋呢

不是查不到,電池可以通過ems,dhl發出去。如果是少量。

4樓:進出口物流楊

這就屬於來耍小聰明了,電池資自料必須對的上,不要以為baidhl 危險品貨

du運部都是池幹zhi飯的,惡意衝貨,反dao而對自己不利,特別是大陸對這個審查特別嚴格,嚴重的直接登出賬號,造成後果的會起訴你承擔所有責任,

自己走確實不如丟給貨代來操作,**便宜不說,貨代的賬號折扣肯定比自己找官方出要便宜,香港走內電不超功率的內建電池貨物基本上不用你自己提供資料,就可以出的,

電池走空運一定要做un38.3認證嗎

5樓:檢

電池走空運一定要做un38.3認證嗎:立訊檢測bob(複製搜尋)

主要看什麼電池!!un38.3主要針對是:鋰電池貨物的運輸需求,制定出,un38.3(undot)的測試!

其中有些電池是不需要的un38.3,也可以申請航空鑑定書,走空運的!!

6樓:胡說我額

是的,必須要做un38.3認證的,還有msds等相關的測試

海運和空運鋰電池都要做un38.3測試嗎

7樓:進出口物流楊

具體看船東要求還有航司的要求,通常來講接這種敏感貨承運人,一般都會要求提供msds ,貨物運輸條件鑑定書(分海運/空運),un38.3,危包證,等這些資料,具體看情況, 有的什麼都不需要也可以操作,從香港出貨,有的是套一套資料給你,有的是給你做一套資料出來,有的直接衝貨,換品名出。專業的事情找專業的人去做。

從業10年專業運輸電池貨物

8樓:匿名使用者

根據民航規章要求,航空公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸檔案審查,最重要的是每種型號的鋰電池un38.3安全檢測報告。可能還需要提供msds

帶鋰電池的電器產品出口需要做un38.3認證嗎

9樓:匿名使用者

如果要空運的話,鋰電池是需要提供un38.3證書的.

如果不空運出口,只要成品電器做當地認證就行。

電器出口認證我們可以做。家扣

電池走空運需要做un38.3和msds認證嗎

10樓:電子檢測認證

un38.3報告是必須要的,需要拿報告申請航空鑑定書,另外電池如果單獨包裝,還需要有1.2公尺跌落報告。我們實驗室可以做,可以幫你評估一下。

貨物航空運輸條件鑑定書和un38.3是一樣的嗎

11樓:ty流氓兔

un38.3認證簡介

1.為確保航空運輸安全,並滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求,根據國際航協《危險物品規則》的相關規定,制定出可充電型鋰電池操作規範,即un38.3(undot)的測試。

根據民航規章要求,航空公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸檔案審查,最重要的是每種型號的鋰電池un38.3安全檢測報告。即要求鋰電池運輸前,必須要通過高度模擬、高低溫迴圈、振動試驗、衝擊試驗、 55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗,才能保證鋰電池運輸安全。

如果鋰電池與裝置沒有安裝在一起,並且每個包裝件內裝有超過24個電池芯或12個電池,則還須通過1.2公尺自由跌落試驗

2.美國消費品安全協會(cpsc)宣布,所有平衡車(包括扭扭車)的製造商、進口商、經銷商,其在美國本土生產、進口、銷售的平衡車必須符合新的安全標準,包括ul2272平衡車電路系統認證標準,ul2271平衡車鋰電池新標。另外所有平衡車電池必須符合un38.

3認證要求。

鋰電池un38.3報告可由民航指定的第三方檢測機構, 也可由具備檢測能力的電池生產廠家提供。如不能提供此項檢測報告,民航將禁止鋰電池進行航空運輸。

2023年2月22日,國際民航組織(icao)委員會已採納國際民航組織航行委員會的建議:批准修訂其技術指南中有關鋰電池運輸的規定。

新規定將於2023年4月1日正式實行。修改後的新規定包括:

荷電狀態限制:  鋰離子電池芯及電池的電荷載量(soc)不得超過30%,包括section ii電池芯和電池。此項規定不適用於與裝置包裝在一起或包含在裝置內的電池。

包裹數量限制:  寄件人託運的每票貨件中sectionii包裹(僅指電池)不得超過乙個。

集合包裝限制:  乙個集合包裝內所含sectionii包裹不得超過乙個(8個電池芯或2個電池組)。

電池單獨交運:  寄件人必須將鋰電池貨件(僅指電池)與其他貨件分開單獨交運。

適用於un38.3的產品列表

1.各種鉛酸蓄電池(如汽車啟動用鉛酸蓄電池、固定型鉛酸蓄電池、小型閥控密封鉛酸蓄電池等)

2.各種動力二次電池(如動力車用電池、電動道路車車用電池、電動工具用電池、混合動力車用電池等)

3.所有平衡車電池

4.各種手機電池(如鋰離子電池、鋰聚合物電池、鎳氫電池等)

6.各種一次電池(如鹼性鋅錳電池、鋰錳電池等)

un38.3測試專案:

t.1 高度模擬試驗

t.2 熱測試

t.3 振動試驗

t.4 衝擊試驗

t.5 外短路試驗

t.6 碰撞試驗

t.7 過充電試驗

t.8 強制放電試驗

t.9 1.2公尺跌落測試

判定測試合格標準

1.在試驗t.1至t.6中,沒有發生解體或** 。

2.在試驗t.1、t.2和t.5中,流出物不是毒性、易燃或腐蝕性物質。

3.目視觀察沒有看到排氣或滲漏。

4.沒有發生導致重量損失超過表38.3.4.7.1所示者的排氣或滲漏。

5.在試驗t.3和t.6中,流出物不是毒性或腐蝕性物質。

un38.3需要提供的資料

1.申請表

申請鑑定書所需資料如下:

① 委託書蓋章原件;

② 隨附檔案蓋章原件(危品不用提供)

③ 運輸宣告蓋章原件;

④電池製造商iso體系證書,或電芯製造商iso證書但需要提供質量體系宣告蓋章原件(如果都沒有iso,

需提供製造商的,質量手冊、組織機構**證、營業執照、稅務登記證);

⑤包裝**,需要能夠看到完整的包裝標記和標籤及包裝方式

2.規格書

3.電池上嘜碼上有型號和wh以及標註+-(正負)極

4.dgm鑑定書**

5.注意包裝**中操作標籤名稱只有兩種書寫方式

lithium ion battery」或「lithium metal battery」

un38.3包裝要求

1、除非安裝在裝置中(如安裝在手機、照相機、對講機、膝上型電腦等),電池及原電池必須單獨包裝以防短路,

並裝於堅固的外包裝內。

2、除非安裝在裝置中,每個包裝件如果裝有超過 24個原電池或 12 個電池,必須還要滿足以下要求:

1)每個包裝件必須用標記說明內含鋰電池及包裝件破損時應採取的特殊措施。

2)每票貨必須有隨機檔案來說明包裝件中裝有鋰電池及包裝件破損時應採取的特殊措施。

3)每個包裝件必須能承受任何取向的 1.2m 的跌落試驗, 而不損壞包裝件內的電池或元電池,

並沒有改變其中電池的位置以至電池與電池(或原電池與原電

池)互相接觸、沒有電池自包裝件中漏出。

4)除非鋰電池安裝在裝置中,否則每個包裝件的毛重不得超過 30kg。條件限制交運的鋰電池及鋰電池組如果符合

如下所有條件可按非限制性物品(非危險品)運輸。如果下述任一條件無法滿足,則應按 un3090

或 un3091 的危險品收運要求操作.

un38.3認證包裝方式

un38.3認證包裝方式有3種

1、電池單獨包裝出貨

1)965 ia   電芯》20wh、電池》100wh

2)965 ib   電芯≤20wh、電池≤100wh  (每個包裝件中鋰電池的淨重:客機和貨機上均不超過10kg)

3)965 ii    電池≤20wh、電池≤100wh

2、966 ii    電池與裝置一起包裝出貨

3、967 ii    電池安裝在裝置中出貨

un38.3運輸方式

1)pi965   電池單獨運輸

2)pi966   與裝置一起,不在裝置裡

3)pi967   裝在裝置裡,不可拆

un38.3對鋰含量的限制

1、對於金屬鋰或鋰合金原電池,鋰含量不得超過 1g;對於鋰離子原電池鋰當量含量不超過 1.5g。

注:原電池亦稱做電池芯。

2、對於金屬鋰或鋰合金電池,鋰總含量不超過 2g,對於鋰離子電池鋰當量含量不超過 8g。

注:上述「鋰含量」是指鋰金屬或鋰合金電池的陽極上具有的金屬鋰的量。而對於鋰離子電池,

以克為單位的「鋰當量含量」的計算方法是以 0.3 乘以額定容量的安培小時。

例如:某手機鋰離子電池的額定容量是 800mah(800毫安小時)。

樣品數量

電芯 35個

電池 8個成品+25個電芯

鋰金屬 40個

un38.3週期

3周un38.3鑑定書樣本:

我這裡有一款鋰電池18650的,要做un38.3認證,走空運,**做un38.3認證最快。

12樓:匿名使用者

你好樓主,如果是出口的,我們是可以安排從香港出 不需要這麼繁瑣的手續

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