1樓：一盞清茶一世人
因為那是需求最旺盛的時候，沒優惠不說提車還要等，如果是一款全新的成品就更加不要買，頭兩批成品多少帶點實驗性質
新車上市一年內不要買是什麼意思
2樓：匿名使用者
因為新車剛上市不知道口碑效能怎麼樣，並且新車也沒有優惠。
新車上市在沒有任何口碑的基礎上，這種做法是非常有風險的，尤其對於國產車。2023年，很多汽車產品的**降幅非常之大，比如途昂的2.0t入門級產品，國六車型的官方起售價為30.
09萬元，但是在2023年7月全國終端的最低價已經到了不到20萬的水平。
所以其實建議大家新車上市半年以內先不要買的乙個主要的原因，就是等車降價，中國車市，除了日系品牌中的豐田和本田在**方面相對比較堅挺，其他品牌包括自主品牌的**跳水幅度都比較大，甚至連奧迪這樣的豪華品牌也是如此。
一般情況下，該降價的車型，半年之後，**基本上也就穩定下來了，這時候出手也不算晚，就算是不降價，也沒虧多少，離車型換代還有很長時間，不用著急。
擴充套件資料
另乙個方面就是對於產品品質的觀望，其實到了當下的中國汽車市場，需要對產品本身比較謹慎的，已經不僅僅是自主品牌了，合資品牌產品也是如此，可以看一下很多投訴平台上，合資品牌投訴量已經遙遙領先，所以其實有些之前口碑比較好的產品和車系；
到了如今，卻出現了很多細節方面的缺陷和共性問題，那麼如果一上市就購買，那麼很有可能就是為這些投訴資料提供基礎資料了。
但是有個半年的時間，其實足夠很多汽車產品的缺點暴露出來了，尤其是安全性和三大件方面的缺陷，那麼半年之後，就可以看到準備購買的車型在口碑方面的優劣，再去權衡這些車型是不是值得購買了，有哪些缺點是可以被容忍的，有哪些缺點是萬萬不能接受的。在了解了這些情況之後，再決定買不買，就能形成比較成熟的認知了。
3樓：匿名使用者
這個說法是錯誤的
新車上市第一年或多或少存在一些小問題（大問題都在廠家出廠路試解決了！~），但第一年的車為了市場有良好的反應用料絕對是最講究的一批車。
但新車上市一年後小問題解決了，但廠商為了利潤也開始合理簡配，最明顯的區別就是防滑墊沒來，水幫浦扇葉開始用更廉價的工程塑料，輪胎公尺其林換錦湖的等等就是一些不明顯的地方簡配。
看你如何取捨，新舊車其實故障率都差不多
舊車第一批材料講究挺過了小問題解決了，用起來絕對比新車耐用少操心新車剛開始沒什麼小問題，幾年後簡配的地方就明顯暴露出問題了我就碰到過，原來用金屬水幫浦扇葉，後來簡配塑料扇葉（4s技師說的最近這些孰料扇葉的水幫浦車都出現這個故障了，原來金屬的全沒有這個問題）。
4樓：牽只螞蟻逛大街
新車上市的推廣期，**會虛高，等一半年**回落到合理範圍再出手能省銀子，
土豪請繞行！
新車上市，啥時候購買最合適
5樓：匿名使用者
這個如果新車上市的話我個人建議最好可以等半年以後再購買比較合適一些
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